-
崗廈北站
鎖定
- 中文名
- 崗廈北站
- 外文名
- Gangxia North Station
- 別 名
- 深圳之眼
- 開通日期
- 2011年6月28日
- 軌道類型
- 地鐵
- 所屬地區
- 中國廣東省深圳市
- 運營時間
- 非節假日06:00-23:51(據2024年3月深鐵官網數據)
- 運營線路
- 深圳地鐵2號線、深圳地鐵10號線、深圳地鐵11號線、深圳地鐵14號線
- 運營機構
- 深圳市地鐵集團有限公司
- 車站佈置
- 地下
- 站口數量
- 16個(據2024年3月深鐵官網數據)
- 車站地址
- 深圳市福田區深南大道與彩田路交叉口
崗廈北站歷史沿革
2022年6月16日，崗廈北站完成單位工程驗收
[4]
；8月19日，崗廈北站通過消防驗收
[21]
；10月18日，崗廈北站完成“三權移交”
[22]
；10月28日，崗廈北站通行深圳地鐵10號線、深圳地鐵11號線、深圳地鐵14號線
[12]
。
崗廈北站
崗廈北站交通區位
崗廈北站車站位置
崗廈北站位於中國廣東省深圳市福田區深南大道與彩田路交叉口，2號線站層、11號線站層、14號線站層沿深南大道呈東西走向佈置，10號線站層沿彩田路呈南北走向佈置，臨近深圳One_Avenue卓悦中心、星河·第3空間、東方新天地廣場、深圳海關、中廣核大廈、大中華國際金融中心、彩德城、珠江廣場、深圳市第一職業技術學校、深圳市福田區文天祥小學、中國鳳凰大廈、深圳國際創新中心，周邊有崗廈村、嘉麟豪庭、深圳中心·天元、福崗園、雅頌居、春暉苑、彩天名苑、深大新村等小區
[1]
[13-15]
。
崗廈北站周邊信息圖（據2024年3月深圳地鐵官網數據）
崗廈北站周邊信息圖（據2024年3月深圳地鐵官網數據）
崗廈北站進出設置
據2024年3月深圳地鐵官網數據，崗廈北站共開通16個出入口，站口設置如表格所示：
出入口名稱 | 出入口位置 | 周邊信息 |
|---|---|---|
1號出入口 | 深南大道北側、彩田路西側 | 中廣核大廈、雅頌居 |
2A號出入口 | 深圳海關 | |
2B號出入口 | 中國鳳凰大廈、國銀金融中心 | |
3號出入口 | 中國移動深圳信息大廈、安聯大廈 | |
4號出入口 | 深南大道南側、彩田路西側 | 金地中心 |
5號出入口 | 深圳One_Avenue卓悦中心（北區）、深圳中心·天元 | |
6A號出入口 | 華嶸大廈、嘉麟豪庭 | |
6B號出入口 | 深圳One_Avenue卓悦中心、深圳中心·天元 | |
7號出入口 | 星河·第3空間、嘉麟豪庭、文天祥小學 | |
12號出入口 | 深南大道南側、彩田路東側 | 東方新天地廣場、崗廈村、彩天名苑 |
13號出入口 | 大中華國際金融中心、深圳大中華希爾頓酒店、崗廈村 | |
14號出入口 | 大中華國際金融中心（A座）、崗廈村、深大新村 | |
15號出入口 | 深南大道北側、彩田路東側 | 深圳國際創新中心、深圳市第一職業技術學校 |
16號出入口 | 福田創新廣場（東）、崗廈郵電大廈 | |
18號出入口 | 福田創新廣場（西）、春暉苑 | |
19號出入口 | ||
注：截至2024年3月，崗廈北站8、9、10、11、17號出入口暫未開通。 | ||
崗廈北站相鄰車站
截至2024年3月，崗廈北站相鄰車站如下表：
所屬線路 | 上行車站 | 換乘線路 | 下行車站 | 換乘線路 |
|---|---|---|---|---|
深圳地鐵2號線 | ||||
深圳地鐵10號線 | ||||
深圳地鐵11號線 | 深圳地鐵3號線 | - | ||
深圳地鐵14號線 | - | 深圳地鐵7號線 | ||
崗廈北站換乘導引牌
崗廈北站建築規模
崗廈北站建築設計
- 設計參數
組成部分 | 設計參數 |
|---|---|
2號線站層 | ①主體結構標準段寬21.1米； ②有效站台中心結構頂板覆土厚度2米、底板底埋深14.77米； ③圍護結構採用800毫米厚地下連續牆，插入深度約6米； ④站台全長120米。 |
10號線站層 | 站層全長約621米。 |
11號線站層 | 站層全長約717米。 |
14號線站層 | ①站層全長約1023米，最寬處78.86米，平均深度32.2米； ②站台寬16米，線間距6米。 |
綜合交通樞紐 | ①樞紐東西方向總長888米，南北方向總長618米； ②總建築面積約224119.38平方米，其中軌道交通部分126815.32平方米，地下空間物業開發94806.06平方米，地面公交首末站2498平方米； ③東區地下空間東西長約235米，南北寬約37米； ④西區地下空間東西長約296米，南北寬約53米； ⑤南區地下空間南北長約398米，東西寬約32米。 |
- 設計風格
崗廈北站整體佈局
- 站層佈置
崗廈北站換乘空間示意圖(2張)
- 換乘路徑
崗廈北站為四線換乘交通樞紐，換乘路徑如表格所示：
所在線路 | 換乘線路 | 換乘路徑 |
|---|---|---|
深圳地鐵2號線 | 深圳地鐵10號線 | 通過2號線換乘通道到達站廳層，再乘坐電梯到達地下三層10號線站台層 |
深圳地鐵11號線 | 通過2號線換乘通道到達站廳層，再乘坐電梯到達地下二層11號線與14號線站台層 | |
深圳地鐵14號線 | ||
深圳地鐵10號線 | 深圳地鐵2號線 | 乘坐電梯到達地下一層站廳層，再通過2號線換乘通道到達2號線站廳層 |
深圳地鐵11號線 | 乘坐電梯到達地下一層站廳層，再乘坐電梯到達地下二層11號線與14號線站台層 | |
深圳地鐵14號線 | ||
深圳地鐵11號線 | 深圳地鐵2號線 | 乘坐電梯到達地下一層站廳層，再通過2號線換乘通道到達2號線站廳層 |
深圳地鐵10號線 | 乘坐電梯到達地下一層站廳層，再乘坐電梯到達地下三層10號線站台層 | |
深圳地鐵14號線 | 同站台同向換乘（工作日早高峯期間需經由站廳層前往對向14號線站台層） | |
深圳地鐵14號線 | 深圳地鐵2號線 | 乘坐電梯到達地下一層站廳層，再通過2號線換乘通道到達2號線站廳層 |
深圳地鐵10號線 | 乘坐電梯到達地下一層站廳層，再乘坐電梯到達地下三層10號線站台層 | |
深圳地鐵11號線 | 同站台同向換乘（工作日早高峯期間需經由站廳層前往對向11號線站台層） | |
崗廈北站站廳層
崗廈北站運營情況
崗廈北站運營時間
據2024年3月深圳地鐵官網數據，崗廈北站運營時間如列表所示：
行駛方向 | 首班車 | 末班車 | 所屬線路 | 高峯間隔 | 平峯間隔 |
|---|---|---|---|---|---|
06:10 | 23:51 | 深圳地鐵2號線 | 2分30秒 | 6分25秒 | |
06:11 | 23:33 | ||||
06:14 | 23:48 | 深圳地鐵10號線 | 3分16秒 | 6分鐘 | |
06:11 | 23:06 | ||||
06:15 | 23:30 | 深圳地鐵11號線 | 早5分30秒，晚8分40秒 | 6分40秒 | |
06:00 | 23:30 | 深圳地鐵14號線 | 早3分30秒，晚4分鐘 | 6分15秒 | |
行駛方向 | 首班車 | 末班車 | 所屬線路 | 高峯間隔 | 平峯間隔 |
|---|---|---|---|---|---|
赤灣站 | 06:15 | 23:51 | 深圳地鐵2號線 | 4分鐘 | 6-8分鐘 |
蓮塘站/小梅沙站 | 06:11 | 23:33 | |||
福田口岸站 | 06:18 | 23:48 | 深圳地鐵10號線 | 4分40秒 | 6-10分鐘 |
雙擁街站 | 06:15 | 23:06 | |||
碧頭站 | 06:00 | 23:30 | 深圳地鐵11號線 | 5分15秒 | 6分25秒 |
沙田站 | 06:00 | 23:30 | 深圳地鐵14號線 | 5分鐘 | 6分15秒 |
行駛方向 | 首班車 | 末班車 | 所屬線路 | 高峯間隔 | 平峯間隔 |
|---|---|---|---|---|---|
赤灣站 | 06:15 | 次日00:51 | 深圳地鐵2號線 | 4分鐘 | 6-8分鐘 |
蓮塘站/小梅沙站 | 06:11 | 次日00:33 | |||
福田口岸站 | 06:18 | 次日00:48 | 深圳地鐵10號線 | 4分40秒 | 6-10分鐘 |
雙擁街站 | 06:15 | 次日00:06 | |||
碧頭站 | 06:20 | 23:30 | 深圳地鐵11號線 | 5分15秒 | 6分25秒 |
沙田站 | 06:00 | 次日00:30 | 深圳地鐵14號線 | 5分鐘 | 6分15秒 |
崗廈北站設備設施
據2024年3月深圳地鐵官網數據，崗廈北站設備設施如下表所示：
設施名稱 | 具體位置 |
|---|---|
衞生間 | 2號線換乘通道、10號線站台頭尾兩端、14號線站台頭尾兩端、7號出入口、16號出入口、19號出入口 |
第三衞生間 | 10號線站台頭尾兩端、7號出入口、16號出入口、19號出入口 |
盲道 | 車站公共區域 |
站廳至站外垂直電梯 | 1號出入口、7號出入口、12號出入口、16號出入口、19號出入口、2號線換乘通道 |
站廳到站台垂直電梯 | 站廳付費區內中部（5部） |
寬閘機 | 1號出入口、7號出入口、12號出入口、站廳中部 |
自助票務處理機 | 進出站閘機旁 |
智能票務終端 | 智能客服中心 |
崗廈北站客運流量
2022年10月28日至11月3日，崗廈北站累計客運量105.01萬人次，工作日日均客運量達到16萬人次，日均換乘客運量達到14萬人次
[16]
；10月28日至11月28日，崗廈北站日均客運量為15.51萬人次
[26]
。
2023年2月13日至17日，崗廈北站日均客運量為22.65萬人次
[25]
；12月29日，崗廈北站客運量為36.3萬人次
[35]
；2023年全年，崗廈北站日均客運量為22.73萬人次
[34]
。
崗廈北站交通換乘
- 公交線路
截至2024年3月，崗廈北站周邊公交信息如下：
站口名稱 | 公交站點 | 公交線路 | ||
|---|---|---|---|---|
1號出入口 | 海關綜合大廈站 （西行） | |||
深圳公交P40路 | ||||
深圳公交P44路 | 深圳公交P391路 | |||
/ | / | |||
7號出入口 | 海關綜合大廈站 （東行） | |||
深圳公交P40路 | ||||
深圳公交P44路 | 深圳公交P432路 | |||
/ | / | |||
12號出入口 | 崗廈北地鐵站②站 （東行） | |||
深圳公交P386路 | 深圳公交P544路 | |||
深圳公交P711路 | 深圳公交高峯專線221路 | / | ||
14號出入口 | 崗廈北地鐵站①站 （東行） | |||
深圳公交P4路 | 深圳公交P40路 | |||
深圳公交P150路 | 深圳公交P183路 | 深圳公交P183A路 | ||
深圳公交P239路 | 深圳公交P327路 | 深圳公交P407路 | ||
深圳公交P432路 | 深圳公交P589路 | 深圳公交高快巴士47路 | ||
深圳公交高快巴士60路 | 深圳公交高峯專線119路 | / | ||
16號出入口 | 崗廈北地鐵站①站 （西行） | |||
深圳公交M447路區間車 | ||||
深圳公交P40路 | 深圳公交P150路 | |||
深圳公交P183路 | 深圳公交高快巴士60路 | 深圳公交高峯專線119路 | ||
深圳公交高峯專線221路 | / | / | ||
崗廈北站建設成果
崗廈北站技術難題
崗廈北站中庭設計有東西向主跨48米，配跨24米，南北向主跨51.2米，配跨10.4米的大跨結構。該結構跨度之大，在國內外明挖地下結構中尚屬首次，且頂板設計有10米直徑自然採光天井，與彩田立交橋合建，結構複雜，設計施工難度大、施工標準要求高
[5]
[8]
[20]
。
崗廈北站中庭
崗廈北站科研成果
崗廈北站文化特色
- “深圳之眼”
崗廈北站中庭設計有無柱大跨鋼結構，以核心天井為基點，運用“費馬螺旋”數學原理施工天花吊頂，將靜態車站和動態列車有機結合，體現了深圳“匯聚、包容、國際化”的文化特徵，被譽為“深圳之眼”
[15]
[20]
。
崗廈北站
- 網絡安全宣傳主題車站
崗廈北站價值意義
- 參考資料
-
- 1. 2號線崗廈北站 ．深圳地鐵[引用日期2024-03-23]
- 2. 深圳地鐵二期工程全網如期開通試運營 ．中國日報-大運網．2011-06-29[引用日期2022-06-29]
- 3. 深圳市地鐵2號線東延段工程可行性研究報告通過批准 ．中華人民共和國國家發展和改革委員會．2009-09-28[引用日期2022-06-29]
- 4. 崗廈北、黃木崗、車公廟，3個交通樞紐最新進展來了！ ．澎湃新聞-深圳發佈．2022-06-17[引用日期2022-06-29]
- 5. 四線換乘！崗廈北樞紐預計年內建成！ ．深圳新聞網．2022-02-25[引用日期2022-06-29]
- 6. 本週起！2號線崗廈北站B出入口只進不出 ．深圳新聞網．2020-07-07[引用日期2022-06-29]
- 7. 2號線無障礙設施 ．深圳地鐵[引用日期2024-03-23]
- 8. 四線換乘！崗廈北樞紐今年底開通 ．讀創百家號．2022-05-31[引用日期2022-06-29]
- 9. 黎鉅宏．深圳地鐵崗廈北站主體結構空間受力分析[J]：土工基礎，2014(3)
- 10. 陳立濤．深圳地鐵崗廈北站延伸線方案及預留接口研究[J]：鐵道勘察，2018(4)
- 11. 深圳市崗廈北綜合交通樞紐工程環境影響評價第二次信息公告 ．深圳地鐵．2017-04-25[引用日期2022-11-05]
- 12. 深圳地鐵14號線週五開通 ．廣州日報數字報．2022-10-25[引用日期2022-11-04]
- 13. 10號線崗廈北站 ．深圳地鐵[引用日期2024-03-23]
- 14. 11號線崗廈北站 ．深圳地鐵[引用日期2024-03-23]
- 15. 14號線崗廈北站 ．深圳地鐵[引用日期2024-03-23]
- 16. 深圳地鐵“兩線三樞紐”首周迎客，未來有這些變化 ．深圳新聞網．2022-11-05[引用日期2022-11-05]
- 17. 深圳地鐵崗廈北樞紐運營 深圳之“眼”點“睛”鵬城 ．中國新聞網·廣東．2022-10-28[引用日期2022-11-04]
- 18. 年底前啓用！深圳三大綜合交通樞紐揭開面紗 ．澎湃新聞．2022-09-16[引用日期2022-11-04]
- 19. 關於深圳市城市軌道交通第四期建設規劃(2017-2022年)的批覆(發改基礎〔2017〕617號） ．中華人民共和國國家發展和改革委員會．2017-07-12[引用日期2022-11-05]
- 20. 崗廈北樞紐“深圳之眼”點“睛”鵬城 ．讀特．2022-10-20[引用日期2022-11-05]
- 21. 四線換乘，年內開通！崗廈北樞紐順利通過消防驗收！ ．深圳新聞網-羅湖Plus．2022-08-25[引用日期2022-11-05]
- 22. 開通倒計時！深圳地鐵“兩線三樞紐”順利完成“三權移交” ．澎湃新聞（政務：中國中鐵）．2022-10-19[引用日期2022-11-05]
- 23. 7天逾600場活動掀起網安大潮 2021深圳市網絡安全宣傳週收官 ．讀創．2021-10-18[引用日期2022-11-05]
- 24. 崗廈北綜合交通樞紐斬獲第一屆“市政杯”BIM應用大獎！ ．讀特新聞．2019-03-31[引用日期2022-11-13]
- 25. 崗廈北站、福田站高峯期“換乘太擁擠”？深圳地鐵建議換乘2號線 ．讀創．2023-02-22[引用日期2023-02-24]
- 26. 地鐵14號線客運量累計超680萬人次 實行工作日新版列車運行圖後全程運行時間最多節省16分鐘 ．深圳新聞網．2022-12-02[引用日期2023-02-24]
- 27. 連接“深圳之眼”購物中心 崗廈北樞紐新增4個出入口 ．深圳新聞網[引用日期2024-03-21]
- 28. 中華人民共和國民政部.中國•國家地名信息庫[DB/OL].[2024-03-23].https://dmfw.mca.gov.cn/index.html
- 29. 今起崗廈北站工作日早高峯調整換乘模式 ．深圳新聞網．2023-04-11[引用日期2024-03-23]
- 30. 張素梅,李愛東,王玉銀,等．深圳崗廈北地下綜合交通樞紐站橋合建大跨度組合結構複雜節點受力性能研究[J]：建築結構學報，2023,44(02)：1-15
- 31. 14號線無障礙設施 ．深圳地鐵[引用日期2024-03-23]
- 32. 深圳地鐵全網客運量2024年首創新高 ．深圳市人民政府門户網站．2024-03-12[引用日期2024-03-23]
- 33. 節後首周地鐵日均客流量762.17萬人次 深圳北站日均客運量居首 ．深圳新聞網．2024-02-29[引用日期2024-03-23]
- 34. 七破歷史最高客流紀錄！深圳軌道交通2023年運送乘客超27億人次 ．深圳特區報．2024-01-25[引用日期2024-03-23]
- 35. 972.3萬！客流強度全國第一！深圳地鐵客運量刷新紀錄 ．深圳新聞網．2023-12-31[引用日期2024-03-23]
- 收起
