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銅鑼灣站
鎖定
- 月台數目
- 2個
- 車站色系
- 紫色
- 車站用途
- 中途站
- 車站類型
- 地底車站
- 月台類型
- 側式月台
- 啓用日期
- 1985年5月31日
銅鑼灣站基本介紹
銅鑼灣站是一個位於香港灣仔區銅鑼灣的港鐵港島線的鐵路車站。
銅鑼灣站是一個地底車站,在軒尼詩道與記利佐治街交界處地底,設有上下兩個側式月台,都裝有月台幕門,於1985年5月31號啓用。
銅鑼灣站車站樓層
G 地面 | - | 出口 |
閣樓 | 西大堂 (售票層) | 自動售賣機、自動櫃員機 |
C 大堂 | 東大堂 | 客務中心、車站商店 |
恆生銀行、自動售賣機、自動櫃員機 | ||
「e分鐘著數」機 | ||
西大堂 | 客務中心 | |
「iCentre」互聯網中心 | ||
南大堂 | 客務中心 | |
自動售賣機、自動櫃員機 | ||
「e分鐘著數」機 | ||
P1 月台 | 側式月台,左邊的車門將會打開 | |
➊ | 往柴灣 | |
- | 路軌 | |
P2 月台 | 側式月台,右邊的車門將會打開 | |
➋ | 往堅尼地城 | |
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銅鑼灣站車站大堂
銅鑼灣站一共有三個不相連的車站大堂──位於銅鑼灣廣場一期地底的西大堂、位於崇光百貨地底的東大堂同時代廣場地底的南大堂。這三個部份是非收費區並不互通,所以乘客出閘都要非常小心,否則就要離開車站、行走一大段路到原來正確的出口。
銅鑼灣站車站商店
港鐵銅鑼灣站內提供不同類型的商店給乘客買東西或吃東西,例如有7-11便利店、餅店、咖啡店、書店、花店、恆生銀行同DHL等零售業和其他服務商店。此外,銅鑼灣站亦有不少自助服務設施,包括恆生銀行及中銀香港的自動櫃員機、自動售賣機、自動照相機等。
在互聯網服務上,大堂同月台都設有免費由電訊盈科提供的Wi-Fi熱點,乘客可以在等待列車時透過手機電腦或個人數碼助理(PDA)上網。同時,在西大堂的收費區設有「iCentre」免費上網服務設施,給乘客瀏覽網上資訊。
銅鑼灣站車站月台
銅鑼灣站車站出口
南大堂
A -時代廣場
設有失明人士引導徑往返地面
西大堂
B -銅鑼灣廣場第一期
C -伊利莎伯大廈
設有失明人士引導徑往返地面
東大堂
D -崇光百貨
設有升降機及失明人士引導徑往返地面
D3 - 崇光百貨(地庫)
E -維多利亞公園
F -渣甸坊
設有失明人士引導徑往返地面
銅鑼灣站車站周邊
伊莉沙伯大廈
恆隆中心
皇室堡
興利中心
怡同埋街
渣甸坊
東角道
記利佐治街
銅鑼灣站利用狀況
銅鑼灣站在香港灣仔區銅鑼灣軒尼詩道同記利佐治街下,是港島區一個大型及重要的購物街區。鄰近設有多個大型購物商場、緊貼着潮流商店和跑馬地住宅區,因此每日有不少乘客出入該站,是港鐵系統第二繁忙的車站,僅次於尖沙咀站,也是港鐵港島線17個車站中人流最多和最繁忙的車站。
在每年的除夕,由於有過多人流用該站去時代廣場看倒數,因此會出現車站人流擠迫的情況,而需要封閉本站的A出口。
另外,該站至灣仔站之間設有一條側線。每當港島線灣仔站出現故障時,往堅尼地城方向的下行線列車將會以該站作為臨時終點站。屆時,去灣仔站至堅尼地城站的乘客要轉其他交通工具前往。而過海的乘客則必須改用北角站轉車,經東區海底隧道過海前往九龍、新界及大嶼山。
集成中心設有適用於該站的港鐵特惠站,為使用成人八達通卡的乘客提供港幣2元車費回贈。
銅鑼灣站接駁交通
城巴:
5、5B、8X、10、11、25A、25C、72、72A、76、77、96、99、592、A11、E11
2A、2X、8、8P、19、23、23A、23B、25、26、38、42、65
103、107、108、112、116、117、170、601、603、619、671、680、681、690、692、914、948、962、968、969
專線小巴:
10 - 美景台 ↔ 銅鑼灣(謝斐道)(八達通轉乘優惠)
11/31 - 田灣 ↔ 銅鑼灣(謝斐道)(八達通轉乘優惠)
14M - 銅鑼灣(蘭芳道)↔渣甸山睦誠道(循環線)(八達通轉乘優惠)
25 - 銅鑼灣(百德新街)↔ 寶馬山(八達通轉乘優惠)
銅鑼灣站鄰接車站
集成中心設有適用於該站的港鐵特惠站,為使用成人八達通卡的乘客提供港幣2元車費回贈。
銅鑼灣站車站歷史
時代廣場(南大堂) 主條目:時代廣場 (香港) 在銅鑼灣站興建時,其實早已規劃於車站南面開設另一個車站出口,方便乘客通往跑馬地馬場一帶,但基於興建難度問題,因此在1985年通車時,車站只設有東大堂及西大堂。直至1994年時代廣場落成後,A出口及南大堂才正式開放。
沙田至中環線
銅鑼灣北站和維園站 根據《鐵路發展策略2000》的沙田至中環線計劃,沙中線若採取“維園方案”,將會興建“維園站”接駁銅鑼灣站,該計劃在政府決定採用“會展/金鐘方案”的同時取消。九廣鐵路公司在2004年的沙中線方案也建議興建“銅鑼灣北站”,並以長約240米的行人隧道連接銅鑼灣站。運輸及房屋局在2007年發表的沙中線合併方案決定該線不興建銅鑼灣北站,有關計劃亦因而取消。
銅鑼灣站地下商業街
政府同港鐵公司研究中的《銅鑼灣站地下行人通道計劃》,擬擴建並翻新現有的東大堂,發展地下商店街,貫穿軒尼詩道以及怡和街一帶地底。同時新大堂會建成5個新出入口(E1至E5),以疏導銅鑼灣地面和車站大堂的繁忙人流,工程在2012年完工。工程完成後,原有的E出口被取消和拆卸。
銅鑼灣站未來發展
地下行人通道
銅鑼灣站車站概覽
區:灣仔區 地區:銅鑼灣 |
通車日期:1985年5月31號 站類:地底 月台類:分離側式月台 月台數:2個 出口數:13個 |
途經路線:港島線 車站英文代碼:CAB 服務時間:05:51-01:14 接駁交通巴士、小巴、電車 車站色系:淺紫色 |
銅鑼灣站上下車站
上下站 | 方向 | 上下站 | 方向 | 下一站 |
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往 堅尼地城 | 銅鑼灣 | 往 柴灣 | 往柴灣 |
銅鑼灣站列車班次
月台 | 方向 | 列車班次(分鐘) | 頭班車 | 尾班車 | |||||
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平日上午 繁忙時段 | 平日下午 繁忙時段 | 星期六上午 繁忙時段 | 星期六下午 繁忙時段 | 星期六 非繁忙時段 | 平日非繁忙時段/ 星期日及公眾假期 | - | - | - | - |
➊ | 往柴灣 | 2 | 2.5 | 3 | 4-5 | 0613 | 0104 | ||
➋ | 往堅尼地城 | 0601 | 0052 |
港鐵路線同車站 | |
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中型及重型鐵路系統車站 | |
東鐵線 | |
港島線 | |
屯馬線 | 屯門·兆康·天水圍·朗屏·元朗·錦上路·荃灣西·美孚·南昌·柯士甸·尖東·紅磡·何文田·土瓜灣·宋皇台·啓德·鑽石山·顯徑·大圍·車公廟·沙田圍·第一城·石門·大水坑·馬鞍山·烏溪沙 |
迪士尼線 | 欣澳·迪士尼 |
其他鐵路系統車站 | |
(有12條路 線嘅系統) | |
取代由炮台山以東的現有港島線 取代由天后以西的現有港島線 提議中、計劃中和建造中的線路和車站會用斜體表示。 |