港鐵荃灣線

1967年9月，英國費爾文霍士顧問工程公司發表了《香港集體運輸研究》，提議香港興建地底集體運輸城市軌道交通系統（地下鐵路系統），全長51千米，4條路線分9期興建，耗資150億港元。當時建議的4條路線包括荃灣線（荃灣至金鐘）。

1970年，英國費爾文霍士顧問工程公司完成對興建地下鐵路系統的進一步研究，發表《集體運輸計劃總報告書》，具體提出建造鐵路的建議。研究報告建議興建的地下鐵路系統中有荃灣支線。

1977年7月，香港政府正式批准興建荃灣線 ^[3]  。

1978年11月，荃灣線開始動工建設，線路全長約10.5千米，由太子站至荃灣站 ^[3]  。路線將地鐵版圖總長度增至26.1線路。全線有10個車站，包括6個地底車站、1個地面車站及3個架空車站，工程費用為41億港元。

1980年2月12日，修正早期系統南段（尖沙咀至中環）通車，標誌着修正早期系統全線通車，修正早期系統為香港首條過海鐵路。

1982年5月10日，荃灣線（荃灣至太子段）通車 ^[3]  。5月17日，荃灣線取代修正早期系統駛進油麻地至中環段，並以太子、旺角及油麻地作為與觀塘線的轉線站 ^[3]  。

港鐵荃灣線全長約16千米，連接了香港島的中西區、九龍半島的油尖旺區、深水埗區和新界的葵青區、荃灣區。港鐵荃灣線起於香港島西部的中環站，列車出站後沿夏愨道與港鐵港島線並行，然後列車向北行駛，跨海後進入油尖旺區，沿彌敦道行駛，途經梳士巴利公園、訊號山花園、九龍公園和油麻地配水庫休憩公園。列車進入深水埗區，沿長沙灣道先後向西北、西南方向行駛，再沿葵涌道向西北方向行駛，與港鐵東湧線、港鐵機場快線交匯，進入葵青區。接着列車沿葵涌道以西向東北方向行駛，最後列車沿青山公路-葵涌段和西樓角路向西行駛，到達香港新界荃灣區的荃灣站 ^[1]  。

截至2019年10月，港鐵荃灣線全長行車時間約為30分鐘 ^[2]  。

據2020年7月港鐵官網顯示，港鐵荃灣線班次間隔為： ^[4] 

截至2019年10月，港鐵荃灣線每小時單向最高載客量為85000人次 ^[2]  。

港鐵荃灣線全線採用M-Train（英國制都城嘉慕電動列車）。該列車為8節編組，全長為182公尺，每節車廂最多提供39-45個座位和268-272個站位，最高時速為80千米/小時 ^[2] 

目前港鐵荃灣線共36列M-train，編組方式為A-C+D+B-C+D+C-A，以A-C、B-C、C-A為一組，D卡隨意組合 ^[5]  。

2015年，中車青島四方機車車輛股份有限公司投得包含港鐵荃灣線在內的港鐵市區線地鐵車輛採購項目，新列車被稱為“願景列車”，列車採用不鏽鋼車體，最高運行時速80公里，八輛編組最大載客量超過3000人。其首列列車於2018年1月26日經海路運抵香港 ^[25]  。

2010年7月8日起，港鐵將免費熱點服務擴展到全線車站，乘客可使用個人隨身設有上網功能的智能手機或電腦在貼有“免費Wi-Fi熱點”標示或iCentre的附近範圍內，以網絡名稱“MTR Free Wi-Fi”網絡，享用15分鐘一節的免費Wi-Fi服務，而每部手機及電腦每日最多可使用5節 ^[6]  。

據2020年7月港鐵官網顯示，港鐵荃灣線沿線各站的大堂設置三色回收箱，收集廢紙、鋁罐和膠樽 ^[7]  。

據2020年7月港鐵官網顯示，港鐵荃灣線沿線車站均設有客務中心，為乘客提供發售八達通、八達通增值及處理、更換失效車票、處理補票、兑換零錢服務 ^[8]  。

據2020年7月港鐵官網顯示，港鐵荃灣線荃灣站、葵芳站、深水埗站、旺角站、金鐘站、中環站設有USB充電插座，美孚站、荔景站、油麻地站、太子站設有USB充電插座及無線充電裝置 ^[9]  。

據2020年7月港鐵官網顯示，港鐵荃灣線荃灣站、荔枝角站、旺角站、大窩口站、長沙灣站、油麻地站、荔景站、深水埗站、佐敦站、美孚站、太子站、尖沙咀站設有郵箱服務 ^[10]  。

據2020年7月港鐵官網顯示，港鐵荃灣線荔景站、中環站設有育嬰間，尖沙咀站、油麻地站、旺角站、太子站、美孚站、金鐘站設有哺乳間 ^[11]  。

據2020年4月港鐵官網顯示，港鐵荃灣線荃灣站、太子站設有飲水機 ^[12]  。

據2020年7月港鐵官網顯示，港鐵荃灣線中環站設有還書箱 ^[13]  。

據2020年7月港鐵官網顯示，港鐵荃灣線尖沙咀站、佐敦站、油麻地站、旺角站、太子站、深水埗站、長沙灣站、荔枝角站、美孚站、荔景站、葵芳站、葵興站、大窩口站、荃灣站設有無障礙洗手間 ^[14]  。

據2020年7月港鐵官網顯示，港鐵荃灣線佐敦站、油麻地站、旺角站、太子站、深水埗站、長沙灣站、荔枝角站、美孚站、荔景站、葵芳站、葵興站、大窩站口、荃灣站設有觸覺車站佈置圖 ^[14]  。

截至2015年4月，港鐵荃灣線沿線車站月台設有液晶資訊顯示屏 ^[15]  。

截至2019年10月，港鐵荃灣線設有荃灣車廠和青衣控制中心 ^[2]  。

港鐵荃灣線車站藝術品(6張)

荃灣站藝術品“流動城市”用荃灣區特色地標的相片拼貼創作圖案，製成的馬賽克藝術品，表達了荃灣區和葵青區學生對荃灣的觀感 ^[16]  。

長沙灣站藝術品“茶壺、碗、杯及匙”集中體現超大比例尺的茶壺、茶杯和茶匙等物品，營造一種廚房碗櫃獨有的輕鬆與協調，反映長沙灣住宅區的自然環境 ^[17]  。

深水埗站藝術品“城市的特性”捕捉了香港不同行業現有的建築特色以及獨特的社區活力，展示深水埗區的獨特性 ^[18]  。

太子站藝術品“心花怒放”採用了共70,000 塊馬賽克磚，描繪了一朵綻開的花朵，也描繪了一種大自然最美麗的狀態 ^[19]  。

油麻地站藝術品“我的家”以中國傳統住宅和庭園為題材，以茶几、棋盤、傢俱、陶瓷等文人用品作為點綴，營造了一種休閒輕鬆生活的氣氛和休閒居家的畫面 ^[20]  。

佐敦站藝術品“柿子樹”採用了超過50,000塊不同顏色的馬賽克磚鑲嵌，通過柿子樹在不同季節的顏色變化來反映柿子樹成長的過程，寓意着生生不息的生命和鍥而不捨的精神 ^[21]  。

港鐵公司於2015年、2016年先後在荔枝角站、太子站、荔景站、尖沙咀站、金鐘站、油麻地站出口裝設連接車站大堂和地面的升降機 ^[22]  。

港鐵公司於2019年在荃灣站、大窩口站、葵興站、葵芳站、荔景站、美孚站、荔枝角站、長沙灣站、深水埗站、太子站、旺角站、油麻地站、佐敦站、尖沙咀站加設闊閘機 ^[23]  。