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沙田站

(中國廣東省深圳市境內地鐵車站)

鎖定
沙田站(Shatian Station),位於中國廣東省深圳市坪山區境內,是深圳市地鐵集團有限公司運營的地鐵車站,也是深圳地鐵14號線一期工程的東端終點站 [3] 
沙田站於2021年1月18日主體結構封頂 [5]  ;於2022年10月28日投用運營 [1] 
據2022年10月深圳地鐵官網顯示,沙田站開放4個出入口,工作日運營時間為06:00-23:00 [2]  ;車站總長約538.4米,標準段寬約23.2米 [5] 
中文名
沙田站
外文名
Shatian Station
投用日期
2022年10月28日
站點佈置
地下
軌道類型
地鐵
所屬地區
中國廣東省深圳市
運營線路
深圳地鐵14號線
站口數量
4個(據2022年10月官網顯示)
運營單位
深圳市地鐵集團有限公司
車站地址
深圳市坪山區坪山大道與金康路交叉路口

沙田站歷史沿革

沙田站大字壁 沙田站大字壁
2017年7月,中華人民共和國國家發展和改革委員會批覆《深圳市城市軌道交通第四期建設規劃(2017-2022年)》,深圳地鐵14號線獲批建設,並設有沙田站 [9] 
2021年1月18日,沙田站主體結構封頂 [5] 
2022年4月22日,深圳市人民政府批覆《深圳市軌道四期相關線路站名規劃》,該站確定站名為“沙田站” [7]  。10月28日,沙田站隨深圳地鐵14號線一期工程的開通而投用運營 [1] 

沙田站交通區位

沙田站車站位置

沙田站位於中國廣東省深圳市坪山區坪山大道與金康路交叉路口,車站主體沿坪山大道呈東西走向佈置。車站處於深圳市與惠州市邊界處,東鄰沙田社區居委會、沙田文化廣場、深圳市第一職業技術學校等地,西鄰金鑫公寓、榮田小區等居民區 [2] 
沙田站車站周邊示意圖(據2022年10月官網顯示) 沙田站車站周邊示意圖(據2022年10月官網顯示)

沙田站進出設置

據2022年10月深圳地鐵官網顯示,沙田站開放4個出入口,周邊信息如下所示:
出入口編號
出入口位置
建議前往的目的地及周邊
A口
坪山大道南側(西)、金康路西側
金鑫公寓、榮田小區
B口
坪山大道南側(東)、金康路東側
深圳市第一職業技術學校(坪山校區)
C口
坪山大道北側(東)、坑梓沙田路西側
沙田社區居委會、深圳市坪山區沙田專職消防中隊
D口
坪山大道北側(西)
沙田社區
參考資料: [2] 

沙田站相鄰車站

據2022年10月深圳地鐵官網顯示,沙田站相鄰車站信息如下所示:
地鐵線路
上行車站
下行車站
深圳地鐵14號線
終點站
參考資料: [3] 

沙田站建築規模

沙田站建築設計

  • 設計理念
沙田站採用仿生的設計手法,造型柱提取“樹幹”交織的造型元素,展現脈絡蔓延的空間氛圍蔓延成六邊形的框架形式,框架中融入“綠葉”的個性元素,脈絡從“樹幹”蔓延到兩側天花,展現空間一體化設計,牆面使用標準模塊,結合生態自然的漸變色彩,打造一個輕鬆活力、簡潔舒適的“地下生態綠廊” [4] 
  • 設計參數
沙田站總建築面積為27769平方米,外包長度為747.84米,結構總長度約538.4米,標準段寬約23.2米,站台長度為186米,寬度為14米,車站共設置4個出入口、2個市政過街通道出口、2個疏散口、2組風亭和1座冷卻塔 [5] 
沙田站站廳圖1 沙田站站廳圖1
沙田站站廳圖2 沙田站站廳圖2
沙田站吊頂裝飾 沙田站吊頂裝飾

沙田站整體佈局

沙田站為地下二層結構;地下一層為站廳層,站廳層公共區由欄杆及進出站閘機分隔成付費區、非付費區兩部分,中間為付費區,兩端為非付費區;地下二層為站台層,站台形式為島式站台 [2] 
沙田站站台層

沙田站運營情況

沙田站運營時間

據2022年10月深圳地鐵官網顯示,沙田站運營時間如下所示:
列車方向
首班車
末班車
高峯間隔
平峯間隔
崗廈北站
06:00
23:00
5分15秒
6分25秒
參考資料: [2] 

沙田站設備設施

  • 無障礙設施
截至2022年10月,沙田站無障礙設施信息如下所示:
設施名稱
位置
無障礙電梯(地面至站廳)
B、D口
參考資料: [8] 
  • 人臉識別閘機
截至2022年10月,沙田站設置了“人臉識別”模塊,可實現“刷臉”進站功能 [6] 

沙田站交通換乘

  • 公交線路
據2022年10月深圳地鐵官網顯示,沙田站公交換乘信息如下所示:
出入口編號
公交站名
公交線路
A口
沙田路口站(東行)
B口
沙田路口站(東行)
深圳公交M187路
深圳公交M571路
C口
沙田路口站(西行)
深圳公交深惠168B路
深圳公交B761路
深圳公交M187路
深圳公交M361路
深圳公交M571路
D口
沙田路口站(西行)
深圳公交深惠2路
參考資料: [2] 

沙田站建設成果

  • 建設難題
沙田站主體範圍地勢西高東低,地勢高差約6.7米,區域內村民自建住宅較多、房屋老舊尚未實現用地規劃。車站500米範圍內主要以交通、居住、工業用地為主,兼有少量市政設施用地及行政辦公用地,車站硬巖巖面線較高,開挖過程需採用爆破加炮機鑿巖 [5] 
參考資料