郑州机场高速公路(Zhengzhou Airport Expressway),简称“机场高速”、“郑州机场高速”,河南省高速公路网编号S1 [3];郑州机场高速是郑州新郑国际机场和郑州航空港区与郑州市区的一条重要的快速通道,前身为京港澳高速郑州至新郑薛店段。 [4]
- 中文名
- 郑州机场高速公路
- 外文名
- Zhengzhou Airport Expressway
- 别 名
- 机场高速 [3]
- 所在地区
- 河南省郑州市
- 建设时间
- 1994年 [1]
- 设计规模
- 双向8车道 [1]
- 设计速度
- 120 km/h [1]
- 线路长度
- 26.53 km [1]
历史沿革
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1997年,京港澳高速公路郑州至漯河段建成通车,现郑州机场高速公路为其中郑州至新郑薛店段;
2004年,京港兰旋体澳高速新郑薛店至新乡段新线和郑州黄河二桥(现刘江黄河大桥)建成通车,京港澳高速新郑薛店至新乡段东移改线,京港澳高速新郑薛店至新乡段旧线改为现郑州机场高速公路、郑州中州大道和101省道(原107国道)郑州至新乡段,原京港澳高速郑州至新郑薛店段调整为豫高速S1郑州机场高速;
姜辨赠危2014年3月28日,郑州机场高速公路陇海铁路南至机场立交段改扩建(4改8)和迎宾大道高架桥(郑州机场高速延伸线)开工建设;
2015年9月30日,郑州新郑机场收费站“中州第一门”在服役18年后,正式停用并拆除。取而代之的是位于老收费站南北两侧的两座新收费站。这两个新的收费站分别为机场南站、机场北站。同时为配合郑州新郑机场收费站改造,机场立交桥同时进行改造; [19]
2016年6月,郑州机场高速公路改扩建工程主线改扩建工程和迎宾大道高架桥(郑州机场高速延伸线)全线路基贯通;
2016年6月27日,郑州机场高速公路改扩建(4改8)工程和迎宾大道高架桥(郑州机场高速延伸线)全线同时建成通车,实现了郑州尝叠判机场高速公路全线双向八车道通行;
[1]2022年4月29日,郑州机场高速估拜验公路收费路段(郑州南收费站-机场北悼拘收费站)正式实现豫A、豫V牌照车辆免费通行,其他牌照车辆正常收费;
2023年10月30日,郑州机场高速公路全线(陇海铁路南—新郑机场T2航站楼)主线实现全线路灯亮灯,标志着郑州机场高速公路全线亮化及护栏更换工程正式完工。 [13-16]
改扩建工程
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郑州机场高速公路改扩建工程于2014年3月28日开工建设,项目在原郑州机场高速公路基础上进行双侧加宽扩建,将既有双向四车道高速公路拓宽为双向八车道高速公路,并从既有机场高速主线终点机场立交东侧(原中州第一门收费站处)新建迎宾大道高架桥,使郑州机场高速继续向东延伸至新建新郑机场T2航站楼西侧航空路路口。全线祥云寺枢纽西枢纽互通改造部分采用单侧拼宽设计,其余路段采用双侧拼宽设计 [17],改扩建后的郑州机场高速主线设计标准为双向8车道,路基宽42米,设计速度120公里/小时。走向与原线路相同,途经郑州市管城区、经开区、航空港区共3个区,全长26.532公里,预计建成通车后年平均日交通量将达到58000辆/日。 [2]
重点工程
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- 郑州机场高速迎宾大道高架桥
郑州机场高速迎宾大道高架桥起点位于郑州航空港区华夏大道西200米原机场高速主线终点(原中州第一门收费站)处,顺接既有郑州机场高速主线,终点位于航空路口东侧30米、新郑机场GTC西侧落地,与新郑机场T2航站楼核心区相接,郑州机场高速迎宾大道高架桥设计中心线与新郑机场二期T2航站楼、GTC等建筑物中轴线相对应,线路全长约1.73公里。郑州机场高速公路改扩建工程项目在郑州机场高速公路原路基础上进行双侧加宽改扩建,其中祥云寺枢纽西枢纽互通改造部分全长约2.8公里采用单侧拼宽设计。主线采用双向8车道高速公路技术标准,路基宽度42米,全线设计速度120公里/小时。 [8]
- 郑州机场高速公路与南四环快速路互通式立交工程
该项目位于郑州市管城区境内,郑州机场高速公路与南四环快速路交叉处。项目采用环圈加半定向匝道互通式立交方案,在既有南四环快速路上跨郑州机场高速主线分离式跨线桥原址建设,拆除既有南四环快速路上跨郑州机场高速主线分离式跨线桥 [18],南四环快速路上跨郑州机场高速公路,新建互通立交匝道上跨郑州机场高速公路。新建环圈加半定向匝道互通式立交1座,互通立交范围改建郑州机场高速公路主线2.45公里,改建南四环主线1.86公里,新建匝道长5.633公里,其中单车道匝道长0.972公里,双车道匝道长度4.661公里。现已开工建设。 [9]
其中,郑州机场高速公路主线设计速度120公里/小时,采用双向八车道高速公路标准设计,路基宽42米;南四环快速路采用双向八车道城市快速路标准设计,设计速度为80公里/小时,路基宽33米。互通匝道设计速度采用40~60公里/小时,单车道匝道路基宽9米,同向双车道匝道路基宽10.5米、12米。机场高速、南四环快速路及连接匝道均采用沥青路面,路面结构为4厘米细粒式改性沥青混凝土(AC-13C)+6厘米中粒式改性沥青混凝土(AC-20C)+8厘米粗粒式沥青混凝土(AC-25C)+36厘米水泥稳定碎石+18厘米水泥稳定碎石。 [9]
- 郑州机场高速公路与航海路互通式立交
郑州机场高速公路航海路互通式立交改建工程是省、市重点工程。项目位于郑州市航海路与郑州机场高速公路交叉处,是为解决航海路于郑州机场高速交叉口东北角处4A级景区中原福塔路段与郑州机场高速互通造成的拥堵问题。项目主要工程为拆除原菱形互通式立交,在原立交原址处新建对角象限双环式半定向苜蓿叶型互通式立交。航海路下穿郑州机场高速公路,立交匝道下穿机场高速、上跨航海路,互通区内对航海路进行改造,并对航海路的慢行系统进行绕行改建。
航海路采用双向十车道,设计速度每小时60公里。 [12]立交桥现已建成通车。
服务设施
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收费站
- 郑州机场收费站:收费站分为南、北两站
2015年9月30日,郑州新郑机场收费站“中州第一门”在服役18年后,正式停用并拆除。取而代之的是位于老收费站南北两侧的两座新收费站。这两个新的收费站分别为机场南站、机场北站。其中,机场北收费站为设置于郑州机场高速公路主线上的主线收费站。机场北收费站以北的郑州机场高速为收费路段(豫A、豫V牌照车辆免费通行),机场北收费站以南的郑州机场高速为所有车辆免费通行路段;机场南收费站为设置于连接郑州机场高速公路主线连接京港澳高速公路主线的南向匝道上的收费站。由新郑机场以南过来的车辆将在机场南站分流下站,该站设5个上车道、8个下车道,其中包括2个ETC上道口和2个ETC下道口。由新郑机场以北过来的车辆将在机场北站分流下站,该站设8个上车道、16个下车道,其中包含3个ETC上道口和3个ETC下道口。 [10]
郑州南收费站
郑州南收费站位于郑州市管城区蝶湖公园以南,为设置于郑州机场高速公路主线上的主线收费站。郑州南收费站以南的郑州机场高速为收费路段(豫A、豫V牌照车辆免费通行),郑州南收费站以北的郑州机场高速为所有车辆免费通行路段。
互通式立交
为避免“前建后挖”造成资源浪费,同时考虑航空港经济综合实验区远期发展,结合郑州航空港区路网规划,郑州机场高速公路改扩建工程在沿线新增15座分离立交。15座分离式立交的同步建设完成,将有效缓解郑州城市交通局部压力,使出行更加便捷。15处分离式立交分别由道路与郑州机场高速下穿形成,交叉位置分别为:石化路、长江路、鼎瑞路、经南十二路、经南十五路、豫十路、南五环、渠北路、渠南路、双湖大道、龙中公路、郑港四路、郑港六路、新郑机场至新密快速通道。 [11]
收费政策
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2022年4月29日,郑州机场高速公路收费路段(郑州南收费站-机场北收费站)正式实现豫A、豫V牌照车辆免费通行,其他牌照车辆正常收费。 [20]
获得荣誉
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郑州机场高速公路改扩建工程,先后荣获2017年度河南省优秀勘察设计创新奖一等奖、2018年度公路交通优秀设计一等奖。 [7]
价值意义
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改扩建后的郑州机场高速新建了直通新郑机场T2航站楼核心区的迎宾大道高架桥,线路起点位于华夏大道西200米原郑州机场高速主线终点处(原中州第一门收费站),顺接既有郑州机场高速主线,终点在航空路口东约30米处落地,与新郑机场T2航站楼核心区相接,全长约1.73公里,同时,结合郑州港区远期发展和路网规划,郑州市在机场高速沿线新增了15座分离立交,与项目通车同步完成,有效缓解郑州城市交通局部压力。
线路建成通车后,不仅能极大改善郑州市主要出入口道路的交通状况,进一步发挥高速公路服务功能和城市快速集散功能,对改善区域公路网结构,带动沿线地区经济快速持续发展,同时方便郑州市主城区和郑州航空港区的联系,为郑州航空港经济综合实验区和中原经济区建设提供支撑。 [2]