中國航天員

新中國邁開太空之旅的第一步，僅僅飛了8千米；名為“曙光一號”工程的飛天計劃，啓動不到5年就被迫下馬……

這一切，並未阻擋中國人攀登科技高峯的腳步 ^[82]  。

1956年10月8日，錢學森受命組建的中國第一個火箭與導彈研究機構成立。1956年也被認為是中國導彈夢、航天夢的元年。

1970年，中國用第一枚運載火箭“長征一號”將第一顆人造地球衞星“東方紅一號”送入太空，中國成為世界上第五個用自制火箭發射國產衞星的國家。

1975年，中國發射了一顆返回式人造衞星，第一次實現人造衞星“收放自如”。

1981年，中國用一枚運載火箭發射了三顆科學實驗衞星，成為第四個獨立掌握“一箭多星”發射技術的國家 ^[88]  。

1992年1月，國家正式批准載人飛船工程的立項。經過幾個月的認真論證後，1992年9月，以江澤民同志為首的黨中央批准了載人飛船工程，並命名為921工程。 ^{[2]  [83]} 

1992年9月，黨中央作出實施載人航天工程的重大戰略決策；3年後的金秋，中央軍委決定組建航天員大隊 ^[82]  。

1995年8月，載人航天工程指揮部向中央軍委呈報了關於選拔航天員的請示，建議從空軍現役飛行員中選拔預備航天員。同年9月，中央軍委批覆同意。

中共中央批准實施載人航天工程後，北京航天醫學工程研究所在廣泛調研和深入研究的基礎上，制定了航天員入選的基本條件和醫學選拔、心理、生理選拔的具體標準。

1995年10月，根據中央軍委指示，由原國防科工委和空軍聯合組成預備航天員選拔領導小組，從符合基本條件的空軍飛行員中進行航天員初選。

這些基本條件包括：有堅定的意志、獻身精神和良好的相容性，身高160~172釐米，體重55~70千克，年齡25~35歲，殲擊機、強擊機飛行員，累計飛行600小時以上，大專以上學歷，飛行成績優良，無等級事故，無煙酒癮，最近3年體檢均為甲類。

首先是根據檔案進行基本資格篩選，從全空軍符合上述基本條件的上千名飛行員中，再經過進一步的精選，確定其中的800餘人參加體檢。

經過對800餘名飛行員進行系統的體檢，最終確定60人到北京進行住院臨牀複查和特殊功能檢查。

臨牀複查是非常嚴格的醫學檢查，而特殊功能檢查則是更高難度的選拔。它包括：通過大型離心機進行超重耐力檢查及檢測心血管功能、前庭植物神經功能和大腦供血情況；通過低壓艙測試個人的缺氧耐力；利用平衡鞦韆進行線速敏感性檢測；進行下體負壓耐力和頭倒位耐力檢查；進行超常規的心理檢查等等。

經過臨牀複查和特殊功能檢查，最後只有20人過了這一關。之後，又對這20 人進行家庭醫學查訪和直系親屬（配偶和子女）體檢，也全部合格。由於受到預備航天員的員額限制，還需從這20人中再進行好中選優。

1997年4月14日至18日，在載人航天工程指揮部的直接領導下，先後召開了住院檢查結果鑑定會和中國首批預備航天員醫學選拔鑑定會。特別是後一個鑑定會，集中了全國各大醫院的著名專家。經過專家們的反覆研究和挑選，建議錄取其中12人為預備航天員。

此前，為了學習和借鑑俄羅斯航天員訓練的經驗，1996年，有關部門從空軍飛行員中按照預備航天員的標準，挑選了兩人赴俄羅斯加加林航天中心進行培訓。根據加加林航天中心的培訓計劃，培訓一名航天員需要4年時間，而他們只用了一年時間就學完了全部課程。這兩人回國後，也加入了預備航天員隊伍 ^[91]  。

1500多名藍天驕子懷着飛天夢想，接受祖國的挑選。面對風險莫測的飛天旅程，航天員們做出了軍人應有的選擇：即將走上副團長崗位的李慶龍、陳全主動放棄晉升機會，身為獨子的劉旺極力説服母親同意，在外執行任務錯過報名的陳冬積極爭取補選…… ^[82] 

1998年1月5日，中國人民解放軍航天員大隊正式成立 ^[91]  。來自五湖四海的14名航天員，面對五星紅旗莊嚴宣誓：“甘願為載人航天事業奮鬥終身！”中國航天史冊翻開了嶄新一頁，中華民族開啓了極目天舒的時代。

正是在國家意志的牽引下，中國以及她所擁有的超過地球五分之一人口的人民，化作一雙大手一次次託舉航天員飛向太空，成就壯舉 ^[82]  。

1998年1月5日，從1500多名優秀空軍飛行員中百裏挑一、精心選拔的14人，匯聚北京航天城，成為中國首批航天員。他們面對五星紅旗莊嚴宣誓：“甘願為載人航天事業奮鬥終生” ^[1]  經過精心挑選出來的12名航天員，由空軍首長親自陪同，來到原國防科工委某研究所報到，與先期到達的2名航天員兼教練員一道，面對神聖的國旗莊嚴宣誓：“視祖國的載人航天事業高於一切，為實現中華民族的飛天夢想不懈奮鬥……”從此，中國的第一批航天員在這裏孕育，“中國飛天第一人”在這裏誕生。

中國航天員都是空軍的驕子，飛行時間至少都有800小時以上，多的達到2000小時，在空軍部隊曾多次立功，都是經歷了層層選拔脱穎而出的佼佼者。

2003年7月3日，經載人航天工程航天員選評委員會評定，中國14名航天員全部具備了獨立執行航天飛行任務的能力，予以結業，獲得三級航天員資格。從此，中國有了第一代航天員。

神舟一號飛船於1999年11月20日在酒泉衞星發射中心發射升空，經過21小時的飛行後順利返回地面。神舟一號飛船的成功發射與回收，標誌着中國載人航天技術獲得了新的重大突破。

神舟二號飛船於2001年1月10日發射升空，飛船返回艙在軌道上飛行７天后返回地面。神舟二號飛船是中國第一艘正樣無人飛船，飛船技術狀態與載人飛船基本一致。

神舟三號飛船於2002年3月25日發射升空。飛船搭載了人體代謝模擬裝置、擬人生理信號設備以及形體假人，能夠定量模擬航天員呼吸和血液循環的重要生理活動參數。神舟三號軌道艙在太空留軌運行180多天，成功進行了一系列空間科學實驗。

神舟四號飛船突破了中國低温發射的歷史紀錄，於2002年12月30日發射升空。在完成預定空間科學和技術實驗任務後，於2003年1月5日在內蒙古中部地區準確着陸。這艘飛船技術狀態與載人飛船完全一致 ^[85]  。

第一，年齡。美國所選拔的航天員，大多在40—45歲左右，年齡稍大，飛行經驗比較豐富，遇到一些意外情況可以應付得了。但是中國國家選25—35歲，主要是取了美、蘇雙方優點的做法，綜合起來感覺到比較合適。因為航天員從入選以後到開始訓練，要起碼經過4年以上。從中國航天員的歲數來看，最大的是35歲，如果經過四年，就變成了39到40歲。這樣的情況，還剛好是他在最佳的飛行年齡段。所以，即使訓練後不能馬上執行任務，他也還會有五年多的飛行壽命。

第二，身高。中國航天員要求的身高是1.6米到1.72米。航天員的身高和他的座高要受到一定的限制，因為整個飛船艙內幾何尺寸是有一定限制的，太高的話不適合。而中國人在這個年齡段裏邊，1.60至1.72米是最多的人選。所以，可以拓寬選拔面。身材還和體重有一定的關係，一般來講，身高要大一點、高一些，體重相對要重一些，體重也是在載人航天裏邊要考慮的問題。所以，身高按照這個標準所選拔出來的人，可以想像而知，大部分都是短小精悍。

第三，體重。55千克到70千克。比較瘦小，是空軍殲擊機飛行員當中的小矮個。因為體重增加，要佔去飛船裏邊總的重量，發射的時候火箭的推力是一定的，如果增加這個重量，就要少帶一些燃料和消耗品，這樣就不合算了。大家知道如果體重增加一千克，火箭耗費的推力是相當大的，消耗至少增加10萬塊錢。所以，千方百計在航天員的體重上也要挖掘一定的潛力。

第四，性別問題。男性比較多，國外也是這樣，但是國外有一些女性航天員，她們大多擔負着做實驗組織的工作，不是駕駛飛船的。這些人通常稱為“任務專家”，不叫航天員駕駛員，也不叫隨船工程師。她們在挑選的標準和訓練的時間上，都相對的簡單了一些。中國2012年6月中旬，首位女航天員和其他兩名男航天員一起，搭載神舟九號飛船進入太空，與“天宮一號”目標飛行器交會對接。在這之前，全世界已有56名女航天員到過太空，佔航天員總數的約一成，其中美國46人，前蘇聯3人，加拿大2人，法國1人，英國1人，日本2人，韓國1人。而中國的首位女宇航員成為世界第57名女宇航員。

第五，職業。航天和航空有一定的聯繫，都是在空中生活，各個國家都是從空軍的戰鬥機駕駛員裏面挑選，中國也不例外。這樣的話，有很大的一個好處，他不用再重新熟悉空中飛行的生活。如果要是一個不會駕駛高性能飛機的駕駛員、飛行員，他要想成為一個航天員，還必須再學一下駕飛機。這樣的話，也複雜了一點，耗費的時間也長了一些，成本也會高一些。因此，從空軍殲擊機或者是強擊機的飛行員當中選拔，這一部分就可以省略了，他們大部分都是大專以上學歷，工作時間三年以上，而且飛行的時間累計都在600個小時以上。所以，他們都具有三種以上氣象條件下的飛行能力。

2014年9月13日，為更好地完成空間站建設任務，中國在近兩年完成第三批航天員的選拔工作，此次選拔暫時不考慮女性。 ^[14] 

中國於2016年前後發射天宮二號空間實驗艙，並隨後發射神舟十一號飛船和天舟一號貨運飛船與之對接，於2022年前後完成空間站建造工作。 ^[14] 

中國共有21名航天員，全部來自飛行員隊伍，鑑於空間站任務對航天員的身心素質及專業知識要求更高，從第三批開始，從跟載人航天工程相關的研製部門選拔工程師，加入到航天員的隊伍。隨着載人航天工程的發展，也可能會從醫學專家裏選拔醫生或心理學家。考慮到未來任務對航天員的需求，加上隊伍裏已有兩名女性，因此暫時不會在第三批中選拔女航天員。 ^[14] 

2003年7月3日，經載人航天工程航天員選評委員會評定，中國14名航天員全部具備了獨立執行航天飛行任務的能力，予以結業，獲得三級航天員資格。從此，中國有了第一代航天員 ^[87]  。

2009年5月中國又啓動第二批航天員的選拔，共7名航天員於2010年4月加入了中國航天員的行列，包括劉洋和王亞平2名女航天員在內。已進行了12人次的太空飛行。這些航天員正為中國下一步天宮二號空間實驗室飛行任務以及後續的空間站任務做準備 ^[89]  。

2018年5月，第三批預備航天員選拔工作啓動，經過初選、複選、定選三個階段，於2020年選拔出符合條件的18名預備航天員（含1名女性），他們經過系統訓練後將參加空間站運營階段各次飛行任務 ^[90]  。

2020年9月，中國載人航天工程第三批預備航天員選拔工作結束，共有18名預備航天員（含1名女性）最終入選，包括7名航天駕駛員、7名航天飛行工程師和4名載荷專家，他們成為中國航天員隊伍的新成員，踏上建設航天強國、接續飛天夢想的新徵程。 ^[15] 

2023年5月29日報道，經過兩年多的刻苦訓練，中國第三批航天員已完成了既定的訓練內容，通過了飛行資格評定，均具備執行飛行任務的能力和條件。 ^[74] 

2022年9月，中國第四批預備航天員選拔已全面啓動 ^[70]  ，計劃選拔12名至14名預備航天員，包括航天駕駛員7至8名，航天飛行工程師和載荷專家共5至6名，其中，載荷專家2名左右。航天駕駛員在陸海空三軍現役飛行員中選拔，航天飛行工程師在從事航空航天工程及相關領域專業的科研和工程技術人員中選拔，載荷專家在從事空間科學研究及應用相關領域的科研人員中選拔。此次預備航天員選拔，由中國載人航天工程辦公室統一組織實施，預計1年半左右時間完成，並首次在港澳地區選拔載荷專家。 ^[60] 

計劃選拔12至14名預備航天員。截至2023年3月，已完成初選階段選拔工作，共有100多名候選對象進入複選階段，其中航天駕駛員來自陸海空三軍現役飛行員，航天飛行工程師和載荷專家主要來自工業部門和高等院校，其中有10餘名來自香港和澳門地區候選對象進入複選 ^[73]  。2023年8月，完成複選階段選拔工作，共有20餘名候選對象進入最後定選階段，預計年底前完成選拔 ^[100]  。2024年3月消息，第四批預備航天員選拔完畢即將入列。 ^[102] 

2024年4月，新華社快訊：我國第四批航天員選拔即將完成。他們入隊後將和現役航天員一起，實施空間站後續任務，並實現中國人登陸月球。 ^[103] 

楊利偉(1張)

楊利偉，男，漢族，遼寧綏中人，清華大學管理學博士 ^[41]  ，1965年6月出生，中國人民解放軍航天員大隊特級航天員，副軍職，少將軍銜，兩次榮立三等功，在原空軍部隊安全飛行1350小時。2003年10月15日北京時間9時，楊利偉乘由長征二號F火箭運載的神舟五號飛船首次進入太空，是中華人民共和國第一位進入太空的太空人。 現任中國載人航天工程副總設計師。 ^{[43]  [84]} 

費俊龍(2張)

費俊龍，男，漢族，江蘇崑山人，黨員，工程碩士學位 ^[41]  。1965年5月出生，1982年6月入伍，1985年5月入黨，曾任中國人民解放軍航天員大隊大隊長， ^[6]  中國人民解放軍航天員大隊特級航天員，副軍職，少將軍銜。 ^[7]  曾任空軍某飛行學院飛行技術檢查員，飛過殲教五等機型，安全飛行1790小時，為空軍特級飛行員。經過多年的專業訓練，以優異的成績通過航天員專業技術綜合考核，是中國第二批進入太空的航天員。2022年11月29日，與鄧清明和張陸共同執行神舟十五號載人飛船發射任務，費俊龍擔任指令長。 ^[62] 

聶海勝(2張)

聶海勝，1964年9月生，湖北棗陽人，博士學位 ^[39]  。1983年6月入伍，1986年12月入黨，現為中國人民解放軍航天員大隊特級航天員。安全飛行1480小時，空軍一級飛行員。曾入選中國首次載人航天飛行員梯隊。2005年6月，入選神舟六號飛船載人飛行乘組梯隊成員。2005年10月12日，終圓了“九天攬月”的夢想。2005年11月由三級航天員晉升為一級航天員，2006年晉升為特級航天員。2010年底晉升副軍職。2011年6月晉升少將軍銜。

2013年6月11日17時38分，聶海勝跟隨神舟十號第二次前往太空，飛行乘組由聶海勝、張曉光和王亞平（女）組成，聶海勝擔任指令長。

2016年2月聶海勝出任中國人民解放軍航天員大隊大隊長。 ^[6] 

2019年12月入選神舟十二號飛行任務乘組，擔任指令長。 ^[39] 

2021年6月17日執行神舟十二號載人飛行任務。 ^[40] 

翟志剛，男，漢族，籍貫黑龍江龍江，中共黨員，碩士學位。1966年10月出生，1985年6月入伍，1991年9月入黨，現為中國人民解放軍航天員大隊特級航天員，專業技術少將軍銜。曾任空軍某中心飛行教員，安全飛行950小時，被評為空軍一級飛行員。1998年1月，入選中國首批航天員。2003年9月，入選神舟五號飛行任務備份航天員。2005年6月，入選神舟六號飛行任務備份乘組。2008年9月，執行神舟七號飛行任務並擔任指令長，同年11月，被中共中央、國務院、中央軍委授予“航天英雄”榮譽稱號，並獲“航天功勳獎章”。2013年1月，入選神舟十號飛行任務備份航天員。2019年12月，入選神舟十三號飛行任務乘組並擔任指令長。 ^[23] 

劉伯明(2張)

劉伯明，男，漢族，黑龍江齊齊哈爾依安縣人，黨員，碩士學位，博士在讀 ^[36]  。1966年9月出生，1985年6月入伍，1990年9月入黨，副軍職，少將軍銜，中國人民解放軍航天員大隊特級航天員。曾任空軍航空兵某師某團中隊長，飛過殲八等機型，安全飛行1050小時，為空軍一級飛行員。2005年6月，入選“神舟”六號載人航天飛行乘組梯隊成員。中共中央、國務院、中央軍委授予劉伯明同志“英雄航天員”。胡錦濤親自為劉伯明頒發“航天功勳獎章”和證書。

景海鵬(2張)

景海鵬，男，漢族，山西運城人，黨員，博士學位 ^[34]  。1966年10月出生，1985年6月入伍，1987年9月入黨，副軍職，少將軍銜，中國人民解放軍航天員大隊大隊長 ^[48]  ，中國人民解放軍航天員大隊特級航天員。 ^{[8]  [49]}  曾任空軍航空兵某師某團領航主任，飛過殲六等機型，安全飛行1200小時，空軍一級飛行員。2008年11月7日上午10點，慶祝神舟七號載人航天飛行成功大會在人民大會堂召開。中共中央、國務院、中央軍委授予景海鵬同志“英雄航天員”。胡錦濤親自為景海鵬頒發“航天功勳獎章”和證書。2012年6月15日被確定為神舟九號飛行組成員，擔任執行長。因此，景海鵬成為第一位重返太空的中國人。2012年10月1日，中共中央、國務院、中央軍委決定，給景海鵬同志頒發“二級航天功勳獎章”。 ^[9] 

劉洋，女，漢族，河南省林州市人，中共黨員，博士學位 ^[35]  。1978年10月出生，1997年8月入伍，2001年5月入黨，現為中國人民解放軍航天員大隊特級航天員，大校軍銜。 ^[47]  曾任空軍某師某團某飛行大隊副大隊長，安全飛行1680小時，空軍二級飛行員。2010年5月正式成為中國第二批航天員。經過兩年多的航天員訓練，完成了基礎理論、航天環境適應性、航天專業技術、飛行程序與任務模擬訓練等8大類幾十個科目的訓練任務，以優異成績通過航天員專業技術綜合考核。2012年6月15日被確定為神舟九號宇航員。2012年6月15日成為中國首位女宇航員。2012年10月1日，中共中央、國務院、中央軍委決定，授予劉洋同志“英雄航天員”榮譽稱號並頒發“三級航天功勳獎章”。 ^[9]  2022年6月，入選神舟十四號載人飛行任務航天員乘組。 ^[44] 

劉旺，男，漢族，山西省平遙縣人，中共黨員，博士學位。1969年3月出生，1988年8月入伍，1988年6月入黨，被評為空軍二級飛行員。現為中國人民解放軍航天員大隊特級航天員，正師職，少將軍銜。1998年1月正式成為中國首批航天員。2012年3月，入選神舟九號任務飛行乘組，同年6月15日被確定為神舟九號飛行組成員。2012年10月1日，中共中央、國務院、中央軍委決定，授予劉旺同志“英雄航天員”榮譽稱號並頒發“三級航天功勳獎章”。 ^{[9]  [33]} 

王亞平，女，漢族，籍貫山東煙台，中共黨員，傳播學碩士學位。博士在讀。 ^[42]  1980年1月出生，1997年8月入伍，2000年5月入黨，現為中國人民解放軍航天員大隊特級航天員 ^[57]  ，大校軍銜。曾任空軍航空兵某師某團副大隊長，安全飛行1567小時，被評為空軍二級飛行員。2010年5月，入選中國第二批航天員。2012年3月，入選神舟九號飛行任務備份航天員。2013年6月，執行神舟十號飛行任務，同年7月，被中共中央、國務院、中央軍委授予“英雄航天員”榮譽稱號，並獲“三級航天功勳獎章”。2019年12月，入選神舟十三號飛行任務乘組。 ^{[10]  [24]}  2022年6月21日，被中共中央、國務院、中央軍委頒發“二級航天功勳獎章”。 ^[56] 

張曉光，男，滿族，遼寧省錦州市人，中共黨員，碩士學位。1966年5月出生，1985年6月入伍，1988年8月入黨，現為中國人民解放軍航天員大隊特級航天員，少將軍銜。 ^[50]  曾任空軍某師某團某飛行大隊中隊長，安全飛行1000小時，被評為空軍一級飛行員。1998年1月，正式成為中國首批航天員。2013年6月11日17時38分，和聶海勝、王亞平乘神舟十號進入太空。2013年7月，中共中央、國務院、中央軍委決定，授予張曉光同志“英雄航天員”榮譽稱號並頒發“三級航天功勳獎章”。 ^[10] 

鄧清明(2張)

鄧清明，男，江西省宜黃縣人，中國首批航天員，1997年年底成為神舟第一批航天員14人中的一員。 ^[11] 

他與潘佔春、張曉光、趙傳東、陳全等航天員已訓練了15年。 ^[12] 

2022年11月29日，與費俊龍、張陸共同執行神舟十五號載人飛船發射任務。 ^[62] 

陳冬，男，漢族，籍貫河南鄭州，河南洛陽出生，中共黨員，碩士學位。1978年12月出生，1997年8月入伍，1999年4月入黨，現為中國人民解放軍航天員大隊大隊長、特級航天員，大校軍銜。 ^{[47]  [80-81]}  曾任空軍某師某團飛行大隊大隊長，安全飛行1500小時，被評為空軍一級飛行員。2010年5月，正式成為中國第二批航天員。經過多年的航天員訓練，完成了基礎理論、航天環境適應性、專業技術等八大類上百個科目的訓練任務，通過了各項考核，綜合評定成績優異。2016年6月，入選天宮二號與神舟十一號載人飛行任務航天員乘組。 ^[13]  2022年6月，入選神舟十四號載人飛行任務航天員乘組。 ^[44] 

湯洪波，男，漢族，1975年10月出生，籍貫湖南湘潭，中共黨員，碩士學位。1995年9月入伍，1997年4月加入中國共產黨。曾任空軍航空兵某師某團大隊長，安全飛行1159小時，現為中國人民解放軍航天員大隊一級航天員，陸軍大校軍銜。 ^{[39]  [99]}  2010年5月入選為中國第二批航天員。2016年5月，入選神舟十一號飛行任務備份航天員。2019年12月，入選神舟十二號飛行任務乘組。經全面考評，入選神舟十七號載人飛行任務乘組，2023年10月，執行神舟十七號飛行任務，並擔任指令長。 ^[99] 

葉光富，男，漢族，籍貫四川成都，中共黨員，碩士學位。1980年9月出生，1998年8月入伍，2002年5月入黨，現為中國人民解放軍航天員大隊二級航天員，大校軍銜。曾任空軍航空兵某師某團司令部作戰訓練股空戰射擊主任，安全飛行1100小時，被評為空軍一級飛行員。2010年5月，入選中國第二批航天員。2019年12月，入選神舟十三號飛行任務乘組。 ^[25]  2024年4月24日，據中國載人航天工程辦公室消息，經空間站應用與發展階段飛行任務總指揮部研究決定，入選神舟十八號載人飛行任務乘組。 ^[104] 

蔡旭哲，男，漢族，籍貫河北深州，中共黨員，碩士學位。1976年5月出生，1995年9月入伍，1998年5月加入中國共產黨，現為中國人民解放軍航天員大隊二級航天員，大校軍銜。曾任空軍某訓練基地某團某飛行大隊副大隊長，被評為空軍一級飛行員。2010年5月入選為中國第二批航天員。2022年6月，蔡旭哲入選神舟十四號載人飛行任務航天員乘組。 ^[44] 

張陸，男，1996年畢業於湖南漢壽縣第一中學，同年被招飛到位於吉林長春的空軍航空大學（原長春飛行學院），2000年成為飛行員，2010年5月入選中國第二批航天員。2022年11月29日，執行神舟十五號載人飛行任務。 ^[67-69] 

朱楊柱，男，漢族，籍貫江蘇沛縣，中共黨員，博士學位。1986年9月出生，2005年9月入伍，2006年12月加入中國共產黨，中國人民解放軍航天員大隊四級航天員，陸軍上校軍銜。曾任戰略支援部隊航天工程大學副教授。2020年9月，作為航天飛行工程師入選為中國第三批航天員。2022年6月，入選神舟十六號載人飛行任務乘組 ^[75]  。

桂海潮，男，漢族，籍貫雲南施甸，中共黨員，博士學位。1986年11月出生，2020年7月加入中國共產黨，北京航空航天大學教授、博士生導師。2020年9月，作為載荷專家入選為中國第三批航天員。2022年6月，入選神舟十六號載人飛行任務乘組 ^[79]  。

唐勝傑，男，漢族，籍貫甘肅定西，學士學位。1989年12月出生，2008年9月入伍，2013年3月加入中國共產黨，現為中國人民解放軍航天員大隊四級航天員，空軍中校軍銜。曾任空軍航空兵某旅飛行中隊中隊長，被評為空軍一級飛行員。2020年9月入選為我國第三批航天員。經全面考評，入選神舟十七號載人飛行任務乘組。 ^[99] 

江新林，男，漢族，籍貫河南杞縣，學士學位。1988年2月出生，2006年9月入伍，2010年1月加入中國共產黨，現為中國人民解放軍航天員大隊四級航天員，空軍中校軍銜。曾任空軍航空兵某旅飛行大隊副大隊長，被評為空軍一級飛行員。2020年9月入選為我國第三批航天員。經全面考評，入選神舟十七號載人飛行任務乘組。 ^[99] 

李聰，男，神舟十八號乘組成員。2024年4月24日，據中國載人航天工程辦公室消息，經空間站應用與發展階段飛行任務總指揮部研究決定，入選神舟十八號載人飛行任務乘組。 ^[104] 

李廣蘇，男，80後，現為神舟十八號航天員。2024年4月24日，經空間站應用與發展階段飛行任務總指揮部研究決定，入選神舟十八號載人飛行任務乘組。 ^[104] 

2003年10月15日9時，中國第一艘載人飛船神舟五號發射成功，航天員楊利偉成為浩瀚太空的第一位中國訪客，中華民族千年飛天夢圓。

2003年10月16日6時， 太空飛行一天後，神舟五號飛船回到祖國的懷抱，中國人首次飛天活動成功，標誌着中國成為世界上第三個掌握載人航天技術的國家。

2005年10月12日9時，神舟六號載人飛船發射成功，航天員費俊龍、聶海勝被順利送上太空。第一次進入軌道艙，第一次進行航天醫學空間實驗研究，第一次進行壓力服脱穿試驗……神舟六號進行了中國載人航天工程的首次多人多天飛行試驗，完成了中國真正意義上有人蔘與的空間科學實驗。

2008年9月25日21時10分，神舟七號載人飛船載着航天員翟志剛、劉伯明、景海鵬飛向太空。27日16時43分，翟志剛穿着中國自主研製的“飛天”艙外航天服，在劉伯明的協助下打開艙門，邁出了中國人在浩瀚太空中的第一步，中國從此成為世界上第三個掌握出艙技術的國家。

2010年5月，又有7名飛行員加入這支隊伍，成為中國第二批航天員。

2012年6月16日18時37分，神舟九號載人飛船搭載着景海鵬、劉旺和中國第一位飛天女航天員劉洋飛向太空。6月24日，劉旺操作飛船從140米外向天宮一號靠近，取得了首次手控交會對接的成功，這標誌着中國成為世界上第三個完全獨立自主掌握交會對接技術的國家。

2013年6月11日17時38分，神舟十號飛船搭載聶海勝、張曉光、王亞平3名航天員發射升空。在軌飛行期間，航天員進行了面向全國青少年的中國首次太空授課活動。

2016年10月17日7時30分，在長征二號F運載火箭託舉下，航天員景海鵬、陳冬乘坐神舟十一號飛船從酒泉衞星發射中心飛向太空，並與天宮二號空間實驗室成功進行自動交會對接。2名航天員在天宮二號與神舟十一號組合體內駐留30天，完成了一系列空間科學實驗和技術試驗，創造了中國航天員太空駐留時間新紀錄……

2018年5月，第三批預備航天員選拔工作啓動，經過初選、複選、定選三個階段，於2020年選拔出符合條件的18名預備航天員（含1名女性），他們經過系統訓練後參加空間站運營階段各次飛行任務。 ^[18] 

2021年6月16日，神舟十二號載人飛船於2021年6月17日9時22分發射，飛行乘組由航天員聶海勝、劉伯明和湯洪波三人組成。 ^[16] 

2021年6月17日，搭載神舟十二號載人飛船的長征二號F遙十二運載火箭，在酒泉衞星發射中心點火發射。 ^[19] 

北京時間2021年9月16日8時56分，神舟十二號載人飛船與空間站天和核心艙成功實施分離。截至北京時間2021年9月16日，神舟十二號航天員乘組已在空間站組合體工作生活了90天，刷新了中國航天員單次飛行任務太空駐留時間的紀錄。 ^[21] 

2021年10月，經空間站階段飛行任務總指揮部研究決定，翟志剛、王亞平、葉光富3名航天員將執行神舟十三號載人飛行任務，由翟志剛擔任指令長 ^[22]  。

2021年10月16日00時23分，搭載神舟十三號載人飛船的長征二號F遙十三運載火箭，在酒泉衞星發射中心點火升空。 ^[26-27] 

北京時間2021年10月17日9時50分，神舟十三號航天員乘組成功開啓貨物艙艙門，並順利進入天舟三號貨運飛船；接下來，航天員乘組還將開啓天舟二號貨運飛船貨物艙艙門。後續，航天員乘組將按計劃開展貨物轉運等相關工作。 ^[28] 

據中國載人航天工程辦公室消息，北京時間2021年11月7日，航天員翟志剛、王亞平身着中國新一代“飛天”艙外航天服，先後從天和核心艙節點艙成功出艙，中國首位出艙航天員翟志剛時隔13年後再次執行出艙活動任務；王亞平成為中國首位執行出艙任務的女航天員，邁出了中國女性艙外太空行走第一步。兩名出艙航天員完成在機械臂上安裝腳限位器和艙外工作台等工作後，將在機械臂支持下，相互配合開展機械臂懸掛裝置與轉接件安裝、艙外典型動作測試、艙外互助救援驗證等作業。期間，在艙內的航天員葉光富配合支持兩名出艙航天員開展艙外操作。 ^[29] 

北京時間2022年4月16日0時44分，神舟十三號載人飛船與空間站天和核心艙成功分離，神舟十三號航天員乘組在空間站組合體工作生活了183天，刷新了中國航天員單次飛行任務太空駐留時間的紀錄。 ^[31] 

神舟十四號和神舟十五號兩個乘組都將在軌飛行6個月，將首次實施在軌乘組輪換，實現不間斷有人駐留。兩個乘組6名航天員將共同在軌駐留5-10天，航天員系統將面臨更加嚴峻的挑戰。 ^[32] 

北京時間2022年6月5日10時44分，搭載神舟十四號載人飛船的長征二號F遙十四運載火箭在酒泉衞星發射中心點火發射，約577秒後，神舟十四號載人飛船與火箭成功分離，進入預定軌道，飛行乘組狀態良好，發射取得成功。 ^{[44]  [51-52]}  據中國載人航天工程辦公室消息，神舟十四號載人飛船採用自主快速交會對接模式，經過6次自主變軌，於北京時間2022年6月5日17時42分，成功對接於天和核心艙徑向端口，整個對接過程歷時約7小時。按任務計劃，3名航天員隨後將從神舟十四號載人飛船進入天和核心艙。 ^[53]  據中國載人航天工程辦公室消息，在神舟十四號載人飛船與空間站組合體成功實現自主快速交會對接後，航天員乘組從返回艙進入軌道艙。按程序完成各項準備後，航天員陳冬成功開啓天和核心艙艙門，北京時間2022年6月5日20時50分，航天員陳冬、劉洋、蔡旭哲依次全部進入天和核心艙。後續，航天員乘組將按計劃開展相關工作。 ^[55] 

北京時間2022年7月24日14時22分許，長征五號B遙三運載火箭在中國文昌航天發射場點火起飛，問天實驗艙踏上“問天”之旅，中國航天員將首次在軌迎接航天器“來訪”。 ^[58] 

北京時間2022年9月1日18時26分，航天員陳冬成功開啓問天實驗艙氣閘艙出艙艙門。至19時09分，航天員陳冬、航天員劉洋成功出艙。兩名出艙航天員已完成安裝腳限位器和艙外工作台等工作，後續將在小機械臂的支持下，進行問天實驗艙擴展泵組安裝、問天實驗艙全景相機抬升等作業，並開展艙外自主轉移應急返回能力驗證。其間，航天員蔡旭哲在核心艙內配合支持兩名出艙航天員開展艙外操作。這是中國航天員首次從問天實驗艙氣閘艙出艙實施艙外活動，也是陳冬、劉洋首次執行出艙活動任務。 ^[59] 

北京時間2022年11月12日天舟五號貨運飛船入軌後順利完成狀態設置，於12日12時10分，採取自主快速交會對接模式，成功對接於空間站天和核心艙後向端口，中國航天員首次在空間站迎接貨運飛船來訪。交會對接完成後，天舟五號將轉入組合體飛行段。 ^[61] 

北京時間2022年11月29日23時08分，搭載神舟十五號載人飛船的長征二號F遙十五運載火箭在酒泉衞星發射中心點火發射，神舟十五號載人飛船與火箭成功分離，進入預定軌道，飛行乘組狀態良好，發射取得成功。 ^{[62]  [64]} 

北京時間2022年11月30日5時42分，神舟十五號載人飛船入軌後，成功對接於空間站天和核心艙前向端口，整個對接過程歷時約6.5小時。神舟十四號航天員乘組已做好迎接神舟十五號航天員乘組進駐各項準備工作，這也是中國航天員首次在空間站迎接載人飛船來訪。 ^[65] 

北京時間2023年2月10日00時16分，經過約7小時的出艙活動，神舟十五號航天員費俊龍、鄧清明、張陸密切協同，完成出艙活動全部既定任務。航天員費俊龍、航天員張陸已安全返回問天實驗艙，出艙活動取得成功。航天員出艙活動期間，完成了夢天艙外擴展泵組安裝等任務，全過程順利。這是中國空間站全面建成後航天員首次出艙活動，航天員費俊龍、航天員張陸首次漫步太空，再次成功圓夢。根據計劃，後續，航天員乘組還將開展多次出艙活動。 ^[71] 

北京時間2023年10月26日11時14分，搭載神舟十七號載人飛船的長征二號F遙十七運載火箭在酒泉衞星發射中心點火發射，約10分鐘後，神舟十七號載人飛船與火箭成功分離，進入預定軌道，航天員乘組狀態良好，發射取得圓滿成功。 ^[101] 

2014年9月10日上午，在太空探索者協會第27屆年會上中方大會主席楊利偉透露：中方第一批航天員退役，中國進行新的航天員選拔，其中包括女航天員 ^[2]  。

自21世紀以來，中國人民解放軍航天員大隊全體航天員胸懷強國夢、矢志強軍夢、獻身航天夢，以九天攬月的雄心壯志和征戰太空的超凡本領，先後14人次勇闖蒼穹，巡遊太空68天，行程4600餘萬公里，勇奪6次載人飛行任務的全面勝利，為中國載人航天事業作出了卓越貢獻，在強國強軍的偉大征程中立起了先鋒楷模的時代標杆，先後有3人獲得國家科技進步獎特等獎、4人獲得國家科技進步獎一等獎、1人獲得軍隊科技進步獎一等獎、1人當選“100位新中國成立以來感動中國人物”。11名航天員被中共中央、國務院、中央軍委授予“航天英雄”“英雄航天員”榮譽稱號，航天員大隊被中央軍委授予“英雄航天員大隊”榮譽稱號，1名航天員榮獲“八一勳章”，航天員羣體榮獲“最美奮鬥者”“時代楷模”稱號 ^[18]  。

中國航天員以義無反顧的奔赴，一次又一次雄辯地向世人宣示，偉大的中國人民有志氣、有信心、有能力飛得更高更遠 ^[82]  。

太空，人類夢想的疆土，寥廓而深邃。中華民族對太空的嚮往與探索，從未停止。

中國航天員始終胸懷把一切獻給黨的信仰信念，以敢上九天攬月的英雄氣概，為中國成為世界上第三個獨立掌握載人天地往返技術、獨立掌握空間出艙技術、獨立掌握交會對接技術的國家建立了卓越功勳，向全世界宣示了中華民族的復興雄心和中國航天的騰飛信心 ^[86]  。（中國軍網、中國載人航天網 評）