A柱

在汽車雜誌、購車指南上經常會看到“A柱”“B柱”“C柱”這樣的説法。其中A柱是指：擋風玻璃和左、右前車門之間的柱。 ^[1] 

其實汽車的A柱，B柱，C柱都有自己不同的功能，但同時又有各自的矛盾，比如A柱的視野與剛度之間的矛盾，B柱的剛度與便利性的矛盾等。

傢俱行業裏，展示櫃台上也常用到A柱，它是用來掛A柱掛片的，一般都是對稱的。 ^[1] 

A柱在發動機艙和駕駛艙之間，左右後視鏡的上方，會遮擋你一部分的轉彎視界，尤其是左轉彎，所以討論得比較多些。

B柱在駕駛艙的前座和後座之間，就是兩側兩扇門之間的那根縱向槓子，從車頂延伸到車底部，從內側看，安全帶就在B柱上。

C柱在後座頭枕的兩側。

總之，A柱、B柱與C柱都是支撐車輛結構強度的主要部分。

司機們都會有一種感受，即駕駛者視線的角度總會受到或多或少的遮擋。寬闊的感受其實説明的是一個舒適性問題，但在汽車設計者看來這是一個矛盾。一般情況下，駕駛者通過A柱處的視線，雙目重疊角為5---6度，如果按照駕駛者的舒適角度出發，這個重疊角越小越好，A柱越薄越好，但在設計者眼裏就得需要一個平衡問題，很顯然必須保證A柱的高剛度，以減小安全的風險，所以從這個角度説，A柱不是越小越好。

視野好的車輛並非就説明剛度不夠。視野好的關鍵其實在於前風擋玻璃。轎車擋風玻璃採用的都是曲面玻璃，從空氣動力學的角度出發，迎面氣流流過曲面玻璃能減少渦流和紊流，從而減少空氣阻力。另外，曲面玻璃具有較高的強度，可以採用較薄的玻璃，對轎車減重有一定的意義。同是曲面玻璃，有些車風擋玻璃擁有較大的面積，視野開闊正是來自於風擋的面積。同時風擋玻璃具有夾層結構，由三種不同厚度的材料組成，改善了機械強度和隔音性能。