旺角東站

旺角東站（粵讀：wonggokdungzaam；英文：Mong Kok East Station），之前嗌過油蔴地車站（注意「地」字有特殊地名變音，jaumaadeicezaam；Yaumati Station）、旺角車站（wonggokcezaam；Mongkok Station）；港鐵東鐵線的中途車站，也是九龍區東鐵線的一個非轉乘站，在香港旺角聯運街。九廣鐵路（英段）1910年11月1日通車，就有油蔴地車站。一九六八年重建兼改名旺角車站。一九八二年跟九廣鐵路電氣化翻新。這個車站設有島式月台一個，兩邊為一號二號月台，側式月台一個，叫三號月台。2007年12月2日，兩鐵合併。為免同地下鐵路旺角站撞名，旺角車站改名旺角東站。而彌敦道的旺角站，就不變。

旺角東站(6張)

旺角東站和旺角站，兩站不通，要過行人天橋系統，要走十五到二十分鐘左右。兩站間轉搭無論用八達通定單程車票都當兩段車程，入閘要重新給錢（不像尖沙咀站和尖東站那樣建議出站轉乘）

旺角東站最初叫「油麻地站」，同而家旺角東站位置相同，於1911年隨九廣鐵路（英段）通車啓用。1960年站名由油麻地站改做「旺角車站」。1980年代，為配合九廣鐵路電氣化，旺角車站原址重建，變成現在這樣。

另外，1號月台的左邊是旺角貨場，在九鐵時代因為貨運量下跌而棄用並由一間紙品公司租用作貨倉用途，兩鐵合併之後由嘉士伯公司租用。

為配合新世紀廣場落成旺角東站曾經在1997年進行過一次翻新同擴建工程，將成個大堂和月台翻新。

2007年12月2號隨着兩鐵合併，為免同在彌敦道的旺角站撞名，於是改名做旺角東站。

港鐵公司為迎接東鐵線運營百週年，決定為每個東鐵線車站進行翻新工程，並以「融入大自然」的設計及建築概念，翻新各個車站。旺角東站將會優先進行翻新工程，包括車站大堂的天花板將用特色環形通花吊飾設計，並使用更多石材，引入更多自然光，車站原有建築物料金屬感覺會減低，並會加建更多車站商店，重建客務中心以及改建A、B出口等工程，改建同翻新工程已經完成，整個工程在2010年12月完成。

旺角東站設有一個島式月台（1及2號月台）和一個側式月台（3號月台）。在1號月台的左邊為港鐵的旺角貨場。

旺角東站設有3個月台，以1個島式月台及1個側式月台排列，所有月台並不設有月台屏蔽門。1號及2號月台共用同一個島式月台，主要處理東鐵線往羅湖/落馬洲方向的列車，平日早上有兩班由新界開出的列車用1號月台為南行方向的終點站，並隨即分別折返往大埔墟及火炭，間中也有部份列車在該月台停泊。3號月台為側式月台，主要處理東鐵線往紅磡方向的列車之用。

旺角東站早期興建時月台較窄，可供乘客等候列車的空間較少。加上車站的彎度較高，為了遷就不同闊度的列車駛經月台，故此列車與月台之間的空隙較大，成為東鐵線其中三個設有“空隙黑點”提示即是增加一句:請小心月台空隙/Please mind the gap.的車站之一（另外兩個是九龍塘站及大學站，因統一報站聲音計劃於2015年停用）。由於乘客容易於該站發生墮軌等意外，現時港鐵公司研究在該站安裝月台伸縮板及月台屏蔽門的可行性，但目前計劃一直未有動工時間表。

車站商店及自助服務 旺角東站在2009年翻新前主要商店為美心MX、7-11便利店、美心西餅及港幣找換行。車站進行翻新工程後，引入了多種不同類型商店，包括飾物、書店及個人護理店等。

奇華餅家

珍時閲讀

新華中西藥行

港幣找換行

香港上海匯豐銀行自動櫃員機

中國銀行（香港）自動櫃員機

A

B - 旺角政府合署

旺角政府合署、亞皆老街、拔萃男書院、神召第一小學、食物環境衞生署、麥花臣球場、九龍維景酒店、港鐵旺角站、公共運輸交匯處、先達廣場、通菜街（女人街）、染布房街

C - 洗衣街

洗衣街、弼街、花園街、金魚街

D - 新世紀廣場

新世紀廣場、雀鳥花園、花墟、太子道西、帝京酒店

荃灣線、觀塘線太子站、旺角站

九巴

24 -啓業↔ 旺角（循環線）（乘客要經行人天橋行去洗衣街上車）

27 -順天↔ 旺角（循環線）（乘客要經行人天橋行去旺角道上車）

44 - 旺角東鐵路站 ↔青衣邨

58X - 旺角東鐵路站 ↔良景邨

59X - 旺角東鐵路站 ↔屯門碼頭

67X - 旺角東鐵路站 ↔兆康苑

93K - 旺角東鐵路站 ↔寶林

203C -大坑東↔尖沙咀（摩地道）

N293 - 旺角東鐵路站 ↔尚德（通宵路線）

701 -海麗邨↔ 旺角（循環線）（經南昌站，乘客要經行人天橋行去旺角道上車）

專線小巴

12 - 旺角東站 ↔白田

12A - 旺角東站 ↔大角咀（中匯街）

12B - 旺角東站 ↔ 大角咀（港灣豪庭）

74 -九龍站↔ 旺角（循環線）

79K - 旺角東站 ↔栢景灣（循環線）

旺角東站是東鐵線的中途站，乘客可在此乘坐往金鐘或羅湖/落馬洲列車，往返九龍及新界等地。

由於旺角東站上蓋設有大型綜合商業物業發展項目──新世紀廣場的購物商場及寫字樓，而附近又有花墟，再加上有有蓋行人天橋系統接駁至彌敦道和旺角站一帶的購物區及商業大廈，因此該站由有很高的乘客量支持。

兩鐵合併之前，九廣鐵路公司正研究重建這個車站，順帶擴建新世紀廣場等現有設施。當時九鐵預料重建後的車站將會在現址南面，更接近旺角市中心以及位於彌敦道的旺角站，但計劃一直擱置至今。