無人售票

對於公交企業來説，無人售票的最直接好處，就是降低了公交運營成本。公交車有四大營運成本：車輛折舊、汽油消耗、修理費用和人工費用。車輛折舊沒法變，汽油和修理費用也省不了，就只有司售人員的人力費用了。

在提倡節約成本的今天，因為人工售票重要的不是售票，還應該有比無人售票更好的服務，但是售票員們都不知道自己是在幹什麼的了，李素麗的宣傳人們早都忘到腦後的時候，所以才幹脆不要這些光拿錢不幹活的人。無人售票，司機的崗位職責就更多了，既要按報站器、開關車門、留意後門的監控器，更要保證安全行車，責任很多。實行無人售票後，還兼任着“投幣監督員”，經常忙得一整天連口水都顧不上喝，吆喝得嗓子疼。

無人售票雖然節約了公交的成本，符合城市發展的趨勢，但投假幣，備零錢等問題還是存在的。有人售票的，公司每月都要給售票員發薪水；無人售票的，天天有人投假幣。 無人售票是有利有弊，矛盾統一的。

5月5日，長春公交集團南通汽車公司二車隊收款室的工作人員在辨別假幣和修補殘幣。近半個月來，吉林省長春市公交車頻繁收到印有“中國兒童銀行”的假幣。長春公交集團南通汽車公司二車隊隊長龐志學告訴記者，他們車隊共有3條線路，營運車輛101台，每台車每天都要收到價值近100元的各類假幣、殘幣。他們車隊收款室的14名員工一天大部分時間都在進行假幣辨別和殘幣的修補 ^[1]  。