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星空聯盟
(世界上第一家全球性航空公司聯盟)
鎖定
- 中文名
- 星空聯盟
- 外文名
- Star Alliance
- 創立時間
- 1997年5月14日
- 中文標語
- “地球連結的方式”
- 英文標語
- “THE WAY THE EARTH CONNECTS”
- 機場數量
- 1330個
- 通航國家
- 192個
- 正式成員數
- 26個 [2]
- 首席執行官
- 馬克·施瓦布
- 總部地點
- 德國法蘭克福
- 貴賓候機室
- 超過1000個
- 年客流量
- 641.10百萬
星空聯盟合作方式
通過星空聯盟成員的共同協調與安排,將提供旅客更多的班機選擇、更理想的接轉機時間、更簡單化的定票手續及更妥善的地勤服務,符合資格的旅客可享用全球超過990個機場貴賓室及相互通用的特權和禮遇。會員搭乘任一星空聯盟成員的航班,皆可將累計里程數轉換至任一成員航空的里程酬賓計劃的帳户內,進而成為該計劃的尊貴級會員,金鑽級會員可享受訂位及機場後補機位優先確認權,優先辦理機場報到、登機、通關及行李託運等手續,不僅如此,任一星空聯盟的乘客只要是持全額、無限制條件的機票,如果在機場臨時更改航班,不需要至原開票航空公司要求背書,便可直接改搭聯盟其它成員的航班,另外,星空聯盟設計了以飛行里程數為計算基礎的『星空聯盟環球票』,票價經濟實惠再加上聯盟的密集航線網,提供旅客輕鬆實踐環遊的旅程。
星空聯盟主要的合作方式包括了擴大代碼共享(Code-Sharing)規模,常旅客計劃(Frequent Flyer Program, FFP)的點數分享,航線分佈網的串連與飛行時間表的協調,在各地機場的服務櫃枱與貴賓室共享,與共同執行形象提升活動。相對於航空公司之間的複雜合作方式,對於一般的搭機旅客來説,要使用星空聯盟的服務則比較簡單,只需申辦成員航空公司提供的獨立常旅客計劃中的任何一個(重複申辦不同公司的FFP並沒有累加作用),就可以將搭乘不同航空公司班機的里程累積在同一個FFP裏。除此之外,原本是跨公司的轉機延遠航段也被視為是同一家公司內部航線的銜接,因此在票價上較有機會享有更多優惠。
星空聯盟優惠包括:常旅客計劃、星空聯盟金卡/銀卡等級、貴賓休息室、獲得里程數/積分、星空聯盟獎勵、星空聯盟升級獎勵、轉機、同一屋檐計劃(成員航空公司在同一航站樓運營) 。星空聯盟產品和服務還包括特惠套票和航空通票。
星空聯盟已於德國法蘭克福機場設置共同票務櫃枱、於倫敦成立星空聯盟市區票務中心、香港國際機場的星空聯盟專用貴賓室及各成員儘可能將機場櫃枱安排在同一棟航站大樓,這些皆顯示星空聯盟盡心盡力提供旅客於購票、機場報到及登機時更多的便利,同時可減少成本,提高效率,以合作代替競爭。
星空聯盟的乘客權益包括:
- 享受到超值通票和特惠機票,如環球票、環亞洲通票。
- 享受通程登機一站式服務。航班不正常時,乘客可以享受最快時間的籤轉。
- 乘客的行李發生錯運、漏運後,可在第一時間找回。乘客搭乘聯盟內任何一家航空公司的航班,都可積攢和兑換里程積分。
- 星空聯盟金卡會員享有優先辦理登機手續權(享用專門的值機櫃台辦理登記手續)、優先機場候補權(如在到達機場前未作預訂,可優先候補座位)、優先候補權(在航班預訂已滿時,享受優先候補座位權)、優先提取行李(可在聯盟內優先提取行李)、增加托運行李額度(金卡會員可額外免費享受一件行李的託運)、航班時刻協調(星空聯盟各成員航空公司通過協調航班進出港時間,降低旅客候機時間)。
- 享受全球超過990個機場貴賓休息室。
星空聯盟聯盟歷史
加盟時間 | 航空公司 | 備註 |
---|---|---|
1997年5月 | 創立成員 | |
1997年10月 | 巴西航空(VARIG) | 加盟成員 |
1999年3月 | 加盟成員 | |
1999年10月 | 全日空(All Nippon Airways) | 加盟成員 |
2000年3月 | 奧地利航空(Austrian Airlines),勞達航空(Lauda Air),Tyrolean航空(Tyrolean Airways) | 加盟成員 |
2000年4月 | 新加坡航空(Singapore Airlines) | 加盟成員 |
2000年7月 | 英倫航空(British Midland)墨西哥航空(Mexicana) | 加盟成員 |
2001年 | 澳洲安捷航空 | 退出成員 |
2003年3月 | 韓亞航空(Asiana Airlines) | 加盟成員 |
2003年5月 | 西班牙斯班航空(Spanair) | 加盟成員 |
2003年10月 | 波蘭航空(LOT Polish Airlines) | 加盟成員 |
2004年3月 | 墨西哥航空 | 退出成員 |
2004年5月 | 全美航空(USAirways) | 加盟成員 |
2004年11月 | 加盟成員( 作為地區成員Regional Member加入) | |
2005年3月 | 葡萄牙航空(TAP Portugal) | 加盟成員 |
2006年4月 | 瑞士航空(SWISS),南非航空(South African Airways) | 加盟成員 |
2007年1月 | 巴西航空 | 退出成員 |
2007年12月 | 中國國際航空公司(Air China) | 加盟成員 |
2008年4月 | 土耳其航空(Turkish Airlines) | 加盟成員 |
2008年7月 | 埃及航空(EGYPTAIR) | 加盟成員 |
2009年10月 | 美國大陸航空公司(Continental Airlines) | 加盟成員 |
2009年12月 | 布魯塞爾航空(Brussels Airlines) | 加盟成員 |
2010年5月 | 巴西天馬航空公司(TAM Airlines) | 加盟成員 |
2010年6月30日 | 愛琴航空公司(Aegean Airlines) | 加盟成員 |
2010年11月1日 | ------ | 上海航空公司退出星空聯盟,由於上航與東航進行了聯合重組,且東航宣佈加入天合聯盟,從其戰略一致性考慮,上航決定退出星空聯盟。 |
2012年11月29日 | 深圳航空(Shenzhen Airlines) | 加盟成員 |
2013年6月18日 | 長榮航空(EVA AIR) | 加盟成員 |
2014年 | 印度航空(AIR INDIA) | 加盟成員(通過將哥倫比亞航空Avianca會員資格延伸至“AviancaBrazil巴西哥倫比亞航空”,穩固巴西航空市場) |
2014年3月31日 | US Airways(全美航空)以美國航空附屬成員身份 | 加盟成員 |
2019年9月1日 | ------ | 巴西阿維安卡航空因破產退盟 |
星空聯盟標識塗裝
為了推廣星空聯盟的合作與統一形象,聯盟也在航空公司飛機機身塗裝方面做了一些變化。首先,所有會員航空所屬的飛機機身上皆繪有代表聯盟的識別標誌。而除一般標準版本的機身塗裝外,所有星空聯盟成員都必須將旗下至少一架飛機改為星空聯盟的統一特殊塗裝,以提升星空聯盟的統一形象。
這種星空聯盟塗裝前後共出現過三個版本:
第一代:第一代星空聯盟塗裝採用非常有意思的“多節塗裝”設計,將一架飛機的機身從頭到尾,分段塗上多家(視當時成員數量而定)不同航空公司的標準圖裝,並且在垂直尾翼上繪上星空聯盟之五角星標誌。例如,聯合航空就將一架機身編號N653UA的波音767-322ER改為星空聯盟塗裝,它的機首到機尾分別是聯合航空、北歐航空、巴西航空(Varig)、漢莎航空、加航與泰航等六節不同造型的塗裝(1998年時版本)。
第二代:由於星空聯盟陸續有許多新成員加入,因此無法在一架飛機上繪上所有成員航空公司的塗裝,新版的星空聯盟特殊塗裝因而誕生。改以白色機身為基礎,仍然在垂直尾翼上繪有星空聯盟之五角星標誌,各家航空公司的企業識別標誌分別以一個一個正方形的格式從頭到尾排列在飛機兩側舷窗上方。
第三代:由於星空聯盟的成員數量眾多且陸續有航空公司加入或退出,每次成員名單一有更動各會員航空就必須及時重繪旗下所有的特殊塗裝機,所費不菲。因此,第三代的星空聯盟塗裝不再強調要同時顯示出各成員的企業識別標誌,而只有一橫跨整個機身長度的"STAR ALLIANCE"字樣象徵聯盟的形象,然後在下方靠機首處放置該會員航空公司本身的標誌,至於機尾部分則維持原調繪上星空聯盟五角星。此版本塗裝於 2004年12月時開始使用,各會員航空於2005年起陸續使用。
星空聯盟聯盟成員
星空聯盟現有成員
依照航空公司英文命名的字母排序(注:星空聯盟已廢除區域會員概念)。
航空公司 | 國家或地區 | 加入年份 | 基本資訊 |
---|---|---|---|
加拿大 | 1997年 | 重點城市:温哥華、多倫多、卡爾加里、渥太華、洛杉磯、紐約 飛行常客計劃:Aeroplan 航線網絡優勢:加拿大、美國 IATA代碼:AC | |
中國 | 2007年12月12 | 重點城市:北京、天津、成都、大連、西安、上海、杭州、廣州、香港 飛行常客計劃:鳳凰知音(Phoenix Miles) 航線網絡優勢:中國 IATA代碼:CA | |
印度 | 2014年7月11 | 重點城市:班加羅爾、海德拉巴、維沙卡帕特南、艾哈邁達巴德、新德里、孟買、加爾各答 飛行常客計劃:Flying Returns 航線網絡優勢:南亞 IATA代碼:AI | |
新西蘭 | 1999年5月3 | 重點城市:奧克蘭、基督城、惠靈頓、阿洛菲、阿瓦魯阿、悉尼、墨爾本 飛行常客計劃:星點獎勵計劃(Airpoints) 航線網絡優勢:新西蘭(包括紐埃和庫克羣島)、澳大利亞、太平洋沿岸國家 IATA代碼:NZ | |
希臘 | 2010年6月30 | 重點城市:幹尼亞、克基拉島、伊拉克利翁、卡拉馬塔、科斯島、羅得島、雅典 飛行常客計劃:Miles&Bonus 航線網絡優勢:希臘及歐洲其他國家 IATA代碼:A3 | |
日本 | 1999年10月15 | 重點城市:札幌、名古屋、東京、大阪 飛行常客計劃:ANA里程俱樂部(ANA Mileage Club) 航線網絡優勢:日本國內、亞洲 IATA代碼:NH | |
韓國 | 2003年3月28 | 重點城市:首爾、釜山、濟州 飛行常客計劃:韓亞俱樂部(Asiana Club) 航線網絡優勢:韓國、中國、東亞、南亞 IATA代碼:OZ | |
奧地利 | 2000年3月26 | 重點城市:格拉茨、因斯布魯克、薩爾茨堡、維也納 飛行常客計劃:飛常里程匯(Miles & More) 航線網絡優勢:西歐和東歐、獨聯體國家 IATA代碼:OS | |
哥倫比亞 | 2012年6月21 | 重點城市:波哥大、聖薩爾瓦多、利馬、庫斯科 飛行常客計劃:LifeMiles 航線網絡優勢:拉美、北美 IATA代碼:AV | |
比利時 | 2009年12月9 | 重點城市:布魯塞爾 飛行常客計劃:飛常里程匯(Miles & More) 航線網絡優勢:歐洲、非洲 IATA代碼:SN | |
巴拿馬 | 2012年6月21 | 重點城市:巴拿馬城、波哥大、危地馬拉、聖何塞、馬那瓜 飛行常客計劃:ConnectMiles 航線網絡優勢:中美洲 IATA代碼:CM | |
克羅地亞 | 2004年11月18 | 重點城市:杜布羅夫尼克、斯普利特、薩格勒布 飛行常客計劃:飛常里程匯(Miles & More) 航線網絡優勢:克羅地亞 IATA代碼:OU | |
埃及 | 2008年7月11 | 重點城市:開羅、亞歷山大、古爾代蓋、盧克索、沙姆沙伊赫、阿斯旺 飛行常客計劃:EgyptAir Plus 航線網絡優勢:中東、非洲 IATA代碼:MS | |
埃塞俄比亞 | 2011年12月13 | 重點城市:亞的斯亞貝巴 飛行常客計劃:ShebaMiles 航線網絡優勢:非洲 IATA代碼:ET | |
中國(台灣) | 2013年6月18 | 航空樞紐港:台灣桃園國際機場 重點城市:台北、高雄、曼谷、香港 飛行常客計劃:無限萬哩遊(Infinity MileageLands) 航線網絡優勢:亞洲 IATA代碼:BR | |
波蘭 | 2003年12月26 | 航空樞紐港:華沙弗裏德里克·肖邦機場 飛行常客計劃:飛常里程匯(Miles & More) 主要航線網絡:波蘭、西歐和東歐、北美 IATA代碼:LO | |
漢莎航空公司 | 德國 | 1997年 | 飛行常客計劃:飛常里程匯(Miles & More) 航線網絡優勢:廣泛的全球網絡 IATA代碼:LH |
瑞典 | 1997年 | 重點城市:哥本哈根、斯德哥爾摩、奧斯陸、特羅姆瑟、卑爾根、哥德堡、斯塔萬格、特隆赫姆 飛行常客計劃:EuroBonus 航線網絡優勢:丹麥、瑞典、挪威、冰島、芬蘭、波羅的海地區、歐洲(包括中歐和東歐)、俄羅斯、亞洲和美國 IATA代碼:SK | |
中國 | 2012年12月29 | 飛行常客計劃:鳳凰知音(Phoenix Miles) 航線網絡優勢:中國 IATA代碼:ZH | |
新加坡航空公司 | 新加坡 | 2000年4月1 | 航空樞紐港:新加坡樟宜國際機場 主要城市:新加坡 飛行常客計劃:新航獎勵計劃(KrisFlyer) 航線網絡優勢:北美、歐洲、澳大利亞、東南亞、北亞、西亞和非洲 IATA代碼:SQ |
南非 | 2006年4月10 | 航空樞紐港:約翰內斯堡奧利弗·雷金納德·坦博國際機場 重點城市:開普敦、約翰內斯堡 飛行常客計劃:Voyager IATA代碼:SA | |
瑞士 | 2006年4月1 | 航空樞紐港:蘇黎世國際機場 重點城市:日內瓦、蘇黎世 飛行常客計劃:飛常里程匯(Miles & More) 航線網絡優勢:歐洲 IATA代碼:LX | |
葡萄牙 | 2005年3月14 | 航空樞紐港:里斯本機場、波爾圖費爾南多·薩·卡內羅機場 重點城市:里斯本、波爾圖 飛行常客計劃:TAP Victoria 航線網絡優勢:葡萄牙、巴西、非洲 IATA代碼:TP | |
泰國 | 1997年 | 航空樞紐港:曼谷素萬那普機場 重點城市:曼谷、清邁、普吉 飛行常客計劃:皇家風蘭里程計劃(Royal Orchid Plus) 航線網絡優勢:歐洲、中東、印度次大陸、大洋洲、美國和非洲 IATA代碼:TG | |
土耳其 | 2008年4月1 | 航空樞紐港:伊斯坦布爾機場、伊斯坦布爾薩比哈·格克琴國際機場 重點城市:伊斯坦布爾、伊茲密爾、安卡拉 飛行常客計劃:Miles&Smiles 航線網絡優勢:歐洲、中東、獨聯體國家 IATA代碼:TK | |
美國 | 1997年 | 航空樞紐港:關島安東尼奧·汪帕特國際機場、丹佛國際機場、休斯頓喬治·布什洲際機場、洛杉磯國際機場、成田國際機場、紐瓦克自由國際機場、芝加哥奧黑爾國際機場、舊金山國際機場、華盛頓杜勒斯國際機場 飛行常客計劃:前程萬里(MileagePlus) 航線網絡優勢:北美、歐洲、亞洲、拉丁美洲、中東 IATA代碼:UA |
星空聯盟已退出會員
航空公司 | 國家 | 退出時間 |
---|---|---|
澳洲 | 2001年9月12 | |
芬蘭 | 2012年12月1 | |
英國 | 2012年4月20 | |
美國 | 2012年3月3 | |
墨西哥 | 2004年 | |
中國 | 2010年10月31 | |
西班牙 | 2012年3月3 | |
--- | 2013年5月27 | |
巴西 | --- | |
美國 | 2014年 | |
巴西 | 2007年 | |
斯洛文尼亞 | 2019年 |
星空聯盟企業事件
- 參考資料
-
- 1. 星空聯盟組織管理 .Star Alliance[引用日期2013-04-07]
- 2. 星空聯盟成員航空公司 .Star Alliance[引用日期2013-04-07]