東風汽車有限公司

東風汽車有限公司 ( DFL )成立於2003年6月9日，是東風汽車公司與日產汽車公司戰略合作攜手組建的大型汽車合資企業，公司註冊資本167億元人民幣，雙方各擁有50%的股份。現任董事長竺延風，總裁內田誠 ^[2]  。

東風汽車有限公司總部在武漢。旗下有：東風日產乘用車公司、東風啓辰汽車公司、東風英菲尼迪汽車有限公司、東風汽車股份有限公司、鄭州日產汽車有限公司、東風汽車零部件（集團）有限公司、東風汽車有限公司裝備公司七大事業部。主要生產基地分佈在湖北、廣東、河南、遼寧、江蘇等地。2017年的整體銷量實績為152萬輛，同比增長12% ^[3]  。

2022年5月30日，東風汽車發佈公告稱，控股股東將由東風有限變更為東風集團；實際控制人將由東風有限變更為國務院國有資產監督管理委員會。 ^[11] 

東風汽車有限公司旗下現有東風、日產、啓辰、英菲尼迪四大品牌。 ^[4] 

願景：倍受信賴的公司

使命：致力於汽車事業不斷超越 致力於利益相關者價值的持續增長

核心價值觀：客户導向 誠信盡責 公開透明 崇尚業績 追求卓越 ^[5] 

董事長：楊青 ^[17] 

總裁：內田誠 ^[2] 

黨委書記：趙書良 ^[6] 

副總裁：高國林、周鋒 ^[15] 

2008年5月28日 在北京正式發佈13 新的中期事業發展計劃。2008年4月20日 新一代天籟在北京車展全球首發。

2008年4月18日 全新一代東風天錦中重卡隆重上市。

2007年11月19日 東風日產逍客SUV亮相廣州國際車展。

2007年9月6日 鄭州日產御軒MPV、奧丁SUV隆重上市。

2007年8月22日 東風商用車技術中心武漢試驗基地開工奠基。

2007年6月4日 東風有限榮獲三項日產MC－GOM大獎。

2007年5月24日 東風股份第60萬輛輕卡下線、東風康明斯第100萬台發動機在襄陽隆重下線。

2007年4月20日 驪威轎車在上海正式上市。

2007年3月9日 東風有限召開2007年員工代表大會。

2006年11月17日 中村克已榮獲“2006中國汽車為傑出貢獻人物”獎。

2006年10月16日 東風日產乘用車榮獲“2005年日產全球社長獎”。

2006年10月15日 東風天龍重卡囊括“首屆中國國際卡車節油大賽” 8項大獎。

2006年9月20日 駿逸在北京正式上市。

2006年6月21日 東風有限總部移師武漢.總部大樓和商用車技術中心大樓落成。

2006年6月18日 軒逸在北京亮相。

2006年5月19日 東風商用車海外事業部成立。

2006年5月18日 東風天龍系列重型車隆重發布。

2006年4月21日 東風商用車榮獲2005年度商用車QCD製造“日產全球金獎”；東風日產榮獲"日產SSI/CSI提升主席獎"。

2006年4月20日 東風有限新天籟在博鰲亮相。

2006年3月31日 東風有限SAP系統成功上線。實現了“三天關賬、五天報表”的既定目標。

2006年3月20日 東風日產乘用車技術中心啓用。

2006年3月16日 東風有限召開2006年員工代表大會。

2006年2月28日 東風日產乘用車發動機工廠竣工。

2005年8月21日 中共中央總書記、國家主席胡錦濤視察東風有限，考察了企業的生產工藝和技術裝備引進、發展情況。

2005年7月29日 乘用車公司兩廂轎車騏達在廣州隆重上市。

2005年6月28日 東風德納車橋有限公司在襄陽正式掛牌成立。

2005年4月19日 乘用車公司生產的新車頤達上市。

2005年3月10日 東風有限與美國德納公司正式簽署東風德納車橋項目合資合同協議。

2005年3月1日 乘用車公司第20萬輛轎車下線。

2004年 商用車公司產銷汽車203776輛和200944輛，實現歷史性跨越，創歷史最高紀錄，名列世界第二。

2004年12月 天籟轎車參與由北京、上海、廣州等十大汽車消費市場的50家強勢媒體組織的評選，榮獲“年度車2005”大獎。

2004年12月26日 佔地20萬平方米、投資3.3億元的乘用車研發中心正式奠基。

2004年12月21日 乘用車公司發動機工廠開工。

2004年10月15日 東風有限旗下的股份公司與中信集團、鄭州輕汽簽訂股權轉讓協議，“東風汽車”持有鄭州日產35%股權，成為鄭州日產最大股東，從而完成了對鄭州日產的重組，使東風有限的產品覆蓋更全面。2004年9月29日 佔地45萬平方米、年產10萬輛轎車的乘用車公司襄陽新工廠竣工投產，公司首款高檔轎車—天籟在襄陽下線。

2004年9月19日 東風有限總部新址奠基儀式在武漢舉行。

2004年9月18日 在中國社科院主辦的2004中國企業競爭力年會上，股份公司被評為“2004最具競爭力的上市公司百強企業”，位列第32位。同時，還入圍汽車行業最具競爭力上市公司前10強。

2004年8月2日 新一代藍鳥改型版—藍鳥·智尊在廣州上市，同日，中央電視台“同一首歌──藍鳥飛翔”大型演唱會在乘用車公司隆重舉行。

2004年7月16日 東風汽車股份有限公司迎來5週歲生日。是日，還舉行了第25萬輛東風輕卡下線儀式。

2004年6月8日 中共中央政治局常委、國務院總理温家寶在中共中央政治局委員、湖北省委書記俞正聲視察了東風有限商用車公司。

2004年5月18日 東風有限乘用車公司花都15萬輛產能新工廠竣工投產。

2004年4月16日 東風有限“東風·風聖”高檔客車在杭州工廠下線。

2004年4月10日 東風有限新基準“東風之星”高檔輕卡在深圳上市。

2004年3月24日 東風有限乘用車研發中心簽約暨新聞發佈會在廣州花都舉行。

2003年11月24日 東風有限中期事業計劃新聞發佈會在北京隆重舉行。

2003年8月16日 東風汽車有限公司零部件事業部在十堰成立。

2003年7月16日 東風汽車有限公司商用車公司在武漢舉行2003款新產品投放儀式，東風“天度系列”商用車閃亮登場。

2003年7月8日 東風汽車有限公司商用車公司在十堰成立。

2003年7月1日 東風汽車有限公司召開幹部大會，宣告東風汽車有限公司正式營運。

2003年6月16日 在東風汽車有限公司創立一週年後，其所屬的乘用車公司在廣州成立；同時，合資公司的第一款轎車--sunny（陽光）下線。

2003年6月9日 東風汽車有限公司在武漢舉行創立大會和新聞發佈會，正式揚帆啓航。

2024年3月28日，東風公司宣佈實施商用車“躍升工程”，成立商用車事業部。 ^[18] 

東風汽車有限公司旗下現有七大事業部 ^[2]  ：

1、東風汽車有限公司東風日產乘用車公司

2、東風汽車有限公司東風啓辰汽車公司

3、東風英菲尼迪汽車有限公司

4、東風汽車股份有限公司

5、鄭州日產汽車有限公司

6、東風汽車零部件（集團）有限公司

7、東風汽車有限公司裝備公司

東風汽車有限公司成立的當年（2003年），實現乘用車和商用車銷售總共29.8萬台，到2007 年，公司實現乘用車和商用車銷售總共61萬台，圓滿實現2003年11月發佈的“2的3次方計劃”。這期間，共投放了6款新乘用車：天籟、軒逸、駿逸、頤達、琪達和驪威；與日產柴聯合開發了重卡D310系列商用車；並於2006年3月在廣州成立了乘用車研發中心，2006年6月在武漢建立了商用車研發中心。

2008年5月，東風汽車有限公司發佈了名為“13計劃”的2008－2012年中期事業計劃。根據該計劃，公司的目標是到2012年時，通過發佈15款以上新車型，實現年銷售汽車100萬輛，年銷售收入人民幣1000億元，並達到商用車國內產銷量第一、乘用車進入第一陣營和鞏固輕型商用車國內市場份額第二的目標。

2009年，東風汽車有限公司全年銷售汽車92.5萬輛，同比增長30.5%，其中：下屬的東風日產乘用車公司銷售51.9萬輛，同比增長48%，行業排名從第6位上升第5位；東風商用車全年銷售超過19.8萬輛，中重卡繼續保持行業第一，重卡行業第二；東風汽車股份有限公司實現銷售20.7萬輛，自2005年以來；連續第五年超過輕卡行業平均增長水平，其中輕卡繼續保持行業第二、皮卡行業第一。

2017年，東風有限整車銷售量達到152萬輛。 ^[1] 

2022年1月5日，東風汽車有限公司將東風英菲尼迪作為一個獨立的事業總部納入東風日產的管理體系，東風英菲尼迪的轉型已從1月1日開始。這意味着，英菲尼迪將與日產和啓辰品牌一起，成為東風日產旗下的第三個品牌。 ^[9] 

2018年2月5日，東風汽車有限公司發佈“TRIPLE ONE”中期事業計劃，計劃將年銷量增加100萬輛，至2022年達到260萬輛，銷售收入達到3000億元人民幣 ^[1]  。

2011年7月26日，中國最大的汽車合資公司——東風汽車有限公司（以下稱東風有限）在北京發佈2011—2015年“新中期事業計劃”。該公司計劃將在中國投資500億元人民幣，銷售汽車由100萬輛擴大到230萬輛，銷售網絡由1400家擴充到2400家。

在東風汽車公司“十二·五”戰略規劃下，東風有限突出科學發展主題，加快轉變經濟發展方式，通過產品和銷售服務質量的不斷提升、市場佔有率的提高，在滿足客户需求的同時，進一步強化競爭優勢，以“倍受信賴”的品牌形象，致力成為行業全面領先的企業。同時，通過持續提升節能和環保技術，營造綠色、健康的環境，強化社會責任和義務，為中國汽車產業進步和社會和諧發展做出更大的貢獻。

新中期事業計劃將投入約30種新車型，其中，“啓辰”新車型將在2012年開始銷售，通過投產5款車型，到2015年期望銷售約30萬輛。在加快培育和發展新能源汽車方面，東風有限將新推出東風日產自主品牌電動汽車“啓辰”。

針對中國汽車市場狀況，新中期事業計劃研究電動汽車的導入環境，繼續在樣板城市武漢市和廣州市推進試點項目。同時，在新中期事業計劃的執行中，將持續大力提升綠色環保產品質量和服務，支持國家環境不斷改善和中國汽車行業健康發展，這也是東風有限一貫遵循的社會責任與義務。

新中期事業計劃還將在提升生產能力方面不斷髮力，以達成銷售目標。其旗下的東風商用車公司在湖北省十堰市的中重型商用車新工廠已竣工投產；股份公司在江蘇省常州市建設的小型商用車新工廠即將竣工；還有東風日產乘用車公司在廣東省廣州市花都第二乘用車工廠也將在2012年竣工投產。加之在鄭州日產第二工廠和其他現有工廠生產能力增強的合力下，以保證到2015年230萬輛銷售目標的實現。

此外，為了使國產化率進一步提高，發動機、變速箱等動力總成也將建設新工廠。這些新工廠的建成和生產能力的不斷提升，將會為該公司未來健康、持續、快速的發展，提供強有力的支撐。

東風有限總裁中村公泰表示，東風有限“1中期事業計劃”的銷售目標已經提前2年達成。這是東風和日產兩個企業文化良好融合的結晶，也是東風有限為了滿足客户、員工、供應商等所有利益相關者需求而付出努力的結果。我們將進一步強化東風有限品牌形象，在期望進一步“強勢增長、優化運營”的同時，注重環境保護，強化社會責任，為中國社會的健康和諧發展做出貢獻。對於“提高經營品質”、成為“倍受信賴的企業”等這些經營指標的實現，是東風有限今後繼續努力的目標，並希望成為紮根於中國社會的企業。

從合資到合力，從合心到和諧，東風有限取得了年銷百萬輛、年銷售收入過千億的業績，締造了極具競爭優勢的強大實力。

2003年11月24日，東風有限在北京正式發佈了“2中期事業計劃”，制定出“強勢增長、優化運營、公司學習”的發展戰略，公司年汽車銷量從2003年合資初的29.8萬輛，到2008年年銷汽車達70萬輛，銷量翻番，順利完成第一個中期事業計劃的經營任務。

2008年5月28日,東風有限再接再厲，在北京又發佈了第二個中期事業計劃--“1中期事業計劃”，2010年東風有限年銷售127.5萬輛，增幅達30%左右，五年的事業計劃在不到三年內高質量完成。

公司成立八年來，東風和日產的合作越發緊密默契，實現了創造價值、持續共贏的目標，並煥發出強大的生命力。在為兩個母公司健康、和諧、可持續發展提供強力支持的同時，其在中國的業務運營、社會貢獻、社會責任履行及企業形象諸方面都得到中國公眾的高度認可。

日產汽車公司總裁兼首席執行官卡洛斯·戈恩表示，東風有限的良好發展，成為日產汽車公司在全球汽車事業中最強有力的支撐。中國市場取代美國成為日產汽車在全球銷售的最大市場，這與東風有限全體員工的一致努力是密切相關的，我們應該表示感謝和敬意。日產汽車公司將以良好的勢頭，邁進新的發展階段。今後我們將繼續加強與值得信賴的東風集團的緊密合作，保持雙贏互利的關係，履行社會責任和義務，共築中國汽車產業發展的美好未來。

東風有限董事長徐平指出，東風有限新事業計劃的制定與發佈，是在東風汽車公司“十二五”發展戰略和日產汽車公司新的發展戰略框架下、突出科學發展主題和加快轉變發展方式、在全面系統考慮加快結構調整、着力提升國際競爭力的基礎上制定出來的具有挑戰性的事業計劃。八年來東風有限取得的成績是優異的，也是可喜可賀的。為加快東風有限更好、更快、持續、穩定發展，東風公司將繼續給予東風有限最大的支持，幫助其達成新的發展目標。同時，也希望東風有限經營團隊堅定信心，廣泛凝聚各方力量，全面實現新事業計劃。

東風汽車公司董事長、東風有限董事長徐平、日產汽車公司總裁兼首席執行官卡洛斯·戈恩以及東風有限總裁中村公泰等領導出席了發佈會，東風有限副總裁童東城主持發佈會。

2015年12月15日，東風汽車有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》的要求，向國家質檢總局備案了召回計劃，決定自2015年12月31日起，召回2014年6月6日至2015年9月19日期間生產的2014款啓辰R30汽車，共計20038輛。

本次召回範圍內部分車輛由於供應商原因，雨刮電機可能在進水後發生鏽蝕斷路，導致雨刮無法使用，車輛在雨雪天行駛中視野受阻，存在安全隱患。東風汽車有限公司將為召回範圍內的車輛免費檢修，並更換改進後的雨刮電機，以消除安全隱患。 ^[7] 

2021年，東風汽車有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。自2021年7月16日起，召回2021年2月22日至2021年5月18日生產的部分新逍客及新樓蘭汽車，共計23710輛。 ^[8] 

2022年4月，東風汽車有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。自2022年4月22日起，召回2021年10月26日至2021年10月30日生產的部分東風日產品牌新逍客汽車，共計1752輛。

本次召回範圍內部分車輛前三角臂因焊接位置偏移，導致強度不滿足要求。極端情況下，前三角臂焊接部位可能因外力衝擊發生開裂，引起車輛突發跑偏，存在安全隱患。

東風汽車有限公司將為召回範圍內車輛檢查前三角臂的生產批號，對屬於風險批次的前三角臂進行免費更換，以消除安全隱患。 ^[10] 

2023年7月7日，市場監管總局網站披露，東風汽車有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。自2023年9月30日起，召回2017年5月22日至2019年2月28日生產的部分東風日產品牌全新勁客汽車，共計83985輛。

本次召回範圍內車輛制動防抱死系統（ABS）作動器馬達在長期使用後內部可能生成異物，造成電刷偶發導通不良，引起ABS作動器故障，極端工況下影響車輛操控性能，存在安全隱患。

本次召回活動是在國家市場監督管理總局啓動缺陷調查情況下開展的。受調查影響，東風汽車有限公司決定採取召回措施，免費為召回範圍內車輛升級軟件，對於軟件無法修復的，更換ABS作動器總成，以消除安全隱患。 ^[12] 

2023年9月，東風汽車有限公司向國家市場監督管理總局備案召回計劃，自2023年12月30日起，召回2018年7月23日至2021年9月26日生產的部分東風日產品牌奇駿、新逍客、第七代天籟汽車，共計1,188,020輛。

本次召回範圍內車輛因發動機廢氣再循環閥（EGR閥）密封不嚴，內部軸承可能被含氯冷凝水腐蝕，造成閥體卡滯，發動機運轉不良，故障燈點亮，CO、NOX等污染物排放增加，存在不合理排放。極端情況下，可能出現低速熄火，動力中斷，存在安全隱患。 ^[13] 

2023年10月，東風汽車有限公司向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。自即日起，召回2022年8月25日至2023年5月29日生產的部分東風日產品牌艾睿雅電動汽車，共計2958輛。

本次召回範圍內車輛由於逆變器軟件設定不合理，當異物進入驅動電機的滑環處正負極之間，產生瞬間異常電流時，逆變器會立即進入保護模式切斷動力電源，導致車輛行駛中動力中斷，存在安全隱患。 ^[14] 

2024年4月，東風汽車有限公司向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。

自2024年4月4日起，召回部分東風日產品牌新逍客、奇駿汽車，共計25715輛。具體如下：2021年10月20日至2021年12月1日期間生產的部分2021年款新逍客汽車，共計24722輛；2021年10月27日至2021年12月23日期間生產的部分2021年款奇駿汽車，共計993輛。 ^[19] 

湖北省武漢經濟技術開發區東風大道10號