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中央線
（JR東日本線路）
鎖定
中央線（日語：中央線快速/ちゅうおうせんかいそく Chūō Sen Kaisoku ）是東日本旅客鐵道（JR東日本）旗下的中央本線之內，由東京都千代田區東京站開始至東京都八王子市高尾站結束的快速列車在運行系統的資訊上與營業上的稱呼。路線圖等資訊顯示為以山梨縣大月市大月站為止。車站編號使用的路線記號為JC。御茶之水站－三鷹站之間的複復線路段之內，快速列車與優等列車行走的軌道的正式名稱為“中央急行線”（後述），而書籍、雜誌、報章與JR的新聞稿等則以東京站－高尾站、大月站之間的運行系統顯示為“中央快速線”。JR的路線圖與車站月台等顯示為“中央線（快速）”、“中央線快速列車”，但單純以“中央線”顯示較多。
中央線交通概要
中央線快速所利用的中央本線前身為甲武鐵道，是日本第一條民營鐵路。甲武鐵道於1889年創立，開業時經營來往新宿和立川的路線。經過多次擴張後，1906年政府根據鐵道國有法將其國有化，並與原有的官設鐵道（八王子－上野原）連接，形成現在中央本線東段的雛形。快速列車於1933年首次開設，當時名為“急行列車”，運作模式與現時相若，但只在平日繁忙時間服務。1961年改用現時的名稱，及後於1966年開始全面提供全日服務。
中央線路線資料
- 管轄（事業類別）：東日本旅客鐵道（第一種鐵道事業者）
- 杉並區與武藏野市的行政境界附近為兩支社的邊界標識。
- 東京站－西荻窪站間：東京支社
- 吉祥寺站－高尾站間：八王子支社
- 軌距：1067毫米
- 站數：24個（包括起終點站。急行線上沒有月台的車站除外）
- 複線路段：全線
- 電氣化路段：全線（直流電1500V）
- 閉塞方式：（複線）自動閉塞式
- 保安裝置：ATS-P
- 最高速度：
- 東京站－新宿站間 95公里/小時
- 新宿站－八王子站間 100公里/小時
- 八王子站－高尾站間 優等列車130公里/小時、普通列車100公里/小時
- 運轉指令所：東京綜合指令室
- 列車運行管理系統：東京圈輸送管理系統（ATOS）
路線圖
中央線使用車輛
中央線現役車輛
快速（含通勤特快、中央特快、青梅特快、通勤快速）/清晨和深夜的各站停車班次
- E233系0番台（2006年12月－）
- 現時中央線快速的主力列車。2006年12月26日起以10輛全通編組的形式服務東京－大月、青梅的中央線快速班次。2007年3月18日修正時間表後6+4輛編組正式投入服務，用於直通青梅線青梅以西、五日市線、八高線、富士急行線的班次。
- 編組代號沿用201系的方式，分別為T（10輛全通編組）、H（6+4輛編組）和青（青梅線、五日市線用列車）。
- 現時E233系0番台車輛的生產已經於2008年3月完成，共生產了688輛車輛[5]。所有列車均配屬於豐田車輛中心。
- 209系1000番台(目前已經全部廢止)
- 因應2023年前於中央線快速用E233系0番台加入綠色車廂計劃導致營運及備用編組減少，過渡時期將運用2018年10月退出常磐緩行線營運並轉屬豐田車輛所的兩列209系1000番台替駛（マト81 - 82編成）。兩列列編組已分別於2018年11月及2019年1月底完成相關改造及變更塗色，並於3月16日重新投入使用。
中央專線、青梅專線、特急列車
E353系（2018年12月30日拍攝）
中央線退役車輛
快速
- 72系
- 101系（1957年12月－1985年3月）
- 103系（1973年4月－1983年3月）
- 201系（1979年8月－2010年6月20日）
- E257系0番台中央特急（服役時間不詳）
- 曾是中央線快速的主力列車，當時的編組方式如下：
- 基本以10輛編組運作，但也有4+6輛編組的列車。
- 編組代號分別為T（10輛全通編組）、H（6+4輛編組）和青（青梅線、五日市線用列車）。
- 2008年3月末期，201系已完全被E233系取代，所有T編組列車全部被拆毀退役，保留2列由H編組改編的T編組列車，作為後備列車。所有列車現時均配屬於豐田車輛中心。
- 2010年6月20日，最後一輛H4編成201系完全退役，運行告別臨時班次（豐田―松本段），該班次是以団體臨時列車的名義運行，運營至松本後運往長野報廢。
201系（2007年6月8日拍攝）
中央專線、青梅專線特急列車
- 183系（1991年3月－2008年3月14日）
- E257系（2002年7月－2018年3月13日注後有全新的E257系500番台和2000番台均已開始投入運行）
- E351系（1993年12月23日－2018年3月16日）
E351系（2017年6月5日拍攝）
中央線女性車廂
中央線快速所屬的中央本線是日本第一條設立女性專用車廂制度的路線。早在1912年，中央本線已經在通學繁忙時間設有婦女專用車廂。二次大戰後，也曾於1947年5月5日至1973年8月31日設置婦女兒童專用車廂。
日本警視廳曾對首都圈內各鐵路路線所發生的車廂內非禮案件（日本稱為“痴漢行為”）進行統計，發現發生在中央線快速的非禮案件宗數僅次於埼京線排行第二。有鑑於此，JR東日本於2005年9月5日在中央線快速系統開始實施女性專用車廂制度，是繼埼京線後第二條實行此制度的JR東日本路線。在平日早上繁忙時間（7時30分－9時30分）的上行快速和通勤特快列車，往東京方向的第一節車廂（1號車廂）被指定為女性專用車廂。但在2007年3月18日E233系可分割編組（6+4編組）投入服務後翌日實行新制度，4輛編組中的女性專用車廂被廢除，只有6輛編組和10輛編組往東京方向的第一節車廂被指定為女性專用車廂。因此，女性專用車廂的適用區域也有所改變。
2005年9月5日－2007年3月16日中央線快速：全線青梅線：奧多摩→東京八高線：高麗川→東京富士急行線：河口湖→東京 | 2007年3月19日－中央線快速：全線青梅線：青梅→東京八高線、富士急行線：廢除五日市線：武藏五日市→東京 |
為了標示女性專用車廂，部分E233系的女性專用車廂的車體曾被塗上女性用品的廣告。至於新投入服務的E233系，則把車廂內所有吊環扶手全部降低至與優先席的吊環扶手同一高度。
中央線車站列表
本列表只列出電車特定區間（東京－高尾）的車站，高尾以西路段的車站請參閲中央本線#車站列表
圖例
- 特定都區市內車站 … 山：東京山手線內、區：東京都區部境內
- 停車站
- 除特急外的列車：●－所有列車停站；|－所有班次通過；∥－不途經該車站
- 各站停車：御茶之水－三鷹使用快速線旁邊的緩行線。○－只限清晨和深夜的班次（參閲中央·總武緩行線）
- 快速：▲－星期六、日全日通過該車站
- 專線列車：即“中央專線”及“青梅專線”
- 高尾以西路段除特急列車外均停所有車站
- 特急“梓”、“甲斐路”、臨時列車：請參閲相關條目
- 轉乘路線：東京－新宿段的路線名為運行系統（正式路線名或有不同）
- 所有車站均位於東京都範圍內
- 共24站。
車站編號 | 中文站名 | 日文站名 | 英文站名 | 站間營業距離 | 累計營業距離 | 停車種別 | 接續路線 | 所在地 | 無 | 無 | 無 | 無 | 無 | 無 | 無 | 無 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
各站停車 | 快速 | 通勤快速 | 中央特快 | 青梅特快 | 通勤特快 | Liner | 武藏野號 | 普通 | 無 | 無 | 無 | 無 | 無 | 無 | 無 | 無 |
JC01 | 東京 | 東京 | Tōkyō | - | 0.0 | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | 無 | 東日本旅客鐵道： 東北新幹線、山形新幹線、秋田新幹線、北海道新幹線、上越新幹線、北陸新幹線、 山手線（JY01）、 京濱東北線（JK26）、 東海道線（JT01）、上野東京線（ 宇都宮線（東北線）、高崎線、 常磐線（快速））（JU01）、 橫須賀線、 總武快速線（JO19）、 京葉線（JE01） 東海旅客鐵道： 東海道新幹線 東京地下鐵： 丸之內線（M-17） 東京地下鐵： 東西線 ⇒大手町（T-09） 東京地下鐵： 千代田線 ⇒二重橋前（C-10） 都營地下鐵： 三田線 ⇒大手町（I-09） | 千代無田區 | |
JC02 | 神田 | 神田 | Kanda | 1.3 | 1.3 | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | | | 東日本旅客鐵道： 山手線（JY02）、 京濱東北線（JK26） 東京地下鐵： 銀座線（G-13） | |||
JC03 | 御茶之水 | 御茶ノ水 | Ochanomizu | 1.3 | 2.6 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | | | 東日本旅客鐵道： 總武線（各站停車）（秋葉原、市川、船橋、千葉方向，JB18） 東京地下鐵： 丸之內線（M-20） 東京地下鐵： 千代田線 ⇒新御茶之水（C-12） | |||
- | 水道橋 | 水道橋 | Suidōbashi | 0.8 | 3.4 | ● | | | ↓ | | | | | ↑ | | | 都營地下鐵： 三田線（I-11） | |||
- | 飯田橋 | 飯田橋 | Iidabashi | 0.9 | 4.3 | ● | | | ↓ | | | | | ↑ | | | 東京地下鐵： 東西線（T-06）、 有樂町線（Y-13）、 南北線（N-10） 都營地下鐵： 大江户線（E-06） | |||
- | 市谷 | 市ケ谷 | Ichigaya | 1.5 | 5.8 | ● | | | ↓ | | | | | ↑ | | | 東京地下鐵： 有樂町線（Y-14）、 南北線（N-09） 都營地下鐵： 新宿線（S-04） | |||
JC04 | 四谷 | 四ツ谷 | Yotsuya | 0.8 | 6.6 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | | | 東京地下鐵： 丸之內線（M-12）、 南北線（N-08） | 新宿區 | ||
- | 信濃町 | 信濃町 | Shinanomachi | 1.3 | 7.9 | ● | | | ↓ | | | | | ↑ | | | ||||
- | 千駄谷 | 千駄ケ谷 | Sendagaya | 0.7 | 8.6 | ● | | | ↓ | | | | | ↑ | | | 都營地下鐵： 大江户線 ⇒國立競技場（E-25） | 澀谷區 | ||
- | 代代木 | 代々木 | Yoyogi | 1.0 | 9.6 | ● | | | ↓ | | | | | ↑ | | | 東日本旅客鐵道： 山手線（JY18） 都營地下鐵： 大江户線（E-26） | |||
JC05 | 新宿 | 新宿 | Shinjuku | 0.7 | 10.3 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | 東日本旅客鐵道： 埼京線（JA11）、 湘南新宿線（JS20）、 山手線（JY17） 京王電鐵： 京王線、 京王新線（KO01） 小田急電鐵： 小田原線（OH01） 東京地下鐵： 丸之內線（M-08） 都營地下鐵： 新宿線（S-01） 都營地下鐵： 大江户線 ⇒新宿（E-27）、新宿西口（E-01） 西武鐵道： 新宿線 ⇒西武新宿（SS01） | 新宿區 | ||
- | 大久保 | 大久保 | Ōkubo | 1.4 | 11.7 | ● | | | ↓ | | | | | ↑ | | | ||||
- | 東中野 | 東中野 | Higashi-Nakano | 1.1 | 12.8 | ● | | | ↓ | | | | | ↑ | | | 都營地下鐵： 大江户線（E-31） | 中野區 | ||
JC06 | 中野 | 中野 | Nakano | 1.9 | 14.7 | ● | ● | ● | ● | ● | ↑ | | | 東京地下鐵： 東西線（T-01） | |||
JC07 | 高圓寺 | 高円寺 | Kōenji | 1.4 | 16.1 | ● | ▲ | ↓ | | | | | ↑ | | | 杉並區 | |||
JC08 | 阿佐谷 | 阿佐ケ谷 | Asagaya | 1.2 | 17.3 | ● | ▲ | ↓ | | | | | ↑ | | | ||||
JC09 | 荻窪 | 荻窪 | Ogikubo | 1.4 | 18.7 | ● | ● | ● | | | | | ↑ | | | 東京地下鐵： 丸之內線（M-01） | |||
JC10 | 西荻窪 | 西荻窪 | Nishi-Ogikubo | 1.9 | 20.6 | ● | ▲ | ↓ | | | | | ↑ | | | ||||
JC11 | 吉祥寺 | 吉祥寺 | Kichijōji | 1.9 | 22.5 | ● | ● | ● | | | | | ↑ | | | 京王電鐵： 井之頭線（IN17） | 武藏野市 | ||
JC12 | 三鷹 | 三鷹 | Mitaka | 1.6 | 24.1 | ● | ● | ● | ● | ● | ↑ | | | 北：武藏野市 南：三鷹市 | |||
JC13 | 武藏境 | 武蔵境 | Musashi-Sakai | 1.6 | 25.7 | ○ | ● | ↓ | | | | | ↑ | | | 西武鐵道： 多摩川線（SW01） | 武藏野市 | ||
JC14 | 東小金井 | 東小金井 | Higashi-Koganei | 1.7 | 27.4 | ○ | ● | ↓ | | | | | ↑ | | | 小金井市 | |||
JC15 | 武藏小金井 | 武蔵小金井 | Musashi-Koganei | 1.7 | 29.1 | ○ | ● | ↓ | | | | | ↑ | | | ||||
JC16 | 國分寺 | 國分寺 | Kokubunji | 2.3 | 31.4 | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | | | 西武鐵道： 國分寺線、 多摩湖線 | 國分寺市 | ||
JC17 | 西國分寺 | 西國分寺 | Nishi-Kokubunji | 1.4 | 32.8 | ○ | ● | ↓ | | | | | ↑ | | | 東日本旅客鐵道： 武藏野線（JM33） | |||
JC18 | 國立 | 國立 | Kunitachi | 1.7 | 34.5 | ○ | ● | ↓ | | | | | ↑ | | | ● | 東日本旅客鐵道：武藏野線貨物支線（新小平方向） | 國立市 | |
JC19 | 立川 | 立川 | Tachigawa | 3.0 | 37.5 | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | 東日本旅客鐵道： 青梅線（一部分列車直通運行）、 南武線（JN26） 多摩都市單軌電車：多摩都市單軌電車線 ⇒立川北、立川南 | 立川市 |
JC20 | 日野 | 日野 | Hino | 3.3 | 40.8 | ○ | ● | ● | ● | ↑ | | | ● | ● | 日野市 | ||
JC21 | 豐田 | 豊田 | Toyoda | 2.3 | 43.1 | ○ | ● | ● | ● | ↑ | | | ● | ● | |||
JC22 | 八王子 | 八王子 | Hachiōji | 4.3 | 47.4 | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | 東日本旅客鐵道： 橫濱線（JH32）、八高線 京王電鐵： 京王線 ⇒京王八王子（KO34） | 八王子市 | |
JC23 | 西八王子 | 西八王子 | Nishi-Hachiōji | 2.4 | 49.8 | ○ | ● | ● | ● | ↑ | | | ● | ||||
JC24 | 高尾 | 高尾 | Takao | 3.3 | 53.1 | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | 東日本旅客鐵道：中央本線（大月、甲府、河口湖（富士急行線）方向（一部分列車直通運行）） 京王電鐵： 高尾線（KO52） |
接續路線
- 三鷹站：武藏野競技場線 - 1959年11月1日廢除
- 國分寺站：下河原線- 1973年4月1日廢除
注意
- 部分各站停車、快速、通勤快速、通勤特快和全部青梅特快及青梅專線列車會自立川站起直通青梅線至青梅站。另外，還有自奧多摩站開出的快速列車。除了青梅專線列車外，其他列車在青梅線內均為各站停車。此外，也有自五日市線武藏五日市站和八高線高麗川站開出的快速及青梅特快（星期六、日及公眾假期）列車，這些列車在五日市線和八高線內均為各站停車。
- 在立川站以東路段開出的班次中，部分快速、通勤快速、中央特快和通勤特快列車最遠會駛至高尾站。星期六、日及公眾假期則有一班自大月站開出，前往東京站的各站停車班次。另外，每日早上均有自立川站開出，前往東京站的各站停車班次。
- 除通勤特快和專線列車外，所有班次在立川站以西路段均為各站停車。
- 早上和傍晚的部分普通、快速、通勤快速和中央特快列車在停靠大月站後進入富士急行線河口湖站提供直通運作班次。
- 本線設有由武藏小金井、立川站、豐田站、八王子站往返東京站的快速列車(區間車)，以疏導繁忙時間人潮。
