幸福航空有限責任公司

幸福航空的LOGO標誌(3張)

幸福航空有限責任公司（簡稱幸福航空）幸福航空的LOGO標誌由5個蓮花的花瓣、“幸福航空”和“Joyair”中英文字樣組成，有着深厚的寓意。

LOGO體現的是我國東西南北中五大區域的融合；其次，它代表了中國民機事業的創新和發展，展現了幸福航空為乘坐者提供舒適與平安之旅的決心，真正打造“和諧之旅”的服務理念。

5個美麗的蓮花花瓣，在中國傳統文化當中它代表着五福臨門，它代表幸福航空是幸福的傳遞者。花瓣的旋轉，盛開，也寓意着幸福之花在我們每一個人身邊都能綻放。同時5個花瓣的底部緊緊相連，寓意着團結和睦，團隊合作，企業強大的凝聚力，共同為美好的明天而努力。

而整個標誌也可以看作是一隻飛翔的鳥，鳥的頭是向着西部，它寓意着公司將會立足西安，肩負着發展西部支線航空的歷史重任。

提高支線航空比重

事實上，幸福航空在08年3月被批准籌建時，就被業界解讀為推動民用飛機制造業和發展支線航空的一個信號。

支線航空運輸是指短距離、中小城市之間的非主幹航線的運行。據介紹，在北美、歐洲等成熟的航空市場，支線航空佔到30%～40%的比例，以幹線、支線搭配形成的網絡縱橫交錯，相互補充，各類旅客都可以享受到適合他們的高水平航空服務；各航空公司則各自制定適合的發展戰略，以運力適宜的機型開拓市場空間，形成了一個各司其職、良性競爭的航空市場環境。支線航空公司從中小城市等非樞紐地區運送乘客到樞紐機場，旅客集中後，由幹線航空公司提供國內或國際遠程航線的服務。支線航空公司提供更多的是“平民化服務”，能保證航空服務深入普通人羣，從而使更多的旅客得以享受便捷的航空服務。

幸福航空將以西安咸陽國際機場作為主運營基地，採用成本優先的運營模式，重點開展西部支線航空的客貨運輸服務，通過建立以區域樞紐和中心城市為核心、連接周邊中小城市的支線網絡，謀求與骨幹航空公司的幹線網絡建立干支聯程。

幸福航空的一大特點正是對國產機型的選擇，該公司首批使用的將是由中國航空工業集團公司控股的西飛國際製造的新舟60飛機。

根據公司規劃，幸福航空將構建完整的航線網絡。公司將以西安為主運營基地，開通至全國熱點城市的航線，建設聯接各支線運營基地、輻射國內主要大中型城市的航線網絡。公司將繼續擴大支線飛機在國內的運營，鞏固和發展支線航空，促進國產民機產業鏈的改進和完善，更好地完成促進國產民機發展的使命。

2007年12月6日，幸福航空籌備組正式向民航西北地區管理局遞交幸福航空籌建申請。

2008年3月12日，中國民用航空局批准幸福航空籌建申請（民航函【2008】277號）。

2008年3月28日，在北京人民大會堂舉行了幸福航空成立儀式。

2009年6月16日，中國民用航空局為幸福航空頒發《公共航空運輸企業經營許可證》（民航運企字第057號）。

2009年6月19日，民航西北地區管理局為幸福航空機務維修工程部頒發了CCAR-145部維修許可證。

2009年6月21日，幸福航空接收首批2架MA60（新舟60）飛機。

2009年7月2日開始，幸福航空在寧夏中衞香山機場進行了300架次的本場訓練飛行。

2009年7月12日開始，幸福航空在西安-延安-銀川、西安-銀川、西安-鄭州和西安-太原航線共進行了200小時的驗證飛行。

2009年7月16日，幸福航空在西安咸陽國際機場通過了民航西北地區管理局對MA60（新舟60）飛機的應急撤離演示驗證。

2009年7月29日，民航西北地區管理局向幸福航空頒發運行合格證書。

2009年7月30日，幸福航空在西安-延安航線上開始載客試運營。

2009年8月15日，幸福航空正式開航。

2010年2月9日，幸福航空第四架飛機交付使用。

2010年3月1日，幸福航空“太原—榆林—銀川往返航線”首航成功。

2010年5月26日，由幸福航空與中航工業綜合技術研究所共同出資組建的幸福航商務服務（北京）有限責任公司成立。

2010年6月26日，幸福航空西安—固原—銀川航線成功首航。

2010年9月5日，幸福航空公司正式開通了太原—鄭州的往返航線。

2010年12月16日，幸福航空成功首航合肥=鄭州航線。

2011年1月1日，幸福航空所有航線免收機場建設費。

2011年3月24日，幸福航空第六架MA60飛機順利到場。

2011年10月30日，幸福航空開通西安=鄭州=合肥航線。

2011年12月20日，幸福航空開通太原—鄭州—合肥、合肥—南昌—贛州兩條往返航線。

2012年1月10日，幸福航空開通西安=襄陽=武漢往返航線。

2012年1月12日，幸福航空開通太原=包頭往返獨飛航線。

2013年1月18日，幸福航空將正式開通合肥-連雲港-煙台獨飛航線。

2013年幸福航空連續三年蟬聯國內中小航空公司正點率第一

2013年7月12日，幸福航空開通合肥至義烏航線。

2013年9月6日，幸福航空開通合肥=黃山=福州航線，班期為每週一、三、五共三班。

2014年2月4日晚，幸福航空的一架MA60飛機在河南鄭州新鄭機場由於前起落架意外收起，導致飛機機頭觸地，所幸無人員傷亡。 ^[3] 

2014年2月8日，幸福航空正式開通西安-阿拉善左旗-額濟納旗航線，這是國家阿拉善通勤航空試點項目之一，使阿拉善地區首次直接與內地實現空中連接，內地遊客可乘坐飛機盡享美麗的大漠風光、世界最美胡楊林、東風航天城等旅遊資源。

2016年，幸福航空更變運營基地，由西安遷至天津。 ^[4] 

2009年4月13日，東航與中國航空工業集團簽訂《幸福航空有限責任公司股權轉讓協議書》，將35%的股權轉讓給中國航空工業集團。 ^[42] 

2020年7月20日，幸福航空西安=長沙、長沙=哈爾濱航線 ^[5]  發佈會及幸福航空西安=長沙航線首航儀式在西安咸陽國際機場舉行。民航陝西安全監督管理局、民航西北空管局、西部機場集團、西安咸陽機場股份公司、陝西天駒投資集團各領導與幸福航空領導共同為新航線的開拓推杆慶賀。 ^[6] 

2020年9月11日，幸福航空陸續恢復“北疆環線”的運營，為新疆旅遊經濟復甦貢獻力量，並針對“北疆環線”推出了一系列優惠機票產品。 ^[23] 

2020年年10月1日，幸福航空推出“空中+線上”雙端商城服務——“幸福購” ^[24]  ，支持支付寶離線支付及現金支付。

2020年12月1日，幸福航空西安基地啓用儀式暨第二架波音飛機投入西安基地運營活動儀式順利舉辦。 ^[22] 

2020年12月14日，中國民用航空局運輸司發佈關於幸福航空運營許可證所載主運營機場由天津濱海國際機場擬變更至西安咸陽國際機場的公示。 ^[20] 

2020年1月6日，幸福航空第三架波音737-800飛機順利起航，首航執飛哈爾濱=鄭州=湛江航線。 ^[25] 

2021年3月26日，幸福航空有限責任公司與湖南本土航空公司快線航空有限公司在長沙簽署國產民機全方面合作協議，幸福航空將支持快線航空打造湖南國產民機示範運營基地。本次簽約後幸福航空將在航空器、專業人員、運行體系等方面支持快線航空運營國產新舟60。快線航空將在2021年引進5架新舟系列飛機。 ^[10] 

2021年4月30日，幸福航空JR1532福州-天津航班高效率完成一例人體捐獻器官的運輸保障任務 ^[26]  ，航班比原定計劃提前抵達，為醫療團隊爭取了寶貴的時間。

2021年5月14日，幸福航空有限責任公司與隴縣關山草原旅遊風景區管理委員會在第五屆絲綢之路國際博覽會暨中國東西部合作與投資貿易洽談會現場簽署戰略合作協議。 ^[12] 

2021年5月17日，幸福航空開展機組聯合航空安保應急演練，加強航空空防安全保障工作 ^[27]  。

2021年6月16日，幸福航空有限責任公司與陝西關山草原旅遊發展有限責任公司、隴縣城源關山水業有限責任公司在關山草原風景區簽署正式合作協議，通過具體合作項目踐行鄉村振興戰略，深化雙方合作，實現共贏發展。 ^[28] 

2021年6月19日，為慶祝中國共產黨成立100週年，幸福航空與西飛民機聯合開展“新舟幸福之旅”紅色教育支部共建活動。 ^[29] 

2021年7月2日，幸福航空引進第四架波音737-800飛機 ^[30]  ，並順利執飛天津=淮安=福州新航線。

2021年8月5日，幸福航空與白河縣人民政府簽署戰略合作協議，就特色優質農產品的宣傳與銷售、旅遊資源的推廣等方面展開合作，實現發展共贏。 ^[31] 

2021年8月15日，幸福航空首航12週年。 ^[32] 

2021年9月6日，幸福航空新舟60、波音737-800機型“十四運號”彩繪飛機於西安咸陽國際機場正式亮相，並於全運會期間推出“幸福全運惠”惠民系列服務。 ^[34] 

2021年9月28日，幸福航空在西安咸陽國際機場進行新舟60機型應急撤離演示驗證。 ^[33] 

2021年11月23日，幸福航空保障阿拉善盟醫療運輸任務的“逆行者”們乘坐B-3440新舟60飛機平安抵達西安咸陽國際機場。內蒙古額濟納旗發生疫情後，幸福航空共調派2架新舟60飛機及30餘名優秀一線人員前往阿拉善盟執行阿拉善左旗=額濟納旗醫療運輸任務，民航陝西安全監督管理局副局長孫曉劍、西安咸陽國際機場股份有限公司工會主席趙紅、幸福航空總裁劉開宏、維修副總裁曹鳳崗到場迎接。 ^[36] 

2021年11月5日，幸福航空榮獲 “十四運網絡安全保衞先進集體”稱號。 ^[35] 

2021年11月16日，民航西北地區管理局向幸福航空頒發CCAR-121部《航空承運人運行合格證》及《運行規範》，標誌着幸福航空正式通過主運營基地搬遷補充運行合格審定，主運營基地變更至西安咸陽國際機場。 ^[39] 

2021年12月，幸福航空積極響應民航局民航發〔2021〕23 號《關於提高機務維修人員職業滿意度的指導意見》文件要求，提升機務維修人員待遇及職業滿意度，多方籌措、積極爭取，按照人員崗位類型有針對性地進行薪酬調整，本次調薪平均漲幅最高達24%，成為民航西北轄區首家推進維修人員滿意度提升工作的航空公司。據悉，在第一批漲薪的機務維修人員中，新舟機務人員佔比75%。首批調薪人員名單已完成公示，並於11月落實薪酬調整工作。 ^[40] 

首航：國內首家只用國產飛機的航空公司首航

2009年8月15日上午，陝西西安咸陽國際機場，一架航班次為JR1509的國產新舟60支線客機整裝待發。這是一趟特殊的航班，因為這是國內首家完全使用國產支線客機投入運營的航空公司——幸福航空公司的首航，這也是中國國產支線客機事業乃至中國整個國產民機事業的新起點。

當天10點10分，簡短而熱烈的首航儀式開始。飛機就要起飛，幸福航空總經理楊尤昌還在為這架寄託着幸福航空和所有關心中國國產民機事業的B-3453號班機細細的擦拭。10點35分，全部旅客登機。這其中一半是正常搭乘航班的旅客，還有一半都是要求親歷這一歷史時刻的各方嘉賓。10點50分，隨着新舟60兩台渦槳發動機先後啓動，B-3453號班機在精心挑選的飛行員機組的駕馭下，柔和滑出，伴着槳葉歡快的歌聲，開始了它的、也是幸福航空乃至中國國產民機充滿希望的幸福旅途。

此次航班搭載了33名旅客，票價為100元，加燃油附加税共110元，這是幸福航空在首航階段提供的特價機票，搭乘班機的乘客普遍反應新舟60飛機飛行平穩，幸福航空服務到位，航班總體感覺性價比非常高。其中一名乘客告訴記者，他曾經也乘坐過其他西安至延安的航班，幸福航空機上提供的餐飲和服務水平是比較高的。在首航班機上，幸福航空為還專門提供了慶祝首航成功的蛋糕，與乘客們分享。

11點55分，幸福航空首航班機落地後，舉行首航成功儀式，乘坐首航班機的乘客都收穫一份幸福航空首航紀念品。

現階段我國民用航空機型對國外依賴程度高，而幸福航空作為使用國產新舟60飛機運營的航空公司，將對中航集團的國產飛機投身國內航空實際運營起到了探索和示範效應，必將對中國民族航空工業的長足發展發揮重要作用。另外一方面，新舟60型支線客機的首次加入國內民航市場競爭，將會在一定程度上對機票價格產生衝擊。

2017年7月11日上午10時，幸福航空新引進的第24架國產新舟60（機身號：B5005）飛機順利降落在西安咸陽國際機場。幸福航空運行副總裁王洪太，總工程師劉向明、技術總監孫建利等領導和員工代表前往機場參加接機儀式。 ^[19] 

2023年2月22日起，幸福航空將新開西安-北京首都航線。新航線航班號為JR1555/6，航班時刻為：去程於19：30從西安起飛，21：50抵達北京；回程於23：00從北京起飛，次日01：20抵達西安。該航線由波音737-800型飛機執行，每日一班。 ^[41] 

MA60 24架 ^[11]  （B-3451 B-3452 B-3453 B-3455 B-3459 B-3476 B-3716 B-3717 ）

B737-800 5架 ^[7]  （B-208V B-20E5 B-20E6 B-220U ^[37]  ）2018年12月21日15時35分第一架波音飛機飛抵天津濱海國際機場

2014年2月4日下午18:29，幸福航空公司一架飛機在執行太原至鄭州的JR1533航班時，在鄭州新鄭國際機場落地後的滑行過程中，飛機前起落架意外緩慢收起，機頭着地。機組人員和旅客共44名，無人員傷亡。 ^[8] 

2015年5月10日，幸福航空一架編號為B3476的新舟60飛機在福州機場着陸時衝出跑道，造成機翼和機身交接處斷裂現象，雙發螺旋槳接觸草地，飛機冒煙。福州機場也因這次事故預計關閉至17:30分，同時有超過20個航班延誤取消。幸福航空就此次事故發佈了聲明，有5名乘客受傷，已經在撤離後送往醫院。 ^[9]