江蘇省高速公路

1992年6月14日，滬寧高速公路江蘇段正式開工。

1996年11月28日，滬寧高速公路江蘇段正式通車，標誌着江蘇省高速公路通車裏程實現了“零”的突破。

2000年，以京滬高速公路沂淮江段建成通車為標誌，江蘇高速公路總里程突破1000公里，達到1088公里。

2003年，隨着鹽徐高速公路徐宿段、京福高速公路徐州東繞城段建成通車，江蘇高速公路總里程突破2000公里，達到2003公里。

2006年，沿海、鹽徐高速公路全線建成通車，江蘇高速公路總里程突破3000公里，達到3355公里。

2007年，江蘇高速公路總里程已達到3558公里。

2008年，隨着蘇通大橋、寧杭二期建成通車，江蘇高速公路通車總里程達到3725公里，首輪規劃的“四縱四橫四聯”高速公路網絡主骨架全面建成，江蘇在全國率先實現了高速公路聯網暢通。

2010年11月，江蘇省高速公路通車總里程突破4000公里。

2015年，江蘇高速公路通車總里程已達到4600公里，密度居全國各省區前列，首輪規劃的“四縱四橫四聯”高速公路網絡主骨架全面建成。

2021年全省高速公路通車裏程突破5000公里。 ^[2] 

2023年2月15日，江蘇共有4條高速公路正在進行擴容改造，其中，長深高速公路連雲港至淮安段全長約98.6公里，擴建工程（連淮高速擴建工程）已獲得自然資源部用地批覆。擴建後，全線將由雙向四車道擴為雙向八車道；京滬高速公路沂淮淮江段全長259.5公里，按照雙向四改八車道標準設計建設；滬陝高速公路平潮至廣陵段全長48.966公里，既有四車道擴建為八車道；滬武高速公路太倉至常州段全長約135公里，擴建工程採用路基兩側拼寬方案，其中太倉北樞紐至董浜樞紐段約25公里按雙向十車道高速公路技術標準擴建，其餘路段按雙向八車道高速公路技術標準擴建。"十四五"期間，江蘇省共計劃完成高速公路改擴建450公里以上。 ^[5]  4月，溧陽至高淳高速公路順利通過竣工驗收，綜合評價等級為優良，正式交付運營使用。 ^[6]  6月12日，江蘇全省高速公路收費站全面啓用通行費電子票據，單車過收費站時間將由此加快3至5秒鐘，單個道口通行效率有望提升約10%。 ^[7-8]  當前，全省高速公路通車總里程已達5087公里，路網密度位居全國前列。 ^[9]  2023年，高速公路里程達5135公里。 ^[10] 

2024年5月1日（假期首日），江蘇高速公路迎來出行最高峯，出口流量高達526.76萬輛，創路網單日曆史新高，大幅超越原歷史最高流量（2023年5月1日，454萬輛），較23年同期增長20.8%，較19年同期增長33.71%。其中，客車出口流量498.05萬輛，也創下客車流量新高，較23年同期增長25.83%，較19年同期增長35.51%。貨車出口流量28.71萬輛，較23年同期下降28.62%，較19年同期增長8.65%。 ^[13] 

2024年5月1日至5日，江蘇高速公路日均出口流量451.6萬輛次，同比增長約5%，創歷年假期新高。 ^[14] 

根據江蘇省高速公路網規劃（2017－2035年），到2035年，江蘇高速公路將由“五縱九橫五聯”發展到“十五射六縱十橫”，總里程達到6000~7000公里。 ^[1] 

（1）射線（15 條）。射一:南京至徐州；射二:南京至連雲港；射三:南京至鹽城；射四:南京至南通；射五:南京至上海；射六:南京至上海二通道；射七:南京至杭州；射八:南京至杭州二通道；射九:南京至宣城；射十:南京至黃山；射十一:南京至蕪湖；射十二:南京至合肥二通道；射十三:南京至合肥；射十四:南京至洛陽；射十五:南京至滁州。

（2）縱線（6 條）。縱一:贛榆至吳江；縱二:東海至吳江；縱三:阜寧至宜興；縱四:新沂至宜興；縱五:邳州至溧陽；縱六:徐州至明光。

（3）橫線（10 條）。橫一:沛縣至豐縣；橫二:連雲港至徐州；橫三:連雲港至宿遷；橫四:濱海至泗洪；橫五:大豐至徐州；橫六:鹽城至蚌埠；橫七:啓東至揚州；橫八:太倉至溧水；橫九:太倉至高淳；橫十:上海至吳江。

參考資料： ^{[1]  [3-4]}