浙江雙環傳動機械股份有限公司

公司擁有美國格里森數控高效滾齒機，德國格里森ZH125強力珩齒機，日本清和數控高效滾齒機，法國ECM公司低壓真空滲碳淬火爐，YK7232和YK7236型蝸桿磨齒機，YH601CNC型數控弧齒錐齒輪銑齒機，熱處理連續線等國內外先進設備1000多台。

浙江雙環傳動機械股份有限公司，其前身雙環集團公司創立於1980年， 是一家專業生產汽車齒輪、摩托車齒輪、電動工具齒輪、工程機械齒輪的股份制企業。經2006整體改制後成立浙江雙環傳動股份有限公司。公司依託“專業化大生產”，本着“好一點，好很多”的經營理念，在中國齒輪行業脱穎而出，成為我國齒輪散件生產規模最大、實力最強的齒輪生產企業之一。具有年生產超3000餘萬件的齒輪散件生產能力。

公司擁有總資產達9億元，坐落在玉環縣城關的南大岙廠區佔地面積42000平方米、建築面積35000平方米，坐落在玉環縣機電工業園區的廠區佔地面積40000平方米、建築面積25000平方米。另外在玉環沙門工業園區、江蘇淮安分別建有生產基地。

公司擁有美國格力森數控高效滾齒機，美國格力森ZH125強力珩齒機，德國格里森—胡爾特公司剃刀磨牀、德國卡普公司的高精度KAPP磨齒機，日本清和數控高效滾齒機，法國ECM公司低壓真空滲碳淬火爐，YK7232和YK7236型蝸桿磨齒機，YH601CNC型數控弧齒錐齒輪銑齒機，熱處理連續線等國內外先進設備1000多台。

檢驗、測量和試驗設備有德國全自動數控齒輪測量中心P26、P40C，國產JD26S型測量中心，NCF1086三座標測量機，英國泰勒公司生產的圓度儀、輪廓粗糙度儀，美國熱電公司的ARL3460光譜分析儀；滾刀檢查儀、JX13萬能工具顯微鏡、理化檢測設備、探傷機等。設有計量室、理化室專門從事量值傳遞、精密測量、物理性能試驗和化學分析各項工作。

公司現有10年以上專門從事齒輪製造經驗的專家10餘人，具有大專及相當大專以上學歷及多年從事齒輪製造和管理工作的技術骨幹900餘人,中高級職稱工程技術人員80餘人，公司具有雄厚的齒輪製造技術實力和強大的新產品開發能力。

公司非常重視內部管理水平的提高,導入日本豐田的生產管理模式，並長期聘請日本豐田公司專家蹲點公司現場指導，取得了明顯的效果，公司正努力建設精益型企業。公司在抓精益生產的同時，強調企業信息化建設，從2006年開始導入ERP管理，2007年正式上線，公司已經在ERP、PDM（圖文檔案無紙化管理）、OA（無紙化辦公）全部實現系統化管理，企業信息化管理達到了比較高的水平。

公司以生產出顧客滿意的產品為第一要務,以質量第一、至誠至信、有效服務為原則。公司通過ISO/TS16949:2002現場審核，並取得德國TUV公司國際認證證書；2007年8月通過ISO14001：2004環境管理體系認證，並取得德國TUV公司國際認證證書。公司的主要產品有:摩托車齒輪、汽車齒輪、縫紉機齒輪、電動工具齒輪、工程機械齒輪等。公司大批量生產的產品品質完全能達到新國際標準6級以上水平。

公司堅持走市場全球化的戰略，並取得了成功。擁有BOSCH（博士公司）、BorgWarner（博格華納）、BLACK& DECKER（百得公司）、DANA（德納）、DEMAG（德馬格公司）、FIAT（菲亞特集團）、JOHNDEERE（約翰迪爾）、ZF（採埃孚公司）等一批世界500強的重要客户。

雙環公司以“改變齒輪行業自給自足的格局，成為齒輪（零件）製造的領先者”作為企業的願景。雙環將依託客户，攜手同行，打造世界一流零部件製造企業。

2008年 —— 公司電動工具齒輪分廠成功搬遷江蘇，沙門工業園廠區建設成功，摩托車齒輪分廠各項搬遷工作準備就緒。

2007年 —— 經過進一步改制運作，浙江雙環傳動機械股份有限公司繼續擴股增資，並努力準備運作上市。

2006年 —— 江蘇生產基地開始建成投產。同時在玉環縣沙門工業園區投資購買土地，準備建立第四個生產基地。

建國60週年國慶閲兵車“紅旗HQE”

——該車配備了雙環生產的齒輪2009國慶閲兵車“紅旗HQE” 左前側 第一汽車公司的紅旗HQE車型，已被選定為國慶60週年慶典的專用閲兵車。該車定位於“國家元首級”座駕，車長超過6米，延續了3排座椅的傳統。紅旗HQE的外觀設計，從整體風格到每個細節——車標、車燈、格柵，處處體現了中國文化特色。該車採用的分動箱系統為博格華納提供，其中使用了浙江雙環傳動機械股份有限公司六分廠軸齒車間生產輸入軸（19919）。該軸原設計是19915，經多次實驗修改參數，最後定型為19919。在試驗及製造過程中，我司主制車間及技術人員克服了盲孔內花鍵插齒及熱處理變形、滲層等技術問題，為公司積累了相關的經驗，同時也保證了閲兵用車的順利實驗及裝車，在此感謝各生產及技術人員。屆時，國家領導人將乘坐裝有我公司生產的齒輪的轎車，展現在世界人民的面前，這也是我們作為雙環員工的驕傲，全體同事們，請在國慶當天強烈關注該車的出現吧。 這次的紅旗特種檢閲車原型車為紅旗HQE，與先前的紅旗車型相比，紅旗HQE的外觀、內飾、配置、動力改變都較為顯著，卻也不失傳承，紅旗車的經典元素都得以保留。整車從外觀設計、整體風格到每一個細節，處處體現中國文化特色，藴涵着中國式的尊貴。

2009國慶閲兵車“紅旗HQE” 右前側2009國慶閲兵車“紅旗HQE” 右側 紅旗HQE採用直瀑式的前進氣格柵，車頭正中的紅旗旗幟、超大的圓炮式大眼、更大的霧燈，超大的C柱、與前方紅旗標誌相呼應的大紅色尾燈，一下子就表明了紅旗的身份。 紅旗HQE在造型上繼承了第一代紅旗前高後低的船型車身，對開式車門、3排側窗、小尾窗、短前懸、長髮動機罩和筒狀翼子板等，也都是老紅旗的經典造型元素。該車前柵格為扇形設計，並融入了傳統建築的“九梁十八柱”寓意。宮燈狀的尾燈造型與貫通前後的車身線條呼應，整體感強烈。在設計創新上，兩面紅旗抽象組合為新一代紅旗旗艦的獨有標誌，應用在車頭和D柱上。 動力方面，紅旗HQE將搭載國內自主研發的V12缸發動機，V12型發動機是轎車的最高級別動力系統。這款V12發動機的型號是CA12GV，是一款氣道噴射全鋁發動機，排量為5.985升，壓縮比10.3，最大功率和最大扭矩分別是300千瓦和550牛.米。這款發動機是一汽集團專門為全新HQE大紅旗開發的一款汽油發動機，也是我國第一款自主開發的頂級乘用車發動機，具有國際先進水平。 作為紅旗品牌復興的重要標誌，HQE不僅提升了紅旗品牌的形象，也是自主品牌最頂級的車型。 國慶閲兵車紅旗誕生記 1958年 “東風”轎車試製成功後，雖然圓了中國人的一個夢，但畢竟屬於普及型的小尺寸轎車，作為中央領導人座車和禮儀用車顯然不夠氣派和檔次。強烈的民族情感和愛國熱情，令一汽人在“東風”造出不到一個半月，又提出製造紅旗牌高級轎車的計劃。

1958年7月1日，紅旗項目正式上馬。在那個“趕超英美”的“大躍進”年代，一汽人提出了“乘‘東風’，展‘紅旗’，八一造出高級轎車獻給毛主席”的口號。一汽的技術人員從北京故宮、北海、頤和園等代表中華建築藝術的傑作中吸取靈感，力求將中國民族藝術之魂揉進紅旗轎車。車型設計小組先後拿出了多種造型設計效果圖，並進行了公開展示。經過眾人的反覆評議，最後選出一種。 造型方案選定後，設計小組立即開始製作1：1油泥模型，僅用了一個星期即告完成。設計人員受中國傳統建築中如意、壽桃及扇面輪廓做成開口式樣的啓發，決定選擇扇面狀的格柵造型，這成了紅旗轎車前臉格柵的雛形。車頭上方鑲有直立重疊、寓意總路線、大躍進、人民公社的三面紅旗車標徽，尾燈採用宮燈式造型，車身通體黑色。

另外雙環五分廠生產的158系列也在這次國慶閲兵上使用，裝配車型為導彈運輸車。

2019年9月，入選工業和信息化部綠色工廠名單。 ^[3] 

2020年9月15日，獲得2019年浙江省人民政府質量管理創新獎。 ^[2] 

2020年11月16日，榮獲工信部“2020年國家技術創新示範企業”稱號。 ^[4] 

2021年6月，浙江雙環傳動機械股份有限公司黨委被授予“浙江省先進基層黨組織”稱號。 ^[5-6] 

2022年1月28日，國家發展改革委等部門關於印發2021年（第28批）新認定及全部國家企業技術中心名單的通知顯示：該企業技術中心具有國家企業技術中心資格。 ^[7] 

2022年，浙江雙環傳動機械股份打造的“運營管理能力”新型能力，順利通過《信息化和工業化融合管理體系要求》及《信息化和工業化融合管理體系新型能力分級要求》體系認證，獲得由國家工信部審核、中電鴻信信息科技有限公司簽發的“兩化融合管理體系評定證書”，成為全省首家獲得AAA級認證的企業。 ^[8]