鹽城—洛陽高速公路

2003年12月28日，登封至少林寺段通車。 ^[22] 

2004年12月12日，許昌南至許昌西段通車。 ^[20] 

2005年1月13日，中華人民共和國原交通部（今交通運輸部）頒佈《中國高速公路網規劃》（“7918工程”），並規定了國家高速公路的主幹線、地區環線和支線的編號規則 ^[1]  。8月12日，少林寺至洛陽段通車。 ^[23]  11月19日，張潘至許昌南段通車。 ^[19]  12月1日，淮安至宿遷段通車。 ^[11] 

2006年11月2日，鹽城至淮安段通車。 ^[9] 

2007年10月8日，扶溝至許昌、禹州至登封段通車。 ^[17]  11月30日，鹿邑（省界）至扶溝、許昌至禹州段通車。 ^{[18]  [21]} 

2010年12月26日，永城段通車。 ^[16]  12月28日，泗縣至宿州段通車。 ^[13] 

2011年12月12日，亳州段通車。 ^[14] 

2012年12月24日，淮北段通車。 ^[15] 

2013年6月20日，中華人民共和國交通運輸部頒佈《國家公路網規劃（2013—2030年）》，該版規劃又稱作“71118工程”，在“7918工程”的基礎上增加了若干聯絡線，其中包括鹽城—洛陽高速公路（簡稱“鹽洛高速公路”），編號為“國家高速G15₁₆” ^[2]  。

2016年10月26日，大豐港至鹽城段通車。 ^[10] 

2017年9月7日，中華人民共和國原國家質量監督檢驗檢疫總局（已併入市場監督管理部）頒佈《公路路線標識規則和國道編號》（GB/T 917-2017，取代GB/T 917-2009），鹽洛高速公路編號不變 ^[3]  。12月20日，泗洪至泗縣段通車。 ^[12] 

2022年1月，鹽（城）洛（陽）高速公路宿城至泗洪段（簡稱鹽洛高速公路宿遷段）開工建設。 ^[4]  1月13日下午，鹽洛高速公路宿泗段工程4標段建設者在泗洪北互通匝道進行水泥土雙向攪拌樁軟基處理首件施工，標誌着該工程進入水泥土雙向攪拌樁施工階段。 ^[5]  2月28日17時18分，隨着鹽洛高速公路宿泗段跨洪澤湖滯洪區特大橋主橋8號墩1號樁的順利開鑽，標誌着鹽洛高速公路宿泗段項目進入橋樑施工階段。 ^[6]  4月，鹽洛高速宿州東、泗縣、鐵佛、淮北南出口封閉，宿州北小型客車和藍牌貨車禁止下道。宿州服務區雙向加油站臨時封閉。 ^[7]  7月6日下午，鹽洛高速宿泗段洪澤湖濕地特大橋第二聯首件現澆箱梁順利完成底腹板混凝土澆築，為全線後續大規模橋樑上部結構施工打下了堅實基礎。 ^[8] 

2023年5月12日，河南許昌榆林互通B匝道通車。5月15日，由駐鎮央企中交二航局三公司承建的鹽洛高速SS-1標項目首段路牀順利交驗，這是鹽洛高速宿城至泗洪段首段路牀交驗，標誌着鹽洛高速路面施工正式拉開了序幕。 ^[25]  鹽城至洛陽國家高速公路江蘇省宿城至泗洪段起自宿遷市宿城區倉集鎮南，接已建成的鹽洛高速公路淮安至宿城段，經宿城區屠園鎮以及泗洪縣界集鎮、朱湖鎮、大樓街道，止於泗洪縣經濟開發區泗洪西樞紐東，接已建成鹽洛高速公路泗洪至宿州段，路線全長38.181km。設計標準：全線採用雙向四車道高速公路標準，設計速度120km/h，橋涵設計汽車荷載等級採用公路-I級，路基寬度27.0m。全線設置屠園、界集、泗洪北3處互通（收費站），設置倉集、泗洪西（接已建）樞紐，在界集鎮設界集服務區1處。全線設置特大橋三座分別為：洪澤湖濕地特大橋（3282.6m）、洪澤湖滯洪區（跨徐洪河主線鋼腹板）特大橋（9461.2m）、泗洪開發區特大橋（4118.2m）。 ^[24]  5月29日，許昌榆林互通H匝道通車。 ^[26]  7月23日，隨着一榀長30米、重達100餘噸的預製箱梁平穩、準確地落到洪澤湖濕地特大橋的橋墩支座上，標誌着由在鎮央企中交二航局三公司承建的鹽洛高速SS-1標項目洪澤湖濕地特大橋箱梁架設任務圓滿完成，也為8月份實現全線貫通奠定堅實的基礎。 ^[27]