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風雨橋
(橋樑的一個種類)
鎖定
風雨橋又稱花橋、福橋,流行於南方部分地區,整體由橋、塔、亭組成,全用木料築成,橋面鋪板,兩旁設欄杆、長凳,橋頂蓋瓦,形成長廊式走道。
- 中文名
- 風雨橋
- 外文名
- wind and rain bridge
- 地理位置
- 中國
- 開放時間
- 全天
- 景點級別
- 世界十大最不可思議橋樑之一
- 門票價格
- 免費
- 所屬國家
- 中國
- 適宜遊玩季節
- 四季皆可
- 代表橋樑
- 柳州鳳凰嶺大橋、廣西三江程陽橋
風雨橋結構特徵
風雨橋通常由橋、塔、亭組成,材料主要為木料,靠鑿榫銜接。橋面鋪板,兩旁設置欄、長凳,形成長廊式走道。石橋墩上建塔、亭,有多層,每層檐角翹起,繪鳳雕龍。
頂有寶葫蘆、千年鶴等吉祥物。
橋樑由巨大的石墩、木結構的橋身、長廓和亭閣組合而成。
除石墩外,全部為木結構,也是不用一釘一鐵,全用卯榫嵌合。橋身以巨木為梁。
從石墩起,用巨木結構倒梯形的橋樑,抬拱橋身,使受力點均衡,橋面遊廊宛如長龍。
正樑頂上塑有雙龍搶寶,還配以彩畫,點綴其上。橋的長廓避間為過道,兩旁鋪設長凳,供來往行人休息。長廓兩壁上端,用木板雕刻各種歷史人物,或繪製神話故事彩畫。
整座建築不用一釘一鉚,全系木料鑿榫銜接,橫穿豎插。
棚頂都蓋有堅硬嚴實的瓦片,凡外露的木質表面都塗有防腐桐油,所以這一座座龐大的建築物,橫跨溪河,傲立蒼穹,久經風雨,仍然堅不可摧。
風雨橋建造過程
人們根據自己的愛好和河牀的寬度大小,設計出各式各樣的風雨橋,不過在眾多的風雨橋中,以亭樓式的風雨橋居多,這種風雨橋於長廊頂部豎起多個寶塔式樓閣,樓閣飛檐重疊,少的有三層,多的達五層。
橋身莊重巍峨,如巨龍卧江,氣吞山河,十分壯觀。
據傳,風雨橋建在溪河上不僅僅是給人們交通提供便利,而且還有鎮邪和留財之意。
風雨橋建築特色
在貴州、廣西有許多久負盛名的鼓樓和風雨橋。此橋又稱“花橋”,以其能避風雨並飾彩繪而得名。是一種集橋、廊、亭三者為一體的橋樑建築。這種橋由下、中、上三部分組成。下部是橋墩,用大青石圍砌,以料石填心,呈六面形柱體,上下游均為鋭角,以減少洪水的衝擊。
上部為橋面廊亭,採用榫卯結合的樑柱體系聯成整體。廊亭木柱間設有座凳欄杆,欄外挑出一層風雨檐,既增強橋的整體美感,又保護橋面和托架。
風雨橋分佈地區
風雨橋流行於南方部分地區,多建於交通要道。
方便行人過往歇腳,也是迎賓場所。歷來由民眾集資、獻工、獻料建成,橋頭立石碑,鐫刻捐資、獻工料者姓名。
風雨橋廣西柳州
鳳凰嶺大橋位於柳州市河東大橋與鷓鴣江大橋之間,主橋採用跨徑佈置為96+124+3×130+90m=700m等高連續組合梁方案,橋面全寬46.6m,等高雙箱組合梁斷面,梁高6.5m,採用獨具侗族民族風的風雨橋造型,是柳州市第一座公軌兩用大橋,橋樑中部為柳州軌道交通4號線預留空間,兩側共設雙向6車道、非機動車道與人行道,設計時速60km/h。是國內跨徑最大的鋼-混凝土組合箱形截面連續梁橋、世界跨徑最大、體量最大跨江風雨橋。
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主橋共設5個橋墩,墩頂處設置5座鼓樓式橋亭,由兩岸向柳江中央漸高分別為四角歇山亭、六角亭、八角亭,造型優美獨特,形成強烈的韻律感。
主橋鋼箱梁受本身結構設計特點影響,施工難度大,主要施工難點有以下三點:一是鋼箱梁分左右兩幅,重量約1.9萬噸,頂推最大跨度達130m,極易造成鋼箱梁懸臂端下撓過大、懸臂根部應力集中,將會對鋼箱梁結構產生極大的安全和質量隱患;二是鋼箱梁頂板為開口設計,鋼箱梁本身剛度相對較小,穩定性較差,施工受力複雜;三是鋼箱梁設計線型複雜,節段製作拼接精度要求高,頂推過程中線型控制難度大,需時刻調整線型,才能保證成橋線型的準確、美觀。
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風雨橋浙江新昌
新昌縣上三坑風雨橋(3張)
橋廊用36根木柱支撐,每邊13根,兩側木製板作橋欄。
橋腳為23根圓木按二個八字形組合而成,其中14根木柱嵌進兩岸石坎中,上鋪橋板。
現存風雨橋建築是清朝嘉慶十九年(1814年)重建,為縣級文物保護單位。
日前,新昌有關部門投入專項資金15萬元對其進行全面修繕,修繕後的古橋面貌煥然一新。
風雨橋福鼎管陽
橋長30.8米,寬8米,主體(橋架)結構為五段三層交岔銜接而成,用整條木筒135支,(不包括橫架木筒)其中兩端四支“地龍木”直徑85公分。
橋架頂部架枕木鋪釘橋板,上造橋亭一座,豎柱56根,其中四根直透地龍木銜接,上架樑釘椽蓋瓦為棟,橋事兩側架本欄,設坐凳,全橋外側均用木板披釘,以御風雨的侵襲。設計合理,建造牢固。橋亭形似長廊,中央設神龕兩間,一為供奉泗州佛、水官大帝、真武大帝石像各一尊,雕藝精巧,神態如生,前置石香爐一口。調查獲悉,這些石象、香爐是在老人橋落成時從潘坑橋(在乾頭店對過,今不存在)搬來的。
一龕供奉邱老人,龕中置一“明排難解紛邱阜公神位”的木製浮雕雙龍戲珠的裱金神牌,前放一口歷時悠久的石香爐,鐫有“邱老人公”字樣,背邊有破損缺口,據説是“文革”中被拋棄潭中撞缺的。老人的事蹟,清光緒間,知縣黃鼎翰所編的《鄉土志》有這樣一段記載:“邱阜,瓦洋人,有齒德,為遐邇排難糾紛者數十年,有某甲,婦悍甚,小忿涉訟。阜勸諭弗聽,自恥德薄,赴水死。閭里感其誠,建橋設主以祀,至今呼為老人橋雲。”
風雨橋廣西三江
坐落在廣西三江林溪河上的程陽橋是風雨橋的代表。因橋上建有廊和亭,既可行人,又可避風雨,故稱風雨橋。這座橋建於1912年,是一座四孔五墩伸臂木樑橋。其結構以橋墩、橋身為主的兩部分。墩底用生松木鋪墊,用油灰沾合料石砌成菱形墩座,上鋪放數層並排巨杉圓木,再鋪木板作橋面,橋面上蓋起瓦頂長廊橋身。橋身為四柱抬樓式建築,橋頂建造數個高出橋身的瓦頂數層飛檐翅起角樓亭、美麗、壯觀。五個石墩上各築有寶塔形和宮殿形的橋亭,逶迤交錯,氣勢雄渾。長廊和樓亭的瓦檐頭均有雕刻繪畫,人物、山水、花、獸類色澤鮮豔,栩栩如生。
這座橫跨林溪河的橋,為石墩木結構樓閣式建築,2台3墩4孔。墩台上建有5座塔式橋亭和19間橋廊,亭廊相連,渾然一體,十分雄偉壯觀。橋面架杉木,鋪木板,橋長64.4米,寬3.4米,高10.6米,橋的兩旁鑲着欄杆,好似一條長廊;橋中有5個多角塔形亭子,飛檐高翹,猶如羽翼舒展;橋的壁柱、瓦檐、雕花刻畫。整座橋雄偉壯觀,氣象渾厚,彷彿一道燦爛的彩虹。它的建築驚人之處在於整座橋樑不用一釘一鉚,大小條木,鑿木相吻,以榫銜接。全部結構,斜穿直套,縱橫交錯,卻一絲不差。橋上兩旁還設有長凳供人憩息。
2009年9月,投資5000多萬元興建的三江風雨橋水泥結構部分竣工並通車。2010年3月,風雨橋木構建設部施工,修橋所需的全部1800多立方米木材。
風雨橋湖南芷江
位於湖南省芷江縣,自明代萬曆十九年(1591年)名僧寬雲帶頭捐建建成起,幾經圯毀,多次修復,一直是湘黔公路交通要塞,也是商賈遊客往來雲集最繁華的地方,史稱“三楚西南第一橋”。1999年初,兩津橋再次動工重修,1999年11月7日竣工,總投資606萬元。 芷江龍津風雨橋始建於明萬曆十九年(公元1591年),歷經滄桑400餘年。以舟為渡的兩岸百姓及商旅行人常常葬身魚腹。明萬曆十九年(1591年),沅州城有個叫寬雲的和尚,四方奔走募捐,共募集建橋資金15000兩白銀、糧食11萬石,在此修建了風雨橋,因橋墩與流水形如龍口噴津,故名“龍津風雨橋”。但到萬曆三十年(1602年),一場山洪,將龍津風雨橋毀於一旦。 明宗禎六年(1633年),駐沅州的雲南都司僉書阮呈麟帶頭捐款,重修龍津風雨橋。沒想到清乾隆四十二年(1777年),一把大火又將龍津風雨橋化為灰燼。此後,復修、水毀、火燒、征戰,一直是這座風雨橋的主旋律。 抗戰初期,政府當局將龍津風雨橋上的廊、亭悉數撤除,改造成石墩木面公路橋。芷江機場是盟軍的主要空軍基地,而龍津風雨橋是大西南主要軍需供給線。因此,機場和龍津橋成了日機的主要轟炸目標,最多的一天27架日機輪番轟炸。令人驚奇的是,龍津風雨橋在水災、火災面前顯得脆弱,而在侵略者的炸彈面前則剛強不屈,任憑日機怎樣狂轟濫炸,它卻安然橫卧在(氵舞)水之上。 1998年春,芷江縣委、縣政府決定復修龍津風雨橋,當地羣眾籌資600多萬元,整個施工工程於1999年初全面啓動,當年11月建成。 令人意想不到的是,工程如此浩大、藝術如此獨特的仿古建築,掌墨師竟是芷江縣壠坪鄉李秀清、鄒小龍兩個小學未畢業的農民。56歲的李秀清十幾歲就開始跟隨師傅學藝,做工全憑刻有尺寸的三尺棍。縣委、縣政府不拘一格,大膽用人。幾位無職稱無級別的掌墨師,不僅出色地完成了施工任務,而且比原來預想的做得更加完美。上百號人施工,未傷一人、未損一物,連榫頭都未損壞一個。 如今復修的芷江龍津風雨橋,是一座集貿易、旅遊觀光、休閒於一體的全國最大的風雨橋,它是歷史古蹟和建築藝術的完美融合,成為華夏大地一道不可多得的人文景觀。 位置:位於湖南省芷江縣 重新修復的龍津風雨橋全長146.7米,寬12.2米,為當今世界第一大風雨橋。人行道寬5.8米,長廊兩側共設廂房式店面94間,隔間建有7處涼亭,亭最高17.99米,撫扶木欄,登上觀賞亭,舞水兩岸風光盡收眼底。明山疊翠,舞水拖藍,猶如一幅流動的山水畫卷,令人神往,浮想聯翩。河西巨大的古建築羣,就是全國內陸最大的媽祖廟——天后宮。整個風雨橋為全木質架構,無一釘一鉚,氣勢宏大,如一條長龍橫慣東西兩岸。深藍色的琉璃瓦、6組金黃色的雙龍搶寶和獸頭,白色的檐口、脊等,隱含着當代園林風味。樓閣觀賞廳、亭、廊、柱枋、店面門牌等對聯、條幅系全國名家書法精品,由名匠雕刻製成,展現了當今名人書法和木刻藝術風采。風雨橋整體設計建造簡潔明快,工藝精雕細琢。
風雨橋湖南黃土
普修橋坐落於湖南省通道縣西南10公里的黃土鄉坪坦河上。橋始建於清乾隆年間,後毀於洪水,清嘉慶八年(1813)重修,1984年復修。橋全長57.7米,寬4.2米,等分成21廊間。橋廊兩側設置通長直欞窗,四柱三間排架。橋身為重檐長廊,分設三座橋亭,橋兩端各設一座橋門。橋門為重檐歇山頂,屋脊和檐角泥塑龍、鳳、雞等動物。兩邊橋亭為三重檐,方形平面歇山頂式。中間橋亭有七重密檐,下三層為方形平面,上四層為八角攢尖葫蘆頂,頂尖泥塑青鳥一隻,能轉動,迎風鳴響。橋亭檐角飾獅、鳳、卷草等,起翹高挑,雕塑精緻,曲線優美。橋廊脊泥塑兩組雙龍戲寶,寶珠用小塊玻璃境片組合鑲嵌而成,裝上風葉,風起葉動,聲光交映,美不可言。橋亭、頭門封檐板上彩繪各式各樣花草,橋廊柱、枋塗刷了油漆,五彩繽紛,豔麗多姿。
三座橋亭內設神龕,中亭關聖殿,兩端亭分設始祖祠和文昌宮。彩旗匾額掛滿橋廊,顯得珠光寶氣,氛圍熱烈。採用三孔四墩支承橋體,橋墩上架設兩層等分枕木懸臂起挑承重橋面大梁。橋墩用青石質料砌成。南端橋頭,因受地勢影響,建有一座石砌三孔引橋。凡到此的南賈北客,無不為普修橋的工藝歎為觀止,留連忘返。1988年,通道縣人民政府行文公佈為縣級文物保護單位;1989年公佈法定保護範圍和建設控制地帶。
風雨橋湖南邵陽
風雨橋地處邵陽縣河伯鄉源頭村,始建於清光緒七年(1881年),由當地陳氏大户主修,因行人過往能避風雨,故名。風雨橋原為石墩木質板橋,由橋、塔、亭組成,用木料築成,橋面鋪板,兩旁設欄杆、長凳,橋頂蓋瓦,形成長廊式走道。後幾經修繕,改為石板橋,將塔、亭建在石橋墩上,有多層,檐角飛翹,頂有生肖等裝飾,經過百年風雨,風姿依然。
風雨橋貴州地坪
位於貴州省黎平縣地坪鄉的風雨橋,橫跨在美麗的南江河上,橋身長約70米,寬約4米,距水面高8米。橋上建有三座橋樓,中樓高約5米,是一座五重檐四角攢尖頂的鼓樓,頂上安裝有葫蘆寶頂,橋兩端是三重檐歇山頂高約3米的鼓樓。橋翼角巧裝套獸,橫廊頂脊裝飾泥塑鴛鴦、鳳凰。亭中常住着一位老人,他一年四季從早到晚,在這裏沏上茶水,供來往行人飲用。
風雨橋吉首大學
在吉首大學風雨湖上,聳立着一座石拱橋,古色古香的,叫風雨橋,是吉首一道亮麗的風景。風雨橋長三十多米,寬約七米,全部用石頭砌成。橋中間是一個半圓形橋拱,跨在二十多米寬的湖面上,橋拱的左右兩邊各有一個拱形的小橋洞。橋的頂端離湖面約十米。橋上的石柱欄杆由石杆和石板組成,看上去十分氣派。橋上聳立着乳白色的橋燈,像一個個衞士守衞着大橋。從側面看,大橋彷彿一條屈身沉睡的卧龍連接着風雨湖兩岸,不僅使風雨湖成為通途,橋自身也成為一件藝術作品。
風雨橋社會意義
風雨橋優美堅固,既可供人行走,又可擋風避雨,還能供人休息或迎賓接客。尤以廣西三江、龍勝,湖南通道、漵浦,貴州從江、黎平等地為最多,據有關部門統計,這些地區共有風雨橋330餘座,僅黎平肇興附近的河溪上就有5座風格各異的風雨橋,湖南漵浦縣龍潭一帶的鄉鎮,幾乎每一個鄉鎮都有一座風雨橋,有的會有多座。
蘆笙會多在中秋佳節舉行,這種活動一般是由鄰近的幾個村寨共同商定舉辦的,各自組建的蘆笙隊在主辦寨的賽笙坪上正式舉行蘆笙演奏比賽。村寨舉行蘆笙歌會,既是慶祝節日,也是男女青年挑選愛侶的好日子,青年男女穿上華麗的盛裝,連續幾天熱鬧非凡。
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- 參考資料
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- 1. 鳳凰古城被淹 著名景點風雨橋被大水沖垮(圖) .新華網[引用日期2014-07-17]
- 2. 廣西柳州萬噸跨江風雨橋通車 成“網紅”打卡橋 .中國新聞網.2021-12-30[引用日期2022-12-02]
- 3. 柳州:即將竣工的鳳凰嶺大橋-人民圖片網 .人民網.2021-10-18[引用日期2022-12-02]
- 4. 世界跨徑最大跨江風雨橋——柳州鳳凰嶺大橋建成通車 .騰訊網.2022-01-04[引用日期2022-12-03]