空中客車A350-900

A350-900型飛機是空中客車公司研製生產的雙發（動機）渦輪風扇遠程寬體客機，是A350 XWB( eXtra Wide Body)系列飛機中的一種。在空客A330的基礎上進行改進，以增加航程和降低運營成本，用於取代空中客車A330及A340系列機種。2005年10月開始研製，2013年6月首飛，至2014年11月底共獲得世界各地41家客户的778架確認訂單。2014年12月開始交付。 ^[2] 

空中客車A350系列飛機主要用於與波音公司787和777型飛機的直接競爭， 由A350-800、A350-900和A350-1000三款由小到大不同尺寸的機型組成，均具備遠程運輸能力，航程可達15580千米。採用典型三級客艙佈局時，載客量分別為270人、314人和350人。同一系列飛機涵蓋三個不同機身尺寸，使得航空公司可以根據其航線運力需求配置最合適的空客A350飛機機隊，從而確保最大限度地開發其收益潛力。另外，與最新投入運營的競爭機型波音787相比，A350型飛機除了燃油效率更高之外，飛機尺寸要更大一些。 ^[2] 

類型：雙發中型超長程寬體客機。 ^[3] 

座位數：三級客艙佈局，可載300人。

航程：13,900公里 （7,500 英里）。最大航程達15000公里。 ^[3] 

客艙佈局：三級客艙佈局。

機身長度：66.80 米。

翼展：64.75 米。

飛行速度：0.82馬赫 (最大0.89馬赫)。 ^[6] 

動力裝置：羅爾斯-羅伊斯新一代 Trent XWB-84。

項目里程碑：空中客車於2005年10月6日宣佈A350的計劃。

配備：“反魚骨”佈局全平躺式座椅 ^[3]  。

Wi-Fi：提供Wi-Fi服務 ^[3]  。

最大起飛重量：283.00 噸

最大着陸重量：207.00 噸 ^[6] 

A350大量採用輕複合材料諸如碳纖維增強塑料（CFRP）和鋁-鋰合金。A350的機翼將主要採用CFRP製造，採用最為先進的設計和製造技術並綜合A380的縫翼下垂技術。

A350有60%的結構採用多種先進的、經過技術驗證的輕質混合材料製造，先進的設計和製造技術再加上借鑑了A380的“偏傾前緣”技術，第三代鋁鋰合金的應用，不僅由於材料密度降低減輕了機體重量，同時還可以採用與現有的鋁合金零件相同的技術和方法對新材料的零部件進行修理。

A350-900飛機是空中客車公司全新A350XWB系列飛機的奠基石，其將定義中程、遠程、超遠程飛行的未來。A350-900飛機採用典型三級客艙佈局能搭載325名旅客，其卓越的舒適度和先進的設施讓每一位乘客都能享受愉悦的飛行體驗。

A350-900飛機的乘客在享受寬敞座椅的同時，還能感受到寬敞優雅的客艙帶來的愉悦體驗。安靜的客艙有助於創造一個放鬆的環境，全新的空中娛樂系統則讓旅客可以點播電影或者通過機載wifi與地面取得聯繫，不論是查閲社交網站更新，回覆重要商務郵件，任何需求都能得到滿足。

採用先進的飛行控制系統和機翼設計，A350-900飛機是真正意義上的現代化飛機。其採用的各項創新技術能給飛機的安全性、維護和效率帶來積極的促進，並顯著降低飛機的燃油消耗，成本降低的同時，環保性也得到提高。 ^[4] 

截止2018年6月30日，該機型已向16家航空公司用户交付了171架（不包括未交付該機型的航空公司用户及未交付數量），數據如下：

國航A350-900客機採用公務艙、超級經濟艙和經濟艙的三艙佈局，分別設置32、24和256個座位，各艙位均選用了業內最新的座椅產品，大幅提升旅客遠程旅行的舒適度。公務艙選用先進的1-2-1佈局，首次配備“反魚骨”佈局全平躺式座椅，較大提升旅客私密度，兩側安裝新型大尺寸行李架，取消頂部中央行李架，使得空間感更足。超級經濟艙為2-4-2佈局，首次選配與窄體機頭等艙相同椅型的超級經濟艙專屬座椅，空間更加寬敞舒適。經濟艙為3-3-3佈局，全新配置的座椅配有帶頸部支撐的4向頭枕及可調的腿撐及腳踏。

國航A350-900提供Wi-Fi服務，旅客可使用自己的移動電子設備連接機上Wi-Fi網絡，實現地空互聯。同時，三艙每個座椅分別配備有18、12和11英寸高清觸摸式個人顯示器、110V國際通用電源插座及USB充電接口，通過AVOD機上娛樂系統可享受聊天、遊戲、購物、視頻點播等多種服務， ^[3] 

2018年8月14日，中國國際航空公司全新引進的空客A350-900成功完成首航。首航航班載着300多名旅客順利着陸 ^[3]  。

未來，國航A350-900將主要投放到北京-上海、北京-成都、北京-廣州等國內幹線上，以及北京-米蘭、上海-法蘭克福、上海-米蘭等國際遠程航線。 ^[3] 

2021年6月27日12時21分，一架塗着東航凌燕航徽、有着“墨鏡俠”之稱的空客A350-900客機從天府機場起飛，執行MU9697航班，搭乘280餘名旅客飛往北京大興國際機場。 ^[5] 

2022年10月20日，國航在天津空客交付中心接收A350寬體機，並使用國產可持續航空燃料執行接收後的首次飛行。本次入列國航機隊的飛機為空客A350-900飛機，使用的可持續航空燃料由中國石化鎮海煉化提供，其採用了中國石化自主知識產權的生物航煤生產技術（SRJET），以餐飲廢油為原料。 ^[7] 

2023年4月6日，歐洲飛機制造商空中客車宣佈，與中國航空業合作伙伴簽署新的合作協議。其中，與中國航空器材集團有限公司（CAS）簽署了160架空中客車民用飛機的批量採購協議，包括10架A350-900寬體飛機。 ^[8] 

2023年6月15日，據台灣《經濟日報》報道，中華航空今天（15日）宣佈今年將引進1架A350-900租機，預定第四季交機，2024年第一季加入營運。 ^[9] 

據法國商業調頻電視台等媒體報道，當地時間2024年1月21日下午，法國航空公司一架從巴黎戴高樂國際機場飛往加拿大多倫多皮爾遜國際機場的空客A350-900型客機，在機場首次降落未果，復飛15分鐘後再次嘗試着陸成功。在此期間，客機機尾觸地，所幸未造成機上人員傷亡，但飛機機尾受損，暫時無法執飛返回巴黎的航程。事故原因還在進一步調查中。 ^[14]