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D14E型柴油機車

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D14E型柴油機車（越南語：Đầu máy D14E）是越南鐵路的電力傳動準軌柴油機車車型之一，由中國南車集團戚墅堰機車車輛廠設計製造，全數5台機車均配屬於安園機務段，投入河內至同登的河同鐵路（擔當中越國際列車越南段），以及劫鎮至下龍的克龍鐵路運用。 [1] 
中文名
D14E型柴油機車
外文名
Vietnam Railways D14E
類    型
柴油機車
生產國
中國
生產廠商
戚墅堰機車車輛廠
生產型號
JMD1360
序列編號
2011～2015
生產年份
2002年
產    量
5台
主要用户
越南鐵路

目錄

  1. 1 技術特點
  2. 2 技術數據

D14E型柴油機車技術特點

D14E型2012號機車後端 D14E型2012號機車後端
該型機車的設計型號為JMD1360型柴油機車，在越南鐵路系統內根據型號編制而定型為D14E型柴油機車（“D”代表柴油機車，“14”代表柴油機標定功率為1400馬力，“E”代表電力傳動）。該型機車是幹線客、貨運兩用的電力傳動柴油機車，採用單司機室、外走廊佈置的車架承載式車體，機車上部從前到後分別為司機室、電氣室、輔助動力室、動力室、冷卻室、輔助設備室。 [1] 
D14E型2015號機車牽引旅客列車在下龍站 D14E型2015號機車牽引旅客列車在下龍站
機車裝用一台美國卡特彼勒公司生產的3508B型柴油機，這是一款四衝程、8氣缸、渦輪增壓的V型高速柴油機，氣缸內徑為170毫米，活塞衝程為190毫米，柴油機最大運用功率為1320馬力（970千瓦）。主傳動系統使用交—直流電傳動裝置，採用永濟電機公司生產的JF205F型三相交流同步主發電機和ZQDR-410型直流牽引電動機。 [1] 
機車走行部為兩台可互換使用的三軸轉向架，其結構與中國鐵路東風8B型內燃機車的轉向架基本相同 [1]  。軸箱採用無導框的軸箱拉桿定位結構。一系懸掛為軸箱兩側的螺旋彈簧配橡膠減震墊，軸箱和構架之間裝有一系垂向油壓減震器，二系懸掛為轉向架構架上的四點支承式橡膠堆旁承。牽引力和制動力通過低位四連桿機構牽引裝置傳遞。基礎制動裝置採用單側踏面制動。牽引電動機採用軸懸式驅動方式。 [2] 

D14E型柴油機車技術數據

UIC軸式
Co'Co'
軌距
1,435毫米
輪徑
1,050毫米
軸重
17.5噸
軸距
2 × 1,800毫米
機車長度
17,300毫米（車鈎中心距）
機車寬度
3,250毫米
機車高度
4,746毫米
整備重量
105噸
燃料儲備量
3,500升
傳動方式
交—直流電
發動機
卡特彼勒 3508B
發動機功率
1,320馬力（970千瓦）
牽引發電機
JF205F
牽引電動機
ZQDR-410 × 6
最高速度
100公里/小時
持續速度
14.5公里/小時
牽引功率
1,030馬力（774千瓦）
牽引力
280千牛（起動）
188千牛（持續）
制動方式
空氣制動、電阻制動
參考資料