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上海—西安高速公路

鎖定
上海—西安高速公路(ShanghaiXi’an Expressway),簡稱“滬陝高速”,是中國境內連接上海市和陝西省西安市的高速公路,為中國國家高速公路網18條東西橫線中的第9條 [17] 
上海—西安高速公路於2012年8月14日全線貫通。
上海—西安高速公路東起於上海市浦東新區滬崇蘇立交橋,西止於陝西省西安市灞橋區田王收費站,線路全長1524.196千米 [18] 
中文名
上海—西安高速公路
外文名
Shanghai–Xi’an Expressway
別    名
滬陝高速
總    長
1524.196千米(交通運輸部2017年數據)
通車時間
2012年8月14日全線貫通
車    道
雙向四車道,六車道,八車道
起    點
上海市浦東新區滬崇蘇立交橋
終    點
陝西省西安市灞橋區田王收費站
設計時速
80-120千米/小時
主要城市
上海南京合肥西安
國家編號
G40

上海—西安高速公路建設歷程

2008年10月26日,滬陝高速公路西安藍田至陝豫界高速公路全線通車。該段高速公路穿越天險秦嶺,全長215公里,全線建特大橋12座(雙幅)、大中橋152座(雙幅)、隧道55座(雙洞)。至此,全長1521公里、溝通我國西北和中東部的滬陝高速公路全線貫通。 [19] 
2022年9月30日,G40滬陝高速公路合肥至大顧店段改擴建工程01標段全段路面主體工程施工完畢,實現雙向八車道貫通放行。 [10]  10月,G40 滬陝高速合肥至大顧店段改擴建工程已完成投資95%,半幅六安到大顧店方向開展面層瀝青施工。整個項目計劃2022年11月底完成改擴建並通車。 [11]  12月22日,G40滬陝高速公路合肥至六安至大顧店段改擴建工程正式實現雙向八車道通行。 [12] 
2023年1月7日,隨着最後一方混凝土的注入,中鐵四局四公司合新鐵路三分部跨滬陝高速懸灌連續梁順利合龍,標誌着合新高鐵再次取得新突破,為後續大規模架樑和鋪軌施工奠定了堅實的基礎。 [13]  5月18日,長豐雙鳳互通通車。 [15]  9月15日消息,近日,滬陝高速公路平廣段擴建工程最後一榀空心板梁澆築完成。至此,全線4058榀空心板梁全部預製完成。 [16]  12月30日,合寧高速全椒北互通通車 [20] 
2024年1月25日,G40滬陝高速新橋科創區道口正式開通運營; [22]  合六葉高速公路高店互通、新橋科創區互通開通;六安東、六安徐集收費站正式通車運營。 [23-24] 

上海—西安高速公路基礎信息

上海—西安高速公路基本概況

公路走向圖
公路走向圖(1張)
西安到合肥、南京、上海等東部地區的行車時間將大大縮短,其中西安到上海的車程縮短至15個小時。藍田至陝豫界段高速公路起於藍田縣三里鎮,止於陝西省商南縣富水鎮,與已建成的滬陝高速河南段相接,全長215.01公里,是陝西省一次性建成通車裏程最長的高速公路。該路段是秦嶺深山裏唯一的6車道高速公路。
全線建特大橋12座(雙幅)、大中橋152座(雙幅)、隧道55座(雙洞)。全長一千五百二十一公里的國家高速公路滬陝線是中國國家高速公路網十八條東西橫線之一,為連接華東、華中與西北地區的主通道,途經上海、南通、泰州、揚州、南京、合肥、信陽、南陽、商洛、西安。
陝西藍田至陝豫界段高速公路是國家高速公路滬陝線的重要路段,通車後不僅西安到合肥、南京、上海的時間大大縮短,還將顯著改善中國西部地區與中東部地區之間的交通條件和經濟聯繫。藍田經商州至陝豫界高速公路起於藍田縣三里鎮,於商南縣富水鎮與滬陝高速河南段相接,長215.01公里。概算130.78億元,投資額居陝西全省一次性建成的高速公路項目之首。共有橋樑164座、隧道55座。其中商州至商南段,為全省首條山區雙向6車道高速公路。全線設計時速為80-120公里。

上海—西安高速公路工程建設

該高速公路於2005年10月開始施工,總投資約130億元人民幣,穿越天險秦嶺,全線共有隧道五十五座、橋樑164座。一千多年前,唐代詩人韓愈途經藍關、商於古道時曾發出“雲橫秦嶺家何在,雪擁藍關馬不前”的感慨,以形容這裏行道之艱難。如今,隨着國家高速公路滬陝線陝西段全線貫通,天塹已成通途。
滬陝高速公路是國家高速公路網18條東西橫線之一,為連接華東、華中與西北地區的主通道,滬陝高速公路總體走向呈東南、西北,沿途經過上海市、江蘇省、安徽省、河南省、陝西省五個省市及上海、南通、泰州、揚州、南京、合肥、滁州、信陽、南陽、商洛、西安等主要城市,總里程約1552公里。滬陝高速公路全線建成通車,形成西北各省到華東、華中、東南、長江三角洲的最便捷通道,對於加快實施全國幹線公路網建設、促進沿線及輻射區域經濟發展均具有十分重要的意義。
高速一隅連接五省,網絡江淮,輻射效應日益彰顯。高速公路具有很強的輻射效應,滬陝高速公路網絡了瀋海、京滬、京台、長深、濟廣、大廣、京港澳、二廣等多條南北走向的國家高速公路,輻射區域涵蓋華北、江淮、東南。滬陝高速公路沿線由東向西逐次為發達、較發達、欠發達地區,這一特徵對於加強東南地區、西北地區的經濟往來,增強經濟互補性,加快沿海產業向內地轉移、改變沿海地區產業結構,進而帶動內陸地區經濟發展都具有十分重要的現實意義,其輻射效應不可低估。

上海—西安高速公路便捷通道

滬陝高速陝西境全線貫通,西安人駕車去上海多了一種選擇。從市區上滬陝高速可先上繞城高速轉入西藍高速,也可直接上西藍高速。
從市區駕車上西藍高速的線路有兩條,駕車人可根據自己的方位選擇。兩條線路,其一是經華清路,直接從西藍高速入口上;其二是先上西安繞城高速,經香王互通式立交轉入西藍高速。
無論在市區任何方位,都可從就近的互通式立交駛入繞城高速。以“帽耳劉”、“香王”一線劃界,若從其北半邊的六村堡、呂小寨、杏園、謝王、方家村互通式立交上繞城高速,可選擇依順時針方向行駛到達“香王”;若從其南半邊的阿房宮、河池寨、西高新、長安、曲江、紡織城互通式立交上繞城高速,則可選擇依逆時針方向行駛終至“香王”,以避免駕車走一段冤枉路。

上海—西安高速公路互通

名稱
所處區域
對接線路
滬崇蘇立交
上海市
浦東新區
上海市繞城高速公路(國家高速G1503
長興島互通
崇明區
潘圓公路
陳海公路立交
陳海公路(128省道)
向化公路互通
向化公路
啓東南互通
江蘇省
南通市
啓東市
356省道
啓東東互通
啓東—那曲公路(345國道)
岷江路
啓東北互通
255省道
啓東北樞紐
啓東—揚州高速公路(蘇高速S28)
大生互通
433省道
悦來互通
海門區
包臨路(434省道)
常樂樞紐(在建)
南通—無錫高速公路(蘇高速S19)
崇明—海門高速公路(蘇高速S32)
海門互通
宏偉北路
江海北路
疊石橋互通
疊港路
小海樞紐
崇川區
通滬大道
瀋陽—海口高速公路(國家高速G15)(共線開始)
先鋒互通
通州區
世紀大道
興仁互通
江海大道
興東樞紐
洋口港—南通高速公路(蘇高速S15)
南通北樞紐
通京大道
瀋陽—海口高速公路(國家高速G15)(共線結束)
陳橋立交
通寧大道
平潮北樞紐
南通—無錫高速公路(蘇高速S19)
九華樞紐(在建)
如皋市
上海—西安高速公路南通支線(蘇高速S79)
如九線
如皋港互通
011縣道
江安互通
江曲線(208縣道)
季市互通(在建)
泰州市
靖江市
圩井路
廣陵互通(在建)
泰興市
劉廣線(205縣道)
廣陵樞紐
鹽城—靖江高速公路(國家高速G1515
北京—上海高速公路(國家高速G2)(共線開始)
泰興東樞紐(在建)
常州—泰興高速公路(常泰高速公路
泰興東互通
334省道
泰興北互通
504省道
鎮海北路
宣堡樞紐
高港區
阜寧—溧陽高速公路(蘇高速S35)
泰州互通
東風南路
泰州醫藥城互通
祥泰路
創新大道(355省道)
浦頭互通
揚州市
江都區
202縣道
大橋互通
264省道
正誼樞紐
江都—宜興高速公路(蘇高速S39)
北京—上海高速公路(國家高速G2)(共線結束)
江都南互通
新都路
杭集南互通
廣陵區
泰李路(461省道)
廣陵互通
沙灣南路(462省道)
湯汪互通
運河南路
揚州開發區互通
邗江區
揚子江南路(244省道)
汊河樞紐
揚州—溧陽高速公路(國家高速G4011
啓東—揚州高速公路(蘇高速S28)
八字橋互通
揚力路
啓東—那曲公路(345國道)
儀徵北互通
儀徵市
工農北路
125省道
銅山樞紐(在建)
棗林灣互通
銅山路
橫樑北互通
南京市
六合區
002省道
新篁南樞紐
長春—深圳高速公路(國家高速G25)
六合東互通
瓜埠立交(在建)
501省道
龍池互通
雍莊樞紐
江北大道快速路
南京—洛陽高速公路(國家高速G36)(共線開始)
六合南樞紐

南京市繞城高速公路(國家高速G2503)(共線開始)
南京—洛陽高速公路(國家高速G36)(共線結束)
花旗營互通
浦口區
北京—平潭公路(104國道)
浦口互通
303縣道
張店樞紐
上海—成都高速公路(國家高速G42)(共線開始)
合肥—南京高速公路(合寧高速公路
侯莊立交
202縣道
101省道
湯泉互通
江星橋線(002省道)
後圩互通
——
全椒樞紐
安徽省
滁州市
全椒縣
全椒互通
豐樂大道(206省道)
全椒西樞紐
滁州市西環高速公路(皖高速S98)
新昌大道(210省道)
大墅互通
226省道
章輝樞紐
明光—合肥高速公路(皖高速S09)
欄杆集互通
合肥市
巢湖市
215省道
326省道
包公石塘互通
肥東縣
326省道
隴西樞紐
蕪湖—合肥高速公路(國家高速G5011
北京—台北高速公路(國家高速G3)(共線開始)
梁園互通
龍興大道
路口樞紐
合肥市繞城高速公路(國家高速G4001)(共線開始)
北京—台北高速公路(國家高速G3)(共線結束)
(樞紐)(在建)
滁州—合肥高速公路(皖高速S14)
三十頭互通
瑤海區
新蚌埠路(101省道)
雙鳳互通
長豐縣
淮南北路
雙墩互通
阜陽北路(102省道)
崗集互通
合淮路(436省道)
合肥西樞紐
合肥市繞城高速公路(國家高速G4001)(共線結束)
蚌埠—合肥高速公路(皖高速S17)
新橋科創區互通
蜀山區
空港大道
機場互通
團肥路(242省道)
高劉互通
白露寺路(230省道)
高店互通
肥西縣
官高路(236省道)
高店樞紐
德州—上饒高速公路(國家高速G0321
六安東互通
六安市
金安區
濟寧—寧德公路(237國道)
六安北互通
徐集互通
裕安區
244省道
徐集樞紐
濟南—廣州高速公路(國家高速G35)
姚李互通
葉集區
北京—澳門公路(105國道)
大顧店樞紐
上海—成都高速公路(國家高速G42)(共線結束)
葉集互通
柳林大道
西九華山互通
河南省
信陽市
固始縣
016鄉道
固始互通
204省道
固始南樞紐
濮陽—商城高速公路(豫高速S21)
商城互通
商城縣
東營—深圳公路(220國道)
潢川互通
潢川縣
北京—廣州公路(106國道)
光山樞紐
光山縣
大慶—廣州高速公路(國家高速G45)
光山互通
通化—武漢公路(230國道)
仙居互通
217省道
劉灣樞紐
羅山縣
安陽—羅山高速公路(豫高速S25)
羅山立交
南環西路
(互通)(在建)
北京—香港公路(107國道)
葉信互通
平橋區
北京—港澳高速公路(國家高速G4)
信陽新區互通
新二十四大街(213省道)
信陽西互通
溮河區
北京—香港公路(107國道)
查山互通
平橋區
014鄉道
滬陝樞紐
許昌—信陽高速公路(豫高速S29)
王崗樞紐
淮濱—內鄉高速公路(豫高速S62)
桐柏毛集互通
南陽市
桐柏縣
227省道
泌陽南樞紐
駐馬店市
泌陽縣
許昌—廣州高速公路(國家高速G0421
泌陽互通
盤古山大道
唐河東互通
南陽市
唐河縣
233省道
唐河樞紐
焦作—唐河高速公路(豫高速S49)
唐河互通
迎賓大道
唐河西互通
張蒼線
陳官營樞紐
宛城區
蘭考—南陽高速公路(豫高速S83)
二連浩特—廣州高速公路(國家高速G55)(共線開始)
南翟莊互通
234省道
卧龍互通
卧龍區
103省道
張華崗樞紐
鎮平縣
二連浩特—廣州高速公路(國家高速G55)(共線結束)
鎮平互通
晁陂互通
240省道
內鄉互通
內鄉縣
迎賓路
飛龍大道
042縣道
內鄉樞紐
內鄉—鄧州高速公路(豫高速S98)
丹水互通
西峽縣
上海—霍爾果斯公路(312國道)
西峽互通
迎賓大道
西峽樞紐
澠池—淅川高速公路(豫高速S57)
丁河互通
迎賓路
西坪樞紐
西坪互通
商南西互通
陝西省
商洛市
商南縣
商鄖線(201縣道)
迎賓大道
過風樓互通
啓東—那曲公路(345國道)
金絲峽互通
竹林關互通
丹鳳縣
丹鳳—寧陝高速公路(國家高速G4015
丹鳳互通
上海—霍爾果斯公路(312國道)
棣花互通
商洛東互通
商州區
商洛東樞紐
商州聯絡線(陝高速S4011)
商洛互通
上海—霍爾果斯公路(312國道)
板橋互通
板橋樞紐
澄城—商州高速公路(陝高速S13)
腰市互通
303縣道
灞源互通
西安市
藍田縣
——
玉山樞紐
榆林—藍田高速公路(國家高速G6521
107省道
藍田東立交
東台—靈武公路(344國道)
西安外環高速公路(陝高速S02)
洩湖立交
藍田連接線(陝高速S4012
華胥互通
上海—霍爾果斯公路(312國道)
田王立交
灞橋區
西安市繞城高速公路(國家高速G3002
澤柳路

上海—西安高速公路服務設施

名稱
所處區域
長興島服務區
上海市
崇明區
港沿服務區
崇啓大橋服務區
江蘇省
南通市
啓東市
麒麟停車區
海門區
先鋒服務區
通州區
石莊服務區(在建)
如皋市
宣堡服務區
泰州市
泰興市
正誼服務區
揚州市
江都區
儀徵服務區
儀徵市
龍池服務區
南京市
六合區
老山服務區
浦口區
加油站
湯泉服務區
全椒服務區
安徽省
滁州市
全椒縣
大墅服務區
文集服務區
合肥市
肥東縣
眾興服務區
新橋服務區
蜀山區
西橋服務區
六安市
裕安區
羅集服務區
固始東停車區
河南省
信陽市
固始縣
商城服務區
商城縣
光山服務區
光山縣
羅山服務區
羅山縣
信陽西服務區
平橋區
毛集停車區
南陽市
桐柏縣
泌陽服務區
駐馬店市
泌陽縣
唐河停車區(在建)
南陽市
唐河縣
唐河服務區
南陽東停車區(在建)
宛城區
鎮平服務區
鎮平縣
西峽服務區
西峽縣
重陽服務區
停車區(在建)
陝西省
商洛市
商南縣
金絲峽服務區
丹鳳服務區
丹鳳縣
孝義停車區(在建)
商州區
商洛北服務區
藍田東服務區
西安市
藍田縣

上海—西安高速公路主要路線

上海—西安高速公路沿線城市

G40滬陝高速途經上海-西安 上海-南通-揚州-南京-合肥-六安-信陽-南陽-商洛-西安,全長1490公里。(已通路線小海樞紐-南通北樞紐與G15瀋海高速共線、靖江廣陵樞紐—江都正誼樞紐與G2京滬高速共線、南京繞城劉村樞紐—霍邱大顧店樞紐與G42滬蓉高速共線、南陽陳官營樞紐—南陽南樞紐與G55二廣高速共線、商洛商州麻池河樞紐—西安繞城香王樞紐與G70福銀高速共線。)合六改擴建G40江淮運河大橋正式通車 [8] 
上海段:全通(上海長江隧道、上海長江大橋、崇啓大橋已通車)
江蘇段:全通 (通啓高速、寧通高速、江六高速、南京繞城高速)
安徽段:全通(合寧高速,合六葉高速
2022年9月30日,G40滬陝高速公路合肥至大顧店段改擴建工程01標段全段路面主體工程施工完畢,實現雙向八車道貫通放行。 [10] 
河南段:全通 (葉信高速,信南高速,宛坪高速)
陝西段:商界高速(商南界牌馬安石隧道豫陝省界—商洛麻池河樞紐)已通,商洛—西安段新線在建,將不再與G70福銀高速共線。新線修建概況:G40滬陝高速西商段新線(西安洪慶主線收費站—商洛商州生王樞紐)124.495km,2008年12月24日開工建設,歷經3年多的努力,已於2012年8月14日建成通車,結束了滬陝高速陝西段與福銀高速共線的歷史。
規劃路線由原國家重點公路嘉蔭至南平支線上海-南通段,新建路線南通-南京段,國道主幹線滬蓉線南京-合肥段,國家重點公路上海至武威線合肥-西安段組成。

上海—西安高速公路支線高速

G4011揚溧高速:揚州--溧陽 揚州--鎮江--溧陽。
江蘇段:全通,規劃路線由原國家重點公路上海至洛陽線支線揚州-溧陽段組成。
G4012溧寧高速:溧陽-福建寧德,已全部通車,途經江蘇、安徽、浙江、福建。
G4013揚州—樂清:構建新的南北幹線通道,加強包括揚州、鎮江、常州和無錫在內的揚子江城市羣與浙北地區的聯繫。
G4015丹寧高速:陝西丹鳳—陝西寧陝,途徑丹鳳、山陽、柞水、鎮安和寧陝;山陽—柞水已於2018年通車,丹鳳—山陽於2023年12月22日通車 [21]  ,鎮安--寧陝正在招標。

上海—西安高速公路社會影響

加強陝西與中東部地區的交流與合作,促進全省經濟社會的發展產生推動作用。近年來,在國家的大力支持下,陝西省始終把交通建設作為戰略任務強力推進,高速公路通車裏程在西部省份率先突破2000公里,全省交通狀況實現了歷史性跨越。推進中西部地區發展,是國家的一項重大的戰略和決策,陝西要抓住這一機遇,增加交通建設投資的強度,加快建設步伐,儘快開通一批新的項目,掀起新的一輪公路建設的高潮,確保到2010年全省高速公路里程超過3000公里,為建設西部強省,服務三秦百姓提供好的交通保障。

上海—西安高速公路特大事故

2011年12月24日晚滬陝高速信陽羅山縣境內發生一起特大交通事故,兩輛向上海方向行駛的轎車同時追尾一輛大型平板車,兩小轎車均嚴重受損,造成4人死亡,2人重傷。 [7] 
2012年10月15日11點左右,滬陝高速崇啓大橋往上海市區方向發生一起重大交通事故,一輛行駛中的尼桑轎車撞擊護欄後失控,撞倒8名養護工人,造成5人死亡,3人受傷。 [6] 
2013年11月22日8點多,滬陝高速合六葉段六安往合肥方向667公里處,十餘輛車發生連環相撞事故,位於前方的車輛起火併發生爆炸,事故至少造成5人死亡,80人受傷。 [5] 
2014年2月27日8時40分左右,在滬陝高速如皋段附近一輛大客車追尾撞上一輛小轎車,小轎車又撞向前面的貨車,小轎車中兩人當場死亡,另有6人受傷。小轎車和大客車都是揚州牌照,貨車是徐州牌照。 [4] 
2015年3月8日6點20分左右,一輛河南商城開往浙江蕭山的大巴車(豫S81379)在滬陝高速固始境內發生事故,翻入路邊水塘,造成5人死亡,重傷12人。 [3]  12月25日上午,滬陝高速葉集境內發生四起車輛追尾事故,事故導致四人死亡。 [2] 
2016年01月22日下午4時許,滬陝高速西安至商洛方向商洛段南秦河三號隧道內外,11輛車連撞,1死8傷,其中一名路政巡查員殉職。 [1] 

上海—西安高速公路重點工程

  • 上海長江隧橋
上海長江隧橋是上海長江大橋上海長江隧道的統稱,又稱崇明越江通道、滬崇通道工程,為世界上規模最大的隧橋結合工程,國家重點公路建設規劃中上海至西安高速公路的過長江通道之一。
上海長江隧道長8.95公里,西起上海浦東區五號溝郊區環線立交,穿越西南港水域,在長興島新開河處登陸,接長興潘園公路立交。其中穿越水域部分達7.5公里。隧道盾構直徑為15.2米,是世界上最大直徑的盾構隧道。已經獲得世界紀錄協會世界最大直徑的盾構隧道項目候選世界紀錄。隧道整體斷面設計為上下的雙管隧道,兩單管間淨距約為16 米,沿其縱向每隔800米左右設一條橫向人行聯絡通道。
單管外徑為Φ1500釐米,內徑為1370釐米,內設三條(3×3.75米)車道,雙向即六車道,設計車速為80公里/小時。隧道在浦東側及長興島側均設有敞開斷矩形暗埋段及22×48米深約25米的工作井。兩台直徑為Φ1543釐米泥水加氣平衡盾構,從浦東側工作井由西向東一次掘進至長興島側工作井實現隧道貫通。隧道工程共用混凝土819100立方米,使用鋼筋152214噸。
這條世界第一的越江隧道,也是"以人為本"的人性化工程的典範,從通訊信號覆蓋,到不傷眼照明,再到防疲勞內飾,再到完善的安全疏散設施,全都是依據人性化要求設計的。
  • 南通東段擴建工程
2022年6月,南通市公路事業發展中心近日發佈滬陝高速公路南通東段擴建工程規劃方案研究項目競爭性磋商公告。 [9] 
  • 滬陝高速公路平潮至廣陵段擴建工程
滬陝高速公路平潮至廣陵段是國家高速公路網上海至西安高速公路的重要組成部分,在江北自西向東串聯多條過江通道,預計2024年完成擴建。項目縱貫南通市通州區及如皋市、靖江市、泰興市,全長 48.966公里,既有四車道擴建為八車道。目前,南通段半幅導改已基本完成,力爭6月完成泰州段半幅交通轉換。 [14] 
參考資料
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