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深圳地鐵15號線

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深圳地鐵15號線(Shenzhen Metro Line 15,又稱前南線)是中國廣東省深圳市一條建設中的地鐵線路,其標誌色為草綠色。 [2] 
深圳地鐵15號線於2023年6月28日開工建設 [14]  ,預計2028年開通。 [10]  15號線全長約32.21公里,為普速環線,位於深圳西部城市中心,15號線串聯前海、南山和寶安核心區,是促進前海、南山、寶安核心區融合發展,支撐西部城市主中心發展的地鐵環形幹線 [30] 
深圳地鐵15號線全線設同樂車輛段1座,為定修段,與29號線一期工程停車場共址合建,共享利用12號線機場東車輛段大架修資源;全線不新建主變電所,共享利用12號線靈芝公園主變電所和創業路主變電所(已建成);控制中心共享利用深雲NOCC;全線共設三處聯絡線,分別在流塘站設與12號線間聯絡線,在西麗樞紐設與13號線間聯絡線,在同樂車輛段設與29號線間聯絡線。三處聯絡線中僅流塘站設12號線間聯絡線屬本工程項目範圍 [31] 
深圳地鐵15號線成環貫通運營,設站24座,全部為地下站,途經南山區寶安區 [2]  線路初步確定採用4節和6節編組A型列車混跑(環評意見,最終編組以實際為準),設計時速80千米/小時。 [17] 
中文名
深圳地鐵15號線
外文名
Shenzhen Metro Line 15
開通日期
約 2028年 [10] 
軌道類型
地鐵
所屬地區
中國廣東省深圳市
起止站點
前保站-前保站(環線)
線路長度
32.21 km [2] 
車站數量
24座 [2] 
報站語言
普通話粵語英語
運營機構
深圳市地鐵集團有限公司
別    名
前南線
標誌色
草綠色
開工時間
2023年6月28日 [14] 
最高時速
80 km/h
車輛編組
4A/6A [17]  [19] 
供電方式
接觸網供電 [19] 

深圳地鐵15號線歷史沿革

深圳地鐵15號線規劃歷程

2016年12月29日,深圳市人民政府公佈《深圳市軌道交通線網規劃(2016-2030)規劃方案》,方案提出建設深圳地鐵15號線(前海站—大鏟灣站一西鄉站),全長32.4千米。 [1] 
2022年6月7日,深圳地鐵15號線工程前期方案研究中標結果公佈。 [4]  8月26日,深圳市發展和改革委員會發佈《深圳市城市軌道交通第五期建設規劃(2023-2028年)》環境影響評價第一次公示,擬將深圳地鐵15號線全線納入《深圳市城市軌道交通第五期建設規劃(2023-2028年)》 [5]  9月5日,深圳市發展和改革委員會發佈《深圳市城市軌道交通第五期建設規劃(2023-2028年)》環境影響評價第二次公示,再次明確將深圳地鐵15號線全線納入《深圳市城市軌道交通第五期建設規劃(2023-2028年)》,並公佈了其具體走向和站點設置。 [6] 
2023年3月31日,深圳市住房和建設局官網公示深圳多條地鐵線路的工程項目信息,其中包括深圳地鐵15號線。 [8]  7月12日,深圳地鐵15號線工程環境影響報告書(徵求意見稿)公佈。 [19] 

深圳地鐵15號線招標歷程

2023年4月,深圳地鐵15號線包含燃氣監理、工程控制測量和管線檢測、大鏟灣段勘察設計的監理和總承包在內的招標計劃公告公佈 [7] 5月12日,深圳地鐵15號線啓動工程監理15501標招標,計劃總投資3359700萬元。 [9]  6月13日,深圳地鐵15號線首個標段西部物流站~月亮灣公園站(不含)2站2區間施工總承包結果出爐,由中鐵二局集團有限公司獲得。 [11]  6月17日,深圳市地鐵集團有限公司正式啓動深圳市城市軌道交通15號線15101標施工總承包工程招標,招標範圍包括19站22區間、2條出入段線、2條聯絡線的土建工程,15號線成為深圳第五期首條全線實現施工總承包招標的地鐵線路。 [12]  7月11日,深圳地鐵15號線全線啓動工程監理招標。 [18] 

深圳地鐵15號線建設歷程

2023年6月28日,深圳地鐵15號線於鐵路公園站開工建設。 [13]  [15]  11月,深圳地鐵15號線15101-1標西部物流站地下連續牆順利完工。 [20]  12月11日,深圳地鐵15號線鏟灣中站首幅地連牆鋼筋籠順利吊裝入槽 [23]  。12月12日,深圳地鐵15號線海城站圍護結構首根圍護樁順利開鑽 [21]  ,鐵路公園站地下連續牆順利完工 [22] 
2024年1月,深圳地鐵15號線全線24個工點,21個工點已開工建設,開工率88% [24]  ,同樂車輛段建設順利開展 [25]  。1月12日,深圳地鐵15號線月亮灣公園站首根咬合樁開工 [26]  。3月8日,深圳地鐵15號線東濱路站進入主體施工階段 [28]  。3月15日,深圳地鐵15號線朗山路站首根咬合樁開工 [27]  。3月20日,流塘站12號線、15號線聯絡線正式進入土建施工階段 [32] 

深圳地鐵15號線線路站點

深圳地鐵15號線線路參數

深圳地鐵15號線線路參數
線路參數
車輛選型
A型
設計速度
80千米/小時
正線數目
雙線
最小曲面半徑
正線:一般450m,困難時350m
出入線、聯絡線:一般250m,困難時150m
最大坡度
一般30‰,困難路段35‰,出入線、聯絡線40‰
最小坡度
一般3‰,困難路段2‰
標準軌距
1435mm
有效站台長度
140m
道岔
正線、配線採用9號道岔,車場線採用7號道岔
供電方式
1500V架空接觸網供電
參考資料: [19] 

深圳地鐵15號線車站列表

深圳地鐵15號線全長約32.21km,全地下敷設,設站24座,其中換乘站18座。全線僅設同樂車輛段1座,為定修段,與29號線一期工程停車場共址合建。項目採用A型車4、6節編組混跑,設計最高時速80km/h。 [17] 
15號線為環線,有效站台計算長度140m,設置24座車站,均為地下站,其中18座換乘站。設置島式站22座、側式站2座。設置地下一層站1座、地下二層站11座、地下三層站12座。其中,15號線西麗火車站,不屬於本次工程內容,由西麗樞紐統籌實施 [29] 
深圳地鐵15號線站點
編號
車站名稱
站台形式
換乘線路
換乘形式
所屬行政區
1
地下三層島式
深圳地鐵21號線(遠期規劃)
深圳地鐵28號線(遠期規劃)
2
地下二層島式
-
-
3
地下三層島式
4
地下二層島式
深圳地鐵24號線(遠期規劃)
5
地下一層側式
6
地下二層島式
-
-
7
創業路站/名海站
深圳地鐵27號線(遠期規劃)
8
地下三層島式
9
地下二層島式
-
-
10
深圳地鐵21號線(遠期規劃)
11
深圳地鐵24號線(遠期規劃)
12
地下三層島式
深惠城際(在建)
樞紐換乘
13
地下二層島式
-
-
14
-
-
15
地下三層島式
16
地下二層島式
深圳地鐵9號線三期西延(遠期規劃)
17
地下三層島式
18
地下三層側式
深圳地鐵20號線二期南延(在建)
19
地下三層島式
20
地下二層島式
深圳地鐵28號線(遠期規劃)
21
-
-
22
地下三層島式
深圳地鐵9號線三期西延(遠期規劃)
上下疊島換乘
23
鏟灣站/鏟灣南站
深圳地鐵9號線三期西延(遠期規劃)
上下疊島換乘
24
深圳地鐵28號線(遠期規劃)
1
深圳地鐵21號線(遠期規劃)
深圳地鐵28號線(遠期規劃)
參考資料: [2]  [19] 

深圳地鐵15號線車站命名

深圳地鐵15號線站點命名及區位
車站名稱
地理位置
名稱原由
山海街與夢海大道交叉口處
通港街與港島街交叉口處
通港街與自貿大街交叉口處
規劃鐵路公園
鏟灣路與前海路交叉口處
深圳月亮灣公園
工業八路與南海大道交叉口處
後海大道與東濱路交叉口處
創業路站/名海站
後海大道與粵海創業路交叉口處
白石路與學府路—高新南十道交叉口處
科技中一路與深南大道交叉口處
科技中一路與高新中二道交叉口處
玉泉路
科技北二路與朗山路交叉口處
朗山路
西麗高鐵站廣場內
打石一路與創科路交叉口處
打石一路
廣深高速公路與同雙路交匯處
新安三路與創業二路交叉口處
新安三路與上川二路交叉口處
流塘路與前進二路交叉口處
流塘路
流塘路—樂羣二路與廣深路交叉口處
海城路與新湖路交叉口處
海城路與興業路交叉口處
海城新村
海靈路與海安路交叉口處
龍聯路與海瀟五路交叉口處
鏟灣站/鏟灣南站
龍聯路與海鴻一路交叉口處
藍花楹街與臨海大道交叉口處
參考資料: [2] 

深圳地鐵15號線線路走向

深圳地鐵15號線起於南山區前保站,止於南山區前保站,環狀連接南山區的前海深港現代服務業合作區後海CBD、深圳大學、科技園、西麗片區,寶安區的洪浪、流塘、西鄉、坪洲、大鏟灣騰訊“企鵝島”、深圳港大鏟灣港區一帶重要片區。 [1]  [3]  [16] 
深圳市城市軌道交通五期規劃15號線站位圖

深圳地鐵15號線價值意義

深圳地鐵15號線支撐西部發展,覆蓋南山科技園南北向交通需求走廊。 [3] 
深圳地鐵15號線為服務都市核心區南山、前海及寶安中心的普速環線,加強軌道網絡換乘,串聯媽灣蛇口後海、科技園、留仙洞新安、西鄉和大鏟灣等既有和規劃人口、崗位密集片區,服務西麗鐵路樞紐集疏運。 [2] 
參考資料
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