基本建設

源於俄文。20世紀20年代初期，蘇聯開始使用這個術語，説明社會主義經濟中基本的、需要耗用大量資金和勞動的固定資產的建設，以區別流動資產的投資和形成過程。中華人民共和國建立以後，在社會主義經濟建設中，也採用這一術語。基本建設在經濟建設中佔重點地位。

另一種定義是：1952年我國國務院規定：凡固定資產擴大再生產的新建、改建、擴建、恢復工程及與之連帶的工作為基本建設。

基本建設的內容主要有：

①建築安裝工程。包括各種土木建築、礦井開鑿、水利工程建築、生產、動力、運輸、實驗等各種需要安裝的機械設備的裝配，以及與設備相連的工作台等裝設工程。

②設備購置。即購置設備、工具和器具等。

③勘察、設計、科學研究實驗、徵地、拆遷、試運轉、生產職工培訓和建設單位管理工作等。

基本建設的類型主要包括：

新建項目：是從無到有、平地起家的建設項目；

擴建和改建項目：是在原有企業、事業、行政單位的基礎上，擴大產品的生產能力或增加新的產品生產能力，以及對原有設備和工程進行全面技術改造的項目；

遷建項目：是原有企業、事業單位，由於各種原因，經有關部門批准搬遷到另地建設的項目；

恢復項目：是指對由於自然、戰爭或其他人為災害等原因而遭到毀壞的固定資產進行重建的項目。

②按建設的經濟用途分為生產性基本建設和非生產性基本建設。生產性基本建設是用於物質生產和直接為物質生產服務的項目的建設，包括工業建設、建築業和地質資源勘探事業建設和農林水利建設；

非生產性基本建設是用於人民物質和文化生活項目的建設，包括住宅、學校、醫院、託兒所、影劇院以及國家行政機關和金融保險業的建設等。

基本建設是形成固定資產的生產活動。固定資產是指在其有效使用期內重複使用而不改變其實物形態的主要勞動資料，它是人們生產和活動的必要物質條件.是一個物質資料生產的動態過程，這個過程概括起來，就是將一定的物資、材料、機器設備通過購置、建造和安裝等活動把他轉化為固定資產，形成新的生產能力或使用效益的建設工作。

地理學範疇的基本建設是指以擴大生產能力或新增工程效益為主要目標的新建、擴建工程及有關工作。是以投資形式來實現的固定資產再生產，也是落實項目佈局的最終環節。

投資額構成分類：建築安裝工程投資、設備工具投資和其它基本建設投資。

按建設用途分類：①生產性建設項目：工業建設、水利建設、運輸建設等；②非生產性建設項目：住宅建設、衞生建設、公用事業建設等。

按建設規模分類：按建設規模和總投資的大小，可分為大型、中型、小型建設項目。

按建設階段分類：預備項目、籌建項目、施工項目、建成投資項目、收尾項目。

按行業性質和特點劃分：競爭性項目、基礎性項目、公益性項目等。 ^[2] 

基本建設是促進社會生產發展和提高人民生活水平的重要手段。它為國民經濟各部門新增固定資產和生產能力，對有計劃地建立新興產業部門，調整原有經濟結構，合理分佈生產力，採用先進技術改造國民經濟，加速生產發展速度，以及為社會提供住宅和科研、文教衞生設施以及城市基礎設施，為改善人民物質文化生活等方面，都具有重要意義。基本建設工程建設週期長，要在較長的時間內佔用和消耗大量的生產資料、生活資料和勞動力。因此，在社會主義經濟建設中，要十分重視合理確定建設規模，選擇投資方向，講求效果，以充分發揮基本建設應有的積極作用。

地理學範疇基本建設投資是以貨幣形式表現的基本建設工作量，其來源主要為國家預算內基建撥款及專項撥款，部門、地方和企業自籌投資，以及國內外基建貸款。基本建設在整個國民經濟中佔有重要地位，對經濟發展起着主導的、決定性的作用。通過基本建設可改變國民經濟的重大比例關係，調整產業和部門結構及生產力的地區分佈，促進國民經濟健康發展。

根據國民經濟長遠規劃和佈局要求，初步提出建設項目；對建設項目進行可行性研究；提出建設項目計劃任務書；選定建設地點；待計劃任務書批准後，勘察設計，購置設備，組織施工，生產準備直至竣工驗收支付使用。

9.項目後評價階段

地理學角度基本建設主要內容包括：工廠、礦井、鐵路、橋樑、港口、電站、醫院、學校、住宅和商店等的新建、改建、擴建和恢復工程，以及機器設備、車輛等的購置與安裝。

中國基建促進非洲互聯互通，打通廣袤大陸的發展經脈。中國企業承建的蒙內鐵路等基建項目，讓肯尼亞及周邊國家的物流大為改善，肯雅塔為此稱讚，這些項目“帶領肯尼亞開啓工業化進程”；在剛果（布），中企承建的國家一號公路極大縮短貨物從該國經濟中心黑角運往首都布拉柴維爾的時間，把當地民眾祖祖輩輩的夢想變為現實。

中國基建讓越來越多的非洲地區不再缺水少電，喚醒很多沉睡的村莊。在津巴布韋，中企承建的卡里巴南岸水電站擴機項目，為該國增加大量電力供應，顯著緩解該國電力短缺局面；在喀麥隆，中方承建的克里比深水港，帶動當地逐步發展為物流和工業園區，可可、木屑等加工廠接連落成。

中國基建分享新技術、創造新就業，為非洲人的生活帶來便利。從蒙內鐵路到內馬鐵路，肯尼亞的很多青年學會了處理鐵路工程問題，有了穩定的工作收入，有的人生活改善，甚至開始計劃存錢上大學；從安哥拉到坦桑尼亞，中國企業承建的鐵路橫貫非洲東西海岸，不僅解決很多當地人的温飽，還讓很多非洲人圓了去遠方的旅遊夢。

中國基建創造“奇蹟”——當別國的企業因為非洲地形險峻、施工太難而不敢做、做不了時，中國人披荊斬棘，用智慧和勤勞把天塹變通途；中國基建意味“責任”——不僅工程質量過硬，而且打井、修橋、建學校，汩汩的甘泉水裏、朗朗的讀書聲中，湧動着真正的友誼。 ^[3] 

美國《福布斯》雜誌網站説，非洲的基礎設施建設很大程度上由中國推動，“沒有哪個國家像中國這樣響應非洲的召喚”。西班牙《起義報》説，當西方國家無心解決非洲的問題時，是中國提出要大力推動非洲發展，修建基礎設施，幫助非洲人民開闢經濟和社會空間。 ^[3]