-
東京地下鐵半藏門線
鎖定
東京地下鐵半藏門線（東京メトロ半藏門線；簡稱半藏門線；はんぞうもんせん）是東京地下鐵路線之一，由東京地下鐵公司經營。
半藏門線在“都市計劃高速鐵道網”中的編號為11號線。
東京地下鐵半藏門線歷史沿革
- 1969年（昭和44年）8月18日：澀谷－蠣殼町（現在的水天宮前）間申請取得地方鐵道敷設免許。
- 1971年（昭和46年）4月28日：取得澀谷－蠣殼町間的地方鐵道敷設免許。
- 1972年（昭和47年）3月：澀谷－三越前間開工。當初預定在1975年（昭和50年）9月完工。
- 1977年（昭和52年）4月7日：澀谷站作為東急新玉川線（現在的東急田園都市線）的車站開業（車站建設由營團施工）。
- 1978年（昭和53年）
- 6月1日：11號線稱呼決定為半藏門線。
- 1979年（昭和54年）
- 8月12日：與東急線的直通路段延長至月見野。
- 9月21日：青山一丁目－永田町間（1.4公里）單線開業。當時早晚繁忙時段往青山一丁目與往永田町交互運行。
- 1981年（昭和56年）4月1日：營團8000系開始營業運行。鷺沼檢車區完工。
- 1982年（昭和57年）
- 12月5日：青山一丁目－永田町間複線化。
- 12月9日：永田町－半藏門間（1.0公里）開業。
- 1983年（昭和58年）1月22日：東急車開始以10節編組運行。
- 1984年（昭和59年）4月9日：因應田園都市線全線通車，與東急線的直通路段延長至中央林間。
- 1987年（昭和62年）9月26日：營團車輛開始以10節編組運行。
- 1988年（昭和63年）6月1日：開始以空調車輛運行。
- 1989年（平成元年）1月26日：半藏門－三越前間（4.4公里）開業。沿線的地權擁有者動員後援者進行反對運動，以致開通比當初預定大幅延遲。此線是日本進入平成時代後第一條鐵道線路延伸。
- 1990年（平成2年）11月28日：三越前－水天宮前間（1.3公里）開業。
- 1992年（平成4年）3月29日：東急2000系開始營業運行。
- 1993年（平成5年）
- 5月18日：水天宮前－押上間申請第一種鐵道事業免許。
- 6月23日：水天宮前－押上間取得第一種鐵道事業免許。
- 12月6日：水天宮前－押上間開工。
- 1995年（平成7年）3月20日：受到東京地鐵沙林毒氣事件影響，上午暫停運營，下午重開。
- 2002年（平成14年）5月2日：東急新5000系開始營業運行。
- 2003年（平成15年）
- 1月7日：08系開始營業運行。
- 2月3日：保安裝置切換至新CS-ATC。
- 2004年（平成16年）
- 4月1日：帝都高速度交通營團民營化，由東京地鐵繼承。
- 6月23日：澀谷站發生開槍事件，站員受傷（澀谷站站員槍擊事件）。
- 2005年（平成17年）
- 2月14日：平日早高峯時段的押上方向可收起座位的6門車輛連結的編組開始運行（使用東急5000系）。
- 5月9日：東京地鐵首次引入女性專用車。
- 2006年（平成18年）3月18日：與東武伊勢崎線的直通路段延長至久喜。東武相應地投入了50050系（30000系依次地上專用，一部分轉屬其他線路）。
- 2007年（平成19年）12月2日：澀谷站由東京地鐵再次移交東急。
- 2011年（平成23年）
- 3月14日：該月11日發生東北地方太平洋衝地震，導致發電廠停止運作而引致電力供應短缺，東京電力實行輪流停電。此日起與東武線的互相貫通運營暫停了20日。
- 4月2日：與東武線的互相貫通運營再次開行。
東京地下鐵半藏門線線路站點
- 車站編號往A線方向（澀谷往押上的方向）增加。
- 所有車站均位於東京都內。
半藏門線路線圖
車站編號 | 中文站名 | 日文站名 | 英文站名 | 站間裏程 | 累計里程 | 接續線路 | 所在地 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
Z-01 | 渋谷 | Shibuya | - | 0.0 | |||
Z-02 | 表參道 | Omote-sando | 1.3 | 1.3 | |||
此段的外苑前站（G-03）只有銀座線設有站台。 | |||||||
Z-03 | 青山一丁目 | Aoyama-itchome | 1.4 | 2.7 | 東京地下鐵銀座線（G-04） 都營大江户線（E-24） | ||
Z-04 | 永田町 | Nagatacho | 1.4 | 4.1 | |||
Z-05 | 半蔵門 | Hanzomon | 1.0 | 5.1 | - | ||
Z-06 | 九段下 | Kudanshita | 1.6 | 6.7 | 東京地下鐵東西線（T-07） 都營新宿線（S-05） | ||
Z-07 | 神保町 | Jimbocho | 0.4 | 7.1 | |||
Z-08 | 大手町 | Otemachi | 1.7 | 8.8 | 都營三田線（I-09） | ||
Z-09 | 三越前 | Mitsukoshimae | 0.7 | 9.5 | 東京地下鐵銀座線（G-12） | ||
Z-10 | 水天宮前 | Suitengumae | 1.3 | 10.8 | |||
Z-11 | 清澄白河 | Kiyosumi-shirakawa | 1.7 | 12.5 | 都營大江户線（E-14） | ||
Z-12 | 住吉 | Sumiyoshi | 1.9 | 14.4 | 都營新宿線（S-13） | ||
Z-13 | 錦糸町 | Kinshicho | 1.0 | 15.4 | |||
Z-14 | 押上站〈晴空塔前〉 | 押上〈スカイツリー前〉 | Oshiage 'SKYTREE' | 1.4 | 16.8 | 都營淺草線（A-20） 京成電鐵：京成押上線（KS45） | |
註釋
- ^ 澀谷站為與其他公司接續的共同使用站，是東急電鐵的管轄車站。
- ^ 澀谷站被半藏門線與銀座線視為不同車站。因此，副都心線與田園都市線與銀座線可以進行閘外換乘，現時車站的換乘信息有標記銀座線。廣播時稱副都心線為“地下鐵線”。
- ^ 大手町站沒有與東京站的連絡業務。若經丸之內線換乘更為方便。
- ^ 押上站為與其他公司接續的共同使用站，是東京地鐵的管轄車站。
東京地下鐵半藏門線運營情況
此線與東急電鐵、東武鐵道3間公司貫通運營。半藏門線在東急側可通過澀谷站直通至田園都市線的中央林間站，在東武側可通過押上站直通至伊勢崎線久喜站與日光線南慄橋站。
運行系統上與東急田園都市線是為一體，沒有半藏門線的澀谷站到發的列車，押上方向平日始發的清澄白河開往東武動物公園與半藏門開往押上，以及澀谷方向平日最終的押上開往水天宮前以外所有列車直通至東急田園都市線。
列車全部是各站停車，並會在顯示屏上顯示直通至線內的列車類別（急行、準急、各站停車）。此類別並不在東急、東武之間共通，在線內各自獨立，澀谷站、押上站到站時在直通至線內改變類別（也有不改變的列車）。
平日早高峯時段每約2分鐘1班運行。日間時段以每5分鐘1班（1小時12班）運行。此時段的澀谷方向基本上為往中央林間或往長津田。押上方向為往押上與東武晴空塔線直通列車（急行）交替運行。
早上押上方向也有在半藏門站、清澄白河站到發列車。日間清澄白河站到發列車在2009年6月6日時刻表改正時廢除。
由於無法在自身線路內確保車輛基地的用地，因此車輛都放置於東急田園都市線鷺沼站旁的鷺沼檢車區。
東急田園都市線直通
東急5000系6門、摺疊座位車輛
東急5000系當中15編組的4、5、8號車連結6門、摺疊座位車輛。平日早上押上方向的列車在東急田園都市線的始發站至半藏門線的半藏門站路段不使用6門車的座位。為了兼顧設置低站台門而依次將6門車更換為4門車，2017年4月20日最後廢除。
東武晴空塔線、伊勢崎線、日光線直通
日間往久喜與往南慄橋以2:1比例運行，一部分久喜到發列車可在東武動物公園站接續南慄橋到發的日比谷線直通列車。貫通運營開始的2003年3月19日至2006年3月17日，日間1小時有3班（當中往東武動物公園2班，往南慄橋1班）。日間的清澄白河站折返列車也設定1小時4班，也頻繁調整時間。
2006年3月18日時刻表改正以後，除早上深夜與9時台外，1小時6班（10分鐘間隔）。日間時以往南慄橋與往久喜的急行交替運行。為方便時段與時刻表起見也在北越谷站（準急）、東武動物公園站到發。直通列車只限急行或準急（只限早上、晚間運行）。2013年3月16日時刻表改正，日間時的目的地改為往久喜、往久喜、往南慄橋的30分鐘循環，平日晚間時段急行的運行時段也有擴大。
現在，半藏門線始發的列車沒有在東武線內普通列車，前往通過站必須在東武線內的曳舟站、北千住站、西新井站等地換乘。另一方面，東武開出的日間急行以下的速達列車所有列車直通半藏門線直通。
東武線押上站－曳舟站間與東京晴空塔站－曳舟站視為同一線路，可以在曳舟站不出閘而重複乘車，直接前往該站與淺草站。
東京地下鐵半藏門線使用車輛
東京地下鐵半藏門線自社車輛
- 08系：押上延伸後，2003年起投入服務的6編組列車。
- 8000系：自身車輛的主力。1981年起19編組投入服務，進行維修工程時仍在使用中。2015年全數編組維修工程完成。
- 18000系：2021年度引入。
由於可貫通運營的東武伊勢崎線也可與日比谷線直通，故此半藏門線也使用該路段內的竹之冢站附近的日比谷線車庫之一千住檢車區竹之冢分室，並可見與日比谷線用車輛並排。
自社車輛
東京地下鐵半藏門線直通車輛
東急電鐵
- 2020系：開始營業運行後半年間不能直通東武，現時可以直通。共有16編組。
- 5000系：連結6門車，2017年起全數更換為4門車。41節轉用於東橫線，共有18編組。
- 8500系：2019年VVVF車的8642F廢車，2020年6月末8514F“伊豆之夏號”黃金週開始時的唯一原型幕車8606F不再使用。由於佔東急車的一半，截至2020年沒有無法直通東武線的車輛，東急車的3個車種比例幾乎相同。2020系增購起，正進行替換。
東急電鐵車輛
東武鐵道
50050型：引入18編組，包括30000系共19編組中使用18編組。
- 30000系：引入15編組，50050系引入起的2011年依次轉用至地面線路後轉用至東上線，目前只有2編組使用中，2020年2月31606F與31406F轉出至森林公園，只餘下1編組在籍。
東武鐵道車輛
東京地下鐵半藏門線地鐵命名
路線自東京都澀谷區的澀谷站至墨田區的押上站；路線及車站的英文字母代號為Z（“半藏門”的羅馬拼音“Hanzomon”，與東京Metro日比谷線的Hibiya同為H開頭，因此改取第二個音節的“z”），代表色為紫色○。在“都市計畫高速鐵道網”中的編號為11號線；由於路線行經皇居的半藏門附近，因此將路線命名為半藏門線。
東京地下鐵半藏門線東京地下鐵
東京地下鐵半藏門線
東京地下鐵股份有限公司（東京地下鐵株式會社）所經營的東京地下鐵路線（東京メトロ線/東京Metro線）。
東京都交通局所經營的都營地下鐵路線。
- 參考資料
-
- 1. 沿革｜東京メトロ ．東京地下鐵[引用日期2021-12-19]
- 2. 半蔵門線/Z | 路線・駅の情報 | 東京メトロ ．東京地下鐵[引用日期2021-12-19]
- 3. 普通券（きっぷ） | PASMO・定期・乗車券 | 東京メトロ ．東京地下鐵[引用日期2021-12-19]
