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东京地下铁南北线

日本国东京都境内地铁线路
东京地下铁南北线(日语:东京メトロ南北线;英语:Tokyo Metro Nanboku Line),是日本国东京都第12条建成运营的城市轨道交通线路,于1991年11月29日开通运营一期工程(赤羽岩渊站驹込站),于1996年3月26日开通运营二期工程(驹込站至四谷站),于1997年9月30日开通运营三期工程(四谷站至溜池山王站),于2000年9月26日开通运营四期工程(溜池山王站至目黑站 [1],其标志色为祖母绿色。
东京地下铁南北线起于品川区目黑站,途经港区、千代田区、新宿区、文京区、丰岛区,止于北区赤羽岩渊站,大致呈南北走向。
东京地下铁南北线全长21.3千米 [2],共设置19座车站,全部为地下站 [3];采用6节编组9000系列车 [4]
2019年,东京地下铁南北线日均客运流量达146.06万人次,年客运流量达5.33亿人次 [5]
中文名
东京地下铁南北线
外文名
日语:東京メトロ南北線
英语:Tokyo Metro Nanboku Line
开通日期
1991年11月29日 [1]
轨道类型
地铁
所属地区
日本国东京都
运营时间
05:00~次日00:40(截至2020年6月)
起止站点
目黑站~赤羽岩渊站
线路长度
21.3 km(截至2020年6月)
车站数量
19座(截至2020年10月)
日均客运量
146.06 万人次(2019年)
年客运量
5.33 万人次(2019年)
报站语言
日语、英语
车票价格
170 至 290 元 [10](日元)

历史沿革

播报
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  • 东京都市第7号线
1962年10月16日,东京都市第7号线的线路规划获得了东京都政府的批准,规划线路南起目黑站,北至赤羽岩渊站,全长22.5千米。
1972年10月24日,东京都政府对于第7号线规划叠故进行部分更改。
1983年3月31日,东京都市第7号线规划长度更改为21.0千米。
1986年1月21日,7号线驹込至岩渊挨重享町段工程获得批准;2月1日,驹込至岩渊町段开工建设。
1988年8月5日,都市第7号线溜池山王至驹込段工程获得批准。
1989年4月5日,7号线溜池山王归垫晚剃至驹込段开工建设。
1991年4月5日,东京都市第7号线目黑至溜池山王段工程获得批准。 [1]
  • 营团地下铁南北线
1991年6月27日,东京都市第7号线被正式定名为“营团地下铁南北线”,简称“南北线”;11月22日,南北线目黑至溜池山王段开工建设;11月29狼照说日,驹込至赤羽岩渊段(6.3千米)开通,为脱网运营,使用9000系4辆编组车辆运行。
1995年3月20日,受东京地铁沙林毒气事件影响,南北线于当日上午暂停运营,下午重新开放。
1996年2月3日,营团地下铁南北线开始使用6节编组车辆运行;3月26日,南北线四谷至驹込段(7.1千米)开通运营,自此连入东京轨道交通线路网。
1备厦户997年9月30日,营团地下铁南北线溜池山王至四谷段(2.2千米)开通询匙晚运营。
2000年9月26日,南北线目黑至溜池山王段(5.7千米)符旬妹开通运营,自此南北线全线通车,并实现与东急电铁东急目黑线互相贯通运营。 [1]
南北线王子神谷站内场景
2001年3月28日,营团地下铁南北线开始与埼玉高速铁道线互相贯通运营。
  • 东京地下铁南北线
2004年4月1日,帝都高速度交通营团实现民营改制,东京地下铁株式会社成立芝霉并取代营团,开始运营南北线,“营团地下铁南北线”改称“东京地下铁南北线”。
2015年3月10日,东京地下铁南北线所有车站开始使用统一发车提示音。 [1]

线路站点

播报
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线路参数

技术标准
线路里程
21.3千米
轨距
1067毫米
车站数量
19座
最高速度
80千米/小时
额定速度
32.6千米/小时
参考资料: [2]

车站列表

车站编号
站点名称
日文名称
英文名称
车站结构
换乘线路
所在行政区
N-01
目黒
Meguro
地下岛式
东京急行电铁东急目黑线(贯通运营至日吉站)
N-02
白金台
Shirokanedai
地下分离式
都营地铁三田线
N-03
白金高輪
Shirokane-takanawa
都营地铁三田线
N-04
麻布十番
Azabu-juban
地下岛式
N-05
六本木一丁目
Roppongi-itchome
--------
N-06
溜池山王
Tameike-sanno
东京地下铁千代田线(国会议事堂前站)
N-07
永田町
Nagatacho
东京地下铁银座线(赤坂见附站
东京地下铁丸之内线(赤坂见附站)
N-08
四ツ谷
Yotsuya
东京地下铁丸之内线
东日本旅客铁道中央线
N-09
市ケ谷
Ichigaya
东京地下铁有乐町线
东日本旅客铁道中央线
千代田区
N-10
飯田橋
Iidabashi
东京地下铁有乐町线
东京都营大江户线
东日本旅客铁道中央线
N-11
後楽園
Korakuen
东京地下铁丸之内线
N-12
東大前
Todaimae
--------
N-13
本駒込
Hon-komagome
--------
N-14
駒込
Komagome
东日本旅客铁道山手线
N-15
西ケ原
Nishigahara
--------
N-16
王子
Oji
都电荒川线(王子站前)
东日本旅客铁道京滨东北线
N-17
王子神谷
Oji-kamiya
地下分离式
--------
N-18
志茂
Shimo
地下岛式
--------
N-19
赤羽岩淵
Akabane-iwabuchi
埼玉高速铁道
(贯通运营至浦和美园站
参考资料: [3]

线路走向

东京地下铁南北线起于东京都港区目黑站(其向南连入东急电铁),后沿目黑大街向东北方铺设,与都营地铁三田线保持平行,过白金台站后,南北线向北偏转,沿楼田大街铺设,进入白金高轮站;然后便与三田线分离,沿麻布大街向北铺设,过麻布十番站后再沿首都高速都心环状线继续向北铺设,进入六本木一丁目站;随后离开首都高速都心环状线,进入池留山王站;然后转向西北铺设,通过千代田区永田町站后沿外掘大街继续向西北方行进,并进入新宿区四谷站;随后向东北转向,依次通过千代田区市谷站、饭田桥站后,再向北转向,下穿东京巨蛋,到达文京区后乐园站;随后沿本乡大街向东北方行进,经过东大前站、本驹込站、再向西北偏转,经过丰岛区驹込站、北区西原站;随后下穿飞鸟山公园,到达王子站;再沿北本大街向北,到达王子神谷站、志茂站,最终进入赤羽岩渊站,并接入埼玉高速铁道 [6]
南北线线路走向图

运营情况

播报
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运营时刻

车站名称
往赤羽岩渊
往目黑
首班车
末班车
首班车
末班车
工作日
节假日
工作日
节假日
工作日
节假日
工作日
节假日
目黑站
05:11
05:12
00:02
00:02
---
----
----
----
白金台站
05:14
05:14
00:04
00:04
05:12
05:12
00:40
00:04
白金高轮站
05:07
05:07
00:06
00:06
05:10
05:10
00:37
00:37
麻布十番站
05:09
05:09
00:09
00:09
05:07
05:07
00:35
00:34
六本木一丁目站
05:11
05:11
00:11
00:11
05:05
05:05
00:33
00:32
溜池山王站
05:13
05:13
00:13
00:13
05:03
05:03
00:31
00:30
永田町站
05:15
05:15
00:15
00:15
05:16
05:16
00:28
00:28
四谷站
05:17
05:17
00:17
00:17
05:13
05:13
00:26
00:26
市谷站
05:03
05:03
00:19
00:19
05:11
05:11
00:24
00:24
饭田桥站
05:05
05:05
00:21
00:21
05:09
05:09
00:36
00:22
后乐园站
05:08
05:08
00:23
00:23
05:07
05:07
00:33
00:20
东大前站
05:10
05:10
00:26
00:26
05:04
05:04
00:31
00:17
本驹込站
05:12
05:12
00:28
00:28
05:02
05:02
00:29
00:15
驹込站
05:15
05:15
00:30
00:19
05:00
05:00
00:26
00:13
西原站
05:17
05:17
00:32
00:21
05:09
05:09
00:35
00:24
王子站
05:19
05:19
00:34
00:23
05:07
05:07
00:33
00:22
王子神谷站
05:09
05:09
00:37
00:25
05:05
05:05
00:31
00:20
志茂站
05:11
05:11
00:39
00:27
05:03
05:03
00:28
00:18
赤羽岩渊站
-----
-----
-----
-----
05:01
05:01
00:26
00:16
表中时间来自东京地下铁官方网站,更新于2020年6月,参考资料: [3] [7]

客运流量

2019年,东京地下铁南北线日均客运流量达146.06万人次,年客运流量达5.33亿人次。 [5]
2019年南北线各站客运流量信息
车站名称
年客运量(万人次)
日均客运量(人次)
车站排名(/130站)
目黑站
4476.40
122641
----
白金台站
645.21
17677
----
白金高轮站
1560.85
42763
----
麻布十番站
1798.25
49267
81
六本木一丁目站
3246.97
88958
51
溜池山王站
5508.65
150922
19
永田町站
3330.26
91240
50
四谷站
4650.39
127408
25
市谷站
5508.65
150922
21
饭田桥站
7107.77
194569
13
后乐园站
3886.56
106481
41
东大前站
1060.36
29051
115
本驹込站
837.05
22933
123
驹込站
1521.50
41685
93
西原站
322.84
8845
130
王子站
2319.25
63541
64
王子神谷站
1366.89
37449
105
志茂站
503.48
13794
128
赤羽岩渊站
3662.30
100337
-----
目黑站、白金台站、白金高轮站、赤羽岩渊站由其他公司运营,故不参加东京地下铁车站排名。参考资料: [5]

设备设施

播报
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车辆设施

东京地下铁南北线运营有23列6节编组9000系列车(共138节),分为1-4次与5次两种车型。该列车于1990年被首次生产,为铝合金车身,每节车厢长20米,宽2.83米,高约4.057米,自重约36.8吨,最多可容纳882人 [4]
由于南北线另与东急电铁、埼玉高速铁道直通运营,所以东急3020系、5080系、3000系,以及埼玉2000系列车也在南北线上运营。又由于南北线与都营地铁三田线共使用一段轨道,所以都营6300型列车在南北线轨道上行驶。

运行系统

东京地下铁南北线全线采用ATO、CS-ATC系统运行列车,实现列车半自动化运行;南北线与其他东京地下铁线路共用东京地下铁总指挥中心。南北线全线为1500伏直流供电,采用速度制御式闭塞 [8]
东京地下铁南北线设1座车辆段,为王子车辆段。

文化特色

播报
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  • 命名标识
东京地下铁南北线因贯穿东京都南北而得名;其标志由外侧为祖母绿色的空心圆和黑体英文字母N组成。其中,祖母绿色的外圈表示了线路的标志色,黑体英文字母N是南北线英文名称“Nanboku Line”的首字母 [9]
南北线标志

建设规划

播报
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东京地下铁南北线延伸计划将南北线在白金高轮站分岔,向品川站方向分岔2.5km延伸。
根据推进这个计划,六本木·赤坂区域和作为广域的交通结节点的品川站和作为国际竞争力强化的据点的同车站周边地区的交通便利性的提高被安排,东京的国际竞争力的强化和地域的活性化等被期待 [11]