上海公交50路

1956年1月1日，新闢50路公共汽車，線路自徐家彙起，經漕溪北路、漕溪路、滬閔路、老滬閔路，至上海中學（上中路老滬閔路）。 ^[3] 

1965年7月1日，50路增設徐家彙至朱家行（朱行）高峯車，早高峯4個班次，晚高峯3個班次。自原線老滬閔路起，經朱梅路、朱莘路（今莘朱路），抵朱行（今莘朱路朱行路口，朱行集鎮東端）。線路長9.37公里。 ^[3] 

1968年3月27日，50路正線調整為徐家彙至朱行。原徐家彙至上海中學作為區間車運行。

1981年1月15日，因虹梅路九號橋橋面損壞嚴重，禁止2噸及以上車輛通行，218路雙向改道老滬閔路、梅隴路、朱梅路，中途增設化工四村站點；50路“上中”區間車暫時撤銷。4月28日，50路徐家彙至上中區間車恢復運行。

1983年11月22日，為避開新龍華編組站鐵路道口擁堵路段，對50路線路走向進行調整，原線自滬閔路一號橋起不再折入老滬閔路，改經滬閔路、虹梅路、朱梅路（今虹梅南路）、梅隴路，再循老滬閔路原線至朱行。同步新闢111路公共汽車，該線自上海體育館起，沿老滬閔路50路原走向，至長橋新村，起到疏通客流、保障正常行車秩序的作用。 ^[3] 

1991年配合地鐵徐家彙站施工及衡山路下立交施工，50路臨時改道經肇嘉浜路、天鑰橋路、南丹路、漕溪北路。8月10日至13日，配合地鐵上海體育館站施工，每晚22點起至末班車，50路雙向改道肇嘉浜路、天鑰橋路，中山南二路、漕溪路（回程漕溪北路東便道、斜土路）。 ^[3] 

1993年11月初，因朱梅路（今虹梅南路）道路大修封路，50路改為分段行駛，並延長徐家彙至錦江樂園的末班車時間。同年12月底路面翻修竣工，線路恢復。

1998年6月12日，為方便梅隴地區居民出行，50路調整中途走向，雙向改道滬閔路、虹梅南路、嘉川路、凌雲路、梅隴路、天等路、上中西路、老滬閔路。

1999年5月8日，50路自徐家彙延伸至東安新村（原49路終點站）。延伸段往朱行方向自東安路起，經中山南二路、宛平南路、回肇嘉浜路原線；往東安新村方向自原線肇嘉浜路起，經東安路至東安新村。此舉解決了50路徐家彙終點站臨時站房設施簡陋，司乘人員工作條件艱苦的困境。

2000年羅秀路闢通工程竣工（朱行路東西向路段納入羅秀路），50路調整南段走向和終點站，終點站設在朱梅路老滬閔路，線路全長16.3公里。往朱梅路方向自原線老滬閔路起，至朱梅路止；往東安新村方向自朱梅路起，經虹梅南路、羅秀路，回老滬閔路原線。

2008年，50路雙向調整南段走向為老滬閔路、羅秀路、虹梅南路、朱梅路。線路全長17.14公里。

2014年7月5日，50路朱梅路終點站調整至業祥路，站名未作更改，線路全程16.97公里。7月18日，經徐彙區凌雲路街道協調，巴士二汽新闢50路區間車，自桂江路滬閔路（錦江樂園）至朱梅路老滬閔路。實現公交短駁與地鐵1號線的對接。

2019年12月16日，50路區間車桂江路終點站調整至滬閔路虹梅南路。

2021年4月17日，50路、50路區間車終點站名稱統一變更為“業祥路老滬閔路”。 ^[3] 

上行（東安新村~業祥路老滬閔路）首末車時間:04:45-23:30

下行（業祥路老滬閔路~東安新村）首末車時間:04:30-23:00

現用車輛：SWB6129BEV38(自編號S2Y) ^[2] 

曾用車輛：

JLY6120

DD6123S02

PK6100CD

SWB6115Q-3

SWB6116HG(SWK)

SWB6120V4LE(S2G)

SWB6128V8LF(S2P)

SWB6127PHEV2(S2S)

SWB6127PHEV1(S2N)

SWB6128EV56(S2V)

SXC6105G5(W0F)

ZK6125BEVG6(Z2C) ^[2]