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起亞

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起亞（Kia）全稱起亞株式會社，成立於1944年，是韓國曆史上第一家汽車製造商 [28]  ，從兩輪車啓程躋身世界10大汽車製造商。 [31] 
起亞成立於1944年，初稱“京城精密工業”，1952年改稱“起亞工業”，“起亞”二字寓意“起於亞洲”或“亞洲崛起” [1]  。2000年起亞併入現代汽車，形成現代起亞汽車集團 [2]  。2021年，公司名稱從“起亞汽車”（Kia Motors Corporation）改名為“起亞”（Kia Corporation），致力於突破傳統汽車製造商的定位，轉型成為移動出行服務商。 [28]  2021年，起亞全球銷量為277.7萬輛，同比增長6.5% [46]  。2021年5月，起亞全球市場銷量超過5000萬輛。 [30] 
公司名稱
起亞 [6] 
外文名
기아자동차（giajadongcha）
Kia Motors Corporation
所屬行業
車輛與零部件
成立時間
1944年12月11日 [7] 
法定代表人
宋浩成（Song Ho-sung） [8] 
總部地點
韓國首爾特別市瑞草區 [7] 
經營範圍
汽車製造和銷售 [7] 
公司類型
上市公司
公司口號
Movement that inspires
年營業額
498.94 億美元 [9-10] 
員工數
52448 人 [9-10] 

目錄

  1. 1 起亞簡介
  2. 2 發展歷史
  3. 3 主要車型
  4. ▪ Sportage
  1. ▪ K5
  2. ▪ Carnival嘉華
  3. ▪ Sorento索蘭託
  4. ▪ 賽圖斯
  5. 4 品牌文化
  1. 5 大事年表
  2. 6 所獲榮譽
  3. 7 企業事件

起亞起亞簡介

2021年，公司名稱從“起亞汽車”（Kia Motors Corporation）改名為“起亞”（Kia Corporation），致力於突破傳統汽車製造商的定位，轉型成為移動出行服務商。起亞一直堅持以“移動”為核心，為人們提供可持續的移動出行服務。 [28]  2021年，起亞全球銷量為277.7萬輛，同比增長6.5%， [29]  全球排名第7。2021年5月，起亞全球市場銷量超過5000萬輛。 [30] 
在研發方面，起亞建立以韓國南陽研究所為核心點，以中國、美國、歐洲、日本和印度五大研發中心為輻射點的全球研發網絡。同時，起亞在韓國、中國、美國、斯洛伐克、墨西哥、印度6個國家擁有10多座工廠，年產能達到370萬台汽車。此外，起亞在全球擁有超過5000家經銷商店，覆蓋180多個國家，為全球消費者提供創新的出行產品和服務體驗。 [28] 
為了應對數字化與電動化的全球大變革，起亞於2021年開啓全面轉型，發佈了新LOGO，公司名稱去掉“汽車”二字，以此突破傳統汽車製造商的定位，轉型成為移動出行服務商 [69]  。

起亞發展歷史

1944年12月，起亞汽車前身名為京城精密工業（Kyungsung Precision Industry）成立，位於漢城永登浦區，在朝鮮戰爭期間遷移到釜山。開始是是一家手工製做自行車零部件的小廠。1951年3月製造出韓國第一輛自行車，名為三千里號，公司更名為起亞工業公司。1961年10月，起亞製造出C-100摩托車，韓國的摩托車工業從此誕生。1962年，一輛小型的廂式三輪貨車K360也面世。從此，起亞走上了汽車製造的道路。三輪汽車的生產持續到1973年，總銷量達到25000台。
Brisa轎車 Brisa轎車
1971年起亞推出了四輪廂式貨車Titan。由於當時韓國經濟的飛速發展，這種輕型的多用途貨車非常受一些剛開始創業的小公司和個體户歡迎，銷量急速攀升,Titan牌四輪車在韓國無處不見，Titan幾乎成了代表所有卡車的通用名。
1973年，起亞生產出韓國第一台汽油發動機，並於1974年10月生產出韓國第一部採用汽油發動機的乘用轎車Brisa,，從此，起亞開始與世界車廠的發展方向接軌，並且介入競爭激烈的轎車市場之中，Brisa轎車也成為了韓國首部出口的汽車，出口到中東地區。1976年，起亞合併了亞細亞車廠，1978年生產出韓國的第一台柴油發動機。
但是，由於多種原因，起亞當時生產的轎車還存在明顯的缺陷，加上在新車型的開發設計上出現了問題，公司決定首先要借鑑國外行進車型生產的成功經驗。於是在1979年，起亞汽車仿製了法國標緻的604轎車，並且組裝了意大利菲亞特的132型轎車。為了公司的長遠發展，1984年，起亞R&D中心正式建立，肩負起起亞汽車的技術研究和新產品開發設計的任務，為日後起亞公司豐富完善的車型體系和先進的科技含量打下堅實基礎，同時也堅定了起亞“走自己路”的決心。
1981年起亞被韓國政府指定為麪包車生產廠家，從而形成了轎車、貨車、旅行車的生產體系。1986年7月起亞汽車同美國福特汽車簽定了產權合作協議，將起亞汽車的10%股權讓給福特汽車，除此之外起亞汽車的8%股權已歸馬自達，2%歸C.ITOH所有，這樣國際跨國公司佔有起亞20%的股權。
Pride Pride
合夥經營是起亞汽車Maple Project項目的必要組成部分，該項目是起亞汽車公司開發海外業務的雄心勃勃的計劃的代號。作為該項目的結果，1987年1月推出了與福特和馬自達汽車公司合作經過四年半的時間開發出來的微型車Pride（普萊特）。1988年，Rhino和Trade兩款廂式貨車出廠，標誌着公司在大力發展轎車的同時仍然對貨車生產給予高度重視。1989年7月，起亞在東京建立了研究院，4個月後，起亞經濟研究中心也宣告成立。
進入二十世紀90年代，起亞經歷了一項重大的改變。1990年3月，公司正式改名為起亞汽車株式會社KIA Motors Corporation，緊接着在牙山灣的工廠竣工。之後，Potentia、Sephina和Sportage等車型陸續出現，起亞進入了發展的黃金時期。1992年起亞設立了美國子公司Kia Moors America並於1993年隨着Sephia乘用小汽車的推出啓動了歐洲地區的經營。起亞汽車產品以價廉的優勢出口到世界各地。在1996年，起亞汽車銷售45.8萬輛，出口25.2萬輛，出口量佔55%。
1994年，起亞公司度過了自己的50歲盛典，但公司的經營卻出現了問題，發展前景令人擔憂。起亞在國內和北美這兩個最大市場上銷售成績不斷下滑，起亞R&D中心也由於資金問題不得不關閉,1996年，起亞公司作出了購買英國蓮花公司小型開蓬跑車Elan生產權的決定，並且由起亞自行對該車作出修改，以適應相對的客户羣。可惜這款漂亮的小車卻胎死腹中，沒生產幾輛就擱淺了。
在1997年，一個繁榮的時期，由於重點開拓海外市場，僅在歐洲就設立了26家汽車進口公司，28家子公司，經營涉及冶金、建築等領域，急劇的擴張，使企業債務高築，一旦外圍經濟動盪立即引發企業經營狀態急轉直下。在1997年發生的亞洲金融風暴引發了韓國的金融危機，使得起亞汽車的投資失去可償還能力，起亞汽車公司進入了清算狀態，瀕臨破產後由韓國政府出面，指令現代收購起亞公司。1998年，起亞汽車公司與韓國最大的汽車公司——現代公司簽定了股權轉讓協定，並且在2000年，與現代汽車公司一起成立現代·起亞汽車集團。集團包括現代汽車，起亞汽車和現代零件供應商以及19個與集團產業有關的核心公司，在市場上，起亞和現代以兩個公司的方式獨立運行操作。
現代起亞合併。 現代起亞合併。
注入新的資金和管理方式後，起亞轉變了原有成熟的形象，公司向着更加年輕活力的方向發展，1999年Rio車型發佈、2001年Sportage參加巴黎－達喀爾拉力賽以及起亞老虎棒球隊的成立，標誌着起亞汽車公司有了新的氣象，Optima、Carnival和Soranto等車型更讓起亞煥發了新的活力。2002年起亞生產了其第一千萬輛小汽車。2004年，起亞斯洛伐克工廠開工，2006年又宣佈在美國建設生產線，2007年，現代·起亞汽車集團成為世界第五大汽車生產集團。
2005年10月28日，起亞第二工廠於鹽城正式奠基，成為企業發展史上具有里程碑意義的盛舉，也由此展開了第二工廠井然有序的建設之路。第二工廠位於江蘇鹽城經濟技術開發區內，建築總面積30萬平方米，設計總產能30萬輛，計劃總投資約68億元人民幣。 2007年3月1日，第二工廠發動機車間率先進入批量生產；4月15日第二工廠第一次進入生產階段；2007年12月8日，備受關注的東風悦達起亞第二工廠在江蘇鹽城正式投產。整個工廠配備衝壓、焊裝、塗裝、總裝和發動機車間等完整的整車生產配套設施，焊接自動化率 100% [28]  [52]  。預計到2010年，東風悦達起亞總產能規模將達到43萬輛（第一工廠13萬輛，第二工廠30萬輛），成為擁有7款車型產品、佔據中國乘用車市場4%的現代化、綜合性乘用車製造企業。起亞第二工廠的生產線採用當今世界上最先進柔性生產方式，在一條生產線上可以混合生產多種車型。同時，第二工廠各個車間的自動化率非常高，計算機系統將得到廣泛應用，除個別工種必須由人工負責完成外，其它基本採用自動化操作。車間之間以及每個車間內設施的合理佈局也使得第二工廠將成為一個環境和諧、更具人性化的工廠。第二工廠主要生產智跑Ace、新e代福瑞迪、奕跑以及出口汽車。 [28] 
2012年6月，現代化汽車製造基地—第三工廠正式奠基，設計產能 45 萬台，佔地 193.7 萬平方米。 [28]  2014 年初開始投產，採用國際先進的汽車製造設備和技術，以衝壓、焊裝、塗裝、總裝及發動機車間組成全自動生產線，焊接自動化率 100%，是集高效、環保、節能於一身的現代化汽車製造工廠。 [53]  此外，第三工廠還從韓國起亞導入了汽車先進生產管理模式，並進行了本土化改造，利用先進信息技術連接各個智能自動化裝備系統 [55]  ，通過對生產全過程的監督，實現了柔性生產、精益管理，提高了品控的效率，確保產品更加符合國內消費者的需求。 [54]  三工廠主要生產煥馳、K3、K5、傲跑、KX5、嘉華、K3 PHEV，以及 K3 EV等車型。 [28] 
2021年11月11日，起亞正式發佈“可持續移動出行解決方案供應商”（Sustainable Mobility Solutions Provider）企業願景和“2045碳中和戰略”，將“可持續移動出行”“可持續地球”“可持續能源”作為降低碳排放的主要目標。 [63]  起亞強調將加速向電動化轉型，計劃到2035年在歐洲市場、2040年在全球主要市場實現100%電動化。同時，為實現2045年所有工廠及辦公設施的“零”碳排放，起亞決定到2040年完成全球工廠向可再生能源轉換，並計劃短期內在韓國、美國、中國、印度工廠的生產設施中引入太陽能發電系統。 [63]  除此之外，起亞正在推動海洋生態保護的“藍碳項目”，通過與海洋清理組織合作，推進構建資源循環體系（Resource Circulation），到2030年實現整車生產再生塑料使用率達20%以上，為實現碳中和長期目標，為建設可持續的地球做出實質性貢獻 [63]  。
2022年2月7日，韓國起亞株式會社與鹽城市人民政府、江蘇悦達集團簽署擴大投資協議。 [26]  [64]  新合資公司計劃增資9億美元，通過擴大投資、導入新車型、發展新能源汽車、設立出口基地等方式，提升整車銷量及產能利用率 [65]  。
2022年3月3日，起亞在投資者大會上正式發佈“2030戰略”，再次明確了成為“可持續移動出行解決方案供應商（Sustainable Mobility Solutions Provider）”的企業願景 [67]  。
2022年5月，起亞與荷蘭非營利組織“海洋清理（The Ocean Cleanup）”正式簽約 [68]  ，雙方創建了可持續發展的合作伙伴關係。起亞將以此為開端，利用“海洋清理”組織的創新技術清理並收集海洋中的塑料垃圾，構建起亞整車生產及再利用的“資源循環體系（Resource Circulation）” [68]  。
2022年5月30日，起亞表示，公司旗下首款個性化定製車型（Purpose-Built-Vehicle，PBV）——Niro Plus（極睿Plus）正式上市。 [27] 
2022年9月28日，起亞第五代Sportage獅鉑拓界正式開啓預售。 [36] 
2022年11月28日 ，汽車業界消息，截至本月中旬，起亞累計本土銷量突破1500萬輛大關，這是起亞1962年推出首款車以來時隔60年創下的紀錄。 [70] 
2022年12月11日，歐洲汽車製造協會（ACEA）發佈的統計數據顯示，截至10月底，起亞電動汽車在歐累計銷量為20.0984萬輛。 [71] 
2023年1月11日，起亞印度副總裁兼銷售主管HardeepSinghBrar在接受印度報業托拉斯（PTI）採訪時表示，未來四年，起亞汽車將在印度投資200億盧比，用於電動汽車的製造和基礎設施開發。 [72] 
2023年3月20日，起亞宣佈正式進軍中國電動車市場。 [74]  4月，起亞表示，該公司的目標是在2026年銷售100萬輛電動汽車，以尋求成為“可持續行動解決方案提供商”。 [76] 
2023年4月，在2023上海車展上，起亞汽車緊湊級SUV賽圖斯正式上市。 [77] 
2023年5月2日，韓國汽車製造商起亞發佈2023年4月銷量數據：公司全球總銷量為259,524輛，同比增長8.3%。其中，起亞本土市場銷量同比下降1.8%，至49,086輛；海外市場銷量同比增長10.9%，至209,945輛。 [79] 
截至2023年4月，起亞在歐洲售出23.4543萬輛電動汽車。 [81] 
2023年6月，起亞汽車首款基於E-GMP平台研發的純電車型起亞EV6，開啓盲訂，計劃在8月成都車展期間上市。 [84] 
2023年6月22日，起亞官微消息，起亞中國首款純電車型 EV6 將於 6 月 28 日在國內開啓盲訂，並於 8 月以進口車形式正式在國內上市。 [86] 
2023年7月6日，起亞官微公佈2023年6月及上半年全球銷量。2023年1-6月，起亞全球總銷量為1,575,920輛，創上半年銷量的歷史新高，與上一年同期相比增長11%。海外市場銷量達1,281,067輛，同比增長10.8%；韓國市場銷量為292,103輛，同比增長11.5%； [87]  10月5日，起亞宣佈，將於2024年第四季度在美國組裝的汽車中改用北美充電標準，使其電動汽車客户可使用北美地區的1.2萬個特斯拉超級充電站。 [94]  11月消息，起亞汽車宣佈，其位於韓國光州市的一家組裝廠已恢復生產。此前該廠因一個供應商發生致命事故導致的零部件供應中斷從週二下午開始停產。 [95]  11月28日，起亞中國首席運營官楊洪海通過其個人微博透露，起亞汽車中國區第一台EV5智能電動SUV在江蘇鹽城4.0智能化工廠正式下線，開始面向全球銷售。 [96] 
2024年1月25日，起亞汽車公司在一份提交給監管機構的文件中披露，2023年第四季度營收為24.32萬億韓元，同比增長5%；營業利潤為2.46萬億韓元，上年同期為2.62萬億韓元；淨利潤為1.62萬億韓元，同比下降20.5%。 [97] 

起亞主要車型

起亞Sportage

第一代Sportage於1993年上市, 之後約30年間Sportage全球銷量超660萬輛 [32]  , 是在全球最暢銷的車型之一 [33]  。2004年，第二代Sportage（中文名獅跑）正式進入中國市場 [11]  。 [28]  2010年，第三代Sportage引入中國銷售（中文名智跑）。2016年，第四代Sportage進入中國市場，並命名為KX5 [13]  。2021年，第五代Sportage正式發佈，據官方消息稱，第五代Sportage或將於2022年年內引入中國市場。 [12]  [28] 
Sportage Sportage

起亞K5

K5（舊稱“Optima”）是起亞自2001年起全球發售的中型轎車 [14]  。2004年，Optima進入中國市場（中國稱“遠艦”）。2011年，由全球著名設計師彼得·希瑞爾操刀設計的K5正式引入在中國上市 [34]  ，經典“虎嘯式”的設計。現款K5於2019年11月於韓國首發 [15]  ，2020年正式引入國內銷售。 [28] 
K5 K5

起亞Carnival嘉華

1998年，第一代嘉華正式上市，初稱Sedona，定位全球車型，嘉華除了在韓國上市以外，還出口北美、歐洲、澳洲等市場。 [35]  2004年，第一代嘉華正式引入中國上市。2005年芝加哥車展，起亞第二代嘉華亮相，第二代嘉華在北美正面和側面碰撞中獲得了美國國家公路交通安全管理局的五星級安全評級 [35]  ，第二代嘉華以進口的形式在中國銷售，並命名為VQ。 [28]  第三代嘉華於2014年紐約車展上亮相，新車採用了經典家族“虎嘯式”前臉設計，同樣以進口的形式在國內銷售。 [28]  第四代嘉華在2020年6月正式亮相，並在同年9月開始在韓國銷售，第四代嘉華在韓國開放預定首日就獲得23006張訂單，打破預售紀錄 [35]  ；2020年9月上市當月銷量達到10130輛，創下了1998年該車型誕生以來的最高紀錄 [35]  。2021年9月，第四代嘉華正式在中國上市銷售，售價區間28.89萬元-33.99萬元。 [28]  [35] 
Carnival嘉華 Carnival嘉華

起亞Sorento索蘭託

Sorento（中文名“索蘭託”）是起亞自2003年起全球發售的中型SUV（SportsUtility Vehicle）產品 [16]  ，2020年第四代Sorento正式發佈 [17]  [28]  。
Sorento索蘭託 Sorento索蘭託

起亞賽圖斯

起亞汽車緊湊級SUV賽圖斯在2023上海車展上正式上市。共推出4款車型，搭載1.5L發動機，售價區間為10.99-13.99萬元。 [77] 

起亞品牌文化

起亞標誌
起亞標誌(1張)
起亞的名字，源自漢語，“起”代表起來，“亞”代表在亞洲。因此，起亞的意思，就是“起於東方”或“起於亞洲”。源自漢語的名字、代表亞洲崛起的含義，正反映了起亞的胸襟——崛起亞洲、走向世界。
2021年1月6日，起亞汽車正式發佈了全新的品牌標識，起亞全新標識依舊是“Kia”英文字母的縮寫，但是整體的造型更加簡潔而現代化。官方表示，這個LOGO的設計源於三大設計理念——“均衡（Symmetry）”、“律動（Rhythm）”和“向上（Rising）”。全新標識表明了起亞志在以變革和創新成為行業標杆的承諾和決心。 [28]  在全球汽車產業處於快速變革之際，起亞正主動影響和適應變革，在不斷變化的出行需求中始終賦予用户靈感。 [18]  [28] 

起亞大事年表

1944年，起亞成立，成為韓國曆史上第一家汽車製造商 [50]  。起源於“京城 精密工業”，最早是一家手工製做自行車零部件的小廠 [28]  。
1952年3月製造出韓國第一輛自行車 [51]  ，名為三千里號 [28]  ，公司更名為起亞工業公司 [28]  。
1962年，一輛小型的廂式三輪貨車K360也面世。從此，起亞走上了汽車製造的道路 [51]  。
1973年，韓國第一個具備完整汽車生產設備的Sohari（所下里）工廠成立，開創了國內內燃機的生產領域。
1974年，起亞開始與世界車廠的發展方向接軌，並且介入轎車市場之中 [28]  。
1981年起亞被韓國政府指定為麪包車生產廠家，從而形成了轎車、貨車、旅行車的生產體系 [28]  。
1984年，起亞研究發展中心（R&D）成立。
1990年，公司更名為“起亞汽車有限公司”。
1991年，Sephia和Sportage緊湊型SUV（運動型多功能車）亮相東京汽車展。
1992年，設立美國子公司Kia Motors America，Sephia在海外市場上市。
1993年，首款都市型SUV- Sportage上市 [28] 
1994年，起亞客車、商務車、電動車通過了ISO9001質量認證體系。它的小型車和卡車進入拉丁美洲、中東、非洲、法國、德國、意大利的市場。
1997年，Sportage緊湊型SUV被各類美國汽車雜誌評為“美國年度最佳價值車型”獎（The Best Overall Value of the Year）和“最暢銷四輪驅動車型獎”（Best 4WD Buy）。
1999年現代起亞汽車集團成立，開始生產Carnival(Sedona) MPV，5家地區總部分設世界各地。
2000年，Sportage緊湊型SUV完成巴黎-達喀爾汽車拉力賽，贏得Baja杯2000年汽車拉力賽。Magentis(Optima)中型轎車開始生產。
2001年，Carnival(Sedona)上市。
2002年，Sorento中型SUV正式上市。東風悦達起亞成立並投入生產起亞汽車累計生產1千萬輛汽車，榮獲韓國服務品質最優秀企業獎。
2003年，大型高端轎車Opirus上市。取得ISO14001環境認證，獲得出口50億美元出口獎。
2004年，斯洛伐克工廠開工式。開發企業新的CI。建設中國第2工廠投資簽約儀式。
2005年 全新Rio上市。現代起亞汽車集團在韓國成立環境技術研發中心。現代起亞美國技術有限公司的新研究發展中心開幕。起亞汽車累計出口500萬輛汽車。
2007年，起亞斯洛伐克工廠開幕。Picanto首發。三門掀背Pro-cee’d在法蘭克福車展首發。起亞生產了1,352,894輛汽車（包括在韓國、中國及斯洛伐克的生產）。現代起亞汽車全球銷量和產量分別為396.1629萬輛和398.7267萬輛，在全球整車廠商中位居第五。
2017年，起亞首款後輪驅動高性能轎跑車——Stinger正式上市 [49]  。
2019年，第三代K5上市，打破傳統造車研發形式，使用VR虛擬研發程序。 [28] 
2020年，起亞旗艦MPV——第四代嘉華（Carnival）上市，新車基於第三代i-GMP平台打造，更新SUV風格、大尺寸空間和人性化智能科技配置。2021年9月13日，第四代嘉華在中國國產上市。 [28] 
2021年初，起亞發佈了“Plan S”中長期戰略 [28]  。起亞於2021年開啓全面轉型，根據起亞2021年初修改的“Plan S”中長期戰略 [48]  ，致力於向“電動汽車和環保移動出行”兩大未來核心方向轉型。在電動化方面，起亞計劃到2026年，推出11款電動車，其中7款E-GMP專用電動車；到2030年，實現純電動、混合動力、插電混動等環保車型年銷量160萬台、純電動汽車銷量88萬台，佔總銷量的55% [48]  。
2021年11月11日，起亞正式發佈“可持續移動出行解決方案供應商”（Sustainable Mobility Solutions Provider）企業願景和“2045碳中和戰略”，將“可持續移動出行”、“可持續地球”、“可持續能源”作為降低碳排放的主要目標，力爭於2045年在整個企業價值鏈中實現碳中和。 [47] 
2022年是起亞成為澳大利亞網球公開賽官方贊助商的第21個年頭，起亞交付了包括sportage(中文名：KX5)、carnival(中文名：嘉華)、EV6等汽車 [45]  。
2022年2月7日，鹽城市人民政府與起亞株式會社舉行擴大投資合作簽約活動。 [44]  根據協議，起亞與悦達集團合作運營新合資公司，新增註冊資本金9億美元，將通過擴大投資、導入新車型、加大出口等方式，提升整車銷量及產能利用率。 [44] 
2022年3月4日，起亞正式發佈其2030戰略規劃，將致力於成為可持續移動出行領域的全球領導品牌 [43]  。四大核心業務目標包括：加快推進電動化，2030年純電動汽車年銷量計劃達到120萬輛，2027年將有14款純電動汽車在售；2030年全球汽車產品銷量達400萬輛 [43]  ，其中環保車型超200萬輛；所有新車均配備智能互聯繫統和自動駕駛輔助技術；2030年成為全球PBV（個性化定製車型）市場第一品牌。 [43] 
2022年，起亞與荷蘭非營利組織“海洋清理（The Ocean Cleanup）”正式簽約，雙方創建了可持續發展的合作伙伴關係。 [62] 
2022年5月30日，起亞公司旗下首款個性化定製車型（Purpose-Built-Vehicle，PBV） [61]  ——Niro Plus（極睿Plus）正式上市。 [28]  [42]  [60] 

起亞所獲榮譽

2012年，Interbrand公佈了2012年研究報告，報告顯示起亞汽車已進入“全球品牌100強”的名單 [59]  。
2013年財富世界500強排行榜排名第252位。2018年7月19日，《財富》世界500強排行榜發佈，起亞汽車位列219位。 [19] 
2019年7月，發佈2019《財富》世界500強：位列227位。 [20] 
2019年10月，Interbrand發佈的全球品牌百強榜排名78 [21]  。
2020年5月13日，起亞汽車名列2020福布斯全球企業2000強榜第478位。 [22-23] 
2020年8月10日，起亞汽車（KIA MOTORS）名列2020年《財富》世界500強排行榜第229位。 [24] 
2021年5月，起亞汽車位列“2021福布斯全球企業2000強”第266位。 [25] 
2019年起亞品牌銷量約284萬台，同2018年比增長0.3%，位居世界第8位 [3]  。
2019年起亞的最大市場為美國市場，銷量佔比約22% [4]  。
2019年起亞在華銷量約28萬台，銷量佔比約10%。
2020年度《財富》世界五百強排名起亞位列第229位 [5]  。
從“沃德十佳發動機”榜單來看，現代汽車·起亞共12次霸榜“沃德十佳” [58]  ，2014年起連續6年入圍榜單，是入圍最多的品牌之一 [58]  。
自2015年以來，起亞在J.D.Power“新車質量研究(Initial Quality Study，IQS)”中已連續6年蟬聯主流品牌第一名 [57]  。
2015年10月，J.D.Power新車質量研究(IQS)報告出爐，中型SUV細分市場：起亞獅跑獲獎 [37-38]  ；
2016年，美國權威市場調查機構J.D.Power發佈2016新車質量研究(IQS)報告，起亞在細分市場排名第一 [39]  ；
2017年6月21日，2017年J.D. Power美國新車質量排名（IQS）正式發佈，起亞汽車成功衞冕，蟬聯第一 [40]  ；
2018年10月31日， J.D. Power（君迪）2018中國汽車性能、運行和設計研究（APEAL）顯示，起亞凱紳在細分市場中獲獎 [66]  。
2019年J.D.Power發佈的“中國新車質量研究(IQS)報告”中，起亞榮獲主流汽車品牌新車質量冠軍 [57]  。
2020年，J.D. Power 2020美國新車質量研究（IQS）正式發佈，起亞汽車位列新車質量榜首，連續第六年排名主流車品牌第一 [41]  ；
2021年，在美國市場研究公司J.D.Power發佈的“ 2021車輛可靠性研究(VDS)”中，涵蓋32個品牌(主流品牌18個、豪華品牌14個)的153款車型，起亞斬獲主流品牌冠軍 [57]  。
2022年，起亞EV6在紅點設計大獎（ Red Dot Design Awards）中榮獲2022年“最佳設計獎（Best of the Best） [56]  。自2009年起亞Soul（秀爾）成為韓系品牌首次獲得該獎項的車型以來，已有27款起亞車型陸續獲得紅點獎 [56]  。EV6也是起亞第六台榮獲紅點“最佳設計”大獎的車型 [56]  。
2023年8月，以67,054.6（百萬美元）營收，入選2023年《財富》世界500強排行榜，排名第196位。 [88] 

起亞企業事件

2023年3月11日，美國國家公路交通安全管理局披露的召回報告顯示，由於安裝錯誤，車內安全氣囊在發生碰撞時無法正確打開，起亞汽車公司將在美國召回188912輛K5汽車。 [73]  3月23日，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）披露，由於車輛牽引線束模塊有起火風險，現代汽車美國公司和起亞汽車美國公司對超57萬輛汽車發佈了召回通知。 [75]  4月23日消息，據央視報道，美國將近20個州的總檢察長聯名致信美國國家公路交通安全管理局，要求召回大量起亞品牌汽車，理由是這些汽車缺乏基本的防盜裝置，被盜嚴重，危及公共安全。 [78]  5月10日，韓國國土交通部宣佈，由於發現製造缺陷，將對起亞汽車採取召回措施。 [80]  5月19日，起亞同意就其車盜竊猖獗的消費者集體訴訟達成2億美元的和解協議，其中1.45億美元用於賠償汽車被盜消費者的自付損失。 [82]  6月2日，根據一份新公佈的聯邦文件，起亞汽車公司生產的幾百萬輛汽車配置了存在爆炸風險的安全氣囊充氣裝置。 [83]  6月20日，據韓聯社報道，韓國國土交通部宣佈，現代、起亞、奔馳、通用、福特、賓利（大眾）、法拉利等七家公司在韓國本土生產或進口的部分車型因零部件問題採取自願召回措施，共涉及 22 個車型的 326723 輛汽車。起亞的 36171 輛 Bongo3 存在輔助加熱器設計缺陷。 [85]  8月9日，韓國國土交通部宣佈，將採取措施召回起亞、梅賽德斯-奔馳、通用汽車、特斯拉和豐田等八家公司生產或進口並銷售的21種不同型號的14057輛汽車，原因是已查明存在製造缺陷。 [89]  8月19日，據美國國家公路交通安全管理局披露，起亞美國公司將召回部分2023款索蘭託汽車，共計50,517輛。召回原因為：駕駛員和前排乘客側遮陽板上的安全氣囊警告標籤可能會脱落。如有必要，經銷商將免費檢查和更換駕駛員和前排乘客側遮陽板。 [90] 
2023年8月31日，據美國國家公路交通安全管理局披露，起亞美國公司將召回部分2016-2017款Rio、2016-2018款Optima、2017-2018款Optima Hybrid和Optima Plug-in Hybrid汽車，共計319436輛，因為其後備箱閂基座可能破裂，導致無法從內部打開後備箱。 [91] 
2023年9月5日消息：起亞美國公司召回144979輛美國汽車，因後視攝像頭的安裝夾可能會斷裂，從而導致後視攝像頭圖像無法正常顯示在顯示屏上。經銷商將根據需要免費檢查和更換後視攝像頭外殼。 [92] 
2023年9月19日，據美國國家公路交通安全管理局披露，起亞美國公司召回部分2018-2021款Stinger車型，共計18,224輛。召回原因為：燃油控制閥柱塞可能卡在高壓燃油泵內部，導致過度增壓和驅動力喪失。 [93] 
2024年3月3日，據美國國家公路交通安全管理局披露，起亞美國公司將召回部分2020款Telluride汽車，共計35,031輛。召回原因為：遠光燈可能失靈，從而降低能見度，增加撞車風險。如有必要，經銷商將免費檢查、維修或更換遠光燈大燈。 [98] 
2024年3月14日，據韓國國土交通部網站，起亞將召回56,016輛EV6車型，根據召回公告，汽車製造商的集成充電控制單元（ICCU）軟件存在問題，無法為低壓蓄電池充電，可能導致車輛在行駛過程中拋錨。 [99] 
2024年3月21日，美國國家公路交通安全管理局披露，起亞正在召回48,232輛2022-2024年生產的EV6車輛。車輛集成充電控制單元（ICCU）可能會損壞並停止為12伏電池充電，從而導致驅動力喪失。 [100] 
2024年3月21日，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）披露，現代起亞宣佈於美國召回約 14.7 萬輛電動汽車，修復 ICCU 充電控制單元故障，現代汽車召回部分 2022-2024 年款 IONIQ 5，2023-2024 年款 IONIQ 6、捷尼賽思 GV60、捷尼賽思 GV70 Electrified 和捷尼賽思 GV80 Electrified，合計 98878 輛。 [101] 
參考資料
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