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Z5/6次列車
鎖定
Z5/6次“劉三姐號”列車，中國南寧至越南同登間使用T8701/8702次，在越南境內稱為MR1/2次列車，是中國鐵路運行於中華人民共和國首都北京至越南社會主義共和國首都河內的一趟國際聯運直達特快列車，自1955年8月2日起開行，現由中國鐵路南寧局集團有限公司南寧客運段北京一車隊負責客運任務，是中國與越南之間開行的首趟國際聯運列車。列車使用25T型客車，沿京廣鐵路、衡柳鐵路、柳南城際鐵路、湘桂鐵路及河同鐵路運行，在中國境內跨越北京、河北、河南、湖北、湖南、廣西六省市，在越南境內跨越諒山省、北江省、北寧省和河內四省市，全程2891千米。其中北京西至河內每星期四、星期日在北京西站發車，每星期五、星期一經由南寧站換乘，於星期六、星期二抵達嘉林站，運行38小時21分，使用車次為Z5次、T8701次（中國境內）、MR2次（越南境內）；河內至北京西每星期六、星期二在嘉林站發車，每星期日、星期三經由南寧站換乘，每星期一、星期四抵達北京西站，運行35小時28分，使用車次為MR1次（越南境內）、T8702次、Z6次（中國境內）。
- 中文名
- Z5/6次旅客列車
- 外文名
- Z5/6 passenger train
- 開行日期
- 1955年8月2日(中國境內每日1班,國際聯運每週2班)
- 承運國
- 中華人民共和國
- 承運商
- 中國國家鐵路集團有限公司
- 所屬鐵路局
- 中國鐵路南寧局集團有限公司
- 擔當客運段
- 南寧客運段
Z5/6次列車詳細情況
Z5/6次列車Z5次列車
詳 細 情 況 | 車次 | Z5 | 運行時間 | 23小時25分 | 票 價 信 息 | 北京西 到 南寧(第2天到) | |||
始發站 | 北京西 | 終點站 | 南寧 | 硬座 | - | 軟座 | - | ||
發車時間 | 16:09 | 到站時間 | 15:34 | 硬卧上/中/下 | 455.5/472.5/487.5 | ||||
類型 | 直達特快 | 全程 | 2495公里 | 軟卧上 | 718.5 | 軟卧下 | 751.5 | ||
版本日期 2020/3/5 | 全程票價參考 | ||||||||
Z5/6次列車Z6次列車
詳 細 情 況 | 車次 | Z6 | 運行時間 | 22小時56分 | 票 價 信 息 | 南寧 到 北京西(第2天到) | |||
始發站 | 南寧 | 終點站 | 北京西 | 硬座 | - | 軟座 | - | ||
發車時間 | 10:52 | 到站時間 | 09:48 | 硬卧上/中/下 | 455.5/472.5/487.5 | ||||
類型 | 直達特快 | 全程 | 2495公里 | 軟卧上 | 718.5 | 軟卧下 | 751.5 | ||
版本日期 2020/3/5 | 全程票價參考 | ||||||||
Z5/6次列車發展歷史
Z5/6次列車京滬直特
Z5/6次列車京邕直特
1957年武漢長江大橋通車，北京-憑祥的19次列車通過大橋
1957年10月15日，武漢長江大橋建成通車，19次旅客列車成為第一列通過武漢長江大橋的列車
[6]
。
1958年5月21日起，19/20次列車車次變更為9/10次，1959年6月11日起再改為5/6次
[7]
。當時每週一、四加掛5節國際聯運車廂直達憑祥，與越南辦理國際聯運，每週二、三、五、六、日始發的班次終到南寧。
在文化大革命初期，由於廣西壯族自治區是當時羣眾武鬥比較嚴重的地方，中越鐵路國際聯運也受到一定影響，多次發生列車中斷運行、援越物資被搶的事件。
1972年至1977年，由於越南留學生出入境人數驟增，5/6次國際列車已不能滿足需要，南寧客運段專運組在暑期增開憑祥經由南寧至滿洲里的7/8次列車，以接送越南在蘇聯及東歐國家的留學生。
[8]
[7]
Z5/6次列車其餘車廂的水牌
1990年代初，中越關係恢復正常化。1996年2月12日，北京－河內聯運客車在中斷運行17年後恢復通車，並於2月14日在憑祥和同登舉行了通車儀式，中國廣西壯族自治區主席成克傑和越南諒山省主席楊公達主持了通車儀式
[4]
[9]
。恢復通車的聯運客車車次在北京西至南寧間使用5/6次、中國南寧至越南同登間使用215/216次、越南境內使用M1/2次
[4]
，每週開行兩班，專門加掛兩節軟卧車廂供旅客乘坐出入境
[10]
，旅客改在同登站換乘，其餘時間仍在南寧站始發終到。
和諧3D型0064號機車牽引Z5次列車通過京廣鐵路青塔蔚園段
2000年10月21日，中國鐵路實施第三次大提速後，列車車次又改為T5/6次特快列車
[11-12]
、南寧至同登間車次變更為T875/876次。2001年7月17日起，在北京西至南寧間速度不變的情況下，南寧至河內間開始提速，其中南寧到河內壓縮運行時間5個多小時，河內到南寧壓縮運行時間3個多小時
[13]
。
2009年4月1日，中國鐵路調整運行圖，T875/876次列車車次變更為T8705/8706次。
2014年12月10日，中國鐵路總公司大規模調整列車運行圖，T5/6次列車等級變更為直達特快列車，車次使用Z5/6次
[15]
。同時原T5/6次列車附掛的T8705/8706次北京西－同登的兩節國際聯運車廂停運，前往越南或北京西站的旅客在南寧站換乘T8701/8702次列車。
[16-17]
2020年2月4日，T8701/8702次列車暫停運營。
[25]
Z5/6次列車列車編組
Z5次列車編組中的9號軟卧車，南寧站換乘T8701次列車的4/L1號車廂
列車採取19節車廂編組，全列均為卧鋪
[15]
。其中硬卧車13輛、軟卧車5輛、餐車1輛，由南寧客運段北京一車隊負責客運任務，每日開行
[18-19]
。北京西－河內的國際聯運區間為9號軟卧車廂，方向牌標有“北京西－南寧－河內（嘉林）”字樣，供國際聯運旅客乘坐
[20]
，每星期四、星期日由北京西站發車，每星期六、星期二由嘉林站發車。國際聯運旅客在南寧站換乘至T8701/8702次列車的4/L1號軟卧車廂（25G型客車），相反方向亦然。
車廂編號 | 1—4 | 5—8 | 9 | 10 | 11—19 |
|---|---|---|---|---|---|
車型 | YW25T 硬卧車 | RW25T 軟卧車 | RW25T 軟卧車 （南寧站換乘T8701/8702次） | CA25T 餐車 | YW25T 硬卧車 |
配屬 | 寧局南段 | ||||
Z5/6次列車機務運用
Z5/6次列車在中國境內由中國鐵路北京局集團有限公司北京機務段使用和諧3D型電力機車擔當北京西至南寧間機車交路，北京/鄭州/長沙/南寧司機在鄭州站/武昌站/衡陽站輪乘；中國南寧至越南同登由中國鐵路南寧局集團有限公司南寧機務段使用東風4D型內燃機車擔當，由南寧機務段機車乘務員值乘。
越南境內同登至嘉林由越南鐵路河內鐵路運輸股份公司安員機務段使用D14E型柴油機車（越南語：Đầu máy D14E）或D19Er型柴油機車（越南語：Đầu máy D19Er - Hữu Nghị）擔當，由安員機務段司機值乘。
運行區段 | 北京西 ↔ 南寧 | 南寧 ↔ 同登 | 同登 ↔ 嘉林 |
|---|---|---|---|
本務機車 | |||
配屬 | 京局京段 | 寧局邕段 | 越南鐵路 |
司機更替 | 北京/鄭州/長沙/南寧司機 在鄭州/武昌/衡陽輪乘 | 南寧司機 | 越南司機 |
Z5/6次列車時刻表
Z5次/T8701次/MR2次 | 停靠站 | MR1次/T8702次/Z6次 | ||||||
天數 | 到點 | 停時 | 開點 | 到點 | 停時 | 開點 | 天數 | |
當天 | — | 16:05 | 北京西 | 9:53 | — | 第三天 | ||
18:30 | 6' | 18:36 | 石家莊 | 7:16 | 6' | 7:22 | ||
22:04 | 11' | 22:15 | 鄭州 | 3:46 | 6' | 3:52 | ||
第二天 | 2:55 | 7' | 3:01 | 武昌 | 23:00 | 6' | 23:06 | 第二天 |
6:18 | 6' | 6:24 | 長沙 | 19:33 | 6' | 19:39 | ||
8:16 | 6' | 8:22 | 衡陽 | 17:29 | 6' | 17:35 | ||
9:43 | 6' | 9:49 | 永州 | 通過不停車 | ||||
11:25 | 9' | 11:34 | 桂林北 | 14:33 | 6' | 14:39 | ||
13:04 | 9' | 13:13 | 柳州 | 12:41 | 11' | 12:52 | ||
15:11 | 9' | 15:20 | 南寧東 | 11:03 | 4' | 11:07 | ||
15:34 | 151' | 18:05 | 南寧 | 10:07 | 45' | 10:50 | ||
19:05 | 3' | 19:08 | 扶綏 | 通過不停車 | ||||
20:15 | 6' | 20:21 | 崇左 | 7:56 | 4' | 8:00 | ||
21:25 | 5' | 21:30 | 寧明 | 6:52 | 3' | 6:55 | ||
22:18 | 83' | 23:41 | 憑祥 | 4:31 | 94' | 6:05 | ||
↑中華人民共和國 / 越南社會主義共和國↓ | ||||||||
第二天 | 23:22 | 153' | 1:55 | 同登 | 0:55 | 115' | 2:50 | 第二天 |
第三天 | 4:33 | 3' | 4:36 | 北江 | 22:11 | 3' | 22:14 | 當天 |
5:30 | — | 河內 （嘉林） | — | 21:20 | ||||
注：T8701/8702次列車已於2020年2月4日起暫停運營。
[25]
| ||||||||
Z5/6次列車所獲榮譽
列車多年來先後獲得”全國文明單位”、“全路紅旗列車”、“全國衞生列車”、“全國五一勞動獎狀”、“全國用户滿意服務”、“全國青年文明號”、“全國先進基層黨組織”、全路首批“文明服務示範列車”、 廣西首屆“十佳文明窗口”等600多項榮譽稱號。
[1-2]
Z5/6次列車事故
T5/6次列車使用的國際聯運版25K型軟卧車
- 參考資料
-
- 1. 南寧鐵路局在列車上打造愛國主義教育陣地 ．廣西新聞網．2009-05-05
- 2. 列車上的“娘子軍” 記T5/6次列車女職工 ．廣西新聞網．2006-03-07
- 3. 春運首日 廣西開出首列“劉三姐”號列車 ．人民網．2016-01-24
- 4. 王馨源．《中國鐵路國際聯運大事記（1950-1999）》．北京：中國鐵道出版社，2002年3月1日：8、10、69、150、194
- 5. 人民日報．北京舉行中越兩國鐵路聯運通車典禮．北京：人民日報，1955年8月3日
- 6. 人民日報．火車飛馳過長江——千年理想成現實，萬眾歡騰慶通車．北京：人民日報，1957年10月16日
- 7. 第五節 國際聯運 ．廣西地情網
- 8. 範麗萍．冷戰時期中越鐵路國際聯運管窺——着眼於地方材料的考察.《廣西師範大學學報：哲學社會科學版》．桂林：廣西師範大學，2010年6月
- 9. 人民日報．中越鐵路恢復通車．北京：人民日報，1996年2月15日
- 10. 中越國際列車開行十週年 安全運送旅客五萬餘人 ．華商網．2006-02-20
- 11. 特快列車新舊車次對照表 ．搜狐．2000-11-06
- 12. 【最後的拍車】T6次國列 ．優酷．2014-09-10
- 13. 中越國際聯運旅客列車提速 ．搜狐．2001-07-18
- 14. 廣西鐵路調整運行圖 5對普速列車改高鐵線路運行 ．梧州零距離．2014-04-10
- 15. 廣西開啓“Z字頭”列車 T5/6次升級為卧鋪更舒適 ．人民網．2014-12-12
- 16. 中國鐵路總公司國際合作部．《關於調整北京西—河內國際聯運客車開行方案的通知》．北京：中國鐵路總公司，2014年12月4日
- 17. 【火車迷】南化站，客車特八拐洞幺接近 ．bilibili．2020-01-12
- 18. 南寧鐵路局T5/6次列車：用青春的熱情鑄造一流精品列車 ．中華鐵道網．2013-11-07
- 19. Z5次 北京西→南寧 HXD3D 0163 京局京段 通過徐水劉伶醉 ．優酷．2019-04-22
- 20. 需在中國鐵道旅行社購買北京西直通河內的國際聯運乘車票據，但在南寧停留期間無需單獨購買南寧至嘉林的車票；而持有Z5次國內段車票，乘坐Z5次國內段且在南寧換乘T8701次前往越南的旅客需在南寧站售票窗口另行購買T8701次的國際聯運車票。
- 21. 中國鐵路總公司．《關於越南鐵路調整北京西—河內（嘉林）聯運客車越鐵段運行時刻的通知》．北京：中國鐵路總公司，2015年10月8日
- 22. 火車撞翻死火農用車 T6火車被迫停運1小時20分 ．搜狐．2006-09-26
- 23. 鐵路第五次大提速推動經濟 最新列車時刻表-搜狐新聞 ．搜狐新聞[引用日期2022-06-28]
- 24. 京滬卧鋪動車組將在北京站始發 12月21日開行 ．央視網[引用日期2022-06-29]
- 25. 中國與越南間旅客列車暫停運營 ．百家號[引用日期2022-06-29]
- 26. Z5次列車時刻表-Z5高鐵經過站-北京西到南寧火車時刻表查詢[攜程列車時刻表] ．攜程旅行[引用日期2022-06-29]
- 27. Z6次列車時刻表-Z6高鐵經過站-南寧到北京西火車時刻表查詢[攜程列車時刻表] ．攜程旅行[引用日期2022-06-29]
- 28. Z6車次查詢 ．火車票網[引用日期2023-02-28]
- 29. Z5車次查詢 ．火車票網[引用日期2023-02-28]
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