瀋陽公交239路

重工街地鐵站、建設大路肇工街、建設大路啓工街、建設大路衞工街、建設大路保工街、建設大路興順街、鐵西廣場、建設大路雲峯街西、建設大路興工街、南五馬路勝利大街、南五馬路民族街、鐵路中學、 ^[1]  和平廣場、南五馬路中興街、南五馬路振興街、南湖公園、盛京醫院南湖院區、展覽館、陸軍總院、南塔、南塔鞋城、文化東路天壇一街、出租汽車公司、和美婦產醫院、 ^[2]  泉園一路、泉園小區

泉園小區、泉園二路清泉街、和美婦產醫院、出租汽車公司、文化東路天壇一街、南塔鞋城、南塔、陸軍總院、展覽館、盛京醫院南湖院區、南湖公園、南五馬路振興街、南五馬路中興街、和平廣場、鐵路中學、南五馬路民族街、南五馬路勝利大街、建設大路興工街、建設大路雲峯街、鐵西廣場、建設大路興順街、建設大路保工街、建設大路衞工街、建設大路啓工街、建設大路肇工街、重工街地鐵站

由重工街地鐵站始發，經建設西路、建設中路、建設東路、南五馬路、文化路、文化東路、富民街、泉園一路至泉園小區終點。

由泉園小區始發，經泉園一路、長青街、泉園二路、富民街、文化東路、文化路、南五馬路、建設東路、建設中路、建設西路至重工街地鐵站終點。

現役車型：TEG6105BEV26（中國中車·純電動）

1975年3月22日，有軌電車五線拆除以後，南五馬路由勝利大街至和平廣場之間，長期沒有公共交通線路，又兼文化路與建設大路之間的來往均得繞道瀋陽站換乘，十分不便。為溝通瀋河區、和平區南部與鐵西區的交通，結合1974年末架設的“南五馬路-和平廣場”無軌電車線網（1.2公里）並利用1959年11月22日建成通車的“和平廣場-遼寧工業展覽館”的環路無軌電車線網以及1973年9月29日建成的“肇工街-南五馬路”10路無軌電車線網，瀋陽市開闢“遼寧工業展覽館⇆肇工街”的瀋陽公交239路（原瀋陽無軌電車11路）【以下簡稱“239路（原11路）”】；線路里程9.4公里；線路設置“展覽館、三好街、南湖公園、振興街、中興街、和平廣場、南京街、迎賓飯店、勝利大街、興工街、雲峯街、鐵西廣場、興順街、保工街、衞工街、啓工街、肇工街”等17個站位。

1984年5月1日，由於南塔住宅小區陸續投入使用，客量逐年增加，給無軌電車環路增加了很大的壓力；為了方便廣大羣眾乘車，緩和環路擁擠，瀋陽市架設了“南塔-文化路東端”的無軌電車線網（0.2公里）；同時利用1980年8月1日建成的“展覽館-南塔”環路無軌電車線網，將239路（原11路）由“展覽館”調整1.5公里至“文化路東端”（後調整為“瀋州飯店”）；線路增設“五愛街、南塔、文化路（東端）”等3個站位。

1985年11月1日，利用“肇工街-客車廠”的14路的線網；將239路（原11路）西端由“肇工街”調整至“客車製造廠”；線路增設“客車製造廠”等1個站位；線路長度調整為11.4公里（增加1.5公里）；線路在“文化路、展覽會、鐵西廣場、客車製造廠”等4處設調度站；在“展覽館、鐵西廣場”等2處設置回車線；線路全程平均站距為570米。

20世紀90年代初，239路（原11路）終點由“沈洲旅社”調整為“泉園小區”，即線路走向調整為“客車廠⇆園小區”。

1995年10月18日，瀋陽客運集團有限公司成立；239路（原11路）所屬公司為瀋陽客運集團重工電車分公司。

1997年4月29日，239路（原11路）由無軌電車更換為瀋陽華龍鉸接SKC6151（10台）和瀋陽華龍圓頭款SKC6971（10台）；調整後線路實行無人售票模式；線路原使用的無軌電車轉給其它無軌電車線路使用。

1998年，239路（原11路）增加SKC6971型車輛（5台）。

1999年，在瀋陽市“電改汽”工程中，11路汽車調整路號為239路。

2000年，239路增加瀋陽華龍SKC6971（圓頭款）新車（7台），調整後線路配車47台。

2001年11月1日，瀋陽康利巴士有限公司成立；239路所屬公司由瀋陽客運集團重工電車分公司調整為康利巴士有限公司。

2001年12月1日上午，沈港合資康利巴士有限公司所屬的瀋陽公交239路全線更換金陵客車；調整後線路配車由原45台調整為54台；線路班次由原450個增至500個；線路車隔由原3-4分鐘調整為2-3分；線路原瀋陽華龍SKC6971（圓頭款；37台）調整至新開線路瀋陽公交249路和瀋陽公交257路運行；同時保留瀋陽華龍鉸接SKC6151（10台）。

2004年8月1日起，239路開始允許使用公交IC卡刷卡乘車。

2005年1月21日，239路將華龍牌絞接車和華龍牌單機車全部調整至瀋陽公交135路，調整後線路配車由61台調整為47台，使用車型統一為JLY6100A2。

2005年11月起，239路末車時間執行冬季發車時間；“康利汽車公司”末車時間由202:30調整為20:00；“泉園小區”末車時間由21:30調整為21:00。 ^[5] 

2006年8月5日起，239路調整末車時間；“康利汽車公司”末車時間由20:00調整為20:30；“泉園小區”末車時間由21:00調整為21:30。

2007年5月1日起，239路“康利汽車公司”末車時間20:30調整為24:00；“泉園小區”末車時間由21:30調整為0:40；239夜間車隔為40分。 ^[6] 

2007年9月20日起，239路增加JLY6100A2型客車（2台；來源於瀋陽公交135路）；調整後線路配車51天，其中JLY6100A2（50台）和SKC6971（1台）。 ^[7] 

2008年8月起，239路“三好街”站位更名為“盛京醫院南湖院區”。

2008年9月29日起，239路的使用車型由JLY6100A2型更換為ZK6126HG型新車（40台）。 ^[8] 

2009年3月起，受道路通行所限，239路調整部分線路走向；239路（康利汽車公司→泉園小區）由原富民街、泉園一路至泉園小區終點調整為金富民街、泉園二路、長青街至泉園小區終點；“瀋陽客運集團、泉園一路”等2個站位移至泉園二路；239路（泉園小區→康利汽車公司）線路和站位不變。 ^[9] 

2009年6月，239路的線路配車（3台）調整至瀋陽公交135路運行；調整後線路配車37台。

2009年12月21日，239路的線路配車（1台）調整至瀋陽公交252路增援；調整後線路配車36台。

2010年2月15日，239路的線路配車（3台）調整至瀋陽公交252路增援；調整後線路配33台。

2010年3月1日，調往瀋陽公交252路的3台配車回到239路運行；調整後2線路配車36台。

2012年4月，因道路施工239路臨時調整部分線路走向；239路（泉園小區→康利汽車公司）調整由泉園小區始發，經長青街、泉園二路至富民街回原線，取消“泉園一路、瀋陽客運集團”等2個站位；增設“東陵區醫院（與瀋陽公交105路同站位）、瀋陽客運集團（臨時站）”等2個站位；“泉園小區”始發站調整至長青街；239路（康利汽車公司→泉園小區）線路和站位不變。 ^[10] 

2012年6月，建設大路更換新式彩虹站牌，239路按座標定位法重新命名部分站名；例如“振興街”站位更名為“南五馬路振興街”，“興工街”站位更名為“建設大路興工街”等。

2013年11月1日起，239路夜車末車時間調整；“和泰馨城”末車時間由23:40調整為22:40；“泉園小區”末車時間由0:40調整為23:40。 ^[11] 

2014年12月7日起，由於迎賓路修高架橋，並且不定期進行封閉施工，239路臨時調整部分線路走向；239路終點由“康利汽車公司”調整至“瀋陽機牀城”，線路運行區間為“瀋陽機牀城⇆泉園小區”；增設“瀋陽機牀城、沈胡路東平湖街、和泰馨城、東平湖街沈大路、北李官、沈大路巢湖街、沈大路太湖街、沈大路洪湖街、於洪新村、鐵西森林公園”等10個站位。 ^[12] 

2022年11月，“康利汽車公司”更名為“重工街地鐵站”

2014年12月19日起，受迎賓路高架橋施工的影響，為便於乘客乘車和保證運營秩序，239路調整運行方案；135路單機車和239路實行聯運。聯運線路的路號統一使用“239路”，線路運行區間為“瀋陽機牀城⇆泉園小區”；線路配車為ZK6126HG型單機車；聯運線路的“康利汽車公司”站位統一調整至原239路“康利汽車公司”站位停靠；原135路單機車的“南塔客運站”站位取消；135路鉸接車的路號仍使用“135路”，線路運行區間調整為“康利汽車公司⇆南塔客運站”；線路配車全部為DD6181S03型鉸接車；“康利汽車公司”站位在原135路“康利汽車公司”站位停靠。 ^[13] 

2015年8月7日起，為配合瀋陽市地鐵建設工程施工，長青街至泉園一路路口將禁止長青街向泉園一路（由南向西）左轉（工期3個月），為減少對市民出行的影響，239路調整部分線路走向：239路（泉園小區→康利汽車公司）調整由泉園小區經長青街、泉園二路、富民街回原線，取消“泉園一路、和美婦產醫院（位於富民街）”等2個站位，增設“泉園二路、和美婦產醫院（位於泉園二路）”等2個站位；239路（康利汽車公司→泉園小區）由富民街，經泉園一路至泉園小區，取消“和美婦產醫院（位於泉園二路）、泉園二路”等2個站位，增設“和美婦產醫院（位於富民街）、泉園一路”等2個站位；道路封閉期間，239路執行調流方案；道路施工結束後，239路返回原線路運行。 ^[14] 

2015年10月1日起，因迎賓路高架橋施工完畢，239路結束與135路長達10個月的聯運狀態，239返回原線路運行；即線路走向為“康利汽車公司⇆泉園小區”。 ^[15] 

2015年12月26日起，泉園一路(長青街至富民街)因配合地鐵工程施工，將全線封閉（工期預計3個月）屆時機動車不能通行；為保證市民出行，239調整部分線路走向：239路“泉園小區”終點站臨時遷移至長青街，泉園一路路口處的臨時站位；239路（康利汽車公司→泉園小區）調整由富民街經萬柳塘路至長青街臨時終點站；取消“泉園一路”等1個站位；增設“泉園廣場、萬泉實業公司”等2個站位；239路（泉園小區→康利汽車公司）線路和站位不變；道路封閉期間，239路執行調流方案；道路施工結束後，239路返回原線路運行。 ^[16] 

2016年8月12日起，因瀋陽市道路工程施工，泉園一路（長青街至富民街）將進行封閉施工（工期30天），屆時途經該路段的公交車輛無法通行，為減少對市民出行的影響，239路調整部分線路走向：239路（康利汽車公司→泉園小區）調整由富民街經萬柳塘路至長青街臨時終點站，取消“泉園一路”等1個站位；增設“泉園廣場、萬泉實業公司”等2個站位；239路（泉園小區→康利汽車公司）線路和站位不變；道路封閉期間，239路執行調流方案；道路施工結束後，239路返回原線路運行。 ^[17] 

2016年12月9日起，因瀋陽市道路工程施工，泉園一路（長青街至富民街）將進行封閉施工（工期25天），屆時途經該路段的公交車輛無法通行，為減少對市民出行的影響，239路調整部分線路走向：239路（康利汽車公司→泉園小區）調整由富民街經萬柳塘路至長青街臨時終點站，取消“泉園一路”等1個站位；增設“泉園廣場、萬泉實業公司”等2個站位；239路（泉園小區→康利汽車公司）線路和站位不變；道路封閉期間，239路執行調流方案；道路施工結束後，239路返回原線路運行。 ^[18] 

2017年1月24日起，泉園一路工程施工結束，道路封閉解除，239路恢復原線路運行。 ^[19] 

2017年4月25日，239路增加DD6118S23型配車（86台來源於瀋陽公交233路；2台來源於瀋陽公交260路）、ZK6120HGM型配車（6台；來源於瀋陽公交260路）、和DD6109S03F型配車（2台；作為239路夜線車使用；1台來源於瀋陽公交241路、1台來源於瀋陽公交249路）同時部分ZK6126HG型客車和ZK6118HGH型調離瀋陽公交239路。

2017年4月27日，239路增加DD6118S23型客車（10台；9台來源於瀋陽公交106路和1台來源於瀋陽公交205路）；同時部分ZK6126HG型客車和ZK6118HGH型客車調離瀋陽公交239路。 ^[20] 

2017年10月1日起，由於地鐵工程施工需要，泉園一路長青街崗西口將進行地鐵施工（預計工期30天），屆時路口將全部封閉，公交車輛無法正常通行，為保證市民出行，239路調整部分線路走向：239路（康利汽車公司→泉園小區）調整由富民街經萬柳塘路至長青街臨時終點站，臨時取消“泉園一路”等1個站位；增設“泉園廣場、萬泉實業公司”等2個站位；239路（泉園小區→康利汽車公司）線路和站位不變；道路封閉期間，239路執行調流方案；道路施工結束後，239路返回原線路運行。 ^[21] 

2017年11月11日，239路的使用車型由宇通ZK6126HGM型車輛更換為黃海DD6118S22型。 ^[22] 

2017年12月5日，239路增加DD6129S24型配車。

2017年12月9日起，239路的DD6118S23型車輛更換為ZK6126HG型；調整後239路使用車型有ZK6126HG、DD6118S22、DD6129S24和DD6118S13。

2018年5月起，239路ZK6126HG型車輛下線。

2018年6月起，239路DD6129S24型車輛下線，增加DD6118S22和DD6118S13型車輛（來源於瀋陽公交135路的下線車）。

2019年3月11日，239路“康利汽車公司⇆南塔客運站”的區間車；線路配車4台，使用車型為DD6181S03型18米鉸接車。

2020年6月起，因泉園一路道路施工，239路雙向調整由富民街經泉園二路、長青街至臨時終點站“泉園小區”（位於地鐵泉園站B口附近；無站牌）。 ^[23] 

2020年8月14日起，239路的使用車型由黃海DD6118S22、DD6118S13型更換為五洲龍SWM6113HEVG1型氣電混合動力空調車（分別來源於瀋陽公交128路、瀋陽公交227路、瀋陽公交280路和瀋陽公交高峯快車2號線）；調整後線路配車25台，線路票價按照物價部門批准的空調公交線路票價執行，投幣上漲為2元/人次，普通卡刷卡1.8元/人次，學生卡刷卡0.8元/人次，關愛卡（60-69週歲老人）刷卡1元/人次，月票卡、夕陽紅卡、愛心卡刷卡均有效（月票卡刷卡扣1次）。 ^[24] 

2021年6月16日，239路車型由SWM6113HEVG1型更換為中通LCK6125HGN型LNG空調車，配車20台，來源於通利公司瀋陽公交212路18台，康龍公司瀋陽公交132路2台。

2022年1月5日起，239路車型由LCK6125HGN更換為TEB6105BEV26型純電動空調新車（二級踏步），配車24台，票價不變。 ^[25] 

路號説明：239路（原無軌電車11路）

使用時間：1986年至1997年4月

使用車型：SYD71C（瀋陽牌無軌電車）

路號説明：239路（原11路）

使用時間：1997年4月至1999年

使用車型：SKC6971（華龍客車·非空調款）

使用時間：1999年至2001年12月

使用車型：SKC6971（華龍客車·非空調款）

使用時間：1997年4月至2005年1月

使用車型：SKC6151（華龍客車·鉸接車）

使用時間：2001年12月至2008年9月

使用車型：JLY6100A2（金陵客車·非空調款）

使用時間：2008年9月至2017年4月

使用車型：ZK6126HG（宇通客車·非空調款）

使用時間：2017年4月至2017年11月

使用車型：ZK6126HGM（宇通客車·非空調款）

使用時間：2017年4月至2017年12月

使用車型：DD6118S23（黃海客車·非空調款）

使用時間：2017年12月至2018年5月

使用車型：ZK6126HG（宇通客車·非空調款）

使用時間：2017年12月至2018年6月

使用車型：DD6129S24（黃海客車·非空調款）

使用時間：2018年6月至2020年8月

使用車型：DD6118S13（黃海客車·非空調款）

使用時間：2018年6月至2020年8月

使用車型：DD6118S22（黃海客車·非空調款）

使用時間：2018年1月至9月

使用車型：DD6181S03（黃海客車·鉸接車·非空調款）

使用時間：2020年8月至2021年6月

使用車型：SWM6113HEVG1（五洲龍客車·空調款）

使用時間：2021年6月至2022年1月

使用車型：LCK6125HGN（中通客車·空調款）