複製鏈接
請複製以下鏈接發送給好友
https://baike.baidu.hk/item/宜昌三峽機場/1217507
複製
複製成功

宜昌三峽機場

鎖定
宜昌三峽機場（IATA：YIH，ICAO：ZHYC）位於中國湖北省宜昌市猇亭區、夷陵區和枝江市交界處，距市中心26千米，距三峽大壩55千米 [1]  。為4D級國際支線機場、國家航空一類口岸 [58]  、鄂西渝東國際門户機場 [59-60]  。全球首家500萬客流量以下SKYTRAX四星機場。 [53] 
三峽機場於1993年1月18日由國務院、中央軍委批准立項 [2]  ；1996年12月28日正式通航 [1]  。2005年對境外開放， [48]  相繼開通香港 [67]  、台灣 [68]  、韓國 [69]  、日本 [70]  、泰國 [65]  、越南 [17]  、柬埔寨 [56]  、菲律賓 [57]  航線。2019年，國務院批覆同意宜昌航空口岸擴大對外國籍飛機開放，這標誌着宜昌三峽機場將成為繼武漢天河國際機場後湖北省第二家國際機場。 [49]  [70] 
2019年，機場旅客吞吐量突破300萬人次，發展規模處在湖北省和三峽區域支線機場首位。 [54]  2020年3月29日，湖北民航復航後的首架航班從宜昌三峽機場飛抵福州長樂國際機場。 [55]  2021年完成航班起降22033架次，旅客吞吐量220.15萬人次，貨郵行吞吐量9965.30噸，同比增長24.99%、19.24%、7.87% [52]  。
2022年6月23日，T2航站樓啓用 [44]  。二期改擴建完成後，航站樓總面積7.38萬平方米，可保障年旅客吞吐量500至800萬人次。飛行區停機坪面積13.7萬平方米，設有21個停機位；3200米跑道和3200米平行滑行道共同構成“一跑一平滑”的跑滑體系，可滿足波音B767、空客A330等遠程寬體客機起降標準，為機場開通遠程洲際航線提供硬件支持。 [47] 
2022年10月30日，海航集團旗下北部灣航空在三峽機場開展駐場基地化運營。 [50]  2022年全年，共有20家航空公司在三峽機場執飛49條航線，國內通航城市43個。 [51] 
中文名
宜昌三峽機場
外文名
Yichang Sanxia Airport
ICAO代碼
ZHYC
IATA代碼
YIH
通航日期
1996年12月28日
所屬地區
中國湖北省宜昌市
飛行區等級
4D
機場類型
民用運輸機場
地區管理
中國民用航空中南地區管理局
航站樓面積
73800 m²(截至2022年7月) [47] 
機位數量
21 個(截至2021年1月)
跑道長度
3200 m(截至2022年2月)
航線數量
49 條(截至2022年12月) [51] 
通航城市
43個(截至2022年12月) [51] 
旅客吞吐量
220.15 萬人次(2021年) [41] 
貨郵吞吐量
9965.30 噸(2021年) [41] 
起降架次
22033架次(2021年) [41] 
運營機構
宜昌三峽機場有限責任公司

目錄

  1. 1 歷史沿革
  2. ▪ 規劃建設時期
  3. ▪ 對外開放起始期
  4. ▪ 二期改擴建與擴大對外開放時期
  5. ▪ 二期改擴建工程投運與深化合作時期
  1. 2 建設規模
  2. 3 運營情況
  3. ▪ 航線航點
  4. ▪ 生產數據
  5. 4 交通換乘
  6. ▪ 機場巴士
  1. ▪ 出租汽車
  2. ▪ 軌道交通
  3. 5 機場服務
  4. ▪ 人工值機
  5. ▪ 便民設施
  6. ▪ 網上值機
  7. ▪ 一證通關
  1. ▪ 自助值機
  2. 6 所獲榮譽
  3. 7 建設規劃
  4. 8 價值意義

宜昌三峽機場歷史沿革

宜昌三峽機場規劃建設時期

1985年，籌建三峽省時，宜昌市人民政府即提出建設一座大型現代化機場，並建議選址枝江縣猇亭鎮（後改為宜昌市猇亭區）黃龍寺，場名初稱“黃龍寺機場”。 [3] 
1993年1月18日，宜昌三峽機場由國務院、中央軍委批准立項。 [4] 
1994年9月，宜昌三峽機場正式動工興建並由李鵬題寫“宜昌三峽機場”的場名。 [3] 
1996年10月，宜昌三峽機場通過國家竣工驗收。 [4] 
1996年10月20日， 宜昌市猇亭區黃龍寺，時任國務院總理的李鵬和副總理鄒家華、國務委員李貴鮮專程趕赴宜昌，為新建成的宜昌三峽機場剪綵。 [5] 
1996年12月28日，宜昌三峽機場於正式通航。 [6] 

宜昌三峽機場對外開放起始期

2004年6月，宜昌三峽機場加入海航集團 [7] 
2005年7月4日，國務院正式批覆同意三峽機場對外開放，宜昌開始向世界開啓“空中國門”。當年，三峽機場的旅客吞吐量突破40萬人次，次年突破50萬人次。
2007年，宜昌三峽機場航空口岸建設通過國家驗收，正式成為國家航空一類口岸。 [6] 
開通宜昌至香港定期航班 開通宜昌至香港定期航班
2011年，宜昌三峽機場增加宜昌—香港定期航班。
2011年5月25日 ，隨着中國國際航空一架B737飛機平穩降落在宜昌三峽機場，標誌着宜昌航空郵路正式開通。 [8] 
開通宜昌至台灣直飛航線 開通宜昌至台灣直飛航線
2014年5月10日，宜昌三峽機場開通宜昌直飛台灣航線。 [68] 
開通宜昌至釜山直飛航線 開通宜昌至釜山直飛航線
2015年，宜昌三峽機場開通宜昌—釜山國際航線。 [6] 
2015年2月24日，宜昌市猇亭區政府、宜昌三峽機場、唯品會三方簽訂戰略合作協議。唯品會將依託三峽機場為載體，在宜昌建航空貨運基地和航空快運公司。 [9] 
開通宜昌至仁川直飛航線 開通宜昌至仁川直飛航線
2016年4月2日，三峽機場開通宜昌—仁川航班，由韓亞航空執飛。宜昌—大邱航班於4月9日開通，釜山航班4月10日開通，清州航班計劃6月份開通。 [10]  [69] 
開通宜昌至韓國襄陽郡國際航線 開通宜昌至韓國襄陽郡國際航線
2016年7月20日，由韓國易斯達航空公司執飛的航班從三峽機場準點飛往韓國襄陽郡，標誌着宜昌至韓國襄陽郡航線正式開通，這也是宜昌三峽機場口岸開通的第四條韓國直達航線。 [11] 
2016年8月26日，國家口岸辦批准宜昌三峽機場航空口岸對日本、泰國籍客運包機臨時開放，並延長韓國籍客運包機執飛時間。至此，宜昌市成為中西部同等城市境外直航點最多的城市。 [12] 
2016年12月23日，三峽機場年旅客吞吐量邁入了150萬大關。 [13] 
2016年12月31日，宜昌直飛泰國曼谷航線具體航班確定，可在三個半小時左右抵達泰國曼谷，由泰國亞洲航空公司180座的A320機型執飛。 [14] 

宜昌三峽機場二期改擴建與擴大對外開放時期

2017年2月，海關總署印發《國家口岸發展“十三五”規劃》，將宜昌航空口岸和水運口岸分別作為擴大和新開口岸項目納入規劃。 [15] 
2017年2月14日，湖北省宜昌市委、市政府在猇亭區舉行2017年度“重大項目開工月”啓動儀式。宜昌三峽機場二期改擴建正式開工。 [16] 
2017年7月4日，宜昌三峽機場開通宜昌至越南芽莊航線，由捷星太平洋航空公司空客A320飛機執飛，此航線是宜昌2017年開通的第二條國際航線，宜昌自貿片區再添“出海口”。隨着中國（湖北）自由貿易試驗區宜昌片區的揭牌，宜昌與東盟的合作更加緊密。三峽機場將以此為契機，積極拓展泰國、越南在內的東盟新興經濟體的國際航空旅遊市場。 [17] 
開通宜昌至泰國芭提雅國際航線 開通宜昌至泰國芭提雅國際航線
2017年9月30日，開通宜昌至泰國芭提雅國際航線，由皇雀航空執飛。這也是宜昌三峽機場繼宜昌至曼谷、芽莊後開通的第三條東南亞航線，宜昌至東盟空中通道也得到進一步拓寬。 [65] 
2017年11月12日，宜昌三峽機場旅客年吞吐量突破200萬人次。 [18] 
2018年01月14日，宜昌三峽機場改擴建工程飛行區及空管工程等項目的初步設計及概算，已獲民航中南地區管理局和省發改委聯合批覆，將起降航程更遠、載客量更大的飛機，如波音747、空中客車A340等遠程寬體客機了。 [19] 
2018年4月22日，由金鵬航空公司執行從廣州至宜昌的Y87904全貨機航班降落在宜昌三峽機場。標誌着三峽機場實現由客運到貨運的重大突破。
2018年7月4日，福州航空將在宜昌三峽機場投入兩架過夜飛機運力。 [20] 
開通宜昌至柬埔寨暹粒國際航線 開通宜昌至柬埔寨暹粒國際航線
2018年7月11日，宜昌三峽機場開通了宜昌至柬埔寨暹粒的直飛航線。 [21] 
國際旅客吞吐量突破5萬人次 國際旅客吞吐量突破5萬人次
2018年11月29日，由越南航空執飛的芽莊—宜昌航班搭載189名乘客準時降落。宜昌三峽機場國際旅客吞吐量突破5萬人次目標。 [22] 
2019年4月，國務院近日批覆同意了宜昌航空口岸擴大對外國籍飛機開放，標誌宜昌三峽機場將成為繼武漢天河機場後湖北省第二家國際機場。 [23] 
2019年7月19日，宜昌三峽機場開通宜昌至柬埔寨西哈努克港（簡稱“西港”）的國際航線，該航線由瀾湄航空公司採用空客A319機型執飛。 [56] 
開通宜昌至菲律賓長灘島國際航線 開通宜昌至菲律賓長灘島國際航線
2019年7月28日，宜昌國際航空口岸首次開通宜昌至菲律賓長灘島的直飛航線。該航線由菲律賓皇家航空公司採用A319機型執飛。這是2019年宜昌三峽機場繼越南峴港、柬埔寨西港航線後新增的第三條國際航線。 [57] 
2019年11月14日，宜昌市在猇亭區舉行11月份重大項目集中開工活動，宜昌三峽機場T2航站樓等12個項目計劃總投資33.6億元。省委常委、宜昌市委書記周霽參加開工活動並調研項目建設。
旅客吞吐量突破300萬人次 旅客吞吐量突破300萬人次
2019年11月21日，宜昌三峽機場正式突破旅客量300萬人次，成為湖北除武漢外旅客吞吐量第二家破300萬的機場。
2019年11月21日，宜昌市政府與海航集團在海南省海口市海航集團總部簽署《關於合作推進三峽機場及通航等產業發展框架協議之補充協議》，明確將通過增資擴股等形式對三峽機場進行股權重組。股權調整後，宜昌國投集團將控股三峽機場。 [61] 
2020年6月5日，海航基礎發佈宜昌市財政經濟開發投資有限公司增資宜昌三峽機場的公告。增資完成後，宜昌機場與宜昌市財政公司、海航機場控股（集團）有限公司持股比例變更為 51%、49%，宜昌機場不再是海航機場控股（集團）有限公司的控股子公司。 [62] 
2021年5月10日起，開通拉薩-宜昌-三亞航線，由西藏航空執飛。三峽機場成為湖北省內首家開通拉薩航線的支線機場。 [39] 

宜昌三峽機場二期改擴建工程投運與深化合作時期

2022年2月24日上午8時，隨着HO1893吉祥航空深圳-宜昌航班平穩降落在宜昌三峽機場3200米跑道上，三峽機場改擴建飛行區及配套空管工程正式投產使用，標誌着三峽機場迎來“大飛機”時代。 [42] 
2022年5月25日，三峽機場改擴建工程T2航站樓順利通過民航行業驗收，標誌着三峽機場T2航站樓各項軟硬件建設基本完成，距離正式轉場投運進入倒計時階段。 [43] 
2022年5月26日，民航湖北監管局在宜昌三峽機場組織召開鄂西機場羣一體化運行建設調研會。鄂西機場羣涵蓋宜昌、襄陽、神農架、恩施、十堰、荊州等六家機場，其一體化運行建設則是“神宜一體化”的升級擴容版。 [66] 
海南控股與宜昌市政府深化合作 海南控股與宜昌市政府深化合作
2022年6月9日，海南省發展控股有限公司（簡稱“海南控股”）與宜昌市政府在海口舉行工作會談，雙方將進一步深化三峽機場運營管理合作，攜手做強做大三峽機場，助力海南自由貿易港建設和宜昌市經濟社會高質量發展。 [64] 
2022年6月23日9時18分，在宜昌空管塔台的指令下，九元航空AQ1270宜昌-廣州航班搭載149名旅客從宜昌三峽機場平穩起飛，宜昌三峽機場T2航站樓正式啓用， [45]  同時T1航站樓關閉改造。 [44] 
2022年10月30日，2022/2023年冬春季航班換季，16家航空公司在三峽機場運營定期國內客運航班，周計劃執行航班692架次，海航集團旗下北部灣航空在三峽機場開展駐場基地化運營，並將開通宜昌至南寧、烏魯木齊、海口、合肥、濟南、福州、長沙等14條航線。 [46] 
2023年2月13日至14日，民航中南地區管理局聯合民航湖北監管局對宜昌三峽機場改造、擴建T1航站樓工程進行行業驗收，原則同意通過行業驗收。 [73] 
2023年7月13日，宜昌三峽機場航空口岸擴大開放正式通過國家驗收。 [80] 
2023年7月21日，湖北宜昌三峽機場開通哈爾濱—呼和浩特—宜昌往返航線。 [74] 
2023年9月20日，宜昌航空口岸擴大開放國際航線首飛儀式在宜昌三峽機場T1國際航站樓舉行，標誌着宜昌三峽機場國際客運航線正式恢復，首飛的大連-宜昌-曼谷航線由青島航空A320機型執飛。 [81] 
2023年10月27日，宜昌三峽機場運行管理委員會正式掛牌成立。 [83] 
2023年12月8日，隨着由鄭州飛往宜昌的GI4013全貨機航班平穩降落湖北宜昌三峽機場，三峽機場首條全貨機定期航線正式開通。 [86] 
2023年12月15日，鄂西機場羣一體化運行管理委員會（簡稱“鄂西機場羣運管委”）在宜昌三峽機場正式掛牌成立，成員單位為宜昌三峽機場、襄陽劉集機場、十堰武當山機場、恩施許家坪機場、荊州沙市機場、神農架紅坪機場以及湖北機場集團航務公司，宜昌三峽機場將在民航湖北監管局的指導和支持下，充分發揮鄂西機場羣一體化運行管理委員會的協調中樞功能，積極探索“鄂西機場羣一體化”運行建設新課題。 [88] 
2023年12月29日，三峽機場年旅客吞吐量再次突破300萬人次。 [89] 
2024年4月，青島航空開通宜昌往返越南胡志明市國際航線。 [91] 
三峽機場T2航站樓

宜昌三峽機場建設規模

  • 一期工程
宜昌三峽機場一期工程包括建設一座佔地面積3966.4畝、建築面積14816平方米的航站樓（T1），一條長2600米、寬60米、厚0.38米的跑道，可滿足B737、B757、B767、A320、波音747、波音737等同類及其以下機型起降，並設有11個停機位。 [6] 
三峽機場T1航站樓 三峽機場T1航站樓
  • 二期工程
宜昌三峽機場二期改擴建項目總投資23.7億元，建設內容主要包括航站區工程、飛行區工程、空管工程、智慧機場及站前交通配套工程等。 [54] 
此次經批覆的飛行區及空管工程等項目主要包括：將現跑道由2600米向南延長至3200米，將現有400米滑行道向南延長至3200米，新建2條垂直聯絡道，2條快速出口滑行道，新建21個機位的機坪，新建跑道次降方向I類儀表着陸系統，遷建南航向台、全向信標/測距儀台，以及建設其他航管、氣象、通信等空管設施，新建T2航站樓總面積約57230.5平方米 [19] 
改擴建工程航站區及配套工程中，新航站樓可滿足500萬旅客年吞吐量，進出港流程設計更為合理高效。加入站前高架橋及航站樓夾層設計，實現旅客進出港分離、快進快出。新航站樓增加停車場4萬平方米。增加站前交通樞紐及軌道交通站預留接口，為軌道交通2號線接入做好充分準備，實現宜昌三峽機場交通組織一體化。 [71] 
三峽機場T2航站樓 三峽機場T2航站樓
宜昌三峽機場
  • 外場設施
宜昌三峽機場候機樓站前廣場和滬渝高速猇亭收費站道路改擴建，整個工程分兩期建設，其中一期工程為道路及綠化工程，2013年10月開工建設，2014年10月建成通車。 [24] 
三峽機場路 三峽機場路
二期工程為收費站至機場候機樓站前廣場，線路全長3558米、估算投資3.91億元的三峽機場路全面建成並正式通車。三峽機場路綜合改造工程起於滬渝高速公路猇亭收費站，止於三峽機場候機樓廣場西側，是宜昌市一條按照雙向8車道標準設計並修建的一級公路。 [25] 

宜昌三峽機場運營情況

宜昌三峽機場航線航點

2022年全年，共有20家航空公司在三峽機場執飛49條航線，國內通航城市43個， [51]  其中海航集團旗下北部灣航空在三峽機場開展駐場基地化運營。 [50]  據航班計劃表，有中國南方航空、東海航空、海航集團旗下福州航空在三峽機場投放過夜飛機運力。 [50]  [63] 
  • 國內客運航點
2022年宜昌三峽機場航線表
航點
航空公司
北京首都
中國國際航空、海南航空
北京大興
中國聯合航空、東海航空
上海虹橋
上海航空
上海浦東
中國東方航空、上海航空、吉祥航空
廣州白雲
中國南方航空、九元航空
深圳寶安
深圳航空、吉祥航空、東海航空、福州航空
成都雙流
成都航空
成都天府
中國東方航空
重慶江北
成都航空
天津濱海
北部灣航空
瀋陽桃仙
深圳航空、北部灣航空
大連周水子
中國國際航空
呼和浩特白塔
北部灣航空
石家莊正定
北部灣航空
唐山三女河
廈門航空
濟南遙牆
北部灣航空、東海航空
青島膠東
北部灣航空
威海大水泊
成都航空
太原武宿
中國東方航空、深圳航空、東海航空
西安咸陽
長安航空、福州航空
銀川河東
北部灣航空
蘭州中川
深圳航空、東海航空
西寧曹家堡
中國南方航空
烏魯木齊地窩堡
北部灣航空
無錫蘇南碩放
深圳航空
南通興東
東海航空
杭州蕭山
首都航空
寧波櫟社
祥鵬航空
温州龍灣
長安航空、中國聯合航空
台州路橋
成都航空
合肥新橋
北部灣航空
南昌昌北
北部灣航空
長沙黃花
北部灣航空
福州長樂
福州航空、北部灣航空
泉州晉江
深圳航空
廈門高崎
廈門航空
揭陽潮汕
中國南方航空
梅州梅縣
福州航空
惠州平潭
北部灣航空
珠海金灣
東海航空
南寧吳圩
深圳航空、北部灣航空
北海福成
中國東方航空
貴陽龍洞堡
中國國際航空、首都航空
昆明長水
中國東方航空、祥鵬航空、東海航空
海口美蘭
北部灣航空、東海航空
具體信息請查閲“2022年三峽機場夏航季和冬航季航班計劃表”圖冊 [50]  [63] 
2022年三峽機場夏航季和冬航季航班計劃表
國際客運航點
航空公司
航點
青島航空
曼谷、胡志明市
參考資料： [87]  [91] 

宜昌三峽機場生產數據

年份
旅客吞吐量（萬人次）
貨郵吞吐量（萬噸）
起降架次（萬架次）
2006
50.83
0.27
0.63
2007
53.81
0.24
0.69
2008
52.32
0.26
0.75
2009
65.75
0.34
0.98
2010
72.41
0.31
0.90
2011
77.80
0.37
4.54
2012
90.13
0.39
4.35
2013
90.00
0.46
3.94
2014
112.7
0.42
4.04
2015
124.4
0.36
4.18
2016
153.7
0.38
4.15
2017
224.38
0.42
7.70
2018
294.87
0.44
7.65
2019
326.39
0.46
8.61
2020
184.62
0.32
4.99
2021
220.15
0.27
8.38
2022
125.25
0.22
8.83
2023
300.75
0.46
6.69
參考資料： [28]  [40-41]  [75-79]  [82]  [84-85]  [90] 

宜昌三峽機場交通換乘

宜昌三峽機場機場巴士

自2022年7月28日起， [72]  機場大巴具體運行線路如下：
一、【宜昌市區→三峽機場】
宜昌長途汽車客運站（東山大道126號）——萬達廣場公交站（三峽遊客中心旁）——盛景廣場公交站（五一廣場旁）——宜昌汽車客運中心站（火車東站旁）——三峽機場。宜昌長途汽車客運站發班時間為航班起飛前150分鐘，宜昌汽車客運中心站發班時間為航班起飛前110分鐘。 [72] 
二、【三峽機場→宜昌市區】
三峽機場——宜昌汽車客運中心站（火車東站旁）——山水華庭——三峽遊客中心——夷陵廣場——宜昌長途汽車客運站（東山大道126號）。根據航班到達時間動態流水發班。 [72] 

宜昌三峽機場出租汽車

宜昌三峽機場出租車起步價8元2千米，超出部分1.6元/千米，也有夜間費和里程費：晚23時後至次日5時前（含五時）租車，按每千米租價加收40%夜間行駛費，無燃油附加費。 [32] 
回空費：單程載客9千米以上，從第10千米開始加收50%的回空費，即每千米租價×（1+50%）。
等候費：乘客每次用車可免費等候5分鐘，超過5分鐘後，每等候1分鐘加收0.5元，不足1分鐘按1分鐘計算。因受道路條件限制，導致出租車時速每小時低於12千米時的運營時間併入等候時間計費。 [32] 

宜昌三峽機場軌道交通

站前交通樞紐設有軌道交通站預留接口，為軌道交通2號線接入做好充分準備。 [71] 

宜昌三峽機場機場服務

宜昌三峽機場人工值機

  • 值機時間
宜昌三峽機場人工值機櫃台值機手續開辦時間為航班起飛前2小時，停止辦理值機手續時間為航班起飛前40分鐘。 [29]  [38] 
  • 值機島分佈
宜昌三峽機場國內國際值機島都在航站樓第一層值機櫃台，國內是5-12櫃枱，國際及港澳台地區是1-4櫃枱。 [26] 

宜昌三峽機場便民設施

  • 多媒體電話及IC電話
宜昌三峽機場提供多媒體電話及IC電話，IC卡可在航站樓綜合服務櫃枱購買，IC電話位置位於一樓國際出發廳、二層隔離區A6 登機口旁。 [27] 
  • 衞生間
宜昌三峽機場衞生間位置位於候機樓右側國內到達廳、隔離區安檢通道對面左側、候機樓二樓左側、國際廳候機隔離區。 [27] 
  • 吸煙室
宜昌三峽機場設有吸煙室，並提供固定式打火機，皮鞋保養服務，地址位於二樓安檢口旁廊道 [27] 
  • 銀行和ATM
宜昌三峽機場一層候機樓裏設置ATM區域，旅客可在此辦理存取款業務。ATM區域位置候機樓國際出發廳正對面。 [27] 
  • 貨幣兑換
宜昌三峽機場貨幣兑換櫃枱位置在候機樓機場售票處。 [27] 
  • 母嬰室
宜昌三峽機場母嬰室為候機的母親提供了嬰兒換尿布、哺乳的私密空間，同時作為兒童樂園供兒童使用，母嬰室內設有滑梯、鞦韆、嬰兒牀、長頸鹿量升高、兒童座椅、兒童圖書、玩具等設施設備。位置在於機場候機樓二樓隔離區內迪士尼專賣店左側。 [27] 
  • 急救室
宜昌三峽機場醫療救急站提供航站樓內出診，急救及轉送病人等服務，並備有各種常用的急救藥品，現場值班室位置在於二樓安檢口旁廊道，急救中心位置位於候機樓停車場外150米。 [27] 
  • 輪椅、嬰兒車
宜昌三峽機場為您免費準備了行李推車、輪椅、嬰兒車，如有需要請到指定位置取用，行李推車位置：候機樓門口、安檢口旁邊廊道，輪椅位置、嬰兒車位置：安檢口旁邊廊道。 [27] 
多媒體電話及IC電話 多媒體電話及IC電話
衞生間 衞生間
吸煙室 吸煙室
ATM ATM
母嬰室 母嬰室
急救室 急救室
三峽機場一層平面圖 三峽機場一層平面圖

宜昌三峽機場網上值機

網上值機 網上值機
1、登錄各航空公司網站，在網站首頁或登錄後的頁面中均有自助值機的入口，輸入證件號碼、姓名，選擇起飛城市。
2、由於每次只能選擇一個航段來進行值機，多個航段的值機請在第一個航段值機成功之後，重複該操作步驟。
3、請確認乘機信息及乘機航段信息，並閲讀《網上值機服務協議》和《關於民航旅客行李中攜帶鋰電池規定的公告》。
4、選擇座位進行網上自助值機，常旅客會員輸入卡號，請仔細閲讀界面上的注意事項。
5、值機成功後，頁面中會出現兩種格式的登機牌：HTML格式（網頁形式）和PDF格式，您只需任選一種，點擊下載，保存後進行打印即可。 [29] 

宜昌三峽機場一證通關

安檢“一證通” 安檢“一證通”
2015年2月12日起，從宜昌三峽機場出發的國內乘機旅客，持二代身份證（無托運行李）的不再需要到值機櫃台現場辦理，可直接前往安檢，實現快速值機、安檢的便捷“一證通關”服務。無托運行李的旅客到達安檢通道後出示身份證，安檢口的微型打印機會隨機分配座位打印出一張登機憑條，安檢人員在憑條上蓋章即可實現“一證通關”。 [30] 

宜昌三峽機場自助值機

2017年10月13日起，宜昌三峽機場所有出港航班截止辦理乘機手續時間，由原來的航班起飛前30分鐘調整為航班起飛前40分鐘，請廣大旅客最好在航班起飛前2小時到達機場。旅客如果沒有行李託運，辦理登機牌後可直接到二樓安檢、候機，自助值機點位於值機櫃台右側自助值機區。 [29]  [31] 

宜昌三峽機場所獲榮譽

獲獎年份
所獲榮譽
榮獲單位
頒佈單位
2007
中國民航機場保障 金爵杯
宜昌三峽機場
中國民用航空局
2008
2007年度青年全國文明號
宜昌三峽機場地面服務部貴賓室
中國民用航空局、共青團中央
2010
軍事交通運輸先進單位
宜昌三峽機場
長江聯合軍運領導小組
2014
SKYTRAX-四星級機場
宜昌三峽機場
全球民航評價機構skytrax
2015
2015年中國最美服務榜樣
宜昌三峽機場
中華人民共和國文化部
2016
全國交通運輸先進單位
宜昌三峽機場
中國交通企業管理協會
2019
2018年度200-500萬規模組 亞太區最佳機場
宜昌三峽機場
國際機場協會（aci）
2019
全球最佳氛圍營造機場
宜昌三峽機場
國際機場協會（aci）
2019
全球最佳客户服務機場
宜昌三峽機場
國際機場協會（aci）
以上信息來源： [33-35] 

宜昌三峽機場建設規劃

  • 整體規劃
按照規劃和定位，宜昌三峽機場加快實施改擴建工程，提升飛行區等級至4E級，力爭“十三五”末期實現年旅客吞吐量300萬人次。不斷完善三峽機場國際口岸建設，拓展、加密至國內各省會城市以及重要旅遊城市的空中航線，開通至日本、韓國、新加坡等周邊國家的國際航線。
宜昌三峽機場2019年，將滿足空客A330、A340，波音B747、B777等大機型起降標準，航空公司將會有更多選擇安排合適機型在三峽機場投入運營，這將進一步提高三峽機場的運營保障能力，為三峽機場拓展新加坡、日本等中遠程國際航線，滿足“客改貨”項目的順利實施提供硬件支持。 [36] 
宜昌三峽機場T2、T3航站樓總平面圖 宜昌三峽機場T2、T3航站樓總平面圖
  • 交通中心
該項目位於三峽機場停車場的正下方，東北側為航站樓，區間側穿機場高架橋橋樁。機場站為地下雙層島式站台車站，通過地下通道與三峽機場T2航站樓換乘。項目全長約0.87km，地下敷設形式，設地下站機場站1座。
  • 軌道交通
宜昌三峽機場規劃接駁軌道交通2號線，設三峽機場站。

宜昌三峽機場價值意義

宜昌三峽機場是三峽工程的重要配套設施項目，以打造三峽區域樞紐國際機場為目標，重點拓展航空網絡，整合資源搭建臨空產業架構，提高航空口岸開放程度，大力發展通用航空事業，為宜昌市旅遊、應急救援及快遞物流等相關產業提供便捷服務。 [37] 
宜昌三峽機場加快推進三峽航空公司籌建，鼓勵航空公司駐場經營。積極推進三峽航空學院建設，打造宜昌航空基地，將宜昌建設成三峽區域樞紐國際機場及通航產業發展中心，依託三峽機場，加快建設臨空經濟園，突破性發展通航產業，加快推進海航三峽通航產業園建設，打造輻射三峽區域的新型臨空經濟園區和中國通航之都。 [37] 
參考資料
展開全部 收起