中國鐵路南寧局集團有限公司

集團公司調度大樓(8張)

中國鐵路南寧局集團有限公司是中國國家鐵路集團有限公司的全資子公司，於2017年11月19日由原南寧鐵路局改制掛牌成立，前身是1953年1月1日成立的柳州鐵路局 ^[24]  ，2007年11月16日鐵路局機關搬遷至南寧，更名為南寧鐵路局。截至2019年底，管轄運營柳南客專、貴廣客專、南昆客專、南廣、衡柳、邕北、欽防等7條高速鐵路和湘桂、黔桂、焦柳、南昆、黎湛、益湛、河茂等7條國鐵普速幹線，以及南防、欽北、黎欽、玉鐵、田靖、來合等合資（支線）鐵路，跨越廣西、廣東、湖南、貴州四省區，並與越南鐵路互聯互通，營業里程5819公里，其中高鐵里程1880公里，複線率49%，電氣化率67%；共有車站（含線路所）339個，其中客運業務辦理站78個，貨運業務辦理站123個；配屬機車871台、客車1593輛、動車組134組，資產總額3007.6億元；下設運輸單位44個、非運輸企業10個，職工總量65192人，其中在崗職工64219人。集團公司黨委下設2244個基層黨組織，其中黨委68個、黨總支253個、黨支部1923個；黨員33748人，其中在崗職工黨員20889人、離退休黨員12821人、其他黨員38人 ^[2]  。

鐵路局實行直接管轄和指揮基層站段體制，下設工程集團公司、物資工業處、客運公司、教育委員會、柳州機車車輛廠及72個直管基層單位。

下設運輸站段34個、運輸輔助單位3個、非運輸企業9個，在職職工6.5萬多人；固定資產1767億元，配屬機車969台、客車1663輛、動車61組，日運用貨車2.3萬輛左右。2016年，全局發送旅客8816.6萬人，貨物9371.2萬噸，多元化經營總收入291億元。

固定資產原值282.39億元，其中運營單位273.02億元、工附業單位9.37億元。截至2022年底，管轄柳南、貴廣、南昆客專，南廣、衡柳、邕北、欽防、南崇等8條高速鐵路和湘桂、黔桂、焦柳、南昆、黎湛、益湛、河茂等7條國鐵普速幹線，以及南防、欽北、黎欽、玉鐵、田靖、來合等合資（支線）鐵路，跨越廣西、廣東、湖南、貴州四省區，並與越南鐵路互聯互通，營業里程5949公里【廣西境內5337公里】，其中高鐵里程1980公里【廣西境內1892公里】，複線率49.9%，電氣化率74.4% ^[25]  。營業長度2416.8公里。道岔4636組。橋樑1148座86701米，其中小橋474座7941米、中橋460座28236米、大橋204座44402米、特大橋10座6122米；隧道277座145285米；涵渠7859座171453米。有車站254個，其中獨立核算站13個、中間站241個。按車站等級分：特等站5個，一等站11個，二等站5個，三等站26個，四等站202個，五等站10個。配屬機車454台，其中內燃機車399台、電力機車55台，內燃機車佔配屬機車的88%；配屬客車1256輛，其中空調車708輛，有座位定員63649個、卧鋪定員29780個；配屬機械保温車351輛，其中22B型10列50輛、23B型53列265輛、單節機械保温車36輛。

廣西壯族自治區、廣東、貴州和湖南4省（自治區）部分地區17個地市（州）及37個縣。

湘桂（藍家村站——隘口站）、黔桂（柳州站——麻尾站）、焦柳（牙屯堡站——柳州站）、南昆（南寧站——威舍站）、黎湛（黎塘站——湛江站）、洛湛（零陵站——玉林站）、河茂（河唇站——茂名西站 ^[27]  ）7條幹線。

湘桂線（藍家村站——隘口站間1021.428公里處與越南鐵路交界），

湘桂線在永州站——藍家村站間K147+600處、

焦柳線在塘豹站——牙屯堡站間K1370+000處與中國鐵路廣州局集團有限公司分界，南憑線在友誼關處與越南鐵路交界。 ^[3] 

黔桂線在泗亭站—麻尾站間K310+500處與中國鐵路成都局集團有限公司 ^[28]  分界；

南昆線在品甸站—威舍站間K491+129處與中國鐵路昆明局集團有限公司 ^[28]  分界；

河茂鐵路在茂名西站 ^[27]  K61+353處與中國鐵路廣州局集團有限公司 ^[28]  分界；

益湛線在零陵站和馬路圩站與中國鐵路廣州局集團有限公司 ^[28]  分界；

衡柳線在東安東站與中國鐵路廣州局集團有限公司 ^[28]  分界；

南廣線在梧州南站與中國鐵路廣州局集團有限公司 ^[28]  分界；

貴廣高鐵在三江南站與中國鐵路成都局集團有限公司 ^[28]  分界，在懷集站與中國鐵路廣州局集團有限公司 ^[28]  分界；

茂湛線和湛海線在塘口站與中國鐵路廣州局集團有限公司 ^[28]  分界；

南昆客運專線在百色站與中國鐵路昆明局集團有限公司 ^[28]  分界；

貴南高鐵在撈村站與中國鐵路成都局集團有限公司 ^[28]  分界。

有南寧、柳州、桂林3個樞紐。管內既臨邊沿海，又地處山區，地形複雜，氣候多變，自然災害較為常見，對運輸安全威脅較大。防洪、防風、防高温是每年運輸安全的重點工作。

直屬站：南寧站、南寧南站、柳州站、柳州南站、桂林站、防城港站、湛江站

機務段：南寧機務段、柳州機務段

南寧機務段（寧局邕段）：負責衡柳鐵路、柳南城際鐵路、湘桂、焦柳、益湛、黎湛、黔桂、南昆（南寧-靖西）、河茂鐵路全境客機和湘桂線屯裏—邕寧—南寧南—憑祥區間、南昆線、河茂線、黎湛線、南防線貨機，轄南寧運用一車間（客機），南寧運用二車間（貨機），百色運用車間，玉林運用車間

柳州機務段（寧局柳段）：負責衡柳鐵路柳州南—柳州西—青茅區間、湘桂鐵路衡陽北—南寧南區間、焦柳線懷化—柳州段、益湛線永州—賀州、黔桂線、黎湛線、黎欽—南防線貨機，轄桂林機務運用區，金城江機務運用區，以及金紅支線的貨運機車運用

客運段：南寧客運段

鐵路物流中心：南寧鐵路物流中心、湛江鐵路物流中心 ^[26] 

車務段：南寧車務段、柳州車務段、桂林車務段、百色車務段、玉林車務段、梧州車務段

工務段：南寧工務段、柳州工務段、桂林工務段、桂林高鐵工務段、玉林工務段、百色工務段

工務機械段：柳州工務機械段

電務段：南寧電務段、柳州電務段

供電段：南寧供電段、柳州供電段

通信段：南寧通信段

車輛段：南寧車輛段（客車）、南寧南車輛段（貨車）、柳州車輛段（貨車）

動車所：南寧屯裏動車運用所、桂林北動車運用所

生活服務總公司：南寧生活服務總公司

物資供應段：南寧物資供應段

房產建築段：南寧房產建築段

2009年，南寧鐵路局以科學發展觀為指導，認真貫徹落實鐵道部和廣西壯族自治區的部署要求，全面加快鐵路建設，保障鐵路運輸，全局保持又好又快發展態勢。全年鐵路建設開工9個項目，居全國前列，完成建設投資222.13億元，是2008年的5.1倍，超過前10年鐵路建設投資的總和。洛湛鐵路永州至玉林段開通客車，結束了桂東地區沒有鐵路的歷史。全年發送貨物9825 萬噸，提前52天完成部下達計劃，超幅18.4%，居全路第一，同比增長6.2%，增幅全路第二。組織開展疏港運輸和香蕉外運攻堅戰，疏港運輸高峯時期港口鐵路運量比2008年增長56%，創下廣西港口鐵路運輸最高紀錄。全年新開客車16對，增開臨時客車546趟，新開客車對數超過近十年的總和，全年發送旅客3140萬人，同比增長8.9%。組織開行南寧——河內國際列車，提升了廣西的對外影響力，方便廣西各族人民內外往來、合作交流，為區域經濟社會發展做出積極貢獻。

2021年6月9日，已開闢54條集裝箱航線、61個鐵海聯運鐵路站點，連通我國14個省區市，目的地覆蓋全球100多個國家和地區的300多個港口，貨物品類達500多種。 ^[7] 

“中越老”跨境多式聯運班列

2021年5月13日上午，搭載着13車複合肥料的X9101次集裝箱班列，從南寧國際鐵路港出發，由憑祥鐵路口岸出境運往越南後轉公路運抵老撾。這是廣西開行的首趟“中國—越南—老撾”農資產品跨境多式聯運班列，開闢了途經東盟兩國的“鐵路—公路”長距離運輸新路線。 ^[8] 

南寧鐵路局掛牌儀式(3張)

南寧鐵路局的前身是柳州鐵路局，廣西實施西南出海大通道建設和北部灣經濟區戰略，南寧市政府遂向廣西壯族自治區要求，在廣西壯族自治區的協助下向鐵道部要求，經鐵道部同意自2007年11月16日起，鐵路局機關從柳州遷入南寧，並更名為南寧鐵路局，從此宣告了南寧鐵路局的誕生。南寧鐵路局現管轄湘桂、黔桂、黎湛、焦柳、南昆、洛湛等六條鐵路幹線，與廣東、湖南、貴州、雲南省以及鄰國越南鐵路相通，現有營業里程3237公里，配屬機車760台、客車1421輛，運輸生產單位28個，在職職工63587人、離退休職工32155人。年貨物發送量11000萬噸以上，旅客發送量3300萬人以上，是區域經濟社會發展的運輸骨幹，在全國500強企業中名列第298位，在中國服務企業500強中名列第90位。

按照國務院批准的《中長期鐵路網規劃》，近五年，南寧鐵路局開工建設27個鐵路項目，投資規模近4000億元，建設規模5600公里，新增營業里程3600公里以上，其中73.4%是時速200公里以上的高速鐵路，貴廣客運專線等新建鐵路設計速度超過每小時300公里。根據規劃，廣西鐵路將建成“五縱五橫”發達完善的鐵路網，形成以南寧為中心的區內1至2小時、南寧至周邊省會城市3小時交通圈，成為我國鐵路面向東盟的重要樞紐、推動泛亞鐵路建設的前沿窗口、西部最便捷的出海大通道、廣西“兩區一帶”的運輸骨幹、加快民族地區和革命老區建設發展的重要力量，全面帶動廣西民族地區的工業化、城鎮化、現代化進程，為中國東盟自貿區建設和區域經濟社會發展提供強有力的運輸支撐。

2020年11月3日，中國鐵路南寧局集團有限公司下屬的廣西鐵路旅遊傳媒集團有限責任公司與廣西動高餐飲管理有限公司、湖州田螺科技合夥企業（有限合夥）在南寧簽署《出資設立合資公司合同》《合資公司章程》，三方合資成立廣西寧鐵餐飲服務有限公司。標誌着中國鐵路南寧局集團有限公司與民營企業進行混合所有制改革的第一步。 ^[12] 

南寧鐵路局轄區內鐵路東與三茂鐵路公司管轄鐵路交界；東南至廣東省湛江港，連接粵海鐵路通向海南島，是海南省與祖國大陸聯繫的便捷通道；西南至中越邊境與越南鐵路接軌；西北與中國鐵路成都局集團有限公司管轄鐵路相連；東、北及東北與中國鐵路廣州局集團有限公司管轄鐵路相通；西與中國鐵路昆明局集團有限公司管轄鐵路相接。南昆線貫通桂、黔、滇三省（區），在黎塘、南寧分別與黎湛線以及廣西黎欽、南防、欽北等地方鐵路相連，構成西南各省（市）與北部灣各港口相連接的出海大通道。

管內鐵路沿線地處低緯度地區，南臨熱帶海洋，屬亞熱帶季風氣候區，因受海洋暖濕氣流和北方變性冷氣團的交替影響，夏天時間長，氣温高，降水多；冬天時間短，氣候乾暖，少見冰雪。廣西各地平均氣温在17.1℃~23.6℃之間，年降水量在1160.1~3736.9毫米之間，年日照時數在1081~2319小時之間。南部沿海地區全年無霜，5~11月常受颱風侵襲。區域地形地貌大致西北高、東南低，西北部石山林立，陡崖深壑，中部、東南部丘陵和平原參半。山地、丘陵、台地面積約佔全部地區的77%，平原佔20%左右，是全國岩溶分佈較廣、發育較典型的地區。桂西北、桂東南是廣西境內發生中強地震主要地區，擬定為重點監視地域。管內鐵路跨越湘江、灕江、柳江、邕江、鬱江、西江、明江、融江、龍江、欽江、潯江、左江、右江、茅嶺江、南盤江、南流江、北流江、清水河、紅水河等主要江河。

管內鐵路為典型的山區鐵路，沿海沿邊，60％以上線路處於高堤深塹間，沿線地質環境複雜。 ^[7] 

經濟吸引區人口約7500萬人，佔全國人口6.3%。土地面積約39.4萬平方公里，佔全國土地總面積的4.1%，基本上屬資源省區。

管內鐵路途經國家主要林區及熱帶、亞熱帶土特產品和蔬菜北運基地。廣西森林覆蓋率4.2%。亞熱帶水果種類繁多，主要有香蕉、菠蘿、柑桔、龍眼、荔枝、葡萄、柚子、甘蔗、西瓜、芒果等，經鐵路運輸的以柑桔、甘蔗、西瓜等居多。管內鐵路南瀕捕撈海域，淺海灘塗遼闊，海洋資源豐富，海洋生物約150種，海洋魚類有500餘種，其中經濟價值較高的50餘種，聞名中外的“南珠”盛產於此。 北部灣有豐富的天然氣資源，開發前景廣闊。礦產資源種類多，儲量大，尤以有色金屬最為富有，是國內10個重點有色金屬礦產區之一。探明儲量的礦產96種，其中儲量居全國首位的有12種，居全國前十位的有64種。鋁土、黃金、釩、鈦、鋅、鉛、稀土等金屬礦藏居全國前列，石灰石、重晶石、滑石等非金屬礦產在全國也佔重要地位。工業基本形成鋼鐵、煤炭、機械、化工、建材、電力、有色金屬、森工、紡織、食品、製糖、造船、汽車製造等比較齊全的門類。

吸引區自然景觀秀麗，名勝古蹟眾多。有享譽中外的“山水甲天下”的桂林和“千山萬洞百里水、十區百景一天湖”的灕江；有位於興安縣的秦代三大水利工程之一的靈渠；有百色起義紅七軍軍部舊址粵東會館；有集亭台樓閣、山岩洞穴、佛教聖地於一體的桂平西山；有崖壁古畫明珠左江花山以及旅遊勝地龍勝温泉、德天大瀑布、防城江山半島、合浦星島湖、北海潿洲島、興義馬嶺大峽谷、南寧揚美古鎮等。

屬省級旅遊景點有400多處。還有新開闢的北海、湛江、遂溪、欽州、合浦等海灘浴場及旅遊區。多數旅遊景點集覽勝、尋古、探險、保健療養於一體，使廣西及周邊地區的旅遊資源獨具特色。

建成山區鐵路的安全標杆，建成區域發展的運輸骨幹，建成充滿活力的市場主體，建成技術先進的現代企業，建成文明和諧的幸福家園。 ^[12] 

2020年，中國鐵路南寧局集團有限公司經營開發實現收入65.6億元 ^[7] 

2020年12月14日，中國鐵路南寧局集團有限公司2020年發送旅客7721.5萬人次。 ^[12] 

2021年6月25日，全國鐵路第三季度列車運行圖實施後，中國鐵路南寧局集團有限公司圖定客車達666趟，其中動車組572趟、普速客車94趟。新增南寧東至廈門北直通動車組列車2趟，使用CRH2A型動車組經南廣、廣茂、廣九、杭深線重聯運行。新增8趟南廣線一站直達動車組，南寧東至廣州南間一站直達動車組增至16趟。 ^[10] 

2021年5月27日，中國鐵路南寧局集團有限公司首開至黑龍江省漠河縣的“環東北”旅遊專列，全列採用空調卧鋪車體，途經東北三省、內蒙古等地，行程16日，旅遊線路涵蓋沿途精品旅遊景點。 ^[11] 

2020年12月14日，中國鐵路南寧局集團有限公司2020年累計發送貨物1.22億噸。 ^[12] 

2020年12月3日至6日，中國鐵路南寧局集團有限公司貨運分別完成裝車6700車、6718車、6750車、6800車，連續4日創裝車歷史新高。 ^[12] 

2020年12月5日、6日，分別完成卸空車6227車、6240車，創卸車歷史新高。 ^[12] 

全員防洪、全年防洪、科學防洪、動態防洪、精準防洪 ^[7] 

2020年，中國鐵路南寧局集團有限公司責任鐵路交通事故、設備故障同比分別下降73.3％、45.6％，連續實現第7個高鐵安全年和第11個防洪安全年。 ^[7] 

2020年，中國鐵路南寧局集團有限公司在援鄂值乘任務中，多達23名動車司機奔赴“戰場”，他們馳援96天，共值乘動車1120趟次，安全行駛349440公里，相當於環繞地球赤道8圈多。 ^[7] 

在抗擊疫情過程中，中國鐵路南寧局集團有限公司堅持特事特辦、有需必裝、快裝快運，全力保障防疫物資和生活物資運輸，累計向湖北武漢、黃岡等10個城市發運援助物資319批次、3720.5噸，其中聯合廣西政府部門開行援鄂果蔬冷鏈專列13趟，使廣西成為唯一持續開行直達冷鏈專列支援湖北的省區。 ^[7] 

2021年4月，中國鐵路南寧局集團有限公司南寧車輛段南寧動車所入選2021年全國工人先鋒號擬表彰集體。 ^[4]  4月27日，中華全國總工會授予其全國工人先鋒號。 ^[5] 

2021年4月27日，獲得全國五一勞動獎狀榮譽稱號。 ^[6] 

2021年5月，中國鐵路南寧局集團有限公司扶貧辦 ^[13]  榮獲2019—2020年度廣西壯族自治區脱貧攻堅先進集體稱號。

2021年9月2日，中國鐵路南寧局集團有限公司 ^[15]  、中國鐵路南寧局集團有限公司體育協會被國家體育總局授予“2017-2020年度全國羣眾體育先進單位”稱號。 ^[14-15] 

2021年11月29日，中國鐵路南寧局集團有限公司離退休管理部入選全國老幹部工作先進集體擬表彰對象公示名單。 ^[16] 

2021年11月，入選2016年-2020年全區普法工作先進單位擬表揚公示名單，入選單位為“中國鐵路南寧局集團有限公司企業管理和法律事務部”。 ^[17] 

2021年12月，中國鐵路南寧局集團有限公司離退休管理部入選全國老幹部工作先進集體名單。 ^[18] 

2022年4月13日，中國鐵路南寧局集團有限公司南寧車站南寧東站客服中心被擬表彰為“2022年全國工人先鋒號”。 ^[19] 

2022年4月，中國鐵路南寧局集團有限公司團委被授予“全國五四紅旗團委”稱號。 ^[20] 

2022年4月20日，中國鐵路南寧局集團有限公司勞動爭議調解委員會入選人力資源社會保障部、全國總工會、中國企聯、全國工商聯發佈的“2021年度工作突出基層勞動人事爭議調解組織名單”。 ^[21] 

2022年4月，南寧局集團公司團委被全國鐵道團委授予“全國鐵路五四紅旗團委”稱號。 ^[22] 

2021年6月17日，中國鐵路南寧局集團有限公司成立了客運、運輸、機務、車輛、房建、多經、貨運、工電、綜合9個消防專項檢查組，集中對管內客運車站、客運列車等場所進行專項檢查，及時發現並防範化解消防安全風險。 ^[9]