大眾邁騰

邁騰搭載的1.8TSI發動機是德國大眾汽車最新一代發動機，它凝聚了國際上最先進的發動機技術水平，並帶領着汽油發動機的發展趨勢。全新的1.8TSI發動機將渦輪增壓技術與汽油缸內直噴技術結合在一起，使其能夠提供更大的功率和更好的扭矩特性。它能夠實現5000轉/分鐘－6200轉/分鐘的轉速區間內，持續獲得118千瓦的最大額定輸出功率。與傳統2.4升自然吸氣式發動機相比，其強大的動力表現優勢更加突出。

無可挑剔的舒適駕控

與1.8TSI發動機形成黃金匹配的6速Tiptronic手/自動一體變速箱使邁騰車主既可以享受自動檔帶來的輕鬆自在，同時又可以體驗手動換檔的駕馭樂趣。6速Tiptronic手/自動一體變速箱在換檔加速過程中表現得無比酣暢淋漓，配以1.8TSI發動機珠聯璧合的強勁動力輸出，令邁騰1.8TSI在瞬間加速時反應迅猛靈敏，動力異常飽滿。敏捷順暢的變速系統，智能靈動的EPS電子隨速助力轉向，配合較好的底盤技術、靈敏的剎車系統以及充沛的動力，造就了邁騰1.8TSI操控穩健、舒適駕馭的體驗。

全新的邁騰延承了德系轎車的高技術水準。在主動安全方面，邁騰1.8TSI及全系車型搭載最高級別的ESP電子穩定程序，能夠有效避免邁騰在高速行駛中躲避障礙物時造成的車身打滑，從而最大限度的保障了駕駛者和車輛的安全，令邁騰的主動安全性趨於更好。 全新邁騰1.8TSI及全系車型採用了HSB高強度車身結構設計，車身結構的74%採用了高強度和超高強度鋼板（其中包括16%的部分採用熱成型鋼板，它們分佈於A柱、B柱以及中央通道等車身關鍵部位），在減輕車身重量的情況下大幅度提高了車身結構強度；邁騰採用高超的無縫激光焊接技術，焊縫總長度達42米，使得車體各結合部強度達到整體鋼板的強度；它擁有多達10個安全氣囊及氣簾，在來自正面和側面的碰撞中，為駕乘者提供了最有效，最到位的保護。如此全方位的被動安全保障令邁騰在歐洲NCAP碰撞測試中榮獲了最高的五星級評價。

除此之外，邁騰擁有的其它安全裝備不勝枚舉。EPB電子駐車系統與AUTOHOLD雙劍合璧：平整路面，EPB穩定停車；坡路上下，AUTOHOLD制動。這兩項技術相得益彰，將邁騰的駐車系統打造得天衣無縫。顛覆傳統底盤技術的PQ46平台。PQ46平台是德國大眾汽車中高檔轎車的最新技術平台，它能夠為同級別轎車提供很好的舒適性，較好的運動性，最突出優異的主動安全性。

在PQ46平台上誕生的邁騰擁有最精良的底盤技術。它採用麥佛遜獨立前懸掛和緊湊的四連桿獨立後懸掛結構，使邁騰極具運動感，路感清晰、厚重，操控性能超越不凡在保證強勁運動感的同時，更加兼顧舒適性。此外寬大的底盤，更強調舒適性和豪華性，而全方位的電子裝備和更多超越C級轎車豪華配置經得起任何消費者挑剔的眼光，滿足其獨特的需求，提供最具品質的愛車。

邁騰的外觀造型經過德國專家精心設計，將時下汽車設計的時尚元素集於一身，動感大氣的造型代表了歐洲最新的汽車設計理念。剛毅的V型前臉穩健大氣，動感時尚的流線型車身線條，使邁騰擁有低至0.28的風阻係數；代表最新設計理念的“複式魚眼”型隨動轉向複式雙氙氣前大燈，睿智從容之氣盡現；精緻簡約的LED尾燈設計體現科技與藝術的結合；其腰身保持了經典的“鑽石比例”，洗練流暢，並在長寬高尺寸適中的前提下最大限度地擴展了車內空間。

邁騰在擁有眾多高科技創新之餘，也為商務人士提供了人性化設計特點突出的寬敞駕乘空間。可反射紫外線的前風擋玻璃比傳統的防紫外線玻璃能進一步呵護車內駕乘人員免受紫外線傷害；12向可調帶按摩功能的駕駛座椅，可以緩解長時間駕駛帶來的疲勞；多功能行車電腦通過電子顯示屏及時提示各種行駛信息，幫助駕駛者時刻關注車況、路況，將駕駛變成一種享受；左右雙區獨立控制自動空調能夠根據駕駛者與乘員對室內温度的不同需要，自動調節；40：60分體式可翻轉後座椅；帶導水槽的雨傘盒；三向防夾電動天窗；定速巡航系統；帶自動雨水傳感器的智能雨刷、第四代智能防盜鑰匙……無不顯示了邁騰利用高科技給車主帶來的人性化關愛。

科技與設計使邁騰得到了全球的認可。歐美汽車市場具有聲望的“2005年度歐洲第一汽車”、德國“黃天使”大獎、德國“2005年度最佳車型”、美國“2006年最佳安全性能大獎”、中國“2007年最受期待主流公商務轎車”等21項權威獎項，證明了邁騰在海內外無比顯赫的尊榮地位，更重要的是體現了廣大消費者對邁騰的認同和鍾愛。 借邁騰上市契機，在當晚正式啓動的“中國新未來”行動上，作為一傢俱有強烈社會責任感的企業，一汽-大眾還宣佈將為雲南貧困山區捐建5所希望小學。一汽-大眾中外股東代表以及一汽-大眾經管會全體成員同應邀而來的中國運動員教育基金會發起人李寧、蔡振華、李春陽等眾多奧運冠軍與兩位邁騰車主一起組成了“一汽-大眾愛心大使團”，代表一汽-大眾向5所希望小學的代表捐贈了用於重建校舍並添置各種體育設施的善款。一汽-大眾是2008年北京奧運會汽車合作伙伴，發起此次行動的目的旨在將奧林匹克精神及奧運文化帶向貧困山區，讓那裏的小朋友親身體會到奧林匹克就在自己的身邊。這是一汽-大眾為倡導社會公民責任、弘揚奧運精神、共建和諧社會而做出的又一傑出貢獻。

邁騰是一款重量級的中高級轎車，之所以這麼稱呼，是因為它在全世界範圍內中高級轎車中的地位。其動力、操控、安全、工藝等獲得歐洲同行的高度認可，成為最受歡迎中高級車之一。但邁騰在國內市場的表現並不搶眼，它在國內遭遇的最大問題是汽車消費環境的問題，其中起決定作用的是消費意識，而消費意識的變化取決於汽車消費市場的成熟度，消費者購車時首先考慮的不再是車身尺寸、配置的豐富程度等，而是迴歸本質如技術、駕控、安全、環保等方面時，邁騰將大展手腳。也就是説邁騰期待國內消費觀念的快速轉變。

設計詮釋可靠　大眾汽車的設計風格始終是樸實無華的，這一點在邁騰身上仍然如此。而它的“樸實無華”即成為一些人眼中的缺點，更成為大眾車友津津樂道的優點。這一特徵映射出的大眾車迷的心理，就是“可靠”。大眾生產的奧迪在國內如此暢銷，其內斂不張揚，但大方且具有高品質特徵的形象得到了國內消費者的高度認可，其實不光只是奧迪，大眾汽車所有車型遵循的就是這樣一條設計之路，這也就不難理解為什麼捷達、桑塔拉如此老的車型在國內仍然暢銷不衰的原因了，而邁騰只是比它們更高級。

其實邁騰設計亮點一點兒也不少，咋一看與上代車型帕薩特相差不大，但大眾的設計師功力就體現於用盡量少的筆觸表現出令人回味的新的元素。邁騰前臉的變化記者認為最能表現其特徵的是它的頭燈。如果仍然採用方正的造型或許顯得呆板，但在兩邊分別加上兩個半圓效果就截然不同了。儘管是半圓造型，其實表現出的是一個整圓的視覺效果。這個圓的加入，不光使邁騰的前臉更具層次感，更使它的“眼神”多了幾分鋭利與靈氣，也就增添了它的氣勢，這種氣勢是很多男人需要的，而邁騰只通過簡單處理就達到了這種效果。邁騰的車身及尾部設計展現出設計師緊跟潮流的一面，側面線條優雅流暢、更具動感，而尾燈更是其出彩的一筆。尾燈組合靈動、和諧，如果説邁騰的整個前半身給人以自信、穩重之感，尾部則展現出聰睿、靈活的一面，猶如一個成熟的男人同時具有沉穩與活力的雙重氣質，這是大多數男人所希望擁有的，從這點來看，邁騰的設計不光成詮釋可靠，也能展現睿智和活力。

儘管消費者的汽車消費觀念在不斷成熟中，但記者仍然發現還有不少消費者反應邁騰比其他車型小。毫無疑問，這是一個誤區。作為同行其他媒體的試車記者曾不止一次表示，自己買車，邁騰的大小剛好合適。再大，對操控、動力、日常駕駛的方便程度，都會帶來不利影響，另外，比它大的車空間也大不了多少，同時乘坐5個人的幾率更是不多，一般情況下還是兩個人或者一個人出行，從實際使用情況來看，邁騰完全不小。 從國際市場來看，世界上最喜歡大型車的美國，其大型車的銷量正在大幅下滑，儘管中國消費者的消費觀念還不夠成熟，但相信這一觀念的改變只是時間問題。同時，燃油價格的不斷上漲必將不斷擠壓大型車的生存空間，求大之路從長遠看是走不通的。因此，一輛沒有在國內跟風，原汁原味的德國車其實是暗合了汽車消費的趨勢。 ^[6] 

一汽-大眾全新邁騰在杭州上市，作為大眾汽車品牌帕薩特B7的長軸距版，其彙集了大眾汽車歷經六代，整整38年B級車發展所積累的造車理念和品牌文化，以大眾最新的設計語言、以及該級別車型中最先進的汽車技術和最嚴格的製造標準，是第六代大眾B級車邁騰的全新升級換代產品。

全新邁騰的研發過程歷時4年之久，它的入世凝聚了一汽-大眾與德國大眾中德雙方工程師的智慧與創造力，它不僅是一款原汁原味的德系高級轎車，同時也是一款以中國市場為設計原點、具有中國獨特元素的高級轎車

作為一款創新豪華的德系高級轎車，全新邁騰按照C級車生產標準制造，全新邁騰將全面刷新國內B級車豪華標準，重新定義B級車。

全新邁騰由大眾新輝騰的設計團隊完成，借鑑了大眾頂級豪華轎車輝騰的設計元素，在外觀和內飾方面都滲透着大眾高端車低調而豪華的設計語言，整體效果舒展而大氣，詮釋了德系高級轎車的豪華風範。

從整車來看，全新邁騰更加修長大氣。在大眾第七代B級車研發之初，研發團隊就決定專門為中國市場同步開發長軸距版的全新邁騰。與上代邁騰相比，其軸距增加100mm，達到2812mm。

長軸距的優勢，讓全新邁騰擁有超越主流B級轎車的乘坐空間，內部有效乘坐空間達1897mm。

從前臉來看，全新邁騰整體設計與輝騰的X造型如出一轍，大面積的鍍鉻裝飾和雙橫向線條的使用，盡顯出尊貴不凡的王者氣質。

自頭燈開始，兩條“鋭稜”形成的腰線與車身線條相互照應，形成了雙腰線設計，再配合突出的輪轂線條和下移至底部的鍍鉻防擦條，讓車身側面在視覺感上顯得更加穩重。

全新邁騰的尾部造型更加簡潔，使用更加平滑的線條來襯托整車的沉穩。

全新邁騰的內飾經過重新設計，採用流暢而雅緻的典型歐式風格，並遵循了人體工程學原理和高效率設計原則，營造出撼人心絃的豪華氣質。

德國大眾最新軟質材料儀表板融入車廂設計的佈局，分離的色彩和儀表盤的強力線條在車門上繼續延伸。在中控台設計上，全新邁騰各種按鈕佈局整齊而不刻板，並新增加了自動泊車和發動機啓動按鈕。同時，全新邁騰通過大面積的純鋁拉絲飾板覆蓋、真桃木裝飾、內部植絨等營造出整體風格的高貴氣息。

大眾品牌一貫以優異的駕控性能著稱，全新邁騰集成了大眾最先進的科技，並且將更高級別車型的配置引入其中，不僅繼承了大眾轎車一貫優異的操控和安全性能，舒適性也提升到了更高級別。

全新邁騰採用了德國大眾最純正、最新的B級車技術平台。

在前軸系統上，全新選用的是最新優化的大眾B級車平台的前軸系統，並對副車架進行了加強。

而在懸掛上，全新邁騰採用了輕質優化的麥弗遜前懸架和全新調校的多連桿後獨立懸架，帶來了更穩定、更精準的駕控感受。

在動力總成上，全新邁騰沿用了大眾最先進的TSI+DSG的黃金組合，提供了1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI三款排量供消費者選擇。另外，旗艦版車型還將搭載3.0 V6 FSI發動機，將邁騰品牌提升到一個新高度。

在安全方面，全新邁騰擁有高達79項的安全配置，體現了德系高級轎車全方位的安全理念，也成為B級車市場當之無愧的安全系統系統集大成者。

在駕控安全的電子裝置上，全新邁騰還配備有ESP、AUTO HOLD、EPB、大尺寸剎車盤、智能定速巡航（ACC），其中ESP是大眾B級車中最先進、最完善的電子安全穩定系統。

同時，全新邁騰擁有包括駕駛與副駕駛全尺寸氣囊、前座椅雙側氣囊、後側安全氣囊、前後貫通式頭部雙氣簾等最多8個安全氣囊的配置。除此之外，一體式車門、前段行人保護設計、碰撞逃離功能等十幾項安全裝備為駕乘者提供了最大限度的保護。

配備了包括ACC自適應主動巡航、Park Assist 智能泊車輔助系統、Rear Assist 後視影像系統、OPS 模擬可視前後駐車系統等在內的智能駕駛輔助系統。

作為原汁原味的德系汽車，全新邁騰不僅具備大眾B級車的純正血統，在生產過程中也嚴格遵循了德系車嚴謹、理性的高標準造車理念，是一款按照C級車生產製造標準打造的B級車。全新邁騰繼承了上一代邁騰榮獲歐洲車身大獎的車身技術，應用了HSB(High-Strength Body)高強度車身。全車身採用了長達43米的激光焊接。在發生撞擊時，尤其在側面撞擊時，可有效減少座艙變形，保護駕乘人員的安全。

作為中國第一家引入空腔灌蠟技術的汽車生產商，該技術可以保證車身12年不會鏽穿。

在研發過程中全新邁騰要在各種極端路況和天氣的狀況下進行路試，且每一個車身部件都經過長達一年的室外暴曬試驗，至少3年表面無質量缺陷，並擁有長達13年的抗自然腐蝕能力。

全新的十大靜音技術讓全新邁騰擁有了更高的全新“靜”界。其中包括：帶吸音膜的前風擋玻璃、加強的發動機艙隔音墊、加強的行李箱吸音墊、儀表盤吸音棉等。全新邁騰採用前後控制雙區智能空調。雙模式十檔位開啓天窗，同時具備防夾、防紫外線、防靜電及抗污功能。擁有前排帶記憶功能豪華座椅和豪華可摺疊後排座椅，集電動調節、座椅加熱等諸多功能於一身。全新邁騰擁有強大的娛樂系統。

車型簡介

2012款全新邁騰於2012年2月份投產，3月14日正式上市。為了更全面地滿足中國B級車用户的需求，2012款全新邁騰新增加了兩年型車型：2.0TSI+DSG豪華型。

除了增加極具創新性的人性化科技裝備，在舒適性和豪華感上也將進一步加強和升級。除了內飾品質上的提升，2012款全新邁騰還將裝備3大極具科技感的配置亮點，包括行李箱自動感應開啓系統、動態電子差速鎖XDS系統、第二代自動泊車輔助系統，這3大科技裝備勢必幫助全新邁騰將B級車的豪華感推向一個全新的高度。

市場表現

根據全國乘用聯發佈的數據，2012款邁騰憑藉強大的產品力與品牌號召力銷量再創佳績，5月份銷量突破1.7萬台，超過4月份的1.6萬台，成為B級車市場的銷量冠軍。

全新邁騰自2011年7月底上市以來，憑藉“大設計、新科技和高品質”的產品特質重新定義了B級車，受到了市場的追捧，首月有效訂單數超過2萬台，成為國內B級車市場一個奇蹟。2012款邁騰自2012年春季上市伊始，就延續了邁騰品牌的強大號召力，每月銷量均以萬記，並且月月遞增。4月份銷售突破1.6萬台，創造了邁騰品牌銷售之最，而5月份邁騰品牌繼續發力，以1.7萬台的銷量成為實至名歸的B級領導者。

2012年廣州車展首度亮相的邁騰藍驅版車型首度亮相，2012年11月27日正式上市。該款車型均以1.4T豪華型為基礎，與藍驅技術系列融合，實現以節能環保為主的全面性能提升。邁騰藍驅市場售價為219,800元。

邁騰藍驅以邁騰2012款為藍本，在保持豪華、大氣的外觀風格基礎上，還應用了大量藍驅元素，處處體現出藍驅車型的與眾不同。

在車身顏色上，邁騰藍驅版採用了冰川藍，以顏色標示出該車型的環保本色。

除了搭載了1.4TSI發動機和7速DSG雙離合變速器這對黃金動力總成外，邁騰藍驅版還應用了啓動-停車（Start-Stop）技術和制動能量回收（Recuporation）技術等一系列降低油耗的藍驅系列技術，實現了強勁動力與燃油經濟的統一。

2010年1月，一汽-大眾邁騰1.4TSI車型上市。標準型和精英型兩個配置售價分別為19.38萬和20.38萬元，經銷商處已有展車，預訂需要等到年後才能提車。 新上市的1.4TSI邁騰全部搭載7速DSG雙離合變速箱，可輸出130馬力和220Nm的最大動力，與高爾夫和速騰上使用的動力總成一致。

作為大眾MQB B平台最新力作，全新一代邁騰是一款既能彰顯商務身份，領導者氣魄，又能兼顧年輕風尚品位生活的專屬座駕，全新一代邁騰為追求高品質汽車生活的人羣帶來了一份驚喜，一份期待。

2016年，備受市場期待的中高級轎車 B8L上市，這也是大眾集團第八代B級車，邁騰B8L以高端風尚的外形設計、智能創新的科技裝備以及無與倫比的尊享體驗，領創B級車市場新格局。 ^[7] 

2021年8月，邁騰兄弟車型上汽大眾帕薩特家族正式上市，新車共推出13款車型，售價區間為17.99-25.09萬元。其中，新車共推出10款燃油版車型，售價區間為17.99-25.09萬元；新帕薩特 PHEV共推出3款車型，售價區間為22.99-23.89萬元。 ^[20] 

全新一代邁騰的目標用户則更傾向於， 30-40歲中等社會階層的男性，外向但不張揚，創新且富有激情。

2015年，全新一代邁騰榮獲“國際工業設計界奧斯卡”之稱的“紅點”大獎、聞名於世的“iF”工業設計金獎、歐洲年度車型獎、AUTO BILD金方向盤獎等多項國際設計頂級大獎。

2016年，全新一代邁騰榮獲最佳上市營銷獎。 ^[8] 

全新一代邁騰在傳承大眾家族最新設計語言的基礎上，以開創性的前沿設計，將科技與實用和諧統一，使動感美學與豪華質感融合。全新一代邁騰集多項汽車設計界頂級獎項於一身，包攬了“紅點”大獎、“IF”工業設計金獎、歐洲年度車型獎、AUTO BILD金方向盤獎等。 ^[9] 

1、設計：全新一代邁騰採用了開創性的前沿設計，以恢弘氣度詮釋時尚美學，讓設計美學與豪華質感融合。它包攬了素有“國際工業設計界奧斯卡”之稱的“紅點”大獎、聞名於世的“iF”工業設計金獎、歐洲年度車型獎、AUTO BILD金方向盤獎等多項國際設計頂級大獎。

2、科技：一直以來，邁騰都是中國中高級車市場“科技創新”的代名詞，全新一代邁騰更是配備了一系列凌越同級的高端智能科技，FPK數字化液晶儀表、第三代ACC高級自適應巡航、360度全景泊車系統等多項C級車專屬的高端科技在B級車上加持，再次前瞻智能用車潮流。

3、動力：全系標配發動機啓停及SSR2.0第二代制動能量回收技術，動力系統全面升級，並與油耗兼顧，將節能環保進行到底。首次搭載先進的第二代DCC動態底盤系統的全新一代邁騰，可以讓駕駛者在舒適、標準和運動三種模式下駕駛汽車，實現了駕控樂趣和舒適性的隨心轉換。

4、平台：MQB是大眾集團最新的橫置發動機模塊化平台，以衍生性更強的核心模塊為基礎，允許對前懸、後懸、懸架等進行不同組合。不僅優化了空間佈局，其輕量化設計更是為降低油耗貢獻了力量，引入約20項創新科技配置，同樣得益於MQB平台優勢，駕駛者感受非凡的駕控體驗，也提升了新車價值

5、體驗：全新一代邁騰的長、寬、高分別為4866mm、1832 mm、1464 mm，軸距較上一代增加了59mm，達到2871mm，寬適的後排更可媲美C級商務車，再搭配國際頂級發燒音響品牌丹拿音響、超大全景天窗、業界頂級的Nappa高級真皮運動座椅、優秀的人體工程學結構加上座椅加熱和記憶功能，最上乘的內飾設計和最佳的後排舒適度，再次樹立B級三廂車的新標杆。 ^[10-14] 

2017年上半年全新一代邁騰累計銷售新車105，874輛，同比增長32.7%，其中6月銷售新車18，314輛，同比勁增62.7%，創造了連續5個月穩居B級銷量冠軍。 ^[15] 

2016年7月27日，全新一代邁騰上市。作為一款定位為“現代、創新、豪華的德系中高級轎車”，全新一代邁騰集合了大眾最新的設計語言、以及該級別最先進的汽車技術和最嚴格的創造標準的全新力作。得益於全新一代邁騰的熱銷，2016年邁騰品牌全年累計銷量高達166,204輛，同比增長9.1%，成為B級車市場“逆流而上”的最大贏家。 ^[16] 

2007年7月11日，一汽-大眾第一輛國產B級車邁騰進入中國市場，“原汁原味”的引進國產，雖未讓邁騰B6躋身國內中高級轎車市場主流陣營，但由於其產品本身品質較為出色，也給這個全新的B級車品牌，建立了在中國市場最初的產品口碑，幾乎是科技和操控的代名詞。

經過四年的漫長等待之後，2011年7月28日，一汽-大眾在杭州推出了邁騰B7L，果斷加長軸距的同時，全新的整車平台和售價體系，第一次讓邁騰擠入國內主流中高級轎車市場，牢牢把控了22-28萬價格區間的市場份額，並在剛剛過去的2015年和2014年，邁騰共售出155,507輛和200,933輛。截止2015年底，歷經8年時間，邁騰在中國的銷量突破100萬輛，成為國內用時最短銷售破百萬輛的B級車，佔據B級車市場不可撼動的地位。

邁騰B7L的成功，是在整車技術平台、動力和做工保持領先的同時，針對中國市場加長軸距、改善後排乘坐空間的結果。在過去的幾年中，國內中高級轎車市場受到了來自緊湊型SUV和豪華品牌B級車的雙重打壓，市場整體價格區間也在不斷下滑。邁騰是這個細分市場上，少數保持銷量和市場份額不斷增長的產品，每一代車型都保持品質口碑，並快速擴大用户覆蓋面，提升了產品知名度。 ^[17-18] 

2019年12月，一汽-大眾汽車有限公司召回2015年7月30日至2016年5月20日期間生產的部分國產2015-2016年款邁騰，涉及數量53054輛；以及因使用風險售後配件涉及的部分2010-2018年款邁騰、CC汽車7550輛，共計60604輛。

本次召回範圍內部分車輛由於供應商製造原因，安全氣囊控制單元內部的電子元件可能出現故障，在極端情況下可能導致前排乘員安全氣囊和安全帶預緊器意外展開或啓動，也可能導致前排乘員安全氣囊和安全帶預緊器被停用，從而增加車輛發生事故或人員受傷的風險，存在安全隱患。 ^[19]