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上海地鐵3號線
鎖定
- 中文名
- 上海地鐵3號線
- 外文名
- Shanghai Metro Line 3
- 開通日期
- 2000年12月26日
- 軌道類型
- 地鐵
- 所屬地區
- 中國上海市
- 運營時間
- 05:20至23:52
- 起止站點
- 上海南站站⇌江楊北路站
- 線路長度
- 40.3 km
- 車站數量
- 29座
- 報站語言
- 普通話、英語
- 運營機構
- 上海地鐵第三運營有限公司
- 別 名
- 明珠線
- 標誌色
- 黃色
- 車輛編組
- 6節編組A型列車
- 最高速度
- 80千米/小時
上海地鐵3號線建設歷程
2002年8月8日,上海地鐵明珠線更名為上海地鐵3號線。
2005年12月31日,上海地鐵4號線“C”型段中的虹橋路站至寶山路站的9座車站,與已運營的上海地鐵3號線“共線運營”。
2012年,申通集團向中國北車股份有限公司新訂購35列列車、縮短列車間隔的規劃不變
[5]
。
上海地鐵3號線線路站點
上海地鐵3號線車站列表
序號 | 車站 | 換乘線路 | 站台形式 | 所在行政區 |
---|---|---|---|---|
1 | 金山鐵路(出站轉乘) | 地面一層島式 | 徐彙區 | |
2 | — | 地面一層側式 | ||
3 | 高架二層側式 | |||
4 | — | 高架三層側式 | ||
5 | 高架二層側式 | |||
6 | 高架三層側式 | 長寧區 | ||
7 | 高架三層側式 | |||
8 | 高架三層島式 | |||
9 | 高架二層側式 | 普陀區 | ||
10 | 高架二層側式 | |||
11 | 高架二層側式 | |||
12 | 高架三層側式 | |||
13 | 地面一層島式 | 靜安區 | ||
14 | 高架三層側式 | |||
15 | — | 高架三層側式 | 虹口區 | |
16 | 高架四層側式 | |||
17 | — | 高架四層側式 | ||
18 | — | 高架二層側式 | ||
19 | — | 高架三層側式 | ||
20 | — | 高架二層側式 | 寶山區 | |
21 | 高架二層側式 | |||
22 | — | 高架二層側式 | ||
23 | — | 高架二層側式 | ||
24 | — | 高架三層側式 | ||
25 | — | 高架三層側式 | ||
26 | — | 高架二層側式 | ||
27 | — | 高架二層側式 | ||
28 | — | 地下一層側式 | ||
29 | — | 地面一層側式 | ||
注:石龍路站上下行付費區不連通;曹楊路站換乘上海地鐵14號線,上海火車站站換乘上海地鐵1號線、上海地鐵4號線均為虛擬換乘,單程票、異地交通卡/乘車碼除外。 |
注:1、石龍路站上下行付費區不連通;
2、上海火車站站換乘1號線、曹楊路站換乘14號線、上海南站站轉乘金山鐵路需出站。
上海地鐵3號線線路走向
上海地鐵3號線南起徐彙區上海南站站,沿石龍路延伸,折向平行中山西路東側,折向交通路,折向寶山路,折向東寶興路,沿中山北路,逸仙路,穿越外環同濟路立交橋,沿上海市繞城高速公路(國家高速G1503)北行,終點止於寶山區江楊北路站。
上海地鐵3號線運營情況
上海地鐵3號線運營時刻
- 運營時間
站名 | 首班車發車時刻 | 末班車發車時刻 | ||
往上海南站站 | 往江楊北路站 | 往上海南站站 | 往江楊北路站 | |
上海南站站 | 06:32(到達) | 05:20 | 23:52(到達) | 22:35 |
石龍路站 | 06:30 | 05:22 | 23:50 | 22:37 |
龍漕路站 | 06:28 | 05:25 | 23:48 | 22:40 |
漕溪路站 | 06:25 | 05:27 | 23:45 | 22:42 |
宜山路站 | 06:23 | 05:30 | 23:43 | 22:45 |
虹橋路站 | 06:20 | 05:32 | 23:40 | 22:47 |
延安西路站 | 06:18 | 05:35 | 23:38 | 22:50 |
中山公園站 | 06:15 | 05:37 | 23:35 | 22:52 |
金沙江路站 | 06:13 | 05:40 | 23:33 | 22:55 |
曹楊路站 | 06:11 | 05:42 | 23:31 | 22:57 |
鎮坪路站 | 06:08 | 05:45 | 23:28 | 23:00 |
中潭路站 | 06:05 | 05:47 | 23:25 | 23:02 |
上海火車站站 | 06:02 | 05:50 | 23:22 | 23:05 |
寶山路站 | 05:59 | 05:54 | 23:19 | 23:09 |
東寶興路站 | 05:57 | 05:56 | 23:17 | 23:11 |
虹口足球場站 | 05:54 | 05:58 | 23:14 | 23:13 |
赤峯路站 | 05:52 | 06:01 | 23:12 | 23:16 |
大柏樹站 | 05:50 | 06:03 | 23:10 | 23:18 |
江灣鎮站 | 05:47 | 06:06 | 23:07 | 23:21 |
殷高西路站 | 05:44 | 06:08 | 23:04 | 23:23 |
長江南路站 | 05:41 | 06:11 | 23:01 | 23:26 |
淞發路站 | 05:38 | 06:14 | 22:58 | 23:29 |
張華浜站 | 05:35 | 06:16 | 22:55 | 23:31 |
淞濱路站 | 05:33 | 06:19 | 22:53 | 23:34 |
水產路站 | 05:31 | 06:21 | 22:51 | 23:36 |
寶楊路站 | 05:28 | 06:24 | 22:48 | 23:39 |
友誼路站 | 05:26 | 06:26 | 22:46 | 23:41 |
鐵力路站 | 05:23 | 06:29 | 22:43 | 23:44 |
江楊北路站 | 05:20 | 06:32(到達) | 22:40 | 23:47(到達) |
- 運行間隔
週一至週五(工作日) | |||
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名稱 | 時段 | 列車間隔 | |
早高峯 | 07:30至09:30 | 往江楊北路站方向:平均6分40秒 | |
往上海南站站方向:平均4分 | |||
平峯 | 09:30至17:00 | 平均8分 | |
晚高峯 | 17:00至19:30 | 平均5分 | |
其他時段 | 7分至10分 | 7分至14分 | |
週六、週日(雙休日) | |||
名稱 | 時段 | 列車間隔 | |
上海南站站至長江南路站 | 長江南路站至江楊北路站 | ||
高峯時段 | 08:00至20:00 | 平均6分30秒 | 平均13分 |
其他時段 | 7分至10分 | 7分至14分 |
上海地鐵3號線客運流量
上海地鐵3號線設備設施
上海地鐵3號線車輛設施
上海地鐵3號線軌距1435毫米,該線含有3種車型:
車型圖片 | 車型介紹 |
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03A01型列車 | |
曾用型號:AC-01 現用型號:03A01 製造商:阿爾斯通南京浦鎮車輛廠 設計時速:80km/h 車輛編成:6節編組(Tc+Mp+M+M+Mp+Tc) 車廂:鋁合金車體,寬3米 製造年代:2002年-2004年 電機傳動方式:VVVF交流傳動 供電方式:接觸網供電 車輛總數:28列 設計壽命:30年 國產化率:>70% 暱稱:黃魚 | |
03A02型列車 | |
型號:03A02 製造商:中國北車、上海阿爾斯通 設計時速:80km/h 車輛編成:6節編組(Tc+Mp+M+M+Mp+Tc) 車廂:鋁合金車體,寬3米 長度:140米 定員:340人 製造年代:2014年-2017年 電機傳動方式:VVVF交流傳動 供電方式:接觸網供電 車輛總數:8列 設計壽命:30年 暱稱:包公 | |
04A02型列車 | |
型號:04A02 製造商:中國北車、上海阿爾斯通 設計時速:80km/h 車輛編成:6節編組(Tc+Mp+M+M+Mp+Tc) 車廂:鋁合金車體,寬3米 長度:140米 定員:340人 製造年代:2014年-2017年 電機傳動方式:VVVF交流傳動 供電方式:接觸網供電 車輛總數:13列 設計壽命:30年 暱稱:叛徒包公 注:0337至0349號車為4號線04A02型列車借調,原編號0437至0449。 |
上海地鐵3號線運行系統
- 站台
上海地鐵3號線大部分站台為高架站台;其中唯有鐵力路站為地下站台且挖得不深,即使發生緊急情況也可以走逃生門撤離。在上海地鐵3號線和4號線共線的站台候車時,如需乘坐上海地鐵3號線,需乘坐黃色帶“3”字樣列車。上海地鐵3號線所有車站均已安裝半高安全門。
- 車輛段
石龍路停車場位於上海市徐彙區石龍路龍吳路東側、石龍路站附近,用於上海地鐵3號線列車的停放和養護,與滬昆鐵路設有聯絡線。
江楊北路車輛段位於上海市寶山區江楊北路富錦路東側、江楊北路以東,用於上海地鐵3號線列車的停放和養護,並承擔上海地鐵4號線列車的高級養護工作。
- 運行交路
上海地鐵3號線工作日晚高峯、平峯及雙休日、節假日開行大小交路,其中大交路運行區段:上海南站站-江楊北路站;小交路運行區段:上海南站站至長江南路站。工作日早高峯時段,全線開行單一交路,即:上海南站站至江楊北路站
[10]
。
上海地鐵3號線主要工程
上海地鐵3號線宜山路車站為換乘樞紐中的後建車站,標準段區域深基坑的環境保護要求高,施工條件複雜,由於在基坑施工過程中採用了多種施工技術,並充分利用了時空效應原理和信息化管理手段,從而取得了較好的施工效果
[11]
,為防止土建結構鋼筋及沿線金屬管線腐蝕,該線路高架軌道運用了先進的雜散電流防護
[12]
。
上海地鐵3號線文化特色
- 特色設施
宜山路站霓虹警戒線與語音播報設施(2張)
- 車站文化
- 列車文化
上海地鐵3號線價值意義
上海地鐵3號線作為中國第一條城市高架軌道交通線路,它的開通解決了城市道路與鐵路交叉的嚴重干擾,構建起上海市區地鐵網絡的基本框架,溝通了中心城區與南北兩翼的公共交通,方便了市民的出行,促進了地區的改造和開發;北延伸段的開通對緩解寶山地區居民的出行,也具有相當重要的作用
[1]
[17]
。(騰訊網 評)
上海地鐵3號線在虹橋路站和寶山路站之間共9個站點與上海地鐵4號線採取城市地鐵系統不常見的“共線營運”方式,有利有弊。雖然節約了不少投資,但同時犧牲了相互之間的運輸能力,也提升了自動控制的複雜程度
[18]
。(大申網 評)
- 參考資料
-
- 1. 高速鐵路的魅力 .上海交通信息網.2009[引用日期2014-08-23]
- 2. 軌道交通3號線北延伸折返段工程 .上海市規劃和國土資源管理局.2006-04-07[引用日期2014-08-23]
- 3. 1223.1萬人次!上海地鐵全網客流昨天再創新高 .東方頭條[引用日期2019-02-02]
- 4. 首批進口明珠線列車裝運抵滬 .上海市人民政府.2001-12-06[引用日期2019-02-16]
- 5. 申通增購35列列車 準備3號線4號線分離後增運能 .新浪上海.2012-11-22[引用日期2014-08-23]
- 6. 國家發改委批准滬軌交近期建設規劃調整方案 .中國上海.2012-09-06[引用日期2014-08-23]
- 7. 運行線路圖(3號線) .上海地鐵[引用日期2014-08-23]
- 8. 3號線時刻表 .上海地鐵[引用日期2014-08-23]
- 9. 未來上海南站站將形成1、3、15號線三線換乘 .騰訊網[引用日期2019-07-18]
- 10. 3號線北延伸7月31日起實施增能 .上海地鐵[引用日期2019-02-02]
- 11. 明珠線宜山路車站標準段基坑施工技術 .中國城市軌道交通網[引用日期2019-02-02]
- 12. 我國首條城市高架軌道交通電氣化工程全線建成 .新浪新聞[引用日期2019-02-02]
- 13. 3號線宜山路站“霓虹安全線” 提醒乘客注意候車安全 .上海地鐵.2012-11-27[引用日期2014-08-23]
- 14. 軌道交通3號線北延伸段將正式通車試運行 .上海市人民政府.2006-12-17[引用日期2019-02-16]
- 15. 上海軌道交通三號線北延伸段全新透光站廳即將亮相 .上海市人民政府.2006-08-29[引用日期2019-02-16]
- 16. 暢暢要來了 .上海地鐵[引用日期2014-08-23]
- 17. 上海軌交16條線在運營 7條線列入規劃中 .騰訊上海.2014-06-03[引用日期2014-08-23]
- 18. 上海3、4號線將“離婚” 4號線分得共線段 .大申網.2013-04-22[引用日期2014-08-24]
- 19. 春節期間,上海地鐵2、3號線部分區段因施工整治臨時停運 .新民晚報.2023-01-04[引用日期2023-01-04]
- 20. 春節期間3號線縮線運營 停運段地面公交開行信息 .上海地鐵官網.2014-01-27[引用日期2023-01-05]
- 21. 春節期間3號線停運段公交出行攻略 .上海地鐵官網.2014-01-28[引用日期2023-01-05]
- 22. 2月7日起3號線起恢復全線運營 .上海地鐵官網.2014-02-07[引用日期2023-01-05]
- 23. 江楊北路停車場擴容改造工程基本完成 3月1日起3號線按計劃恢復全線運營 .上海地鐵官網.2015-02-28[引用日期2023-01-05]
- 24. 7月20日起寶山路站啓動不停運升級改造 .上海地鐵.2023-07-18[引用日期2023-10-12]
- 25. 3號線延伸段明日通車 .新浪網.2006-12-17[引用日期2023-10-12]
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