動感單車

動感單車基本與普通單車相似，包括車把、車座、蹬板和輪子幾個部分，車身穩固地聯結為一個整體。與普通單車不同的是，它的結構可以做很大的調整，使騎行的人感覺更舒適。上車之前，首先要決定座位的高度，通常這個高度以自己站在地面、抬起大腿並與地面水平時的高度為準，這樣在騎行的時候，大腿與小腿的夾角不會過小，從而減輕了膝蓋的負擔，避免其受到損傷；然後以座位的位置決定車把的位置，手扶在車把最前方，手肘靠在把位上最為合適，身體要緊湊，手臂伸向前方不覺得吃力就好。車把的高低也可以根據騎行者的身材升降。下面是一些動感單車具體的結構解析。

動感單車的車頭：由把手及水壺架構成，水壺架的設計是考慮長時間的健身運動隨時需要補水的需求。

擋泥板：位於車體與剎車系統間的擋泥板，這擋泥板的作用和普通單車是差不多的，是保護飛輪免受汗液與鏽跡的侵蝕的。

飛輪：飛輪的主要作用是配重，也就是增加運動的負荷以起到一個加大訓練強度的作用。

電子剎車系統：很多的動感單車上都配有電子剎車系統，這也讓很多動感單車運動者能夠在疲憊的時候更好的控制和把握節奏。

曲柄和腳踏：這同樣是普通自行車的類似結構，起到一個驅動的橋樑作用，動感單車大部分的作用都是通過這個體現出來。

座椅：動感單車的座椅高度是可以方便調節的，這是為了讓不同身高的人適應同樣的單車，是非常人性化的設計。

車身固定框架：這是動感單車的一個整體框架支撐結構，基本上所有的動感單車固定框架都是由金屬打造，這也是動感單車能夠支撐體重超標的人的主要原因。

可靠、牢固的部件：使用堅固、高質量的配件及材料，正確的動感單車可經受住高強度使用。易鏽部分為不鏽鋼結構，飛輪使用鉻合金塗層處理，主體支架採用靜電噴塗技術可最大限度的防鏽；

簡易維護：必確動感單車不僅外觀美觀，而且維護便捷；

使用簡便：簡易的插銷式調節系統提供穩定性和安全性；防滑多功能把手無需拆卸即可使用調節鈕及調節安全系

統安全的進行調節；兩個處於不同部位的水壺架使用方便；

根據人類環境工程學設計的坐墊提供最大的舒適感：男女皆宜的坐墊適合初學者和有經驗的使用者，專業化設計糾正坐姿，提供最大舒適感

雙向踏腳：雙向選擇的踏腳及簡易調節的踏腳綁帶滿足不同程度的使用者的需要，單車專用鞋和運動鞋均適用；

提供平滑、準確的阻力：汽車工業中最新的技術和材料被應用於阻力控制、飛輪和Poly V皮帶，提供用户一種平滑、流暢的舒適感和持續“真實”的單車體驗。

和平時的自行車雖然相近，但是在作用和功能上差得很多，動感單車沒有單車的一些缺點，譬如安全性、腰部的長時間的痠痛等，在動感單車上都已經得到了改良。動感單車是經過科學的實驗設計採取人工力學工程的方法，選擇適合人體要求，不勞煩腰部，還能使得健身達到最大的效果，每個腳踏板上有兩個固定的鞋套，防止健身者在運動的時候將腳甩出去，秉承安全設計的理念。有些動感單車具有拉伸功能，更能適合高矮胖瘦的各類人羣。動感單車根據自己承受的鍛鍊量分為：力度鍛鍊和強度鍛鍊。根據調整自行車的阻力來選擇適合自己的鍛鍊強度。你也可以選擇自己適合的鍛鍊方式有坐勢與站勢倆種方法，要選擇適合自己的方法，倆種方式都能夠有效的鍛鍊自身的腿部肌肉，以及腿部的力量與耐力，對促進骨骼的生長也挺有好處。如果你想對腿部增肌，建議採取力度鍛鍊就好，如果想達到減肥燃脂的目的，建議選擇強度的鍛鍊。無論這兩者的哪個，都建議大家一定要堅持持久鍛鍊，不能憑空想象，還是要靠個人，鍛鍊是沒有人能幫到你，別人告訴你的是成功的捷徑，但是路還是要自己去走。儘量一週騎動感單車2~3次，每次在半小時到四十五分鐘左右，再配上一些增肌粉的使用，那效果會更加明顯。總之，如果大家想健身增肌的話，動感單車是一個不錯的項目，並不像別的訓練項目那樣無聊，大家一起鍛鍊的話，就會讓鍛鍊更加有意思了。

和所有的有氧運動一樣，動感單車也是在充分激活身體的運動細胞後，在消耗能量的同時達到減脂的目的。據教練介紹，動感單車是健身房中運動量最大的器械之一，對體能的要求非常高，通常一堂課能消耗500卡左右的熱量，同時也排出很多汗液，身體的水分流失很快，因此要及時補水。但是大量的水分流失並不代表它是靠“減水”來減肥的，如果你在運動的時候帶上心率表，就會很清楚地看見自己在運動過程中，從哪一刻開始就完全是在消耗脂肪了。在以腿部為中心的鍛鍊過程中，臀部、腰部、背部、手臂的肌肉都能得到充分的鍛鍊，同時還能夠增強你的心肺功能。

起源於美國的動感單車沾染着濃濃的美國味道，活力四射、熱情奔放，因此頗受25～35歲的人羣的青睞。不過在國外這項運動可沒有年齡限制，因為它設計上的科學性保證了參與者的安全，而且運動的強度完全是可控的，適應於所有有運動能力的人。不過建議膝蓋有損傷的人不參加此項運動，因為整個騎行過程中，膝關節的摩擦很大，再加上高強度的壓力，很容易形成潛在的傷害，在日後的運動過程中就會慢慢體現出來。心臟病和高血壓患者也最好不要參與，以免在高強度訓練中發生危險。

困擾SPINNING練習者的兩個錯誤觀念

錯誤觀念一：練動感單車會不會讓四肢粗壯？你可以去看看擁有多年訓練經歷的動感單車外籍教練，他們結實修長的外形會告訴你，絲毫不用擔心動感單車會讓你變成"巨無霸"。

錯誤觀念二：是不是出的汗越多，越能減肥？事實上，需要減的是脂肪，而不是水分。大量汗液的排出其實是身體水分的流失，而不一定表示身體脂肪得到大量消耗。

正確的姿勢應該是：身體稍向前傾，身體兩臂伸直，腹部收緊，採用腹式呼吸方法，雙腿和車的橫樑平行或稍向內扣，膝、髖關節保持協調，身體不要左右擺動，注意把握騎行節奏。此外，蹬踏的姿勢也很重要。“一般人認為，所謂的蹬踏就是腳往下踩，腳蹬子轉一圈帶動飛輪前進就行了，但正確的蹬踏應該分為踩、拉、提、推四個連貫動作。”專業教練石波現身説法：“腳掌先向下踩，小腿再向後收縮回拉，再向上提，最後往前推，這樣正好是蹬踏一週360度。如此有節奏地蹬踏，不僅節省力氣還能夠提高速度。”

對於想要嘗試SPINNING動感單車的人來説，褲子的選擇需要稍微費心一下。最好是貼身的褲子，長短都不要緊，這樣可以減少運動過程中皮膚和褲子的摩擦，讓人更舒服地運動。音樂也無需太過挑剔，因為在户外是沒有音樂的。

在美國，動感單車發展已有10年的時間，而今，它依然風靡全美。動感單車一族已經不再像最初那樣坐在單車上大喊、尖叫，以為最大的強度、最快的速度才能表現他們是動感單車的擁躉。運動者已然變得"平和"，你甚至可以閉着眼睛去感受這項"動感"運動的另樣境界：一縷清風穿過手掌，兩鬢的細發撫弄肌膚，花香沁入心脾，鳥語清脆悦耳......

SPINNING的訓練——細緻設計每一步按照運動強度和意志訓練特性，動感單車能量區間的設計將訓練時段劃分為：恢復區間、耐力區間、力量區間、間歇區間和競賽日，便於健身者在所有的能量區間進行轉換訓練。

在恢復區間，沒有爬坡也沒有跳躍，只有很輕的阻力。只要閉上眼睛，用鼻子呼吸並且放鬆，感覺腳下的循環踩踏，讓它變得順暢起來，專注於軀體放鬆，雙手輕輕地搭在車把上，將心率維持在最大心率的50%～60%，輕鬆完成所有動作。試試在腳踏車上練習冥想。

在耐力區間，最大心率可維持在65%～75%之間。重點是找到令人感覺舒適的、能夠保持長運動時間的心率和踩踏方式，放鬆肩膀、脖子、肘關節以及小腿。即使感覺到腿部有些發酸了，也要堅持住，保持呼吸，這是挑戰體能和意志的時刻。

力量區間鍛鍊肌肉和心肺功能，它要求在強阻力下做穩定、勻速的踩踏。不要和坡度較勁兒，儘量放鬆，感覺踏板上的雙腳，將最大心率保持在75%～85%之間。利用坡度，體會如何化逆境為轉機，用意志克服障礙，集中精力應付開始讓人吃力的騎程。

間歇區間強調的是強度、節奏、時間和韻律。控制強度，將最大心率控制在65%～92%之間，掌握好節奏，坐姿和站姿之間的轉換要流暢，在兩個難度大的做功之間達到您的運動恢復心率（最大心率的65%），注意心率恢復的時間。心率恢復得越快，體能就越好。

如果你的體力十分充沛而且意志足夠堅定，在經過前4個能量區間訓練之後，可以來一個競賽日訓練--全力做功訓練。這個訓練在一個穩定的、無氧臨界狀態的心率下進行，無跳躍，無站姿，速度上無大幅度起落，保持心率在80%～92%之間，儘量穩定心率，理智地選擇阻力，保持清醒靈活的頭腦，這是瞭解自己的時候，踩得最久最快的人將永遠是贏家！

套健身衣是不夠的，我們需要根據不同的運動，搭配適合的服裝，不僅為了美觀，其實也考慮到方便和安全的需要。

在騎動感單車時，不要穿褲腿太寬的運動褲，不然容易掛到單車腳踏的零件，易導致受傷。

同時，騎動感單車我們可以戴雙手套，這樣避免手出汗後扶不牢車把。同時，避免把你細嫩的手部皮膚被器械磨得粗糙。

上半身無袖吊帶衫或背心，能增加自己對塑形的願望，對着鏡子中曲線畢露的自己，會有一種追求更美的強烈願望，這樣運動起來也更有動力。同時，無袖吊帶衫還容易排汗，不會導致體温過高。

需要注意的是，衣服不要太緊身，以免動作過大時弄壞衣服導致不雅。同時，可以多帶一件小外套，防備因受風導致感冒。

1.每次進行動感單車項目之前，一定要花點時間做好充分的熱身運動，可以在跑步機上慢跑一陣，或者跳一段健美操，身體開始興奮時再參與。因為長期近乎於休眠的身體不適應突然增強的負荷和強度，筋骨沒有拉伸舒展之前身體很容易受傷。

2.上單車之前要檢查每一個部件是否安全，上車之後注意調節位置，最重要的是要把蹬板上的安全鎖釦繫緊，以免在高速蹬踏時腳脱蹬發生磕碰危險。騎行過程中應該始終讓腳底與地面平行。

3.動感單車上的呼吸方法非常重要，應該學會腹式呼吸。在進行腹式呼吸時，由於腹部肌肉緊張與鬆弛交替發生，從而使局部肌肉內毛細血管也交替出現收縮與舒張，加速了血液循環，擴大了氧的供給，也有利於代謝物的排出，對全身器官組織起到調整和促進作用，同時也能大大增強肺功能。

4.服裝方面最好穿專業的動感單車服，彈性好的棉質運動服裝也可以替代，系鞋帶的運動鞋是最佳選擇，因為這樣可以很牢固地把腳固定在腳蹬上，防止脱蹬。

動感單車仍然是現今健身房最熱的健身項目，它讓您在勁爆的音樂、絢麗的燈光、教練的口令、參與夥伴的鼓勵與帶動下進行有節奏的、循序漸進的大負荷有氧運動，使您的心肺功能和多部位肌肉得到充分的鍛鍊。動感單車富於爆發力和刺激性，經過一段時間鍛鍊可使人的身體的彈性、柔韌性及反應速度得到很大的提高，並且使您的精力更加旺盛，心情更加澎湃，讓您興奮甚至有些“癲狂”的心情完全釋放出來。

練習動感單車膝關節和腰部着力較大，因此如果有膝關節和腰椎病痛，不能參加此項運動。

禁忌之一：在腳踏車上使用負重器材?在車上舉重是無效而且不安全的。運動肌羣在穩定狀態下進行重量訓練才是最有效的。單手或放開雙手騎車?在站姿或是跳躍的情況下可能讓你嚴重受傷；在坐姿爬坡時，會造成腰部受力不均。

禁忌之二：騎車時腳趾朝下?它會造成骨結節發炎和腳部麻木。踩踏時雙腳應與地面平行，腳掌在腳踏板的正中。

禁忌之三：完全不加阻力?無阻力的踩動是對運動時間的浪費，而且，在高轉速的情形下不加阻力踩動也會造成運動傷害。

禁忌之四：向後踩這個動作會使腳踏鬆動，當腳踏掉下來的時候就可能致傷。研究證明，向後踩與向前踩使用的是同樣肌羣，消耗等量的熱量，因此向後踩沒有任何優勢。

禁忌之五：在坐姿的時候使用握姿?可能造成髖關節以及脊椎的過度彎曲，從而產生腰部疼痛。當需要往上看時，這種握姿易造成頸部的拉傷。

禁忌之六：把腳放在車把上進行伸展?也許一般人都沒有足夠的柔韌度將腳放到車把上進行伸展。

動感單車的訓練並沒有在40分鐘課程結束時就中止了。對愛好者來説，除了合理的訓練安排，健康、天然食物的均衡攝取同樣重要，當然了，還需要在每次訓練過程中補充足夠的水分。

作為動感單車的愛好者，需要避免3類阻礙運動表現和恢復的食物：精加工的碳水化合物，如糖類（軟飲料、加工過的果汁、糖果、甜品）和白麪粉食品（面、白麪包、白米飯、各種包裝食品）--阻礙燃脂，造成血糖起起落落，壓抑腎腺；人造黃油、餅乾、糖果、薯片、蛋糕和油炸食品--阻礙有氧系統的運作，導致與飲食有關的心臟病和癌症；咖啡因--抑制腎腺，削弱排壓能力。

訓練前，攝入充足的熱量和水分很重要，空腹鍛鍊會耗掉體內的能量儲備，從而減緩新陳代謝的速度。理想的食物包括水果、碳水化合物，如麥片、糙米、豆奶和營養均衡的粉狀食品。

訓練後，除了需要補充一些糖分，其他營養也很重要，尤其是蛋白質。雞蛋、脱脂牛奶、魚、豆腐和粉狀的蛋白質補給品都是蛋白質的上好來源。據估計，一個經常鍛鍊的人所需蛋白質的克數和其瘦體重的磅數相同。比如，如果你的體重是140磅，其中15%是脂肪，那你的瘦體重是119磅，你每天就需要攝入119克蛋白質。

水分也是特別重要的，沒有任何東西比水分更能影響運動表現和身體健康。哪怕只有40分鐘的動感單車訓練，也有可能讓你嚴重脱水。最好是每天飲用身體重量一半的水分（把體重的磅數變成盎司數），這裏指的是白水、含7%或以下的碳酸混合能量飲料。大多數果汁、蘇打水都含有超過7%的糖分，胃吸收得慢，不是有效的補水來源。是否攝入了足夠的水分，你可以參照兩個指標——尿液清澈：水分足夠時的尿液應該是清的；運動前後量體重：動感單車課前課後的體重應保持不變，所飲的水正好補充了因流汗而失去的水分。運動中的體重減輕只是暫時失水的結果。

在進行動感單車項目之前，除了要做點強度小的運動之外，正式的課堂上還會有針對性的熱身程序。比較容易受傷的膝蓋、容易疲勞的大腿、腰部都應該高度重視。下面幾個動作是你必須要做的：

因為大腿是動感單車運動的中心，要特別注意被拉傷。

雙腿儘量分開，左側膝蓋彎曲，上身下蹲，把身體重心轉移到左邊，右腿完全伸展，注意腳尖向前，感覺大腿內側肌肉繃緊然後堅持5秒鐘，換腿再做。

也可以藉助器械做腿部伸展。雙手扶着車把，左腿抬起放在單車橫樑上，右腿向後伸展，上身略微前傾，活動腿部的韌帶和肌肉，然後換腿做。

在模擬單車經過緊急彎道時，上半身要左右晃動，以腰部力量控制重心，使之繼續保證在單車上，腰部容易受傷。

可以做一組簡單動作，保持身體挺直，下半身保持不動，上半身做90度扭轉；也可以做側腰拉伸，雙腿分開與肩同寬，舉起手臂伸展至頭頂，保證身體在同一水平面上，上半身向右側彎曲。兩側各做5次。

鑑於整個身體在騎行過程中都微微向前傾，因此肩關節的壓力非常大，舒展肩關節非常必要。雙手握住車把，兩腿分開，上半身向前俯，儘量讓身體向地面方向靠近。

只要調整好坐姿，就跟着教練在燈光音樂渲染之下出發吧。最簡單的騎行動作這裏不必口囉唆，只管踏着節奏走就行。根據車把的形狀，分為四個把位，循序漸進地鍛鍊腹斜肌、背闊和手臂。

旋轉重量控制鈕，增加腿部承受的力量，開始時上半身前傾，接着需要整個身體離開座位才能讓輪子旋轉起來。這個重量的控制非常關鍵，千萬不要讓腳蹬帶着你的腿運動，而是要掌握主動權，完全把握金屬輪的轉速，將力量着重放在大腿上，同時能夠感覺臀部和背部肌肉羣此時也非常緊張，非常吃力。腿部近乎伸直，減輕了膝蓋的負擔，鍛鍊的重心是大腿和小腿的肌肉。

製造下坡的感覺可以把重量控制鈕調到最輕，腿部基本沒有負擔。輕鬆地踩踏腳蹬，雙手離開車把，上半身挺直，雙手打開伸展，像要和清風擁抱一樣。通常此時音樂比較柔和，把運動的強度降到最小。

上半身一定要和腿部配合運動才能達到整體減脂的效果，模擬急速轉彎時，雙手緊握車把，上半身向左右兩側探出去，基本偏移身體重心，用腰部力量控制上半身的幅度。