機場高速公路

機場高速公路可以指：

首都機場高速公路又稱為“國門第一路”，西起東北三環路的三元橋，朝東北方向至首都機場，全長18.735公里，路基寬34.5米，雙向六車道，是連接北京市區和首都機場的交通要道，也是北京市區高速公路網的重要組成部分。 ^[1] 

北京大興國際機場高速公路有“新國門第一路”之稱，北起南五環，南至大興國際機場北側圍界，全長約27公里，規劃為雙向八車道高速公路，設計時速為100-120公里；全線基本採用高架橋形式，橋樑佔比約86%，沿線共設3座樞紐互通立交，3座菱形互通立交，2處主線收費站，2處匝道收費站，1處停車服務管理區。 ^[2] 

廣州機場高速公路是廣東省高速公路網規劃中“十二縱八橫兩環十六射”的第二條射線，也是國家高速公路網大廣高速公路的組成部分，是廣州白雲國際機場集疏運的主要通道，也是廣州市出入境及過境交通的紐帶。作為廣州幹線高速公路承擔着廣州北部各片區之間南北向交通聯繫功能，也是廣州與粵北及湖南、江西等地區的交通聯繫要道，承擔着南北出省大通道功能。

廣州機場高速公路由機場高速平沙至白雲機場段（省網S41）以及機場北延線路段（國網G45）兩部分組成，其中省網S41段路線走向由南向北，全長24.07公里；國網G45段路線走向由北向南，全長30.3公里。 ^[3] 

鄭州機場高速公路是連接鄭州航空港區與鄭州市區的主要通道，前身是京港澳高速鄭州至新鄭段，全長約26.4公里。 ^[4] 

鄭州機場高速公路改擴建工程項目於2014年3月28日正式開工建設，項目在機場高速原路基礎上進行雙側加寬擴建，其中西南繞城樞紐互通改造部分採用單側拼寬設計，擴建後的機場高速，主線採用雙向8車道，路基寬42米，設計速度120公里/小時。走向與老路相同，途經鄭州市管轄的管城區、經開區、航空港區和新鄭市共4個區市，全長26.532公里。 ^[5] 

武漢天河機場高速公路（即機場二通道，下稱天河機場二通道），南起武漢三環線姑嫂樹立交，止於規劃中的天河機場三期南門，全長約16公里，其中橋樑長度約13公里，全程最高限速100公里/小時。 ^[6] 

合肥新橋國際機場高速公路（簡稱合肥新橋機場高速，編號：S93），於2013年5月建成通車，全長17.601Km，是連接合肥市區與新橋國際機場的主要快速通道。

合肥新橋國際機場高速公路為南北走向，北接合肥新橋國際機場和G40滬陝高速合六葉段，南接合肥市方興大道。其中，該路段兩端3.3Km按照雙向八車道的城市快速路標準建設，主道設計速度80Km/h；中間14.301Km路段為全封閉雙向六車道高速公路，設計速度100Km/h。 ^[7] 

福州機場高速公路起於瀋海高速羅長段馬宅頂互通，經長樂霞洲、里仁、鶴上、雲路、漳港，與瀋海高速相接，北可通浙江、上海、黑龍江，南可直達廣州、香港、海南島；工程於2003年12月動工，全長20.892千米，設計行車速度每小時100公里，全線按六車道規模建設，總投資13．69億元。 ^[9] 

福州機場第二高速公路起於馬尾亭江樞紐互通，線路經長樂猴嶼、潭頭、文嶺、湖南，終於福港路，全長24.3公里，主線為雙向6車道，設計時速100公里。潭頭鎮至路線終點段設置輔路，為雙向4車道，全長11.9公里，設計時速40公里。 ^[8] 

南京祿口國際機場高速公路，簡稱南京機場高速，是連接南京主城至南京祿口國際機場的高速公路，也是南京主城區通往溧水、高淳的一條重要的快捷通道，主要承擔着南京祿口機場至南京市區交通功能，於1997年6月建成通車。 ^[10] 

長沙機場高速公路為長沙城區連接黃花機場快速通道，湖南高速編號為“S40”，起自京港澳高速長潭段雨花互通，終點為黃花機場T2航站樓西側，途經雨花區黎託街道、長沙縣榔梨鎮、幹杉鄉、黃花鎮，全長17.338km，為雙向四車道，全封閉、全立交，瀝青混凝土路面，設計行車速度100km/h。

長沙機場高速公路於2001年9月開工建設，2003年9月3日建成通車。 ^[11] 

西安咸陽國際機場專用高速公路被譽為“省門第一路”，起於西安市區繞城高速公路的朱宏路互通式立交，終點到機場東門，全長20.58公里。 ^[12] 

西安咸陽國際機場專用高速公路，雙向六車道，擁有當時國內規模最大的高速公路排水性路面，控制性工程渭河特大橋為西北地區標準最高、規模最大、最長的高速公路特大橋。2009年7月陝西第二條西安咸陽國際機場專用高速公路建成通車，全長20.58公里，雙向八車道，是國內第一條全線採用排水性路面的高速公路，也是國內建成里程最長的八車道機場高速公路。 ^[13] 

成都機場高速公路是中國最短的高速公路，它連接了成都雙流國際機場，全長僅11.98公里，大部分路段採用高架形式修建。成都機場高速公路雖短，但卻是四川高速公路網成都放射線S6的重要組成部分。 ^[14] 

成都天府國際機場高速公路是《四川省高速公路網規劃（2014—2030年）》規劃的成都經資陽至重慶高速公路的重要組成部分，項目由機場主線、起點入城連接線、天府支線、機場南線四個路段組成，全長88.255公里。 ^[15] 

其中，成都天府國際機場高速公路主線項目是四川省高速公路網規劃的18條成都放射線高速公路之一，是天府國際機場綜合集疏運體系的重要組成部分，是連接天府、雙流兩座國際機場、提升成都機場集疏運效率的重要通道。 ^[16] 

鄭州機場高速公路擴建工程項目建成通車後，不僅能極大改善鄭州市主要出入口道路的交通狀況，進一步發揮高速公路服務功能和城市快速集散功能，對改善區域公路網結構，帶動沿線地區經濟快速持續發展，同時方便鄭州市主城區和航空港區的聯繫，為航空港經濟綜合實驗區和中原經濟區建設提供支撐。 ^[5] 

福州機場高速公路項目的建設對於優化區域骨幹路網布局、完善福州長樂國際機場集疏運體系、促進閩東北協同發展區交通基礎設施互聯互通、加快福州新區開發、服務地方經濟社會發展、構建福州大都市圈等具有重要意義。 ^[8] 

成都天府國際機場高速公路是成渝經濟區的一條重要通道，其建設是進一步補充完善成渝經濟區高速公路大通道、提高運輸能力和服務水平的需要。對於增強沿線城市間交通聯繫、加速推進區域一體化進程、推動“成渝經濟圈”發展有着重要意義。 ^[16]