-
廣州地鐵7號線
鎖定
- 中文名
- 廣州地鐵7號線
- 外文名
- Guangzhou Metro Line 7
- 開通日期
- 2016年12月28日
- 軌道類型
- 地鐵
- 所屬地區
- 廣東省廣州市、廣東省佛山市 [45]
- 運營時間
- 06:00-00:13
- 起止站點
- 美的大道站,燕山站(截至2023年12月)
- 車站數量
- 28座(1座暫緩開通,截至2023年12月)
- 日均客運量
- 23.6 萬人次(2019年)
- 日最高客運量
- 56.26 萬人次(2023.12.31) [106] [108]
- 運營機構
- 廣州地鐵集團有限公司
- 標誌色
- 嫩綠色
- 車輛編組
- 6節編組B型列車
- 供電方式
- 接觸網供電
- 運營速度
- 80 km/h
廣州地鐵7號線歷史沿革
- 一期(廣州南站-大學城南)
2013年4月1日,石壁站、鍾村站、漢溪長隆站、南村萬博站動工。
2015年1月5日,“廣州南站-石壁站”區間左線貫通
[3]
;1月13日,廣州地鐵7號線首個封頂的車站南村萬博站封頂
[4]
;10月9日,廣州地鐵7號線西延順德段可施工;11月19日,廣州地鐵7號線首個移交機電施工的車站南村萬博站已移交機電安裝單位。12月28日,廣州地鐵7號線板橋站至大學城南站區間雙線貫通
[28]
。
2016年1月12日,廣州地鐵7號線一期開始鋪軌;2月4日,廣州地鐵7號線最後一座車站鍾村站主體結構封頂
[5]
;2月28日上午,廣州地鐵7號線全部隧道均已貫通;5月4日,廣州地鐵7號線一期首批列車正式交付廣州地鐵
[27]
;6月23日,廣州地鐵7號線一期西延順德段工程正式動工
[6]
;7月25日,廣州地鐵7號線一期短軌鋪通
[7]
;8月,廣州地鐵7號線一期全線站名正式確定;8月26日,廣州地鐵7號線一期長軌貫通;8月30日,廣州地鐵7號線一期大洲車輛段移交運營調試;9月28日,廣州地鐵7號線一期三權交運營部門,標誌着廣州地鐵7號線一期全面進入運營調試階段
[26]
;12月28日,廣州地鐵7號線一期(廣州南站-大學城南站)開通
[8]
。
- 一期西延順德段(廣州南站-美的大道)
2020年1月6日,廣州地鐵7號線西延段廣州南站至陳村北站區間左線隧道貫通
[10]
;10月26日,廣州地鐵7號線一期工程西延順德段美的大道站至北滘新城站右線隧道貫通
[14]
;12月5日,廣州地鐵7號線西延順德段在佛山順德的林頭鋪軌基地舉行軌道工程首鋪儀式,宣告線路正式開始進入“鋪軌”階段
[15]
。
2021年5月15日,廣州地鐵7號線西延順德段實現全線短軌貫通
[31]
;5月28日,廣州地鐵7號線西延段首列地鐵列車抵達廣州地鐵7號線大洲車輛段
[30]
;7月7日,廣州地鐵7號線西延順德段全線實現“電通”
[29]
;9月,廣州地鐵7號線西延順德段(廣州南-美的大道)土建工程累計完成94%,機電工程累計完成89%;全線軌行區已 “三權”移交,全線8座車站進行設備安裝及裝修施工,益豐停車場正進行機電施工
[35]
;10月,廣東順廣軌道交通有限公司、廣州地鐵建設總部、廣州地鐵運營總部簽署了首批車站的 《三權移交確認書》
[36]
;12月5日,《廣州市軌道交通七號線一期西延順德段工程試運營前安全評價報告》審查會在佛山召開,報告獲得專家組評審通過
[37]
;12月29日,廣州市發展改革委、佛山市發展改革局發佈了《關於廣州市軌道交通7號線一期工程西延順德段票價的批覆》,廣州地鐵7號線一期工程西延順德段開通後,美的大道站到廣州南站(G)全程票價為5元
[38]
。
2022年1月,廣州地鐵7號線一期工程西延順德段通過竣工驗收
[39]
;1月24日,廣州地鐵7號線西延順德段益豐停車場完成三權移交工作;至此,廣州地鐵7號線西延順德段全部區間、車站和停車場均已移交運營調試
[40]
;3月,廣州地鐵7號線西延段(廣州南站-美的大道)開展運營調試
[42]
;5月1日,廣州地鐵7號線西延段(廣州南站-美的大道)開通運營
[45-48]
;9月,廣州地鐵7號線西延順德段全部站點升級為智能客服中心
[55]
。
- 二期(大學城南-燕山)
2020年1月16日,廣州地鐵7號線二期大學城南至深井區間的中間風井、水西至燕山明挖段均實現主體結構封頂
[12]
;5月18日,廣州地鐵7號線二期首台盾構機“敬業號”在水西至燕山區間始發,標誌着線路進入盾構施工階段;6月22日,“敬業號 7-2”盾構機在位於線路最南端工點的中間風井正式始發掘進,開始執行大學城南至深井區間右線隧道的施工任務
[13]
;12月10日,廣州地鐵7號線二期大學城南至深井區間中間風井至大學城南區間右線隧道貫通
[34]
。
2021年1月14日,廣州地鐵7號線二期大學城南站至深井站的中間風井-大學城南站的吊出井盾構區間左線隧道實現雙線貫通
[33]
;3月11日,廣州地鐵7號線二期水西至燕山區間左線隧道貫通
[32]
。
2022年2月,廣州地鐵7號線二期深井站主體結構實現封頂
[41]
;4月,姬堂停車場維修樓封頂
[43]
;5月31日,廣州地鐵7號線二期姬堂站至加莊站盾構區間實現雙線貫通
[50]
;8月,廣州地鐵7號線二期大學城南至深井區間實現雙線貫通
[53]
;廣州地鐵7號線二期洪聖沙至裕豐圍區間完成下穿珠江任務,實現雙線貫通;
[54]
9月,廣州地鐵7號線二期裕豐圍至大沙東區間實現雙線貫通
[56]
;10月,廣州地鐵7號線二期科豐路至蘿崗區間左線隧道貫通,線路的正線區間隧道實現“洞通”
[57-58]
;12月,廣州地鐵7號線二期完成重大工程節點,進入鋪軌階段
[59]
。
2023年4月,廣州地鐵7號線二期實現正線長軌貫通,線路進入後續機電設備安裝、冷熱滑試驗等階段
[60-61]
;4月,廣州地鐵7號線二期大沙東站D2出入口頂管通道實現貫通
[62]
;7月10日,廣州地鐵7號線二期首列車實現交付
[63]
;7月28日凌晨4時,廣州地鐵7號線二期工程全線“熱滑”成功,全線具備列車通行條件
[66]
;8月,廣州地鐵7號線二期全線軌行區屬地管理權、調度指揮權和設備使用權完成移交
[68-69]
;11月,廣州地鐵7號線二期全部車站進入運營調試
[70]
;由於洪聖沙島的進出道路橋樑、消防救援、市政道路、公交站場等相關配套基礎設施未完成建設,洪聖沙站暫不具備開通條件
[71]
;12月28日12時,廣州地鐵7號線二期(大學城南至燕山)正式開通運營
[77]
。
廣州地鐵7號線線路站點
廣州地鐵7號線沿線車站
站點編號 | 站名 | 啓用時間 | 站台形式 | 換乘線路 | 所在行政區 | 開門方向 | ||
往美的大道 | 往燕山 | |||||||
7|01-8 | 2022年5月1日 | 地下側式 | - | 佛山市順德區 | 右側 | |||
7|01-7 | 地下三島式 | 左側 | 兩側 | |||||
7|01-6 | 地下島式 | - | 左側 | |||||
7|01-5 | - | |||||||
7|01-4 | - | |||||||
7|01-3 | - | |||||||
7|01-2 | ||||||||
7|01-1 | - | 廣州市 | 番禺區 | |||||
7|01 | 2016年12月28日 | 地下一島兩側式 | 右側 | |||||
7|02 | 地下島式 | 左側 | ||||||
7|03 | - | |||||||
7|04 | - | |||||||
7|05 | ||||||||
7|06 | ||||||||
7|07 | - | |||||||
7|08 | - | |||||||
7|09 | ||||||||
7|10 | 2023年12月28日 | 地下島式 | 穗莞深城際琶洲支線 | 黃埔區 | ||||
7|11 | 廣州地鐵8號線東延段 | |||||||
7|12 | (暫緩開通) | - | - | - | ||||
7|13 | 2023年12月28日 | 左側 | ||||||
7|14 | ||||||||
7|15 | - | |||||||
7|16 | ||||||||
7|17 | ||||||||
7|18 | ||||||||
7|19 | ||||||||
7|20 | 地下側式 | - | 右側 | |||||
廣州地鐵7號線車站命名
車站名 | 車站位置 | 命名原因 |
---|---|---|
美的大道站 | 佛山市順德區益豐路美的大道路口 | 路名 |
北滘公園站 | 佛山市順德區南方醫科大學北滘醫院的西側 | 公園名 |
美的站 | 佛山市順德區美的大道G105國道路口 | 企業名 |
南涌站 | 佛山市順德區半島碧桂園門口前方 | 社區名 |
錦龍站 | 佛山市順德區佛陳公路陳村大道路口 | |
陳村站 | 佛山市順德區太平洋廣場的前方 | 鎮名 |
陳村北站 | 佛山市順德區環鎮東路 | |
大洲站 | 番禺區鍾村鎮石壁街道韋湧村南側 | 村名 |
廣州南站 | 廣州南站地底,呈東北-西南向佈置 | 鐵路車站名 |
石壁站 | 石洲中路,呈東北-西南向佈置 | 街道名,石壁街道內 |
謝村站 | 漢溪大道中鍾屏路口,沿漢溪大道中東西向佈置 | 村名,謝村村內 |
鍾村站 | 漢溪大道東市廣路立交西北側,沿漢溪大道東東西向佈置 | 鎮區名,鍾村鎮內 |
漢溪長隆站 | 漢溪大道東,沿漢溪大道東東西向佈置 | 村名及旅遊景點名,漢溪村內,長隆旅遊度假區旁 |
南村萬博站 | 鎮區名及商業廣場名,南村鎮內,番禺萬博中心旁 | |
員崗站 | 興南大道員崗大道東路路口,沿漢溪大道東西向佈置 | 村名,員崗村內 |
板橋站 | 金源路和博厚路交界處,呈東西向佈置 | 村名,板橋村內 |
大學城南站 | 大學城中心南大街大學城中環東路口,沿大學城中環東路佈置 | 片區地名,廣州大學城內 |
深井站 | 黃埔區新化快速路金洲南路路口東北側 | 村落名稱(深井) |
長洲站 | 黃埔區金洲北路金蝶路路口西側 | 街道名稱(長洲) |
洪聖沙站(未開通) | 黃埔區洪聖沙島 | 區片名稱(洪聖沙) |
裕豐圍站 | 黃埔區豐樂南路海員路口北側 | 13號線已命名 |
大沙東站 | 黃埔區大沙東路鎮東路路口北側 | 5號線已命名 |
姬堂站 | 黃埔區豐樂北路姬堂路口 | 村落名稱(姬堂) |
加莊站 | 黃埔區科豐路與南雲五路的交匯處 | 村落名稱(加莊) |
科豐路站 | 黃埔區科豐路與開泰大道路口 | 道路名稱(科豐路) |
蘿崗站 | 黃埔區香雪三路與開創大道交叉口 | 6號線已命名 |
水西站 | 黃埔區水西路與香雪三路丁字路口的交匯處 | 21號線已命名 |
燕山站 | 廣州地鐵21號線水西停車場的空白地塊內 | 村落名稱(燕山) |
廣州地鐵7號線線路走向
廣州地鐵7號線線路起始於廣州市番禺區內的廣州大學城中心南大街中環路口的大學城南站,沿中環路向西至廣東工業大學折向南過珠江後航道,隨後轉向西經過雅居樂北苑、南大幹線、興南大道至漢溪大道東路口折向西南方向沿漢溪大道行進,經過番禺萬博商圈、漢溪長隆、鍾村,至石壁站後緊貼廣州地鐵2號線東側平行前進至廣州南站,隨後大致往西南方向行走,設大洲站後跨境進入佛山市順德區,下穿廣珠西線及廣明高速後大致轉向南沿陳村大道行走;隨後線路通過南涌大橋東側,轉入105國道,通過林頭大橋南側後轉入林上北路向西北方向行走,最後轉向東北方向進入益豐路抵達終點站美的大道站。
二期路線從大學城南站東端引出,下穿華南理工大學、廣州中醫藥大學後,沿中環東路、廣中醫路、金洲南路行走,在深井村南側設置深井站與穗莞深琶洲支線大學城東站換乘;線路沿金洲北路敷設,在下莊村前設長洲站與規劃廣州地鐵8號線東延線換乘;其後線路穿越大片農用地及下穿珠江,在洪聖沙站貨場內設洪聖沙站;線路向東北斜穿珠江,下穿黃埔港後進入豐樂南路,在金逸雅居小區前設裕豐圍站與廣州地鐵13號線換乘;出站後繼續向北敷設,之後折向東北,穿越地塊後,在鎮東路與大沙地東路交叉口北側設大沙東站與廣州地鐵5號線換乘;線路其後向北延伸,下穿廣九鐵路後折向西北進入豐樂北路,在姬堂路與豐樂北路交叉口處設姬堂站與規劃廣州地鐵19號線換乘,站後接出入場線;之後沿科豐路行走,在南雲五路和科豐路交叉口設加莊站;出站後線路繼續向北敷設,在科豐路與開泰大道交叉口處設科豐路站,之後線路下穿地塊折向東北進入開達路,在香雪三路與開創大道交叉口北側,廣州國際體育演藝中心前設蘿崗站與六號線換乘,線路繼續向北,在水西保障房地塊內設水西站與廣州地鐵21號線換乘,出站後轉向西北,在廣州地鐵21號線水西停車場旁邊設終點站燕山站。
廣州地鐵7號線運營情況
廣州地鐵7號線運營時刻
方向 | 首班車發車時刻 | 末班車發車時刻 | |||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
車站編號 | 車站 | 往美的大道 | 往姬堂 | 往燕山 | 往美的大道 | 往姬堂 | 往燕山 |
7|01-8 | 美的大道 | - | 06:00 | 06:00 | - | 23:10 | 22:45 |
7|01-7 | 北滘公園 | 06:28 | 06:03 | 06:03 | 00:02 | 23:12 | 22:47 |
7|01-6 | 美的 | 06:24 | 06:06 | 06:06 | 23:59 | 23:15 | 22:50 |
7|01-5 | 南涌 | 06:22 | 06:08 | 06:08 | 23:56 | 23:18 | 22:53 |
7|01-4 | 錦龍 | 06:19 | 06:11 | 06:11 | 23:53 | 23:20 | 22:55 |
7|01-3 | 陳村 | 06:17 | 06:14 | 06:14 | 23:51 | 23:23 | 22:58 |
7|01-2 | 陳村北 | 06:14 | 06:16 | 06:16 | 23:48 | 23:26 | 23:01 |
7|01-1 | 大洲 | 06:12 | 06:19 | 06:19 | 23:46 | 23:28 | 23:03 |
7|01 | 廣州南站 | 06:10 | 06:00 | 06:00 | 23:43 | 23:30 | 23:05 |
7|02 | 石壁 | 06:24 | 06:02 | 06:02 | 23:41 | 23:33 | 23:08 |
7|03 | 謝村 | 06:21 | 06:05 | 06:05 | 23:38 | 23:36 | 23:11 |
7|04 | 鍾村 | 06:18 | 06:08 | 06:08 | 23:35 | 23:39 | 23:14 |
7|05 | 漢溪長隆 | 06:15 | 06:00 | 06:00 | 23:32 | 23:42 | 23:17 |
7|06 | 南村萬博 | 06:12 | 06:03 | 06:03 | 23:29 | 23:45 | 23:20 |
7|07 | 員崗 | 06:08 | 06:06 | 06:06 | 23:25 | 23:49 | 23:24 |
7|08 | 板橋 | 06:05 | 06:10 | 06:10 | 23:22 | 23:53 | 23:28 |
7|09 | 大學城南 | 06:00 | 06:16 | 06:16 | 23:16 | 23:58 | 23:33 |
7|10 | 深井 | 06:28 | 06:20 | 06:20 | 23:12 | 00:02 | 23:37 |
7|11 | 長洲 | 06:24 | 06:23 | 06:23 | 23:09 | 00:06 | 23:41 |
7|13 | 裕豐圍 | 06:20 | 06:28 | 06:28 | 23:04 | 00:10 | 23:45 |
7|14 | 大沙東 | 06:17 | 06:30 | 06:30 | 23:01 | 00:13 | 23:48 |
7|15 | 姬堂 | 06:13 | - | 06:10 | 22:57 | - | 23:52 |
7|16 | 加莊 | 06:10 | - | 06:12 | 22:55 | - | 23:54 |
7|17 | 科豐路 | 06:08 | - | 06:15 | 22:52 | - | 23:57 |
7|18 | 蘿崗 | 06:04 | - | 06:18 | 22:48 | - | 00:00 |
7|19 | 水西 | 06:02 | - | 06:21 | 22:46 | - | 00:03 |
7|20 | 燕山 | 06:00 | - | - | 22:45 | - | - |
廣州地鐵7號線客運流量
廣州地鐵7號線一期日均客流約19萬人次
[16]
,2017年度客運總量為5956.8萬人次。截至2024年1月,廣州地鐵7號線單日最高客流量為2023年12月31日的56.26萬人次
[108]
。
年份 | 日均客運量(萬人次) | 較上年增長 |
---|---|---|
2016年 | 0.14 | - |
2017年 | 16.32 | 28% |
2018年 | 21.18 | 29.78% |
2019年 | 23.60 | 11.43% |
2020年 | 17.43 | -26.14% |
2021年 | 21.75 | 24.78% |
2022年 | 18.64 | -14.30% |
2023年 | 28.93 | 55.20% |
廣州地鐵7號線設備設施
廣州地鐵7號線車輛設施
廣州地鐵7號線列車(12張)
廣州地鐵7號線二期車輛最高運行速度為80千米/小時,自動化程度為GOA4級,共採購6節編組B型列車19列,項目車輛由中車株機公司負責設計,廣州中車公司負責生產,實現了“廣州地鐵廣州造”。
廣州地鐵7號線二期車輛經過調試後將能實現從庫內喚醒、出庫到洗車及入庫全過程無需人工干預,能在車門或站台門故障、站台門縫隙障礙物檢測等一些特殊場景下提供安全保障和遠程控制功能。車輛配置了智能運維繫統,能將列車的實時運營及故障數據自動發送給後台控制中心,並能通過大數據進行故障分析、列車健康診斷、提供故障處置措施。此外,車輛採用瞭如永磁同步電機牽引系統、冷暖空調車廂、LED環形燈照明、數字廣播、大尺寸顯示屏等技術和配置
[64]
。
廣州地鐵7號線運行系統
廣州地鐵7號線共設兩個停車場和一個車輛段,益豐停車場、大洲車輛段和姬堂停車場。益豐停車場位於順德北滘潭洲水道的西南側,益豐路西側的地塊內。大洲車輛段位於海怡大橋以北、廣州南站西北處,與廣州地鐵2號線共用。姬堂停車場位於黃埔區豐樂北路東側、石化北路南側,用地面積約12.7公頃,總建築面積約4.5萬平方米,是廣州地鐵七號線二期列車停車、臨修、周檢、月檢等作業場所
[76]
。
廣州地鐵7號線服務設施
廣州地鐵7號線一期9個站點全部設有洗手間,所有車站的閘機都可以使用金融IC卡過閘,並在閘機處安裝一塊電子顯示屏,顯示信息包括“租借雨傘、洗手間指引、首末班車信息、安全宣傳”等的電子顯示屏。廣州南站增設獨立的母嬰室,方便有孩子的乘客使用
[20]
。
廣州地鐵7號線建設成果
廣州地鐵7號線建設難題
廣州地鐵7號線重點工程
- 穿越高強度岩石地層
漢溪長隆站-南村萬博站區間隧道地質條件複雜,需穿越混合花崗岩微風化硬巖地層767米,其中上軟下硬段160米左右,盾構掘進過程中的岩石強度最高達107.3兆帕。岩石強度越高,盾構機刀具因磨損須頻繁地更換刀具
[21]
。
- 微差爆破花崗岩
由於鍾村站基坑開挖深度約19米,車站範圍內微風化混合花崗岩發育,基底岩層厚度最大為10米,岩石硬度達214兆帕,基岩強度堪比一般鋼材,是廣州地鐵7號線施工所遇地層最硬的一個車站,給連續牆成槽和基坑開挖帶來困難。廣州地鐵公司採用先進的微差爆破技術,有效地控制了震動、噪音和飛石,基坑開挖未對周邊地面及建構築物造成不良影響
[5]
。
- 洪聖沙站
洪聖沙島是位於黃埔區珠江出海口的一個江心島嶼,四面環水,西鄰長洲島,東連大吉沙島。據廣州地鐵介紹,該島無陸路通行,施工單位自2019年8月進場施工以來,面臨着孤島環境帶來的材料運輸和施工、生活用水、用電等難題。後來,通過租賃渡車船、自建混凝土拌和站等方式,方才克服了島上運輸及車站施工混凝土供應等困難
[71]
。
洪聖沙站施工過程中,由於車站位於黃埔區珠江出海口的洪聖沙島上,周邊沒有道路接駁,交通較為不便,施工人員及所需材料、設備等都必須依靠渡輪進行水上運輸,且航行容易受惡劣天氣影響,對現場施工提出較高的要求。施工單位中鐵一局優化施工組織,確保施工所需的人員、物資按時到位。在基坑開挖施工中,地鐵建設者們還將面臨基坑降水要求高、廣州雨季來臨、超厚淤泥質砂層開挖困難等難題。地鐵建設方稱,將做好防洪排澇的準備工作和自動化監測,確保地鐵施工安全
[74]
。
- 蘿崗站至水西站區間
廣州地鐵監理公司依託廣州軌道交通盾構技術研究所和陳喬松創新工作室,實施“揭榜掛帥”行動,黨委書記作為項目領頭人開展重點技術攻關。立足蘿崗站至水西站工程實際,開展科研項目“超硬巖複合地層城市隧道三模掘進機關鍵技術研究與應用”。針對難題,取得三模掘進機高效掘進技術、頻變地質工況下安全掘進技術、三模掘進機模式選擇評價及精細化控制技術3大創新,形成9項關鍵技術,其中6項為首創,研製出世界首台複合地層三模掘進機併成功應用,技術成果被鑑定為國際領先水平。目前該項目主要創新技術成果已成功應用於廣州地鐵7號線二期蘿崗至水西區間,實現了全斷面硬巖段最高日掘進達到13環,為廣州地鐵七號線二期建成開通提供了強大助力,現已推廣應用於惠州海底隧道施工,項目實施後產生經濟效益1.15億元。該項目成果極大地拓寬了盾構工法的地質適應性,同時促進了國產盾構掘進機行業的進一步發展
[65]
。
廣州地鐵7號線文化特色
廣州地鐵7號線車輛設計
廣州地鐵7號線車站設計
- 綜述
廣州地鐵7號線一期工程9座車站一期的文化概念主要為水鄉,全線採用藍綠色系來表達水鄉,在統一色系下,每個車站既有相同的元素,又有不同的差異,達到乘客通過車站顏色識別車站的效果。其次,車站選擇了人文歷史底藴濃厚的石壁、漢溪長隆、南村萬博、大學城南4座車站,在站廳站台的立柱上,以玻璃絲印的方式,展示該站周邊獨特的文化內涵。選取石壁、南村萬博、大學城南3座車站,根據各站點的文化底藴,在站廳層的牆面增加大幅的文化牆,多角度詮釋嶺南的水鄉文化
[22-23]
。
廣州地鐵7號線二期車輛項目共採購19列6節編組、時速80 公里B型列車,是廣州地鐵目前自動化程度最高的 B型車,除配置了智能運維繫統,還自帶數字廣播、LED環形燈照明、大尺寸顯示屏等技術;廣州地鐵5號線東延段則採購了14列6節編組L型列車,相比既有五號線車輛,新購列車在技術應用及設計上有較大提升,包括新增了空調監測、車門智能監測、走行部監測等智能監測設備,同時採用了LCD電子地圖顯示屏、邏輯控制單元(LCU)、輪對踏面清掃等新技術,列車維保更加先進、智能,乘坐舒適度也更高
[105]
。
- 文化車站
站點 | 設計概念 | 文化簡介 | 圖片 |
---|---|---|---|
石壁站 | “痕·跡” | 站廳站台立柱以絲印的山、水、石來表達石壁“痕·跡”的概念,整體色調輕鬆淡雅,自然、層次分明,並與文化牆石材厚重的表現手法形成鮮明對比,呈現石壁美的另一面。文化牆以“砂岩+玻璃”的形式,用藍色的烤漆玻璃來表現水系,利用了砂岩陰雕、黃砂岩、台灣綠大理石等材料的自然紋理、分層次的體現了巖峭如壁的感覺。通過用白色鐵藝平面雕刻的船隻來再現水上交通的發達,演繹了屬於石壁特有的水文化 。 | |
漢溪長隆站 | “趣·林” | 站廳站台立柱採用玻璃絲印的工藝,選取嶺南特有的植被如芭蕉、葵樹等,體現“趣·林”的概念,自然生動,現代時尚。 | |
南村萬博站 | “雅·築” | 站廳站台立柱採用玻璃絲印的工藝,體現南村歷史悠久的建築特色,生動形象的體現南村鎮“雅·築”的概念。南村歷史悠久的建築特色,生動形象的體現南村鎮“雅·築”的概念。文化牆以“玻璃+鐵藝+不鏽鋼”的形式,用玻璃絲印的芭蕉葉、燕子、船,鐵藝刻形漆白色的傢俱、鍋耳屋頂。鐵藝拼花的傳統窗户、鏤空底鏡面不鏽鋼的趟櫳門等來體現了嶺南水鄉中的建築文化,在現代時尚商圈呈現了新舊兩種文化的對比和映襯。 | |
大學城南站 | “智·島” | 站廳站台立柱採用玻璃絲印的材質,體現大學城的年經活力及現代時尚。文化牆的設計概念為“智·島”,寓意如水一般的智慧交匯,動態十足,青春活力。文化牆以“白色大理石雕刻光面+粗糙面”的形式,結合國學中的蒙學讀本《弟子規》,借鑑中國“活字印刷”的藝術手法,以“傳承”的思想在文化牆上面立體呈現,富有層次感、識別性強,與學區的教育的氣質相吻合。 | |
長洲站 | 黃埔精神 | 長洲站以“黃埔精神”為設計主題,取消了天花的界限,把土建及機電設備納入到裝飾範疇,更徹底地釋放了站內空間,黃色的石材牆面與金色的島域搭配,呼應長洲島上的黃埔軍校。據悉,適逢2024年黃埔軍校建校一百週年華誕,長洲站的建成可謂是一份特別的“獻禮”。 | |
裕豐圍站 | 港口印象 | 裕豐圍站以“港口印象”為設計主題,採用工業風的基調,牆面以彩色的集裝箱元素裝飾,整體橙色與藍色撞色搭配,既時尚又明亮,在還原港口繁忙景象的同時,裝點了整個地下車站空間。 | |
深井站 | 生態慢島 | 深井站風格沿用既有七號線一期的設計風格,整體以藍色為主題色,從牆面玻璃到天花采用藍色漸變色,渾然一體。車站設置高區無天花,進站乘客視線無遮擋,提升空間感和舒適度;天花頂部噴藍,中間點綴白色的鋁板天花,藍白設計體現科技感。以白色鏤空鋁板天花為特點,突出結構,白色鋁板的局部下延,彷彿天上的雲朵與藍天、草地交融,從側面反映了生態慢島的生活態度。 | |
廣州地鐵7號線紀念票
廣州地鐵7號線二期紀念票於12月28日發售,限量發行1500套。該套紀念票以“青山綠水,碧海藍天”為設計主題,數字5和7為設計元素,巧妙地與沿線地域文化特色融為一體。
該紀念票售價100元/套,內含2張紀念日票,隨票附贈精美明信片與收藏證書。感興趣的市民可前往農講所、體育中心、廣州南、東山口、夏園、黃埔新港、蘿崗、長洲、大沙東等9個車站的客服中心購買,或直接通過“廣州地鐵博物館”線上商城選購
[105]
。
廣州地鐵7號線所獲榮譽
2023年12月,廣州地鐵7號線二期採用的全球首台“TBM+土壓+泥水”三模盾構機脱穎而出,獲2023年第九屆國際隧道與地下空間協會(ITA)大獎年度產品/設備創新獎,成為我國3個獲獎項目之一
[75]
。
廣州地鐵7號線價值意義
- 西延段
廣州地鐵7號線全線建成後作為廣州首條零換乘直接進入順德的軌道交通,西延順德段項目把順德北部片區、廣州大學城、廣州科學城連接起來將會成為廣佛一體化的交通大動脈,帶動廣州南站地區、順德北部片區等區域的產業協調發展,還將有力地推動順德區加速融入廣佛都市圈核心區,並且同時支持黃埔區的發展,形成強有力的產業帶綜合體系。(金羊網 評)
廣州地鐵7號線西延段的開通將為順德、番禺兩大城區的居民提供新的出行途徑,增進“雙城聯動”,實現兩大都市圈之間的“一小時通達”,有效促進廣佛兩地人才、金融、科技、產業、文化等城市要素的流動,助力粵港澳大灣區發展
[44]
。(南方網 評)
- 二期
廣州地鐵7號線二期作為貫通番禺、黃埔兩區的重要線路,能夠有效緩解片區交通擁堵,對完善片區出行條件具有重要意義,是串聯廣州東部片區南北方向的重要交通走廊。線路建成開通後,將與既有廣州地鐵7號線貫通運營,將對方便羣眾的綠色快捷出行、增強廣州的核心引擎功能、提升廣佛全域同城化水平、促進粵港澳大灣區建設,打造“軌道上的大灣區”等方面,發揮重要助推作用
[67]
。(廣州日報 評)
廣州地鐵7號線二期起於既有的廣州地鐵7號線大學城南站,與廣州地鐵7號線一期貫通運營,以後將銜接4條既有線路和4條規劃線路,實現廣州黃埔、佛山順德快速直通,通過與地鐵線路、城際線路的高效換乘,進一步強化黃埔區與中心城區的聯繫
[107]
。(廣州地鐵集團總經理劉智成 評)
- 參考資料
-
- 1. 線網運營(2019年) .廣州地鐵[引用日期2020-07-16]
- 2. 地鐵七號線首個盾構隧道雙線貫通 預計2017年通車 .南方網轉南方日報[引用日期2018-08-03]
- 3. 七號線【廣州南站~石壁站】盾構區間左線貫通 .廣州地鐵官網[引用日期2018-08-05]
- 4. 七號線首個車站主體結構封頂 .南方網轉南方日報[引用日期2018-08-03]
- 5. 地鐵七號線9座車站全部封頂 .廣州市人民政府[引用日期2018-07-27]
- 6. 廣州地鐵7號線一期西延順德段今動工 計劃2020年建成 .廣州市人民政府轉羊城晚報[引用日期2019-04-20]
- 7. 中鐵五局廣州地鐵7號線實現短軌貫通 .網易網轉中國企業報(北京)[引用日期2018-08-05]
- 8. 廣州三條地鐵12月28日起開門迎客 .廣州地鐵.2016-12-28[引用日期2017-08-01]
- 9. 廣州地鐵7號線順德段全線開工! .佛山在線[引用日期2019-04-20]
- 10. 七號線西延段廣州南站至陳村北站區間隧道雙線貫通 .廣州地鐵[引用日期2020-07-16]
- 11. 廣州一天開建6條地鐵 .人民網[引用日期2018-11-20]
- 12. 七號線二期兩工程主體結構順利封頂 .廣州地鐵[引用日期2020-07-16]
- 13. 地鐵七號線二期“喜提”新盾構,南北兩端同時掘進 .廣州地鐵[引用日期2020-07-16]
- 14. 廣州地鐵7號線西延順德段全線貫通 .人民網[引用日期2020-10-28]
- 15. 廣州地鐵七號線西延段開始鋪軌 .廣州地鐵[引用日期2020-12-11]
- 16. 2016年最後一天地鐵運客862.6萬 .廣州地鐵[引用日期2018-07-19]
- 17. 線網運營(2018年) .廣州地鐵[引用日期2020-07-16]
- 18. 線網運營(2017年) .廣州地鐵[引用日期2020-07-16]
- 19. 線網運營(2016年) .廣州地鐵[引用日期2020-07-16]
- 20. 12月28日,廣州地鐵三條新線同步開通! .廣州地鐵官網[引用日期2018-07-27]
- 21. 《新快報》:創新,讓廣州地鐵建得更好更快 .廣州地鐵官網.2016-09-19[引用日期2016-10-06]
- 22. 廣州地鐵站內嘆嶺南水鄉文化 3個車站設置文化牆[圖] .人民網轉信息時報[引用日期2018-07-27]
- 23. 七號線一期巨幅文化牆再現嶺南水鄉文化 .廣州地鐵官網[引用日期2018-07-27]
- 24. 廣州地鐵7號線西延順德段工程擬今年底完成車站主體結構封頂 .南方網轉廣州日報[引用日期2019-04-20]
- 25. 七號線列車介紹 .廣州地鐵[引用日期2021-07-24]
- 26. 七號線一期28日起全面進入運營調試階段 .廣州地鐵[引用日期2021-07-24]
- 27. 七號線一期首批列車5月4日交付廣州地鐵調試 .廣州地鐵[引用日期2021-07-24]
- 28. 七號線“最難”區間隧道雙線貫通 .廣州地鐵[引用日期2021-07-24]
- 29. 實現電通 地鐵七號線西延順德段進入受電調試階段 .廣州地鐵[引用日期2021-07-24]
- 30. 直通順德的地鐵列車來了 .廣州地鐵[引用日期2021-07-24]
- 31. 廣州地鐵七號線西延順德段全線短軌貫通 .廣州地鐵[引用日期2021-07-24]
- 32. 地鐵七號線二期又添隧道貫通 在建新線已全部復工復產 .廣州地鐵[引用日期2021-07-24]
- 33. 廣州地鐵七號線二期首段區間隧道雙線貫通 .廣州地鐵[引用日期2021-07-24]
- 34. 七號線二期首條隧道貫通 .廣州地鐵[引用日期2021-07-24]
- 35. 廣州地鐵7號線西延順德段有新進展! .地鐵[引用日期2021-10-13]
- 36. 正式運營調試!廣州地鐵7號線西延順德段首批車站移交! .澎湃新聞[引用日期2021-10-22]
- 37. 通車越來越近!七號線西延段順利通過專家組評審 .廣州日報[引用日期2021-12-07]
- 38. 廣州地鐵7號線西延順德段票價出爐,最高票價5元 .廣州日報[引用日期2021-12-29]
- 39. 廣州地鐵7號線西延順德段順利通過竣工驗收 .光明網[引用日期2022-01-10]
- 40. 7號線西延順德段全面移交運營調試,距離開通越來越近 .百家號-人民資訊.2022-01-26[引用日期2022-01-26]
- 41. 七號線二期再有車站封頂!黃埔3條在建地鐵再迎新進展 .百家號[引用日期2022-02-16]
- 42. 廣州多條在建地鐵線最新進展! .百家號[引用日期2022-03-16]
- 43. 廣州地鐵七號線二期姬堂停車場維修樓封頂 .大洋網[引用日期2022-04-13]
- 44. 廣州地鐵七號線西延段開通在即 廣州南站-美的大道只需22分鐘 .南方新聞網[引用日期2022-04-25]
- 45. 定了!廣州地鐵七號線西延段5月1日正式開通 .光明網轉廣州日報[引用日期2022-04-30]
- 46. 官宣!5月1日下午2點正式開通! .澎湃[引用日期2022-04-30]
- 47. 今天14時,廣州地鐵7號線西延順德段開通播 .百家號[引用日期2022-05-01]
- 48. 超期待!廣州地鐵七號線西延段今天14時開通!快上車!一起打卡 .光明網[引用日期2022-05-01]
- 49. 定了!廣州地鐵七號線西延段將於5月1日14時正式開通 .廣州地鐵.2022-04-29[引用日期2022-05-03]
- 50. 廣州地鐵七號線二期取得重要進展,姬加區間雙線貫通 .騰訊新聞[引用日期2022-06-02]
- 51. 2020年報 .廣州地鐵官網.2021-10-18[引用日期2022-07-12]
- 52. 2021年報 .廣州地鐵官網.2022-06-27[引用日期2022-07-12]
- 53. 廣州三條地鐵新線土建完成超75% .廣州日報.2022-08-12[引用日期2022-08-12]
- 54. 成功下穿珠江貫通隧道,廣州兩條地鐵新線有好消息 .廣州日報[引用日期2022-08-22]
- 55. 廣州地鐵老票亭升級智能客服中心,口岸站、樞紐站實現全覆蓋 .大洋網[引用日期2022-09-20]
- 56. 廣州地鐵七號線二期有新進展!土建進度達81% .百家號 大洋網[引用日期2022-09-23]
- 57. 廣州地鐵七號線二期隧道貫通 .百家號[引用日期2022-10-06]
- 58. 廣州地鐵七號線二期隧道全部貫通,土建工程累計完成83% .百家號.2022-10-06
- 59. 五號線東延段、七號線二期全面進入鋪軌階段 .其他.2022-12-05
- 60. 廣州地鐵五號線東延段、七號線二期正線長軌貫通 .廣州日報[引用日期2023-04-11]
- 61. 計劃今年開通!廣州這兩條地鐵新線有新進展 .光明網[引用日期2023-04-12]
- 62. 廣州在建地鐵最新進展公佈!大環線11號線累計進度近9成 .百家號[引用日期2023-04-17]
- 63. 廣州地鐵七號線二期首列車交付具備無人駕駛功能 .光明網.2023-07-10[引用日期2023-07-10]
- 64. 力爭年內通車!這條地鐵新線首列車交付啦! .澎湃新聞[引用日期2023-07-18]
- 65. 年底通車的地鐵七號線二期,用上世界首台複合地層三模盾構 .廣州日報.2023-07-26[引用日期2023-07-26]
- 66. 廣州地鐵七號線二期全線“熱滑”成功 .中工網[引用日期2023-07-29]
- 67. 地鐵七號線二期軌行區進入調試階段,全線土建完成99% .廣州日報[引用日期2023-08-01]
- 68. 廣州地鐵在建新線進度更新,十號線再添區間雙線貫通 .羊城派.2023-08-22[引用日期2023-08-23]
- 69. 廣州地鐵7號線二期姬堂停車場移交運營,13號線二期土建進度超70% .廣州日報.2023-09-07[引用日期2023-09-07]
- 70. 直擊新線|這條新線全部車站進入運營調試 .廣州地鐵[引用日期2023-11-04]
- 71. 地鐵7號線二期洪聖沙站暫緩開通,何時能通仍是未知數 .廣州日報[引用日期2023-11-28]
- 72. 廣州地鐵七號線二期開放試乘,設計師迴應焦點問題 .廣州日報[引用日期2023-11-28]
- 73. 計劃年底開通!廣州地鐵七號線二期最新進展→ .澎湃新聞(羊城晚報)[引用日期2023-11-28]
- 74. 廣州地鐵七號線二期首座車站主體圍護結構完工 .羊城晚報金羊網[引用日期2023-11-28]
- 75. 廣州地鐵應用全球首台“三模”盾構機,獲國際隧道界“奧斯卡” .廣州日報[引用日期2023-12-05]
- 76. 廣州地鐵7號線二期姬堂停車場移交運營,13號線二期土建進度超70% .廣州日報[引用日期2023-12-24]
- 77. 地鐵官宣:五號線東延段、七號線二期12月28日12時正式開通 .廣州日報[引用日期2023-12-27]
- 78. 廣州地鐵-美的大道站 .廣州地鐵[引用日期2023-12-28]
- 79. 廣州地鐵-北滘公園站 .廣州地鐵[引用日期2023-12-28]
- 80. 廣州地鐵-美的站 .廣州地鐵[引用日期2023-12-28]
- 81. 廣州地鐵-南涌站 .廣州地鐵[引用日期2023-12-28]
- 82. 廣州地鐵-錦龍站 .廣州地鐵[引用日期2023-12-28]
- 83. 廣州地鐵-陳村站 .廣州地鐵[引用日期2023-12-28]
- 84. 廣州地鐵-陳村北站 .廣州地鐵[引用日期2023-12-28]
- 85. 廣州地鐵-大洲站 .廣州地鐵[引用日期2023-12-28]
- 86. 廣州地鐵-廣州南站 .廣州地鐵[引用日期2023-12-28]
- 87. 廣州地鐵-石壁站 .廣州地鐵[引用日期2023-12-28]
- 88. 廣州地鐵-謝村站 .廣州地鐵[引用日期2023-12-28]
- 89. 廣州地鐵-鍾村站 .廣州地鐵[引用日期2023-12-28]
- 90. 廣州地鐵-漢溪長隆站 .廣州地鐵[引用日期2023-12-28]
- 91. 廣州地鐵-南村萬博站 .廣州地鐵[引用日期2023-12-28]
- 92. 廣州地鐵-員崗站 .廣州地鐵[引用日期2023-12-28]
- 93. 廣州地鐵-板橋站 .廣州地鐵[引用日期2023-12-28]
- 94. 廣州地鐵-大學城南站 .廣州地鐵[引用日期2023-12-28]
- 95. 廣州地鐵-深井站 .廣州地鐵[引用日期2023-12-28]
- 96. 廣州地鐵-長洲站 .廣州地鐵[引用日期2023-12-28]
- 97. 廣州地鐵-裕豐圍站 .廣州地鐵[引用日期2023-12-28]
- 98. 廣州地鐵-大沙東站 .廣州地鐵[引用日期2023-12-28]
- 99. 廣州地鐵-姬堂站 .廣州地鐵[引用日期2023-12-28]
- 100. 廣州地鐵-加莊站 .廣州地鐵[引用日期2023-12-28]
- 101. 廣州地鐵-科豐路站 .廣州地鐵[引用日期2023-12-28]
- 102. 廣州地鐵-蘿崗站 .廣州地鐵[引用日期2023-12-28]
- 103. 廣州地鐵-水西站 .廣州地鐵[引用日期2023-12-28]
- 104. 廣州地鐵-燕山站 .廣州地鐵[引用日期2023-12-28]
- 105. 廣州地鐵五號線東延段、七號線二期28日12時正式開通 .廣州日報.2023-12-27
- 106. 廣州地鐵元旦假期前一天客流再破千萬,七號線客流創新高 .廣州日報[引用日期2023-12-30]
- 107. 兩條地鐵新線開通,街坊去蘿崗看演唱會省一半時間 .廣州日報[引用日期2023-12-30]
- 108. 1081.02萬人次,廣州地鐵創休息日曆史客運量新高 .廣州日報[引用日期2024-01-02]
- 109. 21日起,廣州南站實現廣州地鐵與佛山地鐵站內換乘 .廣州日報[引用日期2024-01-20]
- 110. 2023年年報 .廣州地鐵[引用日期2024-06-23]
- 收起