上海公交71路

1949年1月3日，上海解放前夕，3路開通，行駛於北京東路外灘至番禺路，全程8.3千米，為上海公交71路的前身 ^{[1]  [3]}  。

1956年11月1日，上海市公交路別編號統一調整，上海公交3路命名為上海公交71路 ^[23]  。由於該線路位於城市主幹道，呈東西向走向，貫穿於市中心，沿途工礦企業、醫院、新村小區林立，是當時上海載客量最多的線路之一，也是上海市有名的黃金線路 ^{[1]  [3]}  。

1957年2月，上海公交71路開通，運營區間為北京東路外灘至天山路。

1958年3月1日，上海公交71路從延安東路外灘延伸至中山西路。7月1日，延伸至婁山關路，線路長度增至9.461千米；12月30日，延伸至天山支路 ^{[1]  [3]}  。

1958年，上海公交71路延伸至天山支路，後終點站調整至延安東路外灘。

1983年，配合施工，上海公交71路縮線至江西中路西側。

1985年，配合施工，上海公交71路終點站調整至四川南路。

1986年，配合天山路施工縮線至遵義路，上海公交71路終點站調整至茅台路古北路。

1990年1月24日，上海公交71路終點站調整至古北路茅台路 ^{[1]  [3]}  。

1992年5月22日，上海公交71路調整至水城路 ^{[1]  [3]}  。

1999年9月16日，因上海公交71路乘客眾多，擁擠不堪，隨着延安路高架道路建成，上海公交71路B線開通，起始站自延安東路外灘至威寧路，部分路段行駛延安路高架道路 ^{[1]  [3]}  。

2004年7月24日，上海公交71路B線改早晚高峯線，雙休日、節假日停駛 ^{[1]  [3]}  。

2005年8月13日，上海公交71路、上海公交71路B線延伸至雙流路規劃終點站，線路長度增至12.95千米 ^{[1]  [3]}  。

2006年，上海公交71路B線暫停運營。

2007年，配合外灘工程施工，上海公交71路縮線至延安東路江西中路 ^[26]  。

2009年，上海公交71路往外灘方向改走雙流路、天山路 ^[26]  。

2017年2月1日，原上海公交71路更名上海公交1250路並縮線運營。

2015年12月，上海公交71路（時稱上海延安路中運量公交項目）啓動前期研究工作 ^[35]  。

2016年6月25日，上海延安路中運量公交項目破土動工 ^[25]  。

2017年1月，上海公交71路開通試運營 ^[25]  。2月1日，上海公交71路作為上海首條中運量公交線正式運營，延長至申昆路 ^{[1]  [3]}  。7月15日，上海公交71路區間上行黃陂北路站末班車由原來的20:00延長至21:00，增加小夜高峯時段區間車營運班次16個 ^[28]  。

2018年11月5日，上海公交71路區間延長線開通，每天投放36個班次，發車間隔6至7分鐘 ^[4-5]  。

2019年9月16日，上海公交71路區間延伸線優化 ^[6]  。

2020年1月26日，上海公交71路外灘終點站等站點設立發熱乘客臨時安置點 ^[7]  。2月10日，上海公交71路提升防疫清潔裝備，實施一日三次消毒，公交車輛營運至終點站後開窗通風，保持車廂內空氣流通 ^[8]  。

2021年1月5日，上海公交71路正式推出車廂文明“靜音”公約，進一步倡導市民乘客文明乘車 ^[20]  。8月2日起，上海公交71路每天在外灘終點站和申昆路樞紐站安排專人對乘客上車前進行測温，同時車隊持續做好車輛、站點的一日一消毒工作，安排青年志願者在站點提醒乘客規範佩戴口罩乘車 ^[22]  。

2022年5月22日，上海公交71路恢復運營 ^[42]  。

2021年11月19日，上海公交71路西延伸工程專項規劃公示，將上海公交71路西延伸至虹橋商務區核心區 ^[21]  。

2022年7月5日，上海公交71路西延伸工程開工建設 ^[37]  。

2023年4月，久事公交集團介紹，中運量71路西延伸線竣工在即，巴士三公司新採購的15輛12米區間車已完成上牌工作，並投入常規線路車輛性能調試，這批新車將投放於西延伸線。 ^[43] 

2023年5月13日，上海公交71路中運量公交西延伸工程專用道啓用 ^[52]  。10月29日至11月2日，上海公交71路西延伸工程開展空車聯調聯試 ^[46]  。11月3日起，上海公交71路區間線載客試運營 ^[44]  。

原上海公交71路位於城市主幹道，呈東西向走向，貫穿於市中心，沿途工礦企業、醫院、新村和小區等 ^[9]  。

上海公交71路全長17.5千米，途經黃浦區、靜安區、長寧區、閔行區等行政區，沿途經過高虹路、申昆路、滬青平公路、延安西路、延安中路、延安東路、外灘中山東一路等道路 ^[35]  ，通行區間為從外灘的延安東路到閔行區申昆路公交樞紐站，直接聯通了上海的交通樞紐站虹橋樞紐與上海的外灘商圈 ^{[1]  [27]}  。

上海公交71路區間線從黃陂北路站出發，沿延安東路—延安中路—延安西路—滬青平公路—華翔路—申蘭路—申長路—天山西路—申昆路—豐虹路停車場走行 ^[37]  ，途經延安西路、江蘇路、靜安寺、人民廣場等核心區域 ^[51]  。

據2023年11月上海市道路運輸管理局顯示，上海公交71路下行設24個站點，上行設25個站點 ^[2]  ，平均站間距730米 ^[36]  。（注：斜體為區間延長線站點，主線與區間線不途經）

截至2017年2月，上海公交71路為單一計價，採用無人售票，有人服務，全程2元，可刷上海市公共交通卡、旅遊卡，投幣也可，上車付費，可在主線站台免費換乘 ^[47]  。

上海公交71路配車(6張)

2017年1月至4月，上海公交71路在工作日，中運量方案實施前，日均人次為63996人次，實施初期為48121人次，穩定期為65315人次。在節假日，方案實施前19316人次，實施初期15958人次，穩定期為20821人次，表明方案實施後的乘客數量較實施前有明顯的提升 ^[24]  。

2017年2月，上海公交71路日均客運量為3.9萬乘次；3月，為4.15萬乘次，四月，為4.2萬乘次，工作日週一到週五日均客運量為4.6萬乘次，其中4月28日單日客運量近4.9萬乘次 ^[29]  。

截至2018年3月，上海公交71路日均刷卡坐車用户在2.5萬-3.8萬人次間，最高峯可達到5.4萬人次。

截至2019年6月，上海公交71路自2017年2月1日開線以來，累計運送客流3756萬人次，單日最高客運量從最初的3萬多乘次超過5萬乘次，早高峯時段的最高運營車速為每小時18千米，中心城早高峯運營車速平均為每小時14.3千米 ^[11]  。

截至2020年1月，上海公交71路累計運送客流4740餘萬人次 ^[1]  。

截至2021年2月，上海公交71路累計運送客流突破6000萬人次，日均客流量達4.5萬人次 ^[33]  。

截至2021年7月，上海公交71路日均客流為4.5萬人次，高峯小時平均運營車速超過17千米/小時 ^[17]  。

截至2021年11月，上海公交71路日均載客4.5萬人次，總運送人次近7000萬人次，平均車速為18千米/小時 ^[21]  。

2021年，上海公交71路全年客運量1361.09萬人次，運營里程394.36萬千米 ^[38]  。

截至2022年1月，上海公交71路的工作日日均客流為4.5萬人次，最高日客流達6萬人次，累計運送客流近7500萬人次，超過了原本日均3萬人次的設計能力，成為上海公交行業日均客流量最高的線路之一 ^[23]  。

截至2024年2月，上海公交71路工作日日均客流為4.5萬人次，7年來累計客流達到9000多萬人次 ^[54]  。

截至2019年6月，上海公交71路一共有68輛配車，其中有3輛備車，18米長的車輛車型為ZK5180A，有38輛；12米的區間車車型為ZK5120C，有27輛 ^{[11]  [27]}  。

截至2022年1月，上海公交71路配備107輛車 ^[23]  。

截至2024年2月，上海公交71路配備26輛全程車，25輛區間車及多輛備車 ^[53]  。

截至2017年2月，上海公交71路外觀為銀色車身，黑色車頭，間雜着流線型的紅色條紋，車身滾動顯示“71路、方向外灘”等字樣。上海公交71路三扇車門全部設置在車輛左側，因為公交專用道由傳統的路側式變成了路中式，車輛由左開門上下客 ^[27]  。

截至2021年4月，上海公交71路採用18米配車 ^[16]  。

截至2017年2月，上海公交71路配車共35個座位（不算駕駛員和乘務員座位），核載人數為150人。採用低地板車型，與站台無高低差，便於乘客上下車。車上還配備了輪椅專用停放區，設置了安全帶等保護裝置，採用普通話、滬語、英語播報到站信息，設有LCD液晶顯示屏可報站信息 ^[27]  。

據2023年11月綜合顯示，上海公交71路設有專用道、專用站台和專用信號燈 ^[11-12]  ，站台上的顯示屏有車輛到站時間、天氣情況等推送信息，並且將由“文字+數字”的形式轉變為“圖像化”、還將在條件許可的站點放置觸摸屏，對接站點內的自動販賣機，提供地圖查詢、周邊景點介紹等服務 ^[13]  。延伸段沿用現有71路標準，採用道路左側24小時公交專用道，路中設置專用候車站台 ^[46]  ，延伸段站台為“子彈頭”造型、藍灰相間配色的站點設計 ^[49]  。

截至2020年7月，上海公交71路延安東路外灘站配有“愛心便民傘” ^[30]  。

上海公交71路線路標誌直接提煉了車體側視圖輪廓造型，簡捷明瞭，突出體現了行業特性 ^[14]  。

吉祥物“量量”以中運量車頭為造型靈感，提取前視窗、LED顯示屏（作為眼睛）、前車燈等硬件元素，同時保留了車頭兩側的紅色線條以增強識別。

整體呈現出的是一個方頭方腦、喜氣洋洋、憨態可掬的活寶形象。被故意拉大了的車頭比例，一方面是喜感引人注目，另一方面是儘量放大車頭元素以抓住在受眾心目中的第一印象 ^[14]  。

上海公交71路利用沿線的上海歷史文化資源，嘗試“一車一景一經典”、“一線一路一體系”的延安路歷史文化的展示，形成車有重點、線成體系的規模效應 ^[13]  。

2021年6月10日起，外灘站配置了71路紅色主題專列周邊產品的展銷設備，候車乘客可在設備上利用碎片時間來參與黨史答題、拼圖遊戲等活動，學習黨史知識 ^[19]  。

2022年1月25日至2月1日，上海公交71路陸續開展五週年主題活動慶生迎新 ^[31]  。

2024年2月1日至7日9時至15時，上海公交71路將出七大主題活動，和市民共享歡樂時刻。除此之外，71路準備了各式迎春節活動，比如邀請市民乘客寫下心願並掛上許願樹；屬相為龍或者名字中帶“龍”字的乘客都可以在活動時間內，免費領取一份精美小禮品；市民可參與“龍形剪紙”創作活動和DIY手工手提竹編燈籠活動等。車隊還準備了一些中華傳統小遊戲——在外灘站點挑戰投壺、體驗“龍”字成語與詩句挑戰 ^[54]  。

外灘站站台設計展現海派風情，東方明珠等標誌性建築的立體裝飾展示着上海發展的日新月異 ^[33]  。

2019年9月24日至10月10日，為慶祝中華人民共和國成立70週年和上海公交71路70週年，上海公交71路外灘站佈置124個紅燈籠、32面五星紅旗、70週年標識、頂部和八根立柱纏繞的LED滿天星、中運量71路標識牌以及頂部142根流星雨；候車廊前佈置着一座繪有祥雲圖案的紅色大拱門 ^[3]  。

2021年2月1日，外灘站佈置100個紅燈籠、32面五星紅旗、“2021”的發光字、八根LED立柱漸變燈來慶祝春節 ^[33]  。

2021年6月10日起，黃陂北路站作為上海首個以“中共一大”為設計主題的公交站台，融合了一大會址等設計元素。成都北路站主打“中共二大”主題，中共二大召開地輔德里等元素被運用在設計中 ^[19]  。

2021年6月30日至7月4日起每晚18點至23點，在外灘站開啓“永遠跟黨走”主題光影秀。7月1日，外灘終點站用100個大紅燈籠營造出喜慶的氛圍，LED天幕顯示“慶祝中國共產黨成立100週年”“百年征程波瀾壯闊 百年初心歷久彌堅”等標語 ^[17]  。

2024年2月1日至7日，外灘站點換上“新裝”，結合春節元素打造濃濃年味 ^[55]  。

2020年6月30日，上海公交71路開行上海推出的首輛紅色主題公交，車廂內講述中共一大會址。中共二大會址等紅色故事，並未搭乘首列紅色主題公交的市民贈送紀念車票 ^[34]  。

2021年4月29日，上海公交71路“二大主題專車”在外灘站發車，這是上海開行的首輛中共二大主題紅色巴士。專車以明亮的紅色為主基調，通過圖文呈現黨章 ^[16]  。

2021年6月10日，上海公交71路開行“中共一大”紅色公交主題專列。“中共一大”公交主題專列全長18米，以紅色作為主色調，融合了建黨百年、中共一大召開地樹德里等元素。步入車廂，可見中共一大以及建黨百年征程的圖文資料，儼然一個行走在申城街頭的“微縮展廳” ^[19]  。

2021年7月1日，為慶祝建黨100週年，上海公交71路68輛車的車頭全部裝飾上了大紅花 ^[17]  。

2022年10月3日上午，上海市公安局靜安分局與久事公交集團巴士三公司合作，上海公交71路變身法治專線 ^[40]  。

2022年11月進博會期間，上海公交71路推出1輛進博會主題專車。專車以進博會吉祥物“進寶”為設計元素，對車廂整體進行全新的佈置。在車廂內，從扶手到車頂，從車門到座椅四周，“進寶”的身影無處不在，中國紅更是將整列車扮靚，顯得“不一般” ^[41]  。

截至2017年11月，上海公交71路開展了“星級乘務員”的考評活動，已有30餘名乘務員獲得了“一星級乘務員”的資格。還邀請了滬劇演員馬莉莉為乘務員進行滬語培訓，以提高乘務員的滬語水平 ^[14]  。

截至2019年6月，在外灘終點站開展71路迎七一服務示範展示周活動，車站懸掛着橫幅標語，擺放着“導乘台”，工作人員站在台後迎候乘客。71路服務示範展示周活動將持續到2019年6月21日，為期五天。主要有兩個舉措，一是示範台展示，二是司乘人員服務示範展示，每天安排1名二星級乘務員為乘客提供專業導乘服務。同時還有3名工作人員、1名行管員及1名幹部作為示範服務的諮詢員，為乘客提供幫助及服務。現場還設攤徵集意見，乘客們正在填寫“服務評議表”。表格上有“乘務員滿意度”“安全行車滿意度”“車廂清潔滿意度”“發車班次間距滿意度”等項目的意見徵求 ^{[10-11]  [15]}  。

2020年4月8日起，上海公交71路推出了“紅色之旅”特色講解服務，首先在“全國五一勞動獎章”獲得者方進所在的車組試點。截至2021年6月，已累計服務乘客超過300萬人次 ^[18]  。

2020年7月16日至22日，在外灘站開展上海公交71路“尋紅色足跡、享綠色交通”雙五星線路服務示範周活動 ^[30]  。

中國國際進口博覽會期間，乘客可憑本屆進博會有效證件免費乘坐中運量71路區間延伸線，同時推出“乘車通”導乘服務，乘客通過掃描二維碼，即可獲取線路公交服務信息，體驗線路走向、到站提醒、同站換乘、周邊酒店信息、沿線景點展示等個性化服務 ^[50]  。

上海公交71路西延段規劃圖(5張)

上海公交71路開通後，對原有線路進行調整、撤併，抽密補疏，使該路段的重複線路減少、乘客候車時間縮短。（上海巴士三公司副總經理周建平 評）

上海公交71路有效補充了傳統地面公交運能的不足，成為滬上貫穿東西、名副其實的“公交主幹走廊” ^[17]  。（上海黃浦評）

上海公交71路穿行於上海市區東西交通主動脈，單程長達17.5千米，相當於穿越大半個上海主城區，線路日均客運量超過5萬乘次，是上海日客運量最高線路，同時又因早晚高峯全程運行時間不超過1小時，被稱為“路面地鐵” ^[1]  。（上觀 評）

上海公交71路作為上海首條以專用道、專用站台、專用信號燈集“三大優勢”為一體的快速公交線路，這條貫穿上海市區東西向的交通骨幹線路已經成為上海公共交通系統踐行“人民城市”重要理念的成果，同時也是上海公交都市建設濃墨重彩的絢麗畫卷 ^[23]  。（中國新聞網 評）

上海公交71路具有投資少、工期短、見效快等特點，既能緩解大城市中心城的道路資源供需突出的矛盾，又能夠低成本、較迅速的推廣，快速實現常規公交的轉型升級，值得進行大力推廣 ^[35]  。（上海市道路運輸事業發展中心熊俊評）

上海公交71路西延伸開通之後，將實現虹橋國際中央商務區核心區在南北方向上的高效聯通，優化沿線商業商辦綜合體的營商環境，緩解上海地鐵2號線、上海地鐵10號線的交通壓力，並直接改善商務區天山西路附近虹橋品彙等項目的交通出行條件，提升愛博家園、萬科時一區等社區數萬居民的出行便捷度，讓在虹橋國際中央商務區核心區就業的白領、居住的市民、出行的旅客多一種進出上海中心城區的公共交通方式 ^[39]  。（虹橋國際中央商務區管委會 評）

上海公交71路西延伸工程載客試運營後，連接了虹橋樞紐、虹橋品彙、國家會展中心等多個重要場所，將提高沿線重要商務辦公場所和居民區出行便捷度，強化虹橋地區與中心城聯繫，同時為進口博覽會的順利召開提供高品質、高標準的交通服務保障 ^[46]  。（上海市人民政府 評）

七年來，這條貫穿上海市區東西向的交通骨幹線路為市民出行帶來“高效、快速、便捷、環保”的體驗，工作日日均客流達到4.5萬人次，已經成為上海公共交通系統踐行“人民城市”重要理念的成果，同時也是上海公交都市建設濃墨重彩的絢麗畫卷 ^[55]  。（《文匯報》 評）