九龍口

九龍口(2張)

陶林村成子河（今寶沙河）北有一圓形土墩，四面環水，有九條河口交匯於此，呈“九龍戲珠”之勢，名曰“九龍口”，土墩則稱為“九龍墩”。另一處位於寶應、建湖、淮安、阜寧四縣（市）交匯處，由林上河、錢溝河、安豐河、新舍河、蜆河、溪河、黃河、澗河、城河等9條自然河道匯合於龍珠島，形成九龍搶珠的複合水系，灘蕩水面達10萬畝。其中，林上河、錢溝河、安豐河、新舍河等4條河道均為寶應水系。水泗“九龍口”之妙，妙在有島，名曰“龍珠島”。

九龍口位於建湖縣九龍口旅遊度假區西南部，處於射陽湖腹部，由蜆河、林上河、錢溝河、安豐河、新舍河、溪河、莫河、澗河、城河等九條自然河道彙集而成，故名“九龍口”。2011年年初，依據《旅遊景區質量等級的劃分與評定》國家標準，由建湖縣商務局（旅遊局）初評和推薦，經江蘇省旅遊景區質量等級評定委員會組織評定，九龍口景區被批准為國家3A級旅遊景區。2018年5月獲批國家AAAA級旅遊景區。

九龍口(2張)

離岸50米的湖心島與水鄉澤國風光交相輝映，形成了九龍口風景區的精華，堪稱一絕。九條銀河從東南西北不同方位蜿蜒而來，彷彿九條玉龍盤旋 在無邊無垠的綠色地毯上，無限綺麗的天光 湖影，盡收眼底。陽春三月，蘆芽出水，一片嫩綠，嬌鮮欲滴，一望無際，遠與天接。繞堤新柳 垂倒影，穿梭柴燕掠天光。春夏之晨，萬頃葦灘，露珠滴翠，朝陽冉冉升起，反射出萬道霞 光，晨風吹過，綠葉搖曳，閃閃爍爍，蔚為壯觀。炎炎夏日，菱葉浮波嵌碧玉，映日荷花別樣紅。人們讚譽它為“金灘銀蕩”、“裏下河明珠”。

九龍口境內資源十分豐富，藏壘水禽野 味，廣植柴蒲菱藕，盛產魚蝦蟹鱉，故有“金灘 銀蕩”之美譽，九龍口湖水為國家一級水質， 被專家學者謄為“裏下河的明珠”。九龍口以其燦爛的歷史人文，秀麗多姿 的風光，得天獨厚的資源贏得了中外遊客的喜愛。

這裏流傳着一個美麗的傳説，在堯舜時，有一條黑蟒興風作浪，荼毒生靈，令周圍百姓們叫苦不迭。東海龍王派了他的九個兒子來降服黑蟒，青龍抱着為民除害的信念，與黑蟒展開 了殊死搏鬥，最後青龍與黑蟒同歸於盡。現在的九條河據説就是九條青龍與黑蟒 搏鬥時留下的痕溝，在九條河道彙集的地方冒出了一個大土墩，當地人們為了感謝青龍的除害之恩，稱這 裏為九龍口，並修了一座龍王廟，香火極盛，可惜毀於戰火。

有人説青龍並沒有死，還在地下牢牢得縛住黑蟒，保護着百姓的平安。這九龍口還真有點玄乎，儘管四面環水，地勢不高，但自古以來，從斑斕未淹過，連1931年和1991年的大水，也未能爬到上面，因此人們稱之為“龍珠島”“沉浮島”。

在沉浮島上有一棵五穀樹，很有傳奇色彩。五穀樹，學名“雪柳”，葉片乍看像榆樹葉，每到春暖花開時節，枝條上繁花似雪，其後結出年年開關各異的果實。就是説它的果狀一個一變，各不相同，有時象稻穀、有時似高粱、有時似小麥、小米之類的穀物，甚至還有象魚、蝦的、當地人稱五穀樹為吉祥樹，若果實為稻穀形，預示當年糧食豐收；如呈魚蝦形，則預示當年的雨水必大。如此種種，一直傳為美談。

五穀樹在國內極為罕見，傳説為明代永樂年間鄭和下西帶給皇上的稀世珍寶，後來皇上賞賜給九龍口籍告老還鄉的朝廷重臣。

九龍口的自然風光十分迷人，春則綠柳垂絲，碧波澄徹；夏有芙蓉出水，十里荷香；秋見蘆花萬頃，雪片飛舞；冬至銀裝素裹，分外妖嬈，四時變幻，天然勝景，令人心曠神怡。最使人流連忘返的，要數登永安墩九龍樓遠眺。永安墩是一個小島，四周有九水分流，不論湖水漲多高，總淹不了這個島，故稱為永安墩。永安墩上舊有龍王廟，早已不存。如今墩上興建一座宮殿式建築。取名九龍樓。此樓共三層，黃牆碧瓦，畫角飛檐，甚是壯觀。人們登樓觀景，只見碧波浩淼，煙水蒼茫，這裏沒有污染，湖水如水晶一般，一眼可見湖底水草及游魚；滿湖荷葉像無數把綠傘，亭亭玉立，萬朵蓮花似帶雨海棠，絢麗動人；湖面上的鴨羣和鵝羣，如白雲飄忽；時有漁歌從蘆葦叢中飛出，漁舟掠過水麪，划起一大片放射形的波紋四面散開，使人想起“船行明鏡中”的詩句；秋冬時節，雁陣南飛，寒鷺嬉戲，還有那丹頂鶴、白天鵝、鴛鴦、蘆雁等候鳥在此越冬，更增添了幾分情趣。上海王春野有“九龍口十景”詩:

蒼茫九派共爭流，一島沉浮幾度秋。

傳説當年降惡蟒，而今處處綠沙洲。

千條綠柳白雲堆，嫋嫋東風曉霧開。

十里鶯啼春色早，一雙紫燕又飛來。

畫橋煙雨

迷茫煙霧雨濛濛。水底雲濤照碧空。

柳影流虹波影亂，釣竿隱現柳蔭中。

白雲青幛兩悠悠，影入晴川水漫流。

漁唱數聲驚野鷺，一齊飛向蓼花中。

萬頃湖波入水鄉，千重蓮葉擁紅妝。

遊人到此渾忘暑，十路涼風一路香。

驪珠樓上望長庚，曉露寒光射太清。

最是多情湖上月，年年高卧到天明。

一聲嘹亮破蒼茫，萬里征程客路忙。

秋水蘆花歸宿處，平沙月色勝衡陽。

天淡雲寒雪意新，銀花玉樹兩分明。

尋梅踏破瓊瑤路，綠萼紅妝伴晚晴。

朦朧塔，位於建湖辛莊鎮射陽河與西塘河匯合處，系省級文物保護單位。塔身殘存三級，高16.7米，呈八角形樓閣式，古樸雅緻。塔內有藏舍利的石函。九八年春，在省、市縣文化部門的關心重視和縣政府及辛莊鎮幹部羣眾的支持下，籌資30萬元，對該塔塔身、塔基進行修復，使這座全省孤本三層古塔恢復原貌。此塔雖不雄偉壯觀，卻是鹽阜平原上現存的兩座古塔之一。

東海王墓位於建湖蔣營鎮收成村。當地羣眾在開墾荒地中挖出一座古墓，墓廓寬 l米，長2．8米。墓磚長32釐米，寬14釐米，厚5釐米，磚塊兩頂端分別刻有“東海王”和“義熙四年”字樣。經考證，為東晉安帝時東海王司馬彥章的墓，隨葬品有紫黑色長耳把陶壺1只、銅鏡半片等物。當地人民為保存古蹟，重新修墓。

漢古墓羣分九部分組成，有關方面認為，這可能有漢代豪門望族的風俗習慣。西漢末年，豪強各據一方，聚族而居，為了討個吉祥，人死了按族分別葬於九處，故取名九龍墩。這些漢墓東距串場河、范公堤約一華里。由此可證，漢代以前這一帶即築有擋潮堤堰，而且人口較密，鹽和農業生產亦較發達。草埝口鎮漢墓羣的發現，對研究地方史有較高的價值。

①航空，鹽城南洋國際機場地處鹽城市南洋鎮，最早建於1958年，飛行區為4C級，是國際性航空港。現已開通了飛往韓國首爾的國際航線，全票為1200元。飛往北京，廣州，南通等地的國內航線的全價票從200元到1200元之間不等。另外可以通往泰國、台灣等地區。

鹽城南洋機場距鹽城市中心僅8.3千米，在市內乘坐15路公交車即可到達鹽城機場，從鹽城機場乘坐出租車到鹽城市內，大約需要30元左右。

②鐵路，鹽城火車站的改擴建工程於2007年1月通過驗收，鹽城火車站與2007年2月3日正式投入營運，新的鹽城火車站設計精巧，站前廣場美觀大方，按航站樓建造標準的候車室共有兩層，建築面積達9669平方米，為旅客提供周到的候車服務。在市內乘坐19路，22路，38路公共汽車，可到達鹽城火車站。

③公路，鹽通高速公路，淮鹽高速公路，連鹽高速公路，寧靖鹽高速公路等高速公路穿境而過，往來省內外各地方便快捷。鹽城汽車站現已開通了開往北京，上海，瀋陽，天津，青島，濟南，哈爾濱，石家莊，淮南，重慶，南京等地的省際班線，及南京，蘇州，無錫等省內班線。鹽城火車站附近的五星汽車客運站與2007年春節投入使用，五星客運站將成為鹽城市重要的公路樞紐。

市內乘坐19路，20路，28路，34路，68路，207路公共汽車，可到達鹽城汽車站。

④公交車，鹽城市的公交車已有32條路線，有多種車型，還有BRT（乘坐的感覺像坐地鐵一樣，很舒服），運營時間從6：00到18：40之間不等，鹽城公交車分為無人售票和有人售票兩種，無人售票的公交車票價為1元，多在市內行駛；有人售票的公交車起步票價為1元，按5角進級，總價從1.5元到4元不等。

⑤出租車，鹽城的出租車多為千里馬，桑塔納，遠艦等車型，以太空藍色為主色，顏色統一，整齊美觀。鹽城市出租車起步價為7元，超過3公里，每公里2.4元，等候費，夜行間車費另計。鹽城的出租車司機收費一般會四捨五入，精確收費。

公路，鹽徐高速分別從建湖東、西穿過， 鹽徐高速建湖互通高速互通位於建湖城南新區，距離建湖中心城區3公里左右，向東可達寧靖鹽高速，向南可到達寧通高速和滬寧高速。204國道和省道線貫通全境。為區域交通樞紐。全縣縣鄉公路和鄰縣出口均為二級柏油路。

規劃中的阜寧至建湖高速公路經建陽石油機械產業園東側通過，分別與新老S234、規劃向陽路相交併在向陽路設置建湖西互通，終點在建湖高新產業園西側接上鹽徐高速公路並設置蔣營樞紐，路線全長36.029公里。

鐵路，新長鐵路已投入運營，建湖站有4對列車經停，建湖火車站可直達首都北京和鄭州、西安、蘭州、瀋陽、長春和哈爾濱等國內大中城市，為四等客運站。

航空，鹽城南洋機場距離建湖城區約31公里。

從鹽城汽車站乘長途班車至景區，車程約1小時。

市內乘車至建湖縣，然後從縣城乘車至景區即可。

也可自駕至建湖縣蔣營鎮西南部九龍口景區。

京劇舞台舊時多為方形舞台，一般叫戲台。戲台上有很多專業名詞，如上場門、下場門、九龍口、內場、外場、小邊大邊等。舊式方形舞台，出場、下場處各有一個門，右邊一般為上場用，沽名為上場門，常在門上有“出將”二字；左邊一般為下場，沽名為下場門，常在門上有“入相”二字。後來戲曲團體用慣了，也把新式舞台的的右側副台側幕口稱為上場門，把左側副台側幕口稱為下場門。

九龍口是靠舞台的右後方中心點。演員出場邁幾步到這個位置總要停一下做個亮相。大概由於這是個重要的位置所以稱為九龍口。

而靠舞台左後方與九龍口相對稱的一個位置，演員常在下場到這個位子，再變換一個動作下場，有稱為“白虎口，但這個名稱現在很少有人用。內場、外場是指舞台上桌子前後區域，桌子前面為外場，桌子裏面為內場。由於內外有別，如歸位入座時就有不同的調度程式。大邊與小邊的中國戲曲舞台區域劃分，有別於外國舞台區域劃分。外國戲劇舞台劃分有分為六個區的和九個區的。而中國戲曲舞台區域劃分是以台中線為界，分為左右兩個區。原指右邊靠近右側幕區域為小邊，左邊靠近左側幕區域為大邊。實際運用區域已擴大，常把左邊稱大邊，右邊稱小邊。大邊與小邊是根據中國人左為大，右為小的排位習俗而來的。這種舞台區域劃分直接關係到舞台美術的設計和導演的舞台調度。如舞台上站立、入座，都必須依據職位、輩分、主客等關係分大小確定位置，不能亂來。