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中央林間站
鎖定
中央林間站歷史沿革
1990年(平成2年)3月27日 - 成為小田急江之島線急行停靠站。
1996年(平成8年)4月26日 - 東急田園都市線急行列車區間延伸,本站為急行停靠站。
2000年(平成12年) - 田園都市線設置月台與大廳層的電梯與電扶梯,月台裝設空調。
2002年(平成14年)3月22日
- 小田急江之島線新增湘南急行班次,為其停靠站。
- 小田急江之島線取消準急班次。
2003年(平成15年)3月19日 - 隨着地下鐵半藏門線延伸押上,東武鐵道車輛直通田園都市線。
2004年(平成16年)12月11日 - 小田急江之島線湘南急行改稱為快速急行。
2005年(平成17年)11月20日 - 小田急江之島線月台候車室啓用。
2008年(平成20年)3月28日 - 東急田園都市線平日早晨增加本站始發的準急班次,本站成為準急停靠站。
2009年(平成21年)11月1日 - 東急關閉定期券銷售處與TECO PLAZA(テコプラザ)。
中央林間站停車路線
- 小田急電鐵
- 東京急行電鐵
中央林間站車站構造
小田急電鐵
小田急 中央林間站* | |
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中央林間 – ちゅうおうりんかん –Chūō-Rinkan | |
◄東林間 (1.5km) (1.5km) 南林間► | |
所在地 | |
所屬公司 | |
所屬路線 | ■江之島線 |
距離 | 3.0km(起點站:相模大野) 35.3km(起點站:新宿) |
車站構造 | |
月台配置 | 2面2線 |
上下車人次 -統計年度- | 89,577人/日 -2011年- |
啓用年月日 | |
備註 | * 原名“中央林間都市站”,1941年改為現稱。 |
無 |
- 月台配置
月台編號 | 路線 | 行駛方向 |
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1 | ■江之島線 | 藤澤、片瀨江之島方向 |
2 | ■江之島線 |
- 南口
- 月台
- 站名牌
東京急行電鐵
東急 中央林間站 | |
---|---|
中央林間 – ちゅうおうりんかん –Chūō-Rinkan | |
◄DT26 月見野 (1.2km) | |
所在地 | |
車站編號 | DT27 |
所屬公司 | |
所屬路線 | |
距離 | 31.5km(起點站:澀谷) |
車站構造 | 地下車站 |
月台配置 | 1面2線 |
上下車人次 -統計年度- | 97,512人/日 -2011年- |
啓用年月日 | |
使用至2020.11.03繼續使用 |
- 月台配置
月台編號 | 路線 | 行駛方向 |
---|---|---|
1、2 | ■田園都市線 |
中央林間站利用狀況
東急電鐵- 2016年度1日平均上下車人次為106,500人。
中央林間站路線巴士
大和市社區巴士“のろっと”Norotto
- 中央林間駅(鶴間站、市役所方向)(北部路線左回)
- 中央林間駅(月見野站、市役所方向)(北部路線右回)
中央林間站站名由來
因位於“林間都市計劃區預”中央地區,因此以“中央林間都市站”開業,1941年與“南林間站”、“東林間站”一同去除“都市”,為“中央林間站”。
“林間都市計劃”以前,曾規劃命名為“公所站”。公所(ぐぞ)大約是大和市下鶴間三百番地(淺間神社附近)、境川旁田園都市線月見野站~南町田站間的神奈川縣側一帶,距離本站約2公里以上。
中央林間站延伸計劃
對於“田園都市線從中央林間往愛川町方向延伸”的傳聞,東急表示“從多摩田園都市計劃一開始就是以中央林間為終點站”。當初計劃也有提及與小田急江之島線直通運轉的計劃。無論是如同中間站的島式月台1面2線簡單構造,位於地下保留與小田急線立體交差的可能性等等原因,使得延伸傳聞不斷。
中央林間站鄰接車站
- ■各站停車東林間(OE 01)-中央林間(OE 02)-南林間(OE 03)
- 東急電鐵
- 田園都市線■急行南町田Grandberry Park(DT25)-中央林間(DT27)
■準急、■各站停車
月見野(DT26)-中央林間(DT27)
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