萬安古鎮

萬安古鎮(5張)

萬安古鎮位於休寧縣城東4公里，地處橫江之濱，是著名旅遊勝地黃山的南大門，緊鄰黃山機場，皖贛鐵路和屯黃公路橫貫全鎮。

萬安古鎮景色(20張)

全鎮國土面積77.76平方公里，人口2.3萬，其中：鎮區面積1.27平方公里，人口1.2萬。古鎮萬安歷史悠久，環境優美，資源豐富。境內有“越國古城”的古城巖；有人民教育家陶行知先生的啓蒙館；有返樸歸真、猶如“清明上河圖”的萬安老街；有風光綺麗的橫江；有氣勢恢宏的古代水利工程萬安壩；有文化底藴濃厚的古民居、古塔、古橋、古埠頭等眾多文物古蹟；有“綠色金子”——松蘿茶和榮獲巴拿馬金獎的古羅盤等名優特產。1989年，萬安鎮被省政府確定為省級歷史文化保護區。1999年被列為省級中心建制鎮。萬安是省級歷史文化名鎮，有着深厚的文化底藴和豐富的旅遊資源。

走進萬安老街，猶如走進徽州版的“清明上河圖”，一色的條石縱橫鋪砌，潔白的粉牆，黛色的屋瓦，飛挑的檐角，鱗次櫛比的獸脊斗拱，高低錯落、層層昂起的馬頭牆，綿亙着一幅古鎮生生不息、充滿活力的歷史長卷。

在這條狹長的街道上，兩側店鋪林立，老字號、老作坊、老鋪子，一家挨着一家，南北雜貨、日用百貨、國藥文具、醬園羅經……這裏幾乎羅列了徽州大地上的所有物產。

清末民初，萬安老街尚有50多種行業的143家店鋪。

萬安古鎮至今已有1700多年的歷史，自三國東吳永安元年（公元258年）至隋開皇九年（公元589年），萬安曾為休寧縣 縣治所在地，是當時的政治、經濟、文化中心。隋末戰亂時，歙縣人汪華擁兵自保，先後佔據歙、宣、杭、睦、婺、饒六州重地，汪華自號吳王，將郡治從原來的黟縣遷至萬安鎮東側的萬安山（後又稱古城巖、萬歲山、壽山），使萬安成為統轄六州的一方重地。

元代汪澤民有《古城巖》詩描述道：“煬帝南遊四海兵，石門憑險待時平。至今萬歲山頭廟，猶有居民説古城。”不久，汪華將郡治遷至歙縣的烏聊山。明、清時期，隨着徽商的崛起與發達，萬安獨特的地理位置日益凸現，成為下通歙縣、杭州，上連縣城並通達黟縣、祁門的要道和重要水運碼頭。

據明代《新安名族志》記載：在萬安古鎮居住、經商的有俞、汪、任、吳、戴、黃、何、閔、邵、曹、遊等11個大姓。在陸路交通不發達時，萬安一直是古徽州的重要水運碼頭，來往行商者眾多，逐步發展為商業重鎮。萬安古鎮在明、清鼎盛時期，店鋪多達400餘家，行業多達100多種，街長5華里，雄居休寧縣九大街市首位，享有“小小休寧城，大大萬安街”的美譽。物產最著名的有“萬安羅盤”和“松蘿茶”。此外，糕點和生活用鐵器等土特產品也是徽州遠近聞名。清末民初，仍有南北雜貨、茶莊、絲綢、文房四寶、布匹、醬園、國藥、羅經等行業50餘種，店鋪近150家。

民國24年（公元1935年）後，隨着屯溪至江西省景德鎮公路的建成通車，水運漸失優勢，商業貿易逐漸向縣城海陽鎮和縣東重鎮屯溪轉移。抗日戰爭爆發後，江、浙一帶人員湧入，商業又一度畸形繁榮。1945年後，經濟衰落，農村貧困，古鎮日趨蕭條。1975年，商業中心開始由古街移往公路兩側。1980年後，沿公路兩側逐步建成新鎮區，古街除少數店鋪仍然保留外，大部分都已改為民居。

萬安古鎮南臨新安江上游支流橫江（又稱汶江），東倚古城巖，西南面為玉幾山，北面是松蘿山。鎮區中是一條貫通東西與橫江平行發展的古商業街，街的西面原有古驛道與縣城東門相通。鎮區西南橫江兩側有古塔兩座，鎮區東部古城巖有古塔一座，三塔鼎立構成獨特的古鎮制高點輪廓，控制着古鎮的空間格局，展示了萬安古鎮“山、塔、江、橋”的大山水風貌。

萬安古鎮美景(19張)

橫江在萬安南側由西向東流過，如練的江水由於東部古城巖的緣故，在這裏作了弧形的彎曲。按照傳統的“風水”學説，橫江形成了萬安古鎮南面的一條“腰帶水”，為古鎮設置了理想的水環境。

古人非常讚賞古鎮東邊古城巖環境的優美勝景，將其稱為“壽山初旭”，列為休寧縣“海陽八景”之一。並有詩讚道：“天雞咿喔起雲霄，絕頂曦光接斗杓。赭玉盤開紅暈迥，黃金輪湧赤波遙。一峯高向三光拱，萬歲名應百世標。放眼扶桑胸次曠，不辭捫葛上岧嶢。”古鎮北邊是松蘿山，“松蘿雪霽”也是“海陽八景”之一。有詩讚道：“雙峽中分一徑通，寶坊遙隔片雲東。四時山色涵空翠，萬折泉聲瀉斷虹。清愛竹利穿凍雪，靜聞松子落香風。登高兩屐吾方健，攜手無因得贊公。”

離古鎮下街裏許的古城巖，是古鎮乃至休寧縣城不可多得的水口園林。早年的州治城址，雖已無舊跡可考，但山北麓的古城村，依舊保留着“東門充”、“西門充”等地名。壽山右側有象峯，峯下有石門夾峙，石門如雙鶴引頸伸入崖內，俗稱“交杯石”。石門下至小溪舊有石板路和嵌有“越國古城”石刻的牌坊。民間傳説元朝末年朱元璋與陳友諒角逐時，曾躲避於此。明代程敏政有詩：“乘閒獨上古城巖，石洞深深似隔凡；疊峴每迎神馭下，危峯疑出鬼工劖。一溪寒水圍青嶂，萬壑天風響翠杉；知是何人先到此，斷厓高處刻題銜。”壽山左側有獅峯，雄峙於橫江之濱，峯頂巨崖懸空，上有石刻“練心石”，明末抗清民族英雄金聲在古城巖“還古書院”講學時，曾面臨懸崖站立在“練心石”上磨練性情。山南舊有園林，名曰“半亭”，園中廣植花木，尤以方竹最為珍貴。1970年後，古城巖曾一度淪為採石場，將古建園林毀壞無存。然而山中“還古書院”、“魚樂國”、“放生潭”等遺址依稀可辨。明代嘉靖初年（約公元1522年）建的七層古塔仍然屹立在峯頂。古城巖下，建於明萬曆十年（公元1582年）的古城橋長虹卧波，宏偉壯觀。滾滾東去的橫江經萬安古鎮正好呈弧形，因此，無論佇立江邊任何一座碼頭還是鎮尾的田間小路向東眺望，古城巖、古塔、古橋倒影江中，盡收眼底，形成三位一體的絕妙畫圖。

萬安古鎮風貌及格局是非常具有特色的，主要體現在“小橋、流水、人家”典型江南水鄉風貌和與橫江平行發展的魚骨 狀街巷空間風貌上。

萬安除橫江外還有松蘿水、榔源水等支流穿越古鎮，有古橋“富來橋”、“輪車橋”等聯繫鎮區交通，沿河建築與古橋、小溪形成親切宜人的江南水鄉環境，生活氣息濃郁。

萬安是古徽州重要水陸碼頭之一，鎮區依橫江而發展，通過水路東經橫江至屯溪，下經新安江直達杭州；西溯橫江而上，經休寧縣城達黟縣漁亭。古鎮的街和巷，構成其魚骨狀的街巷系統格局。古鎮的東西向僅有一條主街——萬安街，垂直其街衍生出十數條巷子，彷彿是魚的肋骨。這樣一條並不複雜的道路結構長期服務着古鎮繁忙的內部交通和日常生活，構成古鎮獨特的街巷空間格局。由古鎮的佈局結構，可以非常清楚地看出街巷和碼頭的直接聯繫——親水性。濱水區既是連接古鎮陸域、水體的中間地帶，也是協調古鎮宏觀環境與微觀環境的中觀環境，在古鎮中處於中介空間的地位。臨江高數米、長1000餘米的護岸，用紅砂岩石砌成，為濱水區提供了堅實的建築基礎。由水體、古水埠碼頭、古橋、岸線的內凹、外凸、濱河古建築及渡口、渡船等共同構成萬安秀麗宜人的濱河水景觀。

以商業功能為主的“街”和以交通功能為主的“巷”，構成了鎮區內部頗具特色的街巷空間。萬安街兩側原有大小商號、店鋪400多家，沿街開敞的店鋪和傳統民居封閉式立面，形成蜿蜒彎曲、不盡相同的風貌。這是一條在安徽省內保存完好的、不多見的、風貌古樸的古代商業街。由於許多商業活動在店堂內，由建築的山牆構成的空間“巷”在寬度上明顯比街道低一個等級。但萬安傳統建築中，由於經營性建築為主體，所以封火山牆較居住型的徽州古鎮要少一些。依勢而下臨碼頭的巷以河道為底景，並不顯得非常狹窄。

萬安古鎮傳統建築特色主要表現在傳統商業建築特色和多種類型的建築物、構築物如古橋、古塔、古碼頭等。

萬安的文物古蹟是以明清及民國初期為主，是徽州歷史上重要水陸碼頭、商業貿易重鎮的真實遺存。鎮區現存明清古塔3座、古橋4座、民居（含店鋪）38處、古水埠碼頭12處；清末和民國期間傳統民居建築（含店鋪）130餘處；長度為1000餘米的基本保持明清時期歷史風貌的傳統商業街。

古鎮萬安作為新安江上游鄉村農副產品交換的吞吐口，活躍了休寧縣及周邊地區的經濟發展。舊時休寧縣的茶葉、竹木及其他土特產通過萬安源源運出，沿新安江而下泛杭州。春水潮湧之時，3天即可到達，極為方便；食鹽、煤油、布匹等生活必需品又賴其不斷輸入。傳統商業街是萬安古鎮最重要的組成部分。

萬安傳統商業街大致可分為三段。富來橋以西為上街，長約200餘米，村頭原有四腳石坊和關帝亭，與縣城東門相通。如今坊、亭均不存，黃家祠堂、四合院“柿子園”等遺址尚存，傳統民居中有部分已進行了改建。富來橋至小學為中街，長約300米，寬3到5米，傳統店鋪錯落有致，造型優美，保存完好。雖然景象蕭條，但風貌依舊。兩側建築檐口形成的曲折天際線，自然而和諧，依然如故，好一派古樸雅緻的古鎮風采。特別需要提出的是，位於皂莢巷的“翠園”等典型清代建築保存完好。“翠園”是萬安著名塾師吳爾寬的住宅，我國著名平民教育家陶行知先生就在此啓蒙。小學至觀音橋為下街，長500米，寬度也在3到5米，除偶爾出現少量新式住宅外，也基本保存完好。如“當鋪巷”、“屯溪巷”（往屯溪的巷道），“屯溪巷”內的石板路，因過往的獨輪車年積月累的經過，留下了數道深深的轍痕，默默地見證着古鎮悠久的歷史。

萬安傳統商業街的特色主要表現在四個方面。

一是經營特色。萬安古街沿街建築大部分由各種店鋪組成，街面上現存舊有店鋪100餘家。在眾多的商家中，除少數為當地居民服務外，大多數都兼有批發、貿易貨棧的功能。其經營既有多樣性又有特色性。多樣性是指包含了人們日常生活中的絕大部分商品；特色性是指徽商“四大行業”——鹽、典、茶、木在萬安都佔有一席之地。同時，萬安羅盤的生產與銷售更使其聲名遠揚。

二是街道空間特色。古色古香的街道和兩側建築構成了一個寬高比為1：1.5——1：2的街道剖面空間。兩側店鋪的木排門在營業時完全打開，把街道空間引入室內，商業活動空間明顯加大。因為隨着街道的剖面空間已從街道、檐下延伸到室內，對應的商業空間也由室外、半室外和室內所組成。人們選購貨物、洽談業務都在店堂內進行，而不影響街道上人流的行走。萬安街隨地形而自然曲折，在線性 空間的基礎上，又富於變化，如沿街道有風雨廊可供人們休息、觀景，體現了“以人為本”的原則；在富來橋北頭，街道作了直角拐彎，視覺空間頓生變化，有“引人入勝”之感。

三是臨街立面特色。沿街建築的立面形成了傳統商業街的風貌，萬安古街最主要的特色是以其單體建築的無個性而表現出的整體的個性。原商業街有八成以上的建築為木排門，基本上都是兩層，檐口高度多在5.5到6.5米範圍內變化，無突出的標誌性建築。商業建築按傳統的開間劃分，建築的大小隻是開間的增減，以單開間和三開間為多。開間由於因經營性需要節約建設成本，所用木結構材料都不很粗大，開間的寬度受到限制，通常在一定的範圍內變化（約3到4.5米）。單開間是店鋪的基本細胞，多開間的户主由於分家、出租等原因，也可分成二至數個店面。萬安臨街的二層木排門建築，它們具有極為相似的立面。但這種開放式立面，兩側無封火山牆的形式，又使其與徽州傳統民居建築封閉式立面、突出的門罩完全不同，使這條商業街具有鮮明的個性特徵。

四是建築形式特色。古鎮最有特色的是亦店亦宅的房屋。這類臨街而建的二層建築，底層面街多為整間的木鋪板門，隨時可以打開，便於運貨、經營。這類房屋大致可分為前店後宅式、前店中坊後宅式、下店上宅式和坊宅混合式四種。前店後宅式房屋的主人大都是做販運、批發生意的，需要較多的儲藏空間。房屋前進開店，後進作宅，中間的天井平時可以日常生活所用，貨物多時也可臨時堆放。小型門面為一間，大型門面為三開間。前店中坊後宅式房屋是一些自產自銷的商號，擁有自己的作坊，出於功能上的安排和與固有的住屋形式相適應，這類房屋多在頭進安排了“銷”的店面，二進作為生產的“坊”，後進用作居住的“宅”。從實用的角度出發，往往頭進和後進的房屋稍大並有雕刻裝飾，而二進空間則比較簡單而侷促。下店上宅式房屋由於受宅基地的限制，無法在縱向軸線上開展建設，因而形成了這類結構緊湊的建築結構形式，樓下經營部分高大而寬敞，樓上較為矮小，臨街開窗。坊宅混合式房屋多為手工藝人所有，由於所需場地並不十分寬敞，主人 也不富裕，因而產銷往往就混合在住宅的起居部分進行。這種家庭作坊式的產銷，能夠激發人們的購買慾。

由於萬安在歷史上所佔據的重要水陸交通地理位置，其水運設施是古鎮中最有特性的要素。古鎮中現保存完好的碼頭有12處，貨運公共碼頭、私人碼頭和渡頭等，又各具特色。在古鎮與對岸之間，設有渡船以利交通，渡頭位於富來橋南側，主要用於渡人而不是渡貨。人們可以沿石板坡道直下至江邊上船。古鎮現有兩處私人碼頭，位於上街富來橋西側。此類碼頭從江邊直通店鋪或住宅後門，上下方便。由於私人碼頭用地較為侷促，因而石踏步常作迂迴曲折形佈置。貨運公共碼頭多通過巷道與萬安街連接，幾個方向而來的石階匯成數段組合踏步下至江邊，組合踏步周圍往往有一塊稍大的平地“坦”，以方便貨物的臨時堆放。這些碼頭的踏步並不直接衝入江中，而是轉折迎向或側向江面，便於船隻的停靠。

萬安鎮現存古塔3座、古橋4座。三塔鼎立，氣勢宏偉，在黃山市範圍內已是絕無僅有。

古塔分別是古城塔、巽峯塔和富琅塔。古城塔位於古鎮東部的古城巖，又稱萬壽塔，建於明嘉靖初年。下層外圍21.3米，高29.6米，內空直徑3.37米。底層紅麻石為基座，磚砌塔身，六角七層。底層兩個拱門，其它每層一門。翹角挑檐，鏤有花卉藤草與波浪圖案，生鐵塔頂，向東南方傾斜。塔頂1958年墜落，計重2400公斤。巽峯塔在橫江南岸玉幾山東翼，建於明嘉靖四十一年，歷時六年，成於隆慶元年（公元1567年），保存最為完整。塔高35米，八角七層，磚砌樓閣式，每層四個拱門。內置168級盤旋形梯道，上達頂層，塔剎為葫蘆狀，風格頗類唐代佛塔。塔內四壁繪有壁畫，雖經歷了420多個春秋，線條仍然清晰可辨。富琅塔原稱水口神皋塔，位於富琅村前，與古城、巽峯兩塔相峙。明萬曆二十二年（公元1594年）倡建，二十四年竣工。塔八角七層，磚石結構，外觀保存完整，內部已損壞。磚砌疊澀出檐，工藝精細。塔磚上有“萬曆癸巳寅”或“萬曆癸巳宿”字樣。

古橋中富來橋、輪車橋和觀音橋均處於鎮區內，分別與周圍的建築、溪流共同組成“小橋、流水、人家”尺度宜人的風貌景觀。古城橋則與古城塔、古城巖、橫江水共同構成一幅氣勢宏偉壯觀的絕妙畫圖。古城橋在鎮東古城巖下，跨橫江水通向水南村。明萬曆十年，徽州知府高時倡建，又名高公橋。清康熙五十五年重修。乾隆三十八年橋圮，五十二年，休寧縣人捐資重建。橋長180米，寬6.4米，11孔。橋上原有橋亭，以便行人憩息。

萬安地處盆地，依畔橫江，又當休寧縣通往州府的要道，遂成為早期外來居民的聚居地。在陸路不發達時，萬安一直是古徽州重要的水運碼頭，來往行商眾多，漸成集鎮。鎮街長約5華里，明清均為休寧九大街市之首， 有“小小休寧城，大大萬安街”之譽。

萬安的水埠碼頭是古鎮的一景，勾留了不少遊人的目光。從老街拾級而下，穿過臨江的巷弄，眼前豁然開朗，橫江舒緩開闊，江水碧綠清澈，近處魚兒穿梭，遠處帆影點點，對岸良田萬頃，青山四圍，此處風景獨好。綠水相伴的萬安古鎮，在明清時擁有大小水埠80多處，是當時極為熱鬧繁忙的商埠碼頭。

傳統地學儀器，因製作精良，工藝要求高，不失為有藝術價值的手工藝品，在地學儀器現代化的今天，舊日的羅盤還可作為文物觀。因產地在休寧縣萬安鎮，故名。羅盤是利用磁針在地磁作用下能優質保持在磁子午線平面內這一原理製成的指示方位的簡單儀器。用羅盤指示方向，輕便可靠，廣泛應用於航海、旅行和平面測量，還為堪輿家(風水先生)用於選墳地和宅基，在古代可謂功勳無比。萬安羅盤對原料和工藝的要求極嚴，其地盤為特種木經開坯、車圓、磨光而製成，大者直徑尺許，小者能置於掌心。盤面中心鑿一圓孔，內裝一枚能靈活轉動的指南針，孔面覆蓋一透明薄 片，既能保持孔內清潔，又能看見磁針轉動。中心圓外盤面刻畫縱橫格度，依次佈列八卦、天干地支和二十八星宿，在盤面上用字寫明，除重??六十四卦，十二干支交迭又成六十組，八卦表空，干支表時，天地古今融於一圓。盤面上塗以油漆，既透明似鏡，又光潔如玉。

萬安羅經業發達，獨具特色，吳魯衡、方秀水等羅經店製作的羅盤，曾獲1915年美國巴拿馬萬國博覽會金質獎章，該羅盤現藏於中國歷史博物館。

羅盤是利用指南針原理製作的一種傳統工具，既用於航海辨別方向又用於城市鄉村建築選址定位。中國古代羅盤按產地劃分有內地型和沿海型兩類。沿海型以福建漳州和廣東興寧為中心，其功能主要是用於航海指向。內地型則以安徽休寧萬安為中心，其主要功能為測定房屋建築和墓葬的方位及平面佈局。萬安生產的羅盤在歷史上稱為“徽盤”。

萬安是現今全國僅存的手工製作羅盤的產地。萬安羅盤的傳統制作工藝沿襲約600餘年，工藝流程嚴格規範，技藝縝密，所制羅盤、日晷等產品規格全、品種多、精度高，是中國古代民間工藝的傑出代表和遺存標本，是風格獨特的徽州文化的非物質文化遺產的重要組成部分。作為中國傳統工藝精品，清康熙年間萬安羅盤業生產的一具“徽盤”被中國歷史博物館珍藏。

萬安羅盤繼承了中國古代傳統的羅盤製作技藝，在長期的生產實踐過程中又形成了自己的工藝特點，其選料製坯、車圓磨光、劃盤分格、書寫盤面、塗油上光、安裝磁針等工藝流程和技藝手法，均有嚴格的規範要求。萬安羅盤歷史上著名的字號有方秀水、胡茹易和吳魯衡。吳魯衡等羅經店生產的羅盤、日晷於民國四年（公元1915年）在美國費城舉辦的巴拿馬萬國博覽會上獲得金質獎章，這也是中國工藝品首次獲國際大獎。

萬安羅盤製作工藝2006年已列入全國非物質文化遺產名錄。

松蘿茶因產於萬安鎮松蘿山而得名。松蘿茶歷史悠久，為中國最早的名茶之一。據有關資料記載，是在松蘿山寺廟裏修行的一位和尚名“大方”的所創制。明萬曆《休寧縣誌》記載：“邑之鎮北曰松蘿，以多松名，茶未有也。遠麓為琅源，近種茶株，山僧偶得製法，遂託松蘿，名噪一時。”松蘿茶為炒青綠茶中的極品，其製作工藝後來為皖南山區炒青綠茶製作所普遍採用，形成了皖南製茶業的獨特製作工藝。《中國茶經》將松蘿茶分為一至三等，説其品質“條索緊卷勻壯，色澤綠潤，香氣高爽，滋味濃厚，帶有橄欖香味，湯色綠明，葉底綠嫩。”古代茶著概括的更為精煉：“三重：色重、香重、味重，即色綠、香高、味濃。”松蘿茶數百年來盛名不衰，除了它是一種色、香、味皆優的飲品之外，還具有特別的藥用價值，如降血壓、降血脂的功能等，因此被廣泛譽為“茶中珍品”。《本草綱目》述：“徽州松蘿，專用化食。”1930年趙公尚編著的《中藥大辭典》論述：“松蘿茶產地徽州。功用：消積，滯膩，消火，下氣，降痰。”松蘿茶在中國茶史上有很高的地位，它除有獨特的品質以外，更重要的是其獨樹一幟的製作技術備受後人推崇。明萬曆年間在徽州任職的龍膺曾親眼見過鬆蘿茶的製作，他將這一深刻的印象記入《蒙史》：“其製法用鐺摩擦光淨，以幹松枝為薪，炊熱候微炙手，將嫩茶一握置鐺中，札札有聲，急手炒勻，出之箕上。箕用細篾為之，薄攤箕內，用扇扇冷。略加揉捻，再略炒，另入文火鐺焙乾，色如翡翠。”幾十年後，明崇禎年間的《茶籤》，對松蘿茶的製作予以更詳細的記載。松蘿的製作方法就是後來炒青綠茶的製法，尤其是後來崛起的外銷茶“屯綠”更是繼承了這種製法的基本要領。所以有專家論述：“松蘿是屯綠的始祖。”

水龍廟會是萬安鎮特有的公共防火演習活動。在老街“當鋪巷”附近還有“水龍廟”遺址，一面牆壁上還嵌有古代修建“水龍廟”的石碑。“水龍廟”原來除因封建迷信因素供有菩薩外，主要用於存放公共消防設備。每年農曆四月初十，鎮上各店家聚會，將“水龍廟”內的消防設備陳列在廟前的“坦”上，進行一年一度的檢修，各店家也將自備的消防設備一併拿出，在河邊試用消防用的“水槍”。同時，請來戲班，連續演出三晝夜，稱“火燭戲”。戲目多與水有關，如“水漫金山”、“水淹七軍”等。

1989年安徽省人民政府將萬安古鎮公佈為省級歷史文化保護區後，黃山市和休寧縣非常重視，加大了保護的力度，萬安 老街的傳統風貌沒有再受到破壞，周邊環境得到保護和整治。

1、編制古鎮保護規劃

2000年，由清華大學建築學院朱自煊教授擔任特約顧問，黃山市規劃設計院、休寧縣建設局和萬安鎮人民政府聯合編制了《休寧縣萬安古鎮保護規劃》，並經安徽省建設廳組織專家評審通過。保護規劃明確提出全面保護文物古蹟，恢復地方商業的活力，維持古鎮的個性特徵。通過保護古鎮風貌，整治歷史環境，改善居住條件，發展旅遊事業，達到促使保護與發展形成良性循環，使古鎮歷史文化遺產長久傳世。

2、整治開發古城巖

引進資金，整治古城巖的環境，開發古城巖旅遊景點，將休寧縣域內散落鄉村、不易保護且又瀕臨絕境的古牌坊、古亭、古民居、古戲台等集中在古城巖，實施“異地保護”方式，既保護了文物古蹟，又增加了旅遊觀光內容。

3、保護萬安老街

依據保護規劃，全面保護萬安老街，禁止在老街進行拆、改建。自2000年以來，老街風貌得到了有效的保護，沒有出現與傳統風貌不協調的新建築。拆除了萬安新區與老街相通入口處雜亂無章的建築，在臨公路一側建成具有傳統徽派建築風格的房屋，作為進入老街的引導性建築。

4、建設“學府廣場”和“風水文化園”

在公路的北側，是百年名校“休寧中學”。在休寧中學內，曾走出了中國共產黨的領導人之一柯慶施、著名語言學家胡裕樹等。2003年至2004年，先後在休寧中學大門外建成了“學府廣場”，緊挨着“學府廣場”往東方向建設“風水文化園”。“風水文化園”一期工程已經完工，平面佈局按徽州傳統村落“水口”設計，在園中，七層石質羅盤層層疊疊，頂層上一座大型青銅日晷安置在當中，成為萬安鎮新的標誌性建築。

5、申報全國“非物質文化遺產”

根據國家開展的“非物質文化遺產”保護項目的申報工作，休寧縣在黃山市的統一部署下，積極組織開展申報。休寧縣先後成立了“萬安羅盤工藝申報領導組”和“萬安羅盤保護和開發領導組”。確定專人收集歷史和現狀資料，編寫申報文本，並請市內著名徽學研究專家擔任顧問，數易其稿，圖文並茂，配有聲像資料。申報材料獲得各級主管部門的好評，並圓滿列入全國首批“非物質文化遺產”名錄。

萬安古鎮與西遞、宏村、呈坎等相比較，既有相同之處，又有不同之處。相同的是它們都有顯著的地域文化背景，完整地保留城鎮和鄉村原貌及附帶的歷史信息，延續着傳統的生活。不同的是，西遞、宏村、呈坎等是以家族、血緣關係維繫的農耕型或寄生型居住聚落。而萬安則是以政治、經濟、交通等因素形成的商業型居住聚落，呈現出與大部分徽州傳統村鎮迥然不同的面貌，是集中反映明清時期徽州商業交通文化和工藝的傑出代表。

從萬安古鎮的選址、佈局、建設、裝飾到風情、物產、習俗，是物質空間形態與意識形態的結合，具有以下特點：

1、以傳統的“天人合一”風水理論為指導，選址佈局力求人與自然環境的和諧。注重在“山、塔、江、橋”的大山水風貌下，追求“小橋、流水、人家”典型皖南水鄉風貌和與橫江平行發展的天地人和環境。

2、萬安古街的建築風格佈局，街巷空間呈魚骨狀。一條主街，與主街垂直，向南、北衍生出10多條巷子，南面的巷子起着前面通街，後面通河的交通運輸功能。北面的巷子則起到進入居住區的作用。

3、以傳統儒家學説“程朱理學”觀念規範人們的思想、行為和道德水準。尊儒重教，注重文化設施建設，文化氛圍濃郁。

4、建築結構以磚、木、石為主，重在實用。房屋建築體現了古鎮的商業性質特色。

5、水運碼頭是萬安古鎮重要的特性要素，是古代新安江上游水運歷史的見證。

6、古鎮著名的“萬安羅盤”，是徽州文化的重要組成部分和典型代表。

萬安在皖南徽州,離黃山市區(屯溪)30裏,從屯溪去黃山或是從黃山去屯溪必經萬安,屯溪到萬安的汽車票2元.到萬安不需要買門票,當然古街上也沒有吃飯的地方,不過沿公路邊的萬安新鎮有一些飯店.到萬安附近的古城巖景區要買門票,票價每人30元.

萬安位於休寧縣城城東4公里處，為徽州四大古鎮之一。橫江由西向東呈馬蹄形繞過。公元258年至公元589年，萬安一直為休寧縣縣治所在地。明清時期，隨着徽商的崛起，萬安成為下通州治（今歙縣）、杭州，上入縣城達安慶、贛湘的重要水陸要道，而那條依橫江而建的五里街衢，更是以濃厚的文化氣息和豐富的商業內容聞名遐邇，成為明清時期休寧九大街市之首。“小小休寧城，大大萬安街”，如此直白地貶低一個縣治所在地，而來讚美誇耀一條街道，足見萬安老街的底氣和實力。

萬安人吳魯衡、方秀水等羅經店製作的羅盤，曾獲1915年美國巴拿馬萬國博覽會金獎，成為萬安乃至休寧縣的標誌性物產，而萬安則被稱為“中國羅盤之鄉”。

萬安古鎮還擁有眾多人文景觀，在今天因為歷史原因而稍顯敗落、冷清的背景下，古鎮仍然有動人的魅力。這裏不光有陶行知的啓蒙館，還有“汪王故宮”、還古書院的金聲“煉心石”等遺址。古城巖上寶塔雄峙，山下橫江瀲灩。煙樹葱籠中，掩映着櫛比而立的黛瓦粉牆，呈現出一派清新閒逸的田園景象，散發着古鎮悠遠醇厚的氣息

古城巖由香港金利嘉有限公司獨資興建，地處安徽省歷史文化名鎮——萬安。佔地158畝，距中外馳名的黃山僅40多公里，與市府所在地屯溪相連，緊鄰黃山機場，皖贛鐵路和屯黃公路從村旁橫穿而過，交通便利，地理位置十分優越。村內建有全縣各地遷移而來的古牌坊四座，明清古民居八幢和佔地800多平方米的黃家祠堂、紅廟、牌摟、門樓等建築，且均為縣級以上文物保護單位。文化村與風景秀麗的古城巖融為一體，山上的“汪王古宮”、“朱元璋避難洞”、“練心石”、“牟亭”、“方竹叢”、“古城塔”。山下“水南橋”、“魚樂國”和村內建築互為映襯，競相生輝。綠繞亭唐模亭、善化亭、望月台等樓台亭榭如顆顆明珠散落在村莊四周青山綠水之間。旅遊商場、辦公和接待服務設施均具有濃郁的徽派建築特色。村口8500平方米的大型廣場和長100多米的古城牆，氣勢宏偉，是文化村的標誌性建築。

遊客來此遊覽，可參與石雄加工、水礁、石磨碾米等節目，在展覽館內參觀欣賞到大量珍貴文物，瞭解豐富多彩的古徽州文化歷史。

黃山四季景色可餐。春（3-5月）觀百花競開，松枝吐翠，山鳥飛歌；夏（6-8月）觀松、雲霧及避暑休閒；秋（9-11月）觀青松、蒼石、紅楓、黃菊等等自然景色；冬（12-2月）觀冰雪之花及霧松。在黃山晴賞奇松怪石，陰觀雲海變換，雨覓流泉飛瀑，雪看玉樹瓊枝，風聽空谷松濤。任何天氣您都不會空手而歸。

1.安全：黃山山路陡峭險峻，登山宜穿膠、布鞋。雷雨天不宜登山，更不要用手扶鐵索或在樹下避雨。黃山多石階磴道，且有多處險段，登山時身體宜前俯，下山尤需緩步。途中邊走邊看，即分散注意力，又易失足，故遊人應銘記“看景不走路，走路不看景”、“大景不放過，小景不流連”的遊覽原則。高血壓、心臟病者，除隨身攜帶必備的救急藥品外，還不宜單人遊山，更不宜身臨險境。老、幼者應有親人陪同。 　2.着裝：登山宜輕裝簡從。出發前可將多帶的行李物品寄存在山下各賓館、旅社的小件寄存處。登山以穿布鞋、膠底鞋、旅遊鞋為宜，切忌穿高跟皮鞋、塑料涼鞋。黃山的氣温比平原低10度左右，同時太陽輻射較強，請備恰當的遮陽衣帽。黃山風大，夏季時有雷雨。不宜打傘。遊黃山時如果要留宿山頂，在旺季會很難找到有空牀的旅館，遊客過多時連租大衣都困難。這時雨衣便顯得很重要了，擋風性能雖比不上棉衣，但比一般毛衣、夾克強的多。另外，黃山地區雨水充沛，夏季十天裏會有七八天有降水，黃山的幾座山峯上因為風大路陡，是不允許打傘的，因而雨衣也就顯得必不可少了！ 　3.消費：山上東西很貴，稀飯3元一碗，一碗青菜湯則要10元，北海賓館的自助晚餐90元/人。食品價格隨地域的遠近而大大不同。在北海一瓶開水只要5元，西海要10元，而在光明頂則要20元錢才能買一小杯所謂的咖啡或牛奶。所以建議你自備一些輕便食品上山，上山後如再要補充“彈藥”，宜在北海等地。 　4.民風：黃山山民招攬生意很有耐心，在往屯溪的車上即可見到，他(她)可能跟你走十里地，談兩個小時，若你無意坐車、購物、投宿應當堅決回絕。黃山除了門票和纜車外，基本上什麼都可以還價，但也不要隨意還價，避免個別不良商販強賣商品。 　5.冬遊黃山須知：①高山風大，寒冷，以着羽絨衣戴風雪帽為好。②冬季雨雪多，路滑，宜穿旅遊鞋，如套上草鞋更好，同時別忘了帶手杖與手套。③如體力不支，可至雲谷寺坐纜車登山，既舒適又安全。④夜宿以雲谷山莊和桃源賓館為好：前者有冷暖空調，24小時有熱水沐浴；後者有暖氣開放，室內温暖如春。⑤晚餐可適量飲酒，以禦寒氣，尤以在北海、玉屏樓等高山賓館住者更宜。 　6.黃山醫療：北海賓館，玉屏樓等地均有門診部；下山有困難者，山上備有擔架，會把病員送到山下黃山賓館後面的黃山療養院門診部就診。

黃山機場位於屯溪區隆阜，距市中心僅7公里，為國家一類航空口岸，能起降波音737和MD90型等中型客機，配備有全套通訊系統和全天候指揮設備。由機場前往市區可乘坐民航班車(5元)或坐出租車(15元) 。市內民航售票處設在屯溪區華山路，近基督教堂和黃山國際大酒店。現開通有至北京、廣州、上海、合肥、天津、海口、深圳、福州、杭州、武漢、西安、桂林、昆明、廈門、珠海、香港、澳門等城市的航線。

皖贛線貫通黃山市全境，可直達北京、上海、青島、南京、合肥、景德鎮、南昌、廈門、鷹潭、福州等地。遊客從黃山南大門進出黃山，在屯溪上下火車最為方便快捷。從北面進出黃山的遊客，可先坐汽車到蕪湖、南京等城市，再改乘火車列達目的地。黃山火車站位於屯溪區前園北路，車站前有車發往黃山腳下（湯口），白天5分鐘一班，車行1個半小時，票價十幾元。

黃山汽車交通便利，與上海、杭州、南京、合肥、九華山、景德鎮等地均有國道相連。正在修建的徽杭高速公路，使黃山連接杭州的公路里程縮短到4小時。合肥-銅陵-九華--黃山高速公路，黃山--景德鎮高速公路，環黃山高速公路也已經完成立項，將形成黃山未來重要的交通紐帶。黃山市汽車站就在火車站附近的黃山東路上，從火車站步行前往僅需8--10分鐘，乘三輪車到汽車站也很方便。車站有發往上海的中巴車，八九個小時可到。　問訊電話：

黃山風景區汽車站位於205國道上的湯口鎮，此地距離黃山市（屯溪）汽車站64公里，1個多小時車程，票價13元，從湯口到慈光閣或者雲谷寺（即兩個上山口），還需要坐中巴，每人10元。此外，從黃山風景區汽車站（湯口）還有直接發往上海、南京、鎮江、揚州、無錫、蘇州、杭州、湖州、合肥、淮南、蚌埠、馬鞍山、蕪湖、安慶、銅陵、九華山、歙縣、景德鎮、九江等地的長途班車。

黃山市內出租車起步價5元，3公里以後1.5元/公里。火車站門前有許多人力三輪車，一般2元/人，從火車站乘出租車到屯溪老街只需六七分鐘。 　步行： 黃山上山通常有兩條線路： 一條從前山（黃山大門口）上，可以直接爬天都峯，下來經過玉屏樓，再往上過蓮花峯到光明頂，到西海、北海，至後山下。這條線路體力消耗非常大，且對於爬天都峯的人來説，上去非常累，下來非常險。 另一條是從後山雲谷寺上，到白鵝嶺，經過始信峯到北海，實際上是前面一條路的反走。這條路走起來比較輕鬆，食宿比較方便，而且漸入佳境，越到後面景色越精彩。 如果你時間充裕，體力又好，可以步行瀏覽黃山的全貌。如果你時間不多，還是坐纜車為好，省時又省力，旅遊旺季或天氣不佳時，排隊的長龍也會使你一籌莫展。

黃山現有3條纜車線路，運行時間為8：00-16：00（冬季為6：30-16：30）。雲谷索道：雲谷寺--白鵝嶺，全長2804米，落差773米，運行8分鐘，單程66元；玉屏索道：慈光閣--玉屏樓，全長2176米，落差752米，運行8分鐘，單程66元；太平索道：芙蓉嶺--排雲樓，全長3709米，落差1015米，運行8分鐘，單程66元。

黃山的飲食屬於徽州菜系。為全國八大菜系之一，發祥於南宋，起源於歙縣（古徽州府），以烹製山珍野味而顯其特色。徽菜在烹調方法上擅長燒、燉、蒸、熘，講究佐料，重火功，提倡原汁原味。重油，以滋潤腸胃和肌膚；重色，以增強審美效果，達到“色、香、味”統一的效果。 　

黃山著名的小吃名點有：臭鱖魚、毛豆腐、石頭餜、蟹殼黃燒餅、五城豆腐乾等。到黃山，一定要品嚐一下當地的特色菜“臭鱖魚”，以及各種用鮮筍或筍乾烹調的美味。名為“臭”，其實香，鱖魚用作料醃製，再配上碎肉丁一起蒸，撒上泡辣椒，卻又不過分紅火，滋味濃厚，令人垂涎。 　提示：黃山食物的價格山上和山下有天壤之別，例如毛豆腐，臭鱖魚，石雞等這一類的美食，最好在黃山市區品嚐，比較便宜而且地道，火車站附近和湯口風景區等面向遊客的地方都有，到山上儘量以填飽肚子為主，可以的話帶一些輕便食品上去。

有文房四寶中的珍品徽墨和歙硯，歷史久遠聞名中外；民間藝術的瑰寶有磚、石、木、竹四雕，還有徽派盆景、版畫、漆刻，以及新興的徽州竹編、玉竹傢俱等，也都獨具特色。

有香菇、靈芝、竹筍、枇杷、金桔、雪梨、石耳、獼猴桃、琥珀棗、蛇乾、野核桃等。　黃山名茶：黃山的茶葉很好，而且便宜，黃山毛峯是蜚聲中外的極品茶，其前身為黃山雲霧茶，“祁紅”、“屯綠”也是其中的代表，還有珠蘭、茉莉等花茶品種。如果春遊黃山，可以趕上新茶，不要錯過。“天下名山，必有靈草”，黃山貢菊是歷代進貢皇帝御用的清涼保健益壽飲料佳品，你可以買一點帶回去。