東風汽車有限公司裝備公司

公司能夠為汽車生產提供全系列專用設備及自動線、成套模具、焊裝夾具、專用刀具、量具、鑄鍛件等，具有為整車和零部件生產實現交鑰匙工程的雄厚綜合實力。近年來，公司實施多角經營戰略，利用技術優勢，開發生產汽車零部件，在國內市場佔有重要份額。

公司始終將技術進步作為企業生存與發展的基礎，先後引進、消化、吸收美國、德國、日本技術，大力推進產品設計製造的信息化、科學化，在CAD/CAE/CAPP/CAM研發製造系統的開發及應用上取得了實質進展，設計製造水平行業領先。

為了適應市場需求，公司不斷加大對先進工作母機的投入力度，目前擁有70多台精加工設備，這些設備大多具有國際先進水平，為不斷滿足用户的個性化需求創造了良好條件。

合資以來，公司導入日產管理理念，不斷運用管理新方法，提升管理有效性，實現經營管理數據化、圖表化；不斷深化改善意識，推進全員QCD改善及V-UP活動，全面提升了企業競爭力。

近日，東風有限裝備公司召開2010年年終工作會，總結回顧了2010年工作，確定了2011年工作方向：進一步提升核心業務研發和技術創新能力；加強內部管理，提升內部運營管控能力和盈利能力；改善內部機制體制。

2010年1-11月，東風有限裝備公司實際銷售收入17.5億元，提前超額完成全年各項KPI指標，預計全年可實現銷售收入19.5億元。2011年是東風裝備公司積極應對內外環境變化，全面推進2011年至2015年事業計劃的開局之年。面對新形勢和新任務，2011年東風裝備公司要以黨的十七屆五中全會和東風公司第八次黨代會精神為指導，全面推進2011年至2015年事業計劃，以優化結構、提升效率、改善經營質量和盈利能力為重點，實現東風裝備公司持續、穩定、快速、健康發展。

東風有限裝備公司黨委書記陳萬興説，未來五年東風裝備公司要把培育先進企業文化，解決人才的瓶頸制約矛盾、調整產品結構和業務結構、培育核心技術、轉變發展方式、體制機制創新等全局性課題作為重點，堅定信念，積極進取，克難前行，為實現東風有限裝備公司百年東風、百年裝備發展願景打好基礎。

但聞機聲隆鳴，但見物流車輛往來穿梭。2011年2月5日，農曆正月初三，走進東風有限裝備公司設備製造廠的車間時，所到之處一派繁忙。春節期間，設備製造廠圍繞神龍公司、東風康明斯公司、山東濰柴、襄陽風神P42D改造項目、東風股份公司新輕卡混流線調試等重點項目，依據生產計劃節點，做到“三落實”：項目落實、進度落實、人員落實。從大年初三開始，合理組織夾具、組裝、組加等生產車間以及三大作業部所屬各部門員工加班，加班人次達到4366人次，重點項目均按計劃推進。

春節期間，設備製造廠平衡懸架車間堅持雙班滿負荷生產，已經達到400套平衡懸架、2000根推力杆的班產量，2月5日至8日四天時間共裝配平衡懸架1600餘套，全月庫存已經達到預期目標。3月份東風商用車預告的計劃排產已經達到歷史上最高的產量。該廠承接的濰坊發動機缸蓋自動線項目，在春節期間也順利完成了第一條自動線全部的電動、調試和零件切削，已經實現批量切削，具備預驗收條件。從大年三十開始，設備製造廠焊裝作業部21名員工在襄陽東風日產P42D新車型改造項目和股份公司新輕卡混流線調試現場度過了春節，經過努力，P42D改造項目已經按計劃完成，混流線調試任務正在按計劃推進。

春節期間，設備製造廠設計和技術部門共有近100多人次在設計室裏度過了春節，他們不但要完成方案的設計、工藝的編制，還需緊盯現場對安裝調試中遇到的問題進行指導。機牀技術開發部對2011年的新品研發項目動梁式龍門加工中心的產品全系列規劃、產品結構、機型等設計方案進行了專家評審。服務及質量部門也將配套服務送到生產現場。通過大家的齊心協力，設備製造廠春節長假期間各重點項目全部按計劃、按節點推進。

2月4日，大年初二一大早，東風模具衝壓技術有限公司模具分公司廠大門口前懸掛着紅底黃字的大對聯“強管理樹品牌‘自工程’給力經營創新高；重效率抓改善管理提升發力模具新事業”，一面面彩旗迎風飄展，一聲聲鞭炮齊鳴，呈現一派喜慶祥和的場面。2011年是模具分公司的管理提升年，訂單接踵而來，生產緊張繁忙，側圍、翼子板、行李箱等覆蓋件比較多，對公司設備的加工能力和組織能力將是一個極大的挑戰。經過三十、初一兩天休息，模具分公司在正月初二就滿負荷投入生產。4日上午不到8時，模具分公司生產主陣地鉗調車間三個生產班組全部投入正常生產，公司在制的A08、S15等項目裝配、調試工作有序進行。模具分公司拼裝車間合理利用資源，根據現有的設備，把人員分成白班、夜班兩個班次進行倒班生產，在小機加崗位中採用“以銑代磨、以磨代研”的加工方式來減少鉗工工作量，為確保拼裝結點提供最大支持；同時，做好關心員工送温暖工作，為上夜班的員工買來可口的快餐。春節期間拼裝車間加班共計374人次、2690小時，鉗工工段共完成神龍B73、BX3R、S15項目的拼裝工作；機加工段完成本田ZWS、Z840、D423等項目的生產準備以及服務好兄弟單位的工作，圓滿地完成了製造部下達的各項任務。

2月份，東風有限裝備公司刃量具廠排產高達1700餘萬元，其中汽車零件1300多萬元，創歷史新高。刃量具廠緊抓市場商機，春節期間加班達1000餘人次，搶制東風猛士輪邊減速器總成、分動箱總成、文登銑刀刀夾、平面拉刀、輪轂軸、絲錐等急需產品。該廠汽車齒輪分廠大部分員工假期只休息3天，就正常倒班生產，確保出口齒輪、東風康明斯齒輪等產品如期發交，假期裏該分廠創造產值200萬元。

2010年2月5日 公司黨委書記陳萬興、工會工作部部長周義忠到通用鑄鍛廠、模具公司慰問困難員工。

2010年2月25日 公司召開機關員工大會，公司總經理尹肖彤、黨委書記陳萬興作重要講話，要求機關員工加強作風建設，認真調查研究、熱心服務基層，為公司生產經營做出更大貢獻。

2010年2月25日 模具公司新油底殼生產陣地投產，新焊接陣地實現專機和機器人混流生產，2010總產量預計實現15萬輛份。

2010年3月1日 刃量具廠與美國康明斯公司簽訂了6個齒輪項目的意向書，其中4個齒輪是正在批量生產的成熟產品，項目年綱領對應銷售收入1300多萬元。

2010年3月5日 模衝公司員工嚴麗榮獲武漢市“三八紅旗手”榮譽稱號，戰衞紅榮獲東風公司2009年度“東風女傑”榮譽稱號。

2010年3月16日 尹肖彤總經理、向棟才部長到模具公司調研，聽取王俊宏總經理關於模具產品市場、製造情況彙報。

2010年3月18日 刃量具廠獲東風商用車公司14檔變速箱7個齒輪的開發項目，該項目預計2011年量產3000台，2015年綱領58800台（對應銷售收入7500多萬元）。

2010年3月20日 刃量具廠榮獲中國工業論壇“重大技術裝備首台（套）功勳用户”稱號。

2010年3月26日 主題為“大幹30天，確保Dci11發動機高產達成”的動員大會暨Dci11大馬力缸體開工儀式在設備製造廠生產現場召開。這標誌着由東風有限設備製造廠承接的Dci11缸體加工線如期交付用户。

2010年3月29日-30日 公司總經理尹肖彤、黨委書記陳萬興、副總經理王建軍率工廠/子公司廠長/總經理拜訪股份公司、東風乘用車公司領導，雙方就相關合作事宜交換了意見。

2010年4月5日 設備製造廠與濰柴動力股份有限公司簽訂WP10/12缸蓋加工技術協議，開始為其進行第5次擴能項目（合計共有12條自動線）技術設計。

2010年4月7日 日產自動車株式會社副社長今津英敏一行訪問東風汽車模具公司，就東風模具的研發、製造能力和產品品質進行調研。

2010年4月8日 團委開展捐資助學活動，向鄖西縣觀音鎮閻家小學捐資助學。為閻家小學購買了5000餘元的書籍，為全校80多名學生每人配備了一個新書包，一套新文具和一套課外讀本，並送去了60套課桌椅、練習本3887本和326件（套）文體用品。同時，還為閻家小學配置學生電腦，建設了一個計算機中心和一個藏書達5000餘冊的“愛心圖書室”。

2010年4月10日 衝焊工廠第一台點焊機器人完成安裝調試。

2010年4月12日 設備製造廠參加南京數控機牀展覽會，展出DM800II型加工中心及桁架機械手組合設備，獲得中國機牀協會“春燕獎”。

2010年4月15日 刃量具廠與車橋公司成立電子量具產品聯合開發項目組。

2010年4月19日 模具分公司取得新的營業執照，成為東風模具衝壓技術有限公司分支機構。

2010年4月13日 公司召開總經理與員工民主溝通會。

2010年5月11日 模衝公司參加上海“第十三屆中國國際模具技術和設備展覽會”，參加展覽的產品有轎車側圍，輕型車側圍，轎車車門內外板，行李箱內外板等。

2010年5月14日 公司總經理尹肖彤率東風模衝執行副總廖聖壽、設備製造廠廠長蔡士龍、公司綜合管理部部長向棟才訪問東風裕隆（杭州）汽車有限公司，雙方就合作事宜進行了交流。

2010年5月19日 公司召開“黨委中心組（擴大）集中學習務虛會，會議圍繞究竟要建設一個什麼樣的裝備公司，以及如何建設裝備公司等問題進行了研討，為制訂新事業計劃統一認識，統一思想。

2010年6月17日 東風日產就入門級轎車（D511）44個總成產品對模衝公司進行了諮詢，通過努力，按期完成了該車型產品的技術報價和商務報價。

2010年6月24日 公司團委在武漢順利承辦“百年東風、青年夢想”演講比賽。

2010年6月 設備製造廠在濰柴動力獲得缸蓋加工設備訂單，合同金額8723萬元。

2010年6月30日 組織召開“強裝備塑形象，我為黨旗添光彩”裝備公司紀念建黨89週年主題座談會。