流塘站

2017年7月7日，中華人民共和國國家發展和改革委員會批覆了《深圳市城市軌道交通第四期建設規劃（2017-2022年）》，深圳地鐵12號線一期工程獲批建設，線路在寶安區前進二路與流塘路交叉口設有地鐵車站 ^[2]  。

2022年4月22日，深圳市人民政府批覆了《深圳市軌道交通四期相關線路站名規劃》，該站確定站名為“流塘站” ^[3]  。11月28日，流塘站投用運營，通行深圳地鐵12號線 ^[7]  。

2024年3月20日，流塘站12號線與15號線間的聯絡線開始土建施工 ^[11]  。

流塘站位於中國廣東省深圳市寶安區前進二路與流塘路交叉口，車站沿前進二路大致呈西北至東南向佈置；車站東側為寶安日報、流塘公園、深圳市寶安區天驕小學、寶安新村，西側為深圳市寶安區流塘小學、中糧錦雲、富東花園、富瑰園小區，南側為流塘新村、嘉華花園、寶立方中心、流塘陽光花園，北側為天驕世家、富盈門小區、新莊園小區、君成雍和園 ^[1]  。

據2023年12月深圳地鐵官網數據，流塘站共開放6個出入口 ^[1]  。

據2023年12月深圳地鐵官網數據，流塘站的相鄰車站如下表所示：

流塘站為標準站，裝修主要採用白黃色調，延續了“人文之脈”的區段設計理念，在設計中加入富有速度感的豎向線條，和天花板從“窗格”提取的元素，柱面上也鑲嵌與車站主題色呼應的黃色花紋，簡潔美觀且體現出豐富的人文感 ^{[4]  [6]}  。

流塘站主體結構長度為254米，標準段寬度為23.3米，基坑開挖深度為18.35米至21.41米，盾構井段深度為29.5米，小里程端深度為22.85米，大里程端深度為19.35米，有效站台長度為140米，寬度為14米，站台屏蔽門長度為135.6米。

流塘站為地下二層雙柱三跨箱型框架結構車站，圍護結構採用鋼筋混凝土樁加內支撐的支護形式。

流塘站共設有地下兩層，其中地下一層為站廳層，由欄杆及進出站閘機分隔成付費區、非付費區兩部分，中間為付費區，外圍為非付費區；站廳層設有客服中心、售票處、站務室、車控室、警務室、安檢機、檢票閘機等設施，在站廳付費區中部設有往返於站廳層和站台層的1部垂直電梯和4部自動扶梯；地下二層為站台層，站台形式為島式站台 ^[1]  。

據2023年12月深圳地鐵官網數據，流塘站開往各方向的運營時間如下表所示：

據2023年12月深圳地鐵官網數據，流塘站設備設施的所處位置如下表所示：

據2023年12月深圳地鐵官網數據，流塘站可換乘的公交線路如下表所示：

流塘站主體結構採用半蓋挖順作法施工，箱涵臨遷區域採用蓋挖逆作法施工。

流塘站周邊居民小區和學校等公共建築設施遍佈，共進行了11期交通疏解才使該站主體結構完工，且該站主體基坑地質中有70%為中微風化岩石，對周邊醫院、學校高邊坡及老舊小區等建築物的保護要求較高 ^[6]  。

截至2022年11月，流塘站站台層設有藝術品“娃”，其扎着傳統“髮髻”造型，但卻戴着流行元素“耳機”為飾，既保留傳統也融入了當代年輕人的審美需求；兩者的碰撞既是文化的傳承，又是文化的新生，也是對深圳擬人化的一種表達 ^[5]  。

流塘站規劃有深圳地鐵15號線站層；2023年3月，中華人民共和國國家發展和改革委員會批覆了《深圳市城市軌道交通第五期建設規劃（2023-2028年）》，深圳地鐵15號線工程獲批建設，線路規劃途經流塘站與深圳地鐵12號線換乘；預計在2028年前後，流塘站15號線站層投用運營，屆時該站將成為深圳地鐵12號線與深圳地鐵15號線的換乘車站 ^{[8]  [10]}  。