徐家彙站

1988年12月，1號線徐家彙站站層開工建設 ^[5]  。

1989年11月5日，1號線徐家彙站站層南段西側地下牆開始成槽 ^[5]  。

1990年5月18日，1號線徐家彙站站層北段地下牆開始成槽 ^[5]  。11月2日，1號線徐家彙站站層開始進行基坑開挖 ^[5]  。12月10日，1號線徐家彙站站層地下牆全部完工 ^[5]  。

1992年3月，1號線徐家彙站站層開始進行裝飾施工 ^[5]  。

1993年1月8日，1號線徐家彙站站層完成全部建築結構的施工 ^[5]  。5月28日，1號線徐家彙站上行線開始觀光試運營 ^[12]  。

2008年12月19日，11號線徐家彙站站層開工建設 ^[7]  。

2009年12月31日，徐家彙站通行上海地鐵9號線 ^[6]  。

2010年4月7日，1號線與9號線徐家彙站實現站內換乘 ^[3]  。

2013年8月31日，徐家彙站通行上海地鐵11號線 ^[8]  。

2013年11月16日，徐家彙站換乘通道內啓動無障礙電梯加裝工作。 ^[14] 

2014年1月18日，徐家彙站1、9號線換乘通道內無障礙設施施工全面完成。 ^[15] 

2023年1月13日，1號線徐家彙站3號口改造施工完畢並恢復啓用。 ^[16] 

2024年1月，1號線徐家彙站10號口與太平洋數碼二期連接通道建設完成。 ^[17] 

徐家彙站位於上海市徐彙區漕溪北路、肇嘉浜路、衡山路、華山路、虹橋路路口，臨近徐匯中學、上海市第四中學等學校，美羅城、東方商廈、港匯恆隆廣場、太平洋百貨等商場 ^[11]  。

截至2023年3月上海地鐵官網顯示，徐家彙站共開放有18個出入口 ^[11]  。

截至2023年3月上海地鐵官網顯示，徐家彙站的相鄰車站如下表所示 ^[11]  。

1號線徐家彙站內部裝修以反映上海南區城市、市政建設新面貌為主題。站台、站廳兩層之間聯繫的樓梯選用磨光花崗石鋪面，出入口通道部分地面採用強度較高的陶瓷地磚，口部台階採用剁斧花崗石，以承受巨大客流量，達到耐磨的目的。每層各有兩排42根直徑達800釐米圓柱，共84根，裝修後直徑達950釐米。圓柱面選用4毫米厚亞光不鏽鋼板包面，以達到易清潔，耐衝擊，具有現代感的目的。站廳層和出人口通道側牆用牆磚貼面，站廳層吊頂為鋁合金格柵，寬25毫米，高100毫米，每條間距150毫米，橫向單方向吊掛。站台層吊頂用600x600毫米鋁合金穿孔板和鋼板穿孔噴塑。燈具選用鋁合金材料，站台站廳都用橫向雙管40瓦日光燈光帶，站台層加鋁合金格片，站廳層燈管露明 ^[9]  。

1號線徐家彙站柱面除柱腳用120毫米高黑色花崗石外，其餘均使用亞光不鏽鋼板本色。牆面選用乳白色面磚，地面花崗石採用淺紅色調，二層相聯的台階用中國紅花崗石。地面使用同色的大塊花崗石鋪地，在站台兩側設有白色安全線和防滑材料。柱面除下部有120毫米高黑色花崗石柱腳外，不鏽鋼板一直伸入吊頂不作任何變化。牆面面磚都是整體鋪貼，不作瑣碎分格。吊頂除站台層為求變化中間做成小拱形外，其餘都是平頂，不作空間造型變化 ^[9]  。

截至2023年3月上海地鐵官網顯示，途徑徐家彙站的軌道交通線路為上海地鐵1號線、上海地鐵9號線和上海地鐵11號線。1號線站層為地下三層島式站台，9號線站層為地下二層島式站台，11號線站層為地下四層島式站台 ^[11]  。

截至2024年3月上海地鐵官網顯示，徐家彙站的運營時間如下表所示 ^[13]  。

截至2024年3月上海地鐵官網顯示，徐家彙站的衞生間位置如下表所示 ^[11]  。

截至2024年3月上海地鐵官網顯示，徐家彙站的無障礙設施位置如下表所示 ^[11]  。

截至2024年3月上海地鐵官網顯示，徐家彙站可換乘的公交線路如下表所示 ^[11]  。

1號線徐家彙站站層的建設的遇到了地質差、規模大、障礙多、場地小、難度高、工期緊等客觀難題，再加上在實際實施過程中問題多、頭緒多、變化多等突發因素，進一步加劇了施工的複雜性 ^[5]  。