上海地鐵嘉閔線

線路北起11號線嘉定北站，途經嘉定工業區、嘉定老城、南翔、虹橋商務區、七寶直至莘莊、閔行春申，閔行開發區。是虹橋商務區向南北向輻射，快速對接嘉定、閔行主要各城鎮的市域快速軌道。走向主要沿勝竹路，澄瀏中路，滬宜公路，橫倉公路，瀏翔公路，嘉怡路，華江路，金運路，申昆路，七莘路，都市路，光華路，昆陽路。

該線路從嘉定至奉賢，途中經過許多大型居住社區，也是虹橋商務區輻射長三角地區的重要連接線路，也是上海構建長三角城市羣的重要一環。同時，大虹橋作為該條線路的中點，也有利於提高虹橋商務區產業聚核力，成為拉動西上海經濟的新引擎。

注：2018年12月11日，上海軌道交通第三期建設規劃（含有嘉閔線）正式獲得國家發改委批覆，具體站點以單線選線規劃為準。 ^[1-2] 

2018年12月14日，上海市軌道交通市域線嘉閔線工程地下管線及障礙物探查（1標段）（2標段）中標公告發布。 ^[3-4] 

2021年6月28日，上海地鐵嘉閔線開工建設。 ^[8] 

2023年3月，嘉閔線城北路站啓動站點地下連續牆施工。 ^[12]  4月11日，最後一幅地下連續牆鋼筋籠順利入槽，嘉閔線15標迎賓三路站圍護結構地連牆施工安全順利收官；4月12日，嘉閔線8標1#風井主體圍護地下連續牆首5幅順利通過驗收。 ^[13]  5月，嘉閔線11標金園五路站主體圍護結構首5幅地下連續牆施工順利通過驗收。 ^[14]  6月，金園五路站正進行主體建築施工前的圍護結構施工，需完成116幅地下連續牆建設。 ^[15]  10月，上海地鐵嘉閔線10標2#風井地下連續牆施工順利完成。 ^[16]  10月，上海地鐵嘉閔線金園五路站地下連續牆工程已順利完工，基坑開挖以及站點主體建設將加快推進。 ^[17]  10月，上海地鐵嘉閔線16標七寶站首幅地下連續牆施工順利完成。 ^[18]  12月，上海市域鐵路嘉閔線3標項目嘉戩公路站圍護結構112幅地下連續牆施工全部完成。 ^[19] 

2024年3月，嘉閔線7標豐茂路站正式進入基坑開挖階段。 ^[21]  4月，上海建工承建的上海市域鐵路嘉閔線1標城北路站的1區地下車站主體結構封頂。嘉閔線12標金運路站的4區81幅地下連續牆的施工也已全部完成。 ^[22]  5月，上海地鐵嘉閔線11標金園五路站5區的基坑底板順利完成澆築。 ^[23] 

據規劃院透露，由於閔行區內虹橋樞紐至莘莊之間近年來城市化發展迅速，區域內較難形成一條新的貫穿南北的可供軌道交通穿越的通道，因此在嘉閔線閔行段選線的方案中考慮了與原軌道交通17號線規劃預控的七莘路通道進行合併，並在該段承擔起原軌道交通17號線閔行段的服務功能。

根據規劃，作為市域線網絡的骨幹線路，嘉閔線將是本市新一輪軌道交通建設的重點項目，近期建設規劃經國家發改委批准後，最快將能於2017年至2018年正式啓動建設。相關部門還透露，考慮到在運營組織方面本市已結合鐵路金山支線的運營積累了市郊鐵路運營組織的相關經驗，同時在工程技術方面，作為市郊鐵路主選車型的CRH6F型城際動車已在珠三角、成都等多地投入使用，建設維護的相關技術也已日趨成熟，市郊鐵路制式軌道交通的建設和投入運營已經具備了條件。

建成通車後，嘉閔線將通過滬星路站、七寶站和七莘路站分別與規劃新增軌道交通25號線、現狀軌道交通9號線和現狀軌道交通12號線換乘。線路將能參照現有軌道交通的公交化服務水平為地區提供出行服務。根據初步測算，線路在高峯時期將有條件實現每小時20對發車的運營組織，即發車間隔3分鐘。 ^[5] 

上海市域嘉閔線將北延至太倉境內，該項目由中鐵上海設計院進行研究，這是上海第二條延伸至周邊城市的市域鐵路（第一條為11號線花橋支線），將從地理上真正實現滬太同城。

上海嘉閔線北延伸至太倉站，將實現與滬通鐵路換乘，並可與上海經蘇州無錫至常州鐵路貫通運營。 ^[6] 

收穫上海首條延伸至周邊城市的市域鐵路，對太倉全方位融入長三角一體化發展，實現“滬太同城”具有標誌性意義。太倉市發改委相關負責人表示，在近日國家發改委、交通運輸部發布的《長江三角洲地區交通運輸更高質量一體化發展規劃》中，上海市域嘉閔線（含北延伸）被列入都市通勤交通網重點工程。

嘉閔線是上海虹橋樞紐南北向快速集疏運通道，將加大太倉與虹橋地區、嘉定城區的聯通，使得太倉能更深入參與“大虹橋”商務區建設，在產業上實現深度銜接融合，助力太倉加快打造臨滬科創產業高地。 ^[7] 

該城際線主要服務於中心城區、其他新城，近滬城鎮間的快速、中長距離聯繫，兼顧區內主要新城鎮。

未來，嘉閔線與南楓線連接。