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吉備線

鎖定

吉備線隸屬於西日本旅客鐵道，是一條連接岡山縣岡山市北區的岡山站和岡山縣總社市站前一丁目的總社站的鐵路線，線路記號U。

線路還有“桃太郎線（桃太郎線）”的愛稱。

中文名: 吉備線
外文名: Kibi Line
吉備線

開通日期: 1904年11月15日^[1]
線路長度: 20.4 km
起止站點: 岡山站、總社站

吉備線線路信息

吉備線基本信息

線路圖

所屬公司：西日本旅客鐵道

運營公司：西日本旅客鐵道

里程：20.4km

軌距：1067mm

車站數：10

線路狀況：全線單線非電氣化

最高速度：85km/h

線路記號：U

所屬支社：西日本旅客鐵道岡山支社

吉備線IC卡使用

全線可以使用ICOCA岡山 · 廣島地區卡乘車。

吉備線LRT構想

2003年JR西日本宣佈計劃將吉備線路面電車化，將線路改造為LRT，因為基於此增加車站數有利於增加吉備線乘客數，亦可與岡山電氣鐵道進行直通運行。^[11]

同時期的富山港線以廢線為背景的LRT計劃在2006年得以實現，吉備線的LRT工程也在進行。^[12]

2010年2月17日岡山市政府表示將在2010年內就吉備線LRT化與JR西日本進行正式會談，^[13] 2014年吉備線沿線居民向岡山市提交意見書，^[14] 10月岡山市政府、總社市政府和JR西日本召開基本計劃會議，^[15] 時任JR西日本社長來島達夫在JR西日本成立30週年記者見面會上表示，吉備線LRT計劃已經成型，將在2017年內進行具體協商。

2018年4月，岡山市、總社市和JR西日本就吉備線LRT化達成協議，計劃10年後建設完成。^[16]

2021年2月7日，受新冠肺炎疫情造成的財政問題影響，岡山市和總社市停止落實三方協議中關於增加LRT預算的條款，三方會議中斷。^[17-18]

吉備線歷史沿革

1904年11月15日，中國鐵道吉備線岡山站~湛井站開業。^[1]

1911年5月1日，中國鐵道稻荷山線稻荷站~稻荷山站開業。^[2]

1925年2月17日，總社站（今：東總社站）~湛井站廢止。^[3] 8月7日，總社站（今：東總社站）~西總社站（今：總社站）開業。^[4]

1944年1月10日，備中高松站~稻荷山站廢止。6月1日，中國鐵道的鐵道部門被國有化，線路更名為“吉備線”。^[5]

1987年4月1日，國鐵分割民營化，線路劃歸西日本旅客鐵道管理。^[6]

2016年3月26日，線路引入“桃太郎線”愛稱。^[7-8] ^[18]

吉備線線路站點

車站列表
車站^[19-20] ^[22] 編號	中文站名	英文站名	累計營業距離/km	換乘	所在地
JR-U01	岡山	Okayama	0.0	西日本旅客鐵道：山陽新幹線、山陽本線、赤穗線、伯備線、宇野線（瀨户大橋線）、津山線岡山電氣軌道：東山本線	岡山市北區
JR-U02	備前三門	Bizen-Mikado	1.9	*
JR-U03	大安寺	Daianji	3.3
JR-U04	備前一宮	Bizen-Ichinomiya	6.5
JR-U05	吉備津	Kibitsu	8.4
JR-U06	備中高松	Bitchū-Takamatsu	11.0
JR-U07	足守	Ashimori	13.4
JR-U08	服部	Hattori	16.2		總社市
JR-U09	東總社	Higashi-Sōja	18.8
JR-U10	總社	Sōja	20.4	西日本旅客鐵道：伯備線井原鐵道：井原線