越南航空

平均機齡情況： 8年

行李情況：

越南航空 常用行李規定：

托運行李：託運1件，商務艙小於32公斤，經濟艙小於23公斤，長寬高之和小於158釐米。 ^[1] 

手提行李：手提小於5公斤 （含筆記本），三邊之和小於115CM （58x34x23）。

主要基地（機場三字代碼）： SGN 胡志明 胡志明市 新山一國際機場(SGN)

所屬航空聯盟：天合聯盟

越航的前身是越南民用航空局，1996年正式成立越南航空總公司。越南航空公司(Vietnam Airlines；中文簡稱: 越航)也稱為越南國家航空公司(越南語：Tổng công ty Hàng không Quốc gia Việt Nam, 可譯為: 越南國家航空總公司)。

越航由越南政府完全擁有。越航於2010年6月10日正式加入世界三大航空聯盟組織之一——天合聯盟，越航因此成為東南亞第一家加入天合聯盟的航空公司，為該行業在東南亞地區的先驅。

1995年，越南在整合原有20多家航空運輸和服務公司的基礎上成立了越南航空總公司，擁有平均機齡不足10年的飛機43架，開通了國內16個城市的23條航線和國外26個城市的41條航線，並在各國設立28個辦事處和1000多個代理點，運輸能力和服務質量得到明顯提高。在此基礎上，越航於2004年公佈了越航2005—2010年的5年戰略規劃：到2010年，公司將擁有各類飛機73架，年客運量達到1200萬人次，貨運量20?5萬噸。按照規劃，越航還將於2008年進行股份制改革，吸收外部資金、先進技術和管理經驗，以增強企業競爭力。

改革開放後越南的經濟不斷髮展，對外商務、旅遊、文化交流等活動日益頻繁，越南航空也迎來一輪快速發展的好時期，僅2005年越航就運送旅客600萬人次以上。為了謀求更大的發展，越航在積極推動購買新飛機、改善機場設施等硬件建設的同時，也非常重視推行服務多元化、拓展國際合作空間以及改善航空餐飲和娛樂項目等軟件建設。

根據商務旅客和旅行團逐漸增多的特點，越航的服務也逐漸多樣化，其中包括主動上門推銷航線、積分送里程以及坐飛機送飯店消費等。在國際航空業競爭日趨激烈的今天，越航越來越重視拓展國際合作空間，僅在亞洲，越航就已經與中國、日本、東盟國家和地區的航空公司進行了接觸交流，計劃在更廣泛的領域進行合作，其中與中國南方航空公司在往返廣州—河內—胡志明市的航線上實行“代碼共享”以及座位共享等合作已經逐步展開。在航空飲食上，越航也不斷改進提高，不但提供亞洲美味，而且還經常提供西餐式的航空食品，許多乘坐過越航的旅客都對飛機上豐富多樣的航空食品讚不絕口。在越航新引進的波音777飛機上，乘客還可以根據各自的愛好選擇欣賞多達55個頻道的影視和娛樂節目。有關專家預測，考慮到原來的基礎以及發展的潛力，在未來10年中，越南航空公司將是東南亞乃至亞洲發展最快的航空公司之一。 ^[2] 

越南國家航空公司推出新標誌-金蓮花 ，蓮花代表着越南人民最不朽和最有意義精神的象徵。 當地人民視蓮花為自己民族古代的傳統文化、能夠承受逆境和保存着其獨特的傳統文化。蓮花因被人們視為是神聖的花朵-經常使人聯想到完美、崇高的精神品質。金色被選為越南國家航空公司新標誌蓮花的顏色，代表着越南國家航空公司產品極高的品質以及機上豪華舒適感服務的象徵。 在2002年10月20日， 越南國家航空公司推出了新的標識-金蓮花和新的公司形象-表明越航正在向世界級別的航空公司的發展做出了顯著的努力。越南國家航空公司不斷改善其基礎設施建設、服務質量，擴大航線，提高機隊數量等都代表了越南國家航空公司全新的市場定位和品牌戰略計劃。 ^[3] 

成立初期

越南國家航空公司的歷史追溯於1956年1月，由越南政府成立的民用航空局，標誌着越南民用航空業的誕生。機隊規模當時不大，只擁有IL- 14, AN- 2, Aero 45等五架飛機。1956年9月執飛首趟國內航班。

1993年4月，是越南國家航空公司發展最重要的的轉折點- 正式成為越南國家的旗艦航空公司。 1996年5月27日，在聯合20家企業基礎上，越南國家航空總公司誕生，其中航空業是其最主要的核心業務。

革新曆程

2002年10月20日, 越南國家航空公司推出新商業標誌-金蓮花和企業標識，表明其正在向世界級別的航空公司的發展做出了顯著的努力。在不斷改善基礎設施建設和服務質量，擴大航線，提高機隊數量等都代表了越南國家航空公司表明了她全新的市場定位和新品牌戰略的啓動。

在2003 年，在交付運營第一架最先進的波音777客機，標誌着越南國家航空公司機隊現代化的革新。三年後，此機隊成為地區內最年輕和最現代化的機隊之一。

世界級航空公司

越南航空總公司在15年來, 隨着毎年增長率超過百分之十的發展（除了1997年亞洲金融危機的爆發），現代化的機隊和訓練有素的機上工作人員以及快速的發展成果，已成為亞洲地區航空業最重要有競爭實力的對手之一。

從非定期的國內航線起步，至今，越南國家航空公司的航班遍及國內20個城市以及26個國際目的地城市-包括美國、歐洲、澳大利亞、亞洲等城市在內。

2006年，越南國家航空公司榮獲國際航空運輸協會頒佈的作業安全查核認證（IOSA）- 航空安全質量服務（AQS）監督機構設置的一套嚴格的安全標準。此年，越南國家航空公司並正式加入國際航空運輸協會，表明了其服務都嚴格按照國際安全標準執行。

在2010年6月，越南國家航空公司加入天合聯盟-世界第二大的全球航空聯盟，肯定了自己在全球航空網絡線圖中全新的市場定位、天合聯盟中東南亞板塊的戰略合作計劃以及嚴格按照執行國際服務的標準。

面向未來

越南國家航空公司表現得更為出色為進一步打造年輕而現代化的國際品牌形象，比如簽訂了大量的訂單購買世界上最先進和最環保的飛機，如：波音B787和空中客車A350-900。 預計並在2015年和2020年分別達到擁有115架和165架飛機。越南航空公司作為選擇成為完全地區型航空公司，正邁着堅實的步伐融入到全球航空業中，這一理念已經完全根深到越南國家航空公司傳統公司文化中去。 ^[3] 

2024年1月19日起，越南航空將開通上海直飛富國島航線。 ^[6] 

2024年3月19日，越南民航局局長Dinh Viet Thang表示，越南航空旗下的低成本航空公司太平洋航空公司因面臨財務困難，已暫時停止運營，進行重組。該公司有大量逾期債務無法償還。 ^[7] 

已開通聯接國內16個城市的23條航線和聯接國外26個城市的41條航線，並在各國設立28個辦事處和1000多個代理店；航班延誤率為13%，遠低於全球平均水平，信譽良好；共有員工1.4萬人，其中飛行員422人（含138名國外飛行員），機組服務員700人，技術工程師283人，技術工人590人。 ^[3] 

2022年4月3日，據越南航空公司（Vietnam Airlines）公佈的2021年第四季度和全年的經營業績顯示，2021年，越南航空累計虧損高達219780億越南盾（約合10億美元）。

越航2021年第四季度營收超過92000億越南盾，雖比2020年同期增加10000億越南盾，但越航全年累計營收280930億越南盾，比2020年下降了31%。越南航空公司股票在2021年第四季度的税後利潤虧損了11840億盾，累計虧損達133370億盾。 ^[5] 

有部分航班，越南航空透過機上個人電視提供隨選視訊（AVOD）服務。機上娛樂包括電影、遊戲、電視節目和音樂。越南航設提供兩個機上刊物－Heritage和Heritage Fashion，此外還有其它讀物。

商務艙是越南航空三級座艙中最高級。與其它航空公司的商務艙一樣，越航商務艙所提供的設施和服務均與經濟艙有所不同且更多。波音777的商務艙採用2-3-2排列方式，座距達62英寸，可向後傾157°，每個座位均設有10.4英寸可觸控個人電視，設有隨選視訊，在超過兩小時航班上提供免費熱食。

豪華經濟艙，即相當於優質經濟艙。豪華經濟艙座距比經濟艙要多，達36-38英寸，座位可向後傾7英寸，排列方式為3-3-3。豪華經濟艙只有部分波音777航機上設有。在超過90分鐘的航班均提供免費機上小食，在超過兩小時航班上則提供熱食。

所有型號客機均設有經濟艙，座位寬到由20英寸（A330）到20.9英寸（B777），座距為31-32英寸，可向後傾6至13°（5-6英寸）。跟豪華經濟艙一樣，超過90分鐘的航班均提供免費機上小食，在超過兩小時航班上則提供熱食。 ^[3] 

2015年6月2日 日前，越南航空公司的首架空客A350XWB寬體飛機在法國圖盧茲成功完成首飛。這架飛機採用了越南航空最新的藍色背景加金色蓮花塗裝風格，藍色和金色的搭配讓這架A350-900顯得十分醒目。越南航空將於今年年中接收這架飛機，在這之前，它還將進行客艙安裝、更進一步的地面和飛行測試等最後階段的生產和測試工作。

越南航空將成為亞太地區首家A350XWB運營商，同時也將是世界上第二家運營A350XWB的航空公司。越南航空將總共引進14架A350XWB寬體飛機，其中10架從空客直接訂購，另外4架則是租賃而來。越南航空將把A350XWB投放於其運營的遠程和超遠程航線上，最先採用A350XWB執飛的將是河內至巴黎的航線。

A350XWB寬體飛機是空中客車最新一代中型遠程寬體飛機系列，是空客業已非常成功的寬體飛機家族的最新成員。憑藉優異的乘坐舒適性，大量創新科技的應用以及獨一無二的工藝流程，A350XWB在同級別飛機中擁有非常明顯的競爭優勢，其燃油消耗降低25%。A350XWB項目廣泛聽取了客户的意見，這使得其在乘坐舒適性，運營效率以及成本效益等許多領域樹立了新的行業標準。截至2015年4月底，空客A350XWB寬體飛機共獲得來自世界各地40家客户的780架確認訂單。 ^[2] 

越航經常向文化、社會、教育等領域的國家級重要活動提供贊助。

越航曾贊助亞太經合組織首腦會議，國際婦女會議，在日本、馬來西亞、英國、比利時、韓國、盧森堡等國舉辦的越南文化日等國家級重要活動，並向海外越南人提供幫助。

越航與旅遊總局合作製作了電視片《含蓄的魅力》，向國內外宣傳介紹越南的風土人情。

越航曾贊助環球小姐、旅遊小姐等選美比賽。

越航向越南交響樂團的國內外巡演提供贊助。

越航分別於2005、2007、2008年向在澳大利亞、新加坡、英國舉辦的“嫵媚越南”提供贊助。“嫵媚越南”旨在宣傳介紹越南風土人情、越南文化、以及在與國際經濟接軌進程中不斷髮展的國家形象。

越航向越南智慧、年輕企業家培訓和發現年輕人才計劃提供贊助。

為促進國家體育事業發展，多年來，越航向足球、排球、高爾夫球、網球等體育比賽和運動員參加國內外比賽提供贊助

除了向上述活動提供贊助外，越航還積極參與社會活動。每年，越航向“社會救助”、“扶貧”、“好心人”、“兒童保護”、“橙劑”等基金，向建設情誼房，救 濟災區同胞等活動捐贈大筆善款，同時，越航還負責贍養167位越南英雄母親，併為建設阿雷變電站、納盤學校等提供贊助 。 ^[3] 

根據航空安全網資料，越南航空自1951年發生六起事故，其中兩起事故有人命傷亡。兩起致命意外均在五邊進場時發生，型號都是蘇制客機。最嚴重的意外是1997年9月3日一架圖-134B-3客機在金邊國際機場進場時撞樹墜毀，造成65人罹難。另外一起事故發生在1992年11月14日，一架雅克-40在芽莊機場進場時墜毀，機上31人只有1人生還。此外1992年越航亦被劫機，但沒有造成人命損失。 ^[3]