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亞德里亞航空
鎖定
- 中文名
- 亞德里亞航空
- 外文名
- Adria Airways
- 所屬國家
- 斯洛文尼亞
- 成立時間
- 1961年
- 主要機場
- 盧布爾雅那約熱·普奇尼克機場
- 公司總部
- 盧布爾雅那
- 通航城市
- 25個
- 兩字代碼
- JP
- 三字代碼
- ADR
亞德里亞航空發展歷史
1961年,亞德里亞航空創辦(時稱Adria Aviopromet)。同年,使用4架道格拉斯DC-6飛機開始經營包機服務。服務範圍以南美、非洲、遠東等洲際航線為主,服務對象多為歐洲旅行社、斯洛文尼亞移民,以及國際紅十字會、聯合國等國際組織的工作人員。
1968年,與貝爾格萊德的一家貿易集團Interexport結盟並更名為“伊內克斯-亞德里亞航空”(Inex-Adria Airways)。在當時歐洲航空業的競爭背景下,公司購進其首架噴氣式飛機道格拉斯DC-9,於1969年投入使用,並出售原有的道格拉斯DC-6。
20世紀70年代,伊內克斯-亞德里亞航空的主要業務是為西歐旅行社提供前往亞得里亞海沿岸旅遊城市的包機服務。為了滿足國內市場需求,也經營盧布爾雅那與前南斯拉夫部分城市之間的航線。
1983年,開通其首個定期國際航班:盧布爾雅那-貝爾格萊德-拉那卡。
1984年,引進兩架Dash-7螺旋槳飛機,用於支線航班服務。
1986年,與Interexport貿易集團的聯盟解散,公司名稱重新改回Adria Aviopromet。
1991年6月25日,斯洛文尼亞共和國宣佈獨立,亞德里亞航空也因此成為斯洛文尼亞的國家航空公司。當時仍管轄斯洛文尼亞空域的前南斯拉夫民航管理局迅速採取政治鎮壓,對亞德里亞航空實施禁飛3個月。
1992年1月底,亞德里亞航空恢復運營。由於原來許多海濱旅遊城市已屬於其它國家,航權受到限制,亞德里亞航空對其運營結構做出重大調整,將重點由包機轉向定期航班。
1995年,亞德里亞航空開始與漢莎航空進行代碼共享等方面的合作。
1996年,公司財政結構重組,轉變為半私有化。
1998年初,從龐巴迪宇航公司購入兩架CRJ-200飛機;1998年末及2000年又增購兩架。
2002年,龐巴迪宇航公司指定亞德里亞航空為其在歐洲首個授權大型維護中心,為其它航空公司的CRJ飛機提供維護和維修服務。
近年來,亞德里亞航空的旅客運輸量逐年提高,2006年首次突破100萬人次,2007年達113.6萬人次,2008年1-8月份已達90.8萬人次。淨利潤在2006年扭虧為盈,達7萬歐元;2007年則達到了42.5萬歐元。
亞德里亞航空事故
1975年10月30日,一架伊內克斯-亞德里亞航空的道格拉斯DC-9-32客機在由蒂瓦特飛往捷克斯洛伐克布拉格。飛機在大霧中着陸時撞到高地上,機上載有120名乘客及機組人員,其中75人遇難。
1976年9月10日,由科隆飛往波恩的伊內克斯-亞得里亞航空550號班機(道格拉斯DC-9-31)與由倫敦希斯羅飛往伊斯坦布爾的英國歐洲航空476次航班(Hawker Siddeley Trident)在南斯拉夫的薩格勒布(今克羅地亞的首都)上空相撞。伊內克斯-亞德里亞550號班機的113人和英國歐洲航空476號班機的63人共176人全部遇難(薩格勒布空難)。調查結果顯示,事故主要原因為航空交通管制疏忽,兩架飛機的機組人員也負有失查責任。當班的控制員全部被指控,其中一名工作人員因疏忽職守罪被判處有期徒刑7年,但關押兩年多即被釋放。
1981年12月1日,伊內克斯-亞德里亞航空1308次航班執行由南斯拉夫盧布爾雅那飛往法國阿雅克肖的飛行任務,在降落過程中墜毀於阿雅克肖機場附近的聖彼得山。這架MD-81飛機上的173名乘客和7名機組人員共180人全部遇難。造成事故的原因有:天氣惡劣(大霧),機師可能未獲得所需要的着陸參數,機師與塔台之間通話誤會。
亞德里亞航空機隊情況
空客319-100 3架
Canadair CRJ-200 3架
Canadair CRJ-900 6架
- 參考資料
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- 1. 亞德里亞航空公司
- 2. 星空聯盟地域性成員航空公司 .新浪.2007-12-06[引用日期2017-02-14]
- 3. 亞德里亞航空公司私有化項目明年上半年啓動 .中華人民共和國商務部.2014-12-05[引用日期2017-02-14]