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電車GO
鎖定
電車GO！（日語：電車でGO！，又譯作“電車向前走！”）為電子遊戲公司太東（TAITO）
[5]
所製作的列車營運與駕駛遊戲系列，1996年於街機發表首個作品，其續作及新作也被陸續移植到家用遊戲機、PC、移動平台等。
[3]
目錄
- 1 遊戲版本
- 2 路線介紹
- ▪ 電車でGO
- ▪ 電車GO2高速編
- ▪ 電車GO2高速編3000番台
電車GO遊戲版本
PC平台
電車でGO!
電車でGO! FINAL
電車でGO!Professional(專家版 1)
電車でGO!Professional2 (專家版 2)
電車でGO、旅情編
電車でGO、新幹線 山陽新幹線編
電車でGO!名古屋鐵道編
電車でGO! 2 高速編 3000番台
電車でGO! 2 高速編
電車でGO! 3 通勤編
電車でGO! 3 通勤編ダイヤ改正
PSP平台
電車でGO!Pocket 東海道線篇
電車でGO!Pocket中央線篇
電車でGO!Pocket 山手線篇
電車でGO!Pocket 大阪環狀線篇
以上4個版本均為電車でGO! Final的PSP平台移植版本，將電車でGO! FINAL裏的4條線路分開發售。
其他平台
Wii平台：電車でGO! 新幹線 山陽新幹線篇EX
NDS平台：電車で特別編 ～復活!昭和の山手線
Nintendo Switch平台:電車でGO!! はしろう山手線
PS4平台：電車でGO!! はしろう山手線
電車GO路線介紹
電車GO電車でGO
山陰本線——龜岡—京都（舊線）
使用車輛：キハ58系
電車GO遊戲界面(13張)
使用車輛：209系
東海道本線（俗稱JR京都線一段）——京都—大阪
使用車輛：221系列車
山手線——澀谷—東京
使用車輛：205系
電車GO電車GO2高速編
秋田新幹線——秋田—大麴、盛岡—新花捲
使用車輛：E3系、200系
北越急行北北線——直江津—浦川原（初級路線）/直江津—六日町
使用車輛：HK100形、681系2000番台
京濱東北線——品川—上野
使用車輛：209系
於PlayStation版本新增以下路線
大阪環狀線——大阪—天王寺內回線
使用車輛：103系、223系0番台“關空快速”
鹿兒島本線——博多—小倉
使用車輛：883系、813系（折尾—小倉路段）
電車GO電車GO2高速編3000番台
從電車GO!2高速編（街機版）已有的路線再新增以下路線：
秋田新幹線——大麴—盛岡、秋田—新花捲
使用車輛：E3系、E2系、200系
奧羽本線——秋田—大麴
使用車輛：701系
田澤湖線——田澤湖—盛岡
使用車輛：701系5000番台
京濱東北線——橫濱—品川、橫濱—上野
使用車輛：209系
東海道本線（俗稱JR神户線一段）——大阪—神户
使用車輛：201系、207系、221系、223系
山手線（外回線）——東京—新宿
使用車輛：205系
另外，遊戲亦新增2段485系、485系3000番台於北越急行北北線的時刻。
電車GO電車GO3通勤編
筱慄線——筱慄—博多
使用車輛：キハ66系、キハ58系、キハ200系
二日市—博多
使用車輛：811系、813系
鳥棲—博多
使用車輛：787系、キハ72系
山陽本線——神户—西明石
使用車輛：201系、205系、207系、221系A編成、223系W編成
山陰本線——龜岡—京都
使用車輛：キハ58系
中央線——新宿—東京
使用車輛：201系
總武線——新宿—御茶之水—秋葉原
使用車輛：201系、205系、209系500番台
電車GO電車GO名古屋鐵道編
（站名和列車種類為發售當時的名稱。現今美濃町線及特急“北阿爾卑斯”已經廢止）
特急：新名古屋—新岐阜（部分特別車）、1000系・1200系
急行：新名古屋—須口、3700系
普通：須口—新岐阜、6000系
高速：新名古屋—新岐阜、3400系（“高速”已在1990年與急行統合，為名古屋鐵道特有的一種列車種類）
犬山線
特急：新名古屋—犬山（特急北阿爾卑斯）、キハ8000系、キハ8500系
急行：新名古屋—巖倉、7000系
普通：西春—柏森、100系
名鐵美濃町線
普通：日野橋—新岐阜、モ880形
單軌列車線
普通：犬山遊園—動物園、MRM100形
電車GO電車GOProfessional
秋田、東北新幹線——秋田—大麴—盛岡—新花捲
使用車輛：
E3系“小町（こまち）”、701系、701系5000番台、485系“特急こまくさ （Komakusa） ”、キハ110系300番台（秋田—盛岡部分）、200系、E1系、E2系、E3系、E4系（盛岡—新花捲部分）
北越急行北北線——直江津—十日町—六日町—越後湯澤
使用車輛：
HK100形、115系、181系“朱䴉12號”、485系“白鷹號列車（はくたか）”、485系3000番台“白鷹列車”、583系、681系“白鷹號列車”、681系2000番台“白鷹號列車”
使用車輛：103系、205系
京濱東北線北行——品川—上野
使用車輛：103系、209系
京濱東北線南行——品川—橫濱
使用車輛：103系、209系
東海道本線品川—川崎—橫濱
使用車輛：
113系、151系“第一木靈號列車（こだま）”（增加京都—大阪段）、185系“跳舞者（踴り子）111號”、211系、215系快速“ACTY（アクティー）”、251系“SuperView跳舞者（スーパービュー踴り子）1號”
JR嵯峨野線（山陰本線）——龜岡—京都
使用車輛：
DD51+舊型客車、DD51+12系客車、キハ181系、キハ40系、キハ58系“急行丹後”、キハ181系“Asashio（あさしお）”、キハ40系+58系
JR京都線（東海道本線）——京都—大阪
使用車輛：
201系、205系、207系、113系5000番台、117系、221系、223系2000番台、485系“雷鳥”、485系3000番台“雷鳥”、681系“Thunder Bird”、583系、485系“超級雷鳥”、485系“白鳥”、キハ58系 急行「高山」
大阪環狀線——大阪—天王寺
使用車輛：
103系、103系“區間快速”、221系“大和路快速”、223系、223系0番台“關空快速”“關空特快”、381系
鹿兒島本線——博多—折尾—小倉
使用車輛：
415系、485系“日輪”、715系、787系“日輪宮崎海洋”、811系、813系、883系“音速”、ED76寢台特急“隼（はやぶさ）”、キハ40系
電車GO電車GO山陽新幹線編
新大阪—博多
博多南線
博多總合車輛所—博多南—博多
使用車輛：
0系（N/Q/R/WR編成）、100系（G/K/P/V編成）、300系（F編成）、500系、700系（E編成，Railstar）
電車GO電車GO旅情編
伊予鐵道
松山站前線（松山站前—道後温泉）、本町線（本町六丁目—道後温泉）、市站線（市站前—道後温泉）、環狀線（松山站前—本町六丁目—上一萬—市站前—松山站前）
使用車輛： モハ50形54、モハ50形56、モハ50形70、モハ50形1002、モハ2000形2005、坊っちゃん列車
江之島電鐵 藤澤—鎌倉
使用車輛：デハ300形、デハ500形、デハ1000形、デハ2000形、デハ10形、108號列車
京福電氣鐵道 嵐山本線（四條大宮—嵐山）、北野線（帷子之辻—北野白梅町）
使用車輛：
モボ101形103、モボ101形105、モボ301形301、モボ501形501、モボ501形502、モボ611形611、モボ621形621、モボ631形631、モボ2001形2001、モボ21形26、モボ21形27
函館市交通局——湯之川—十字街—函館船塢前（5系統）、十字街—谷地頭（2系統）
使用車輛：
500形529、710形715、710形724、800形810、1000形1007、3000形3004、8000形8001、8000形8004、30形ハイカラ號列車
電車GO電車GOProfessional 2
電車GO Pro2遊戲界面(8張)
東海道本線：橫濱—西大井—大崎 注/山手線：（大崎）—澀谷—新宿—（駒込）/東北本線：（上中裏）—大宮
橫濱—西大井—澀谷—新宿—大宮
注：於收錄當時（2002年）東京臨海高速鐵道臨海線並未伸延至大崎、全列車於此站通過
使用車輛：
211系、215系、251系、E217系、E231系
鶴見—扇町（本線）、鶴見—大川（大川支線）、鶴見—海芝浦（海芝浦支線）
使用車輛：
103系/クモハ12形（國鉄31系電車）
（北陸本線 ：敦賀—近江鹽津/湖西線：近江鹽津—山科/東海道本線：山科—京都—大阪）
敦賀—近江鹽津—山科—京都—大阪
使用車輛：
113系（L編成）、117系、201系、207系、221系（A編成）、223系（W編成）、413系、419系、485系、681系、683系、キハ185系、EF81
岡山—宇多津—琴平
岡山—坂出—高松
琴平—坂出—高松
使用車輛：
113系、121系、2000系、N2000系、213系、6000系、7000系、8000系、キハ32+キハ54系、キハ58系四國色、キハ181系、キハ185系
長崎·佐世保線
鹿兒島本線：博多—鳥棲/長崎本線：鳥棲—早岐/佐世保線：早岐—佐世保/大村線：早岐—豪斯登堡ハウステンボス
博多—鳥棲—肥前山口—早岐—佐世保/豪斯登堡（ハウステンボス）
使用車輛：
415系、485系、783系、787系、811系、813系、817系、キハ58系、キハ67系、キハ72系、キハ185系、キハ200系
電車GOFinal
電車GOFINAL(6張)
使用車輛：103系、205系、E231系
中央線（中央快速線）——東京—三鷹—八王子—高尾上下行
使用車輛：115系、183系、201系、253系、E257系、E351系
大阪環狀線——內/外圈全線（大阪—天王寺—京橋—大阪）
使用車輛：103系、221系、223系0番台
東海道本線——京都—高槻—大阪—神户上下行
使用車輛：
201系、205系、207系、221系、223系、485系、583系、681系、683系、EF66、EF81、キハ181系
電車GO遊戲規則
除了山陽新幹線、旅情篇、Pocket及Final使用特別的計算方法外，遊戲開始選擇路線後，玩者會持有一定秒數（秒數視乎玩者所選的難度而定），當玩者所有持有的秒數減至0的時候，遊戲亦告完結。遊戲目標為在持有的秒數減至0之前，完成該條路線。
電車GO標誌信號
關門告知燈/車內信號（知らせ燈） 列車關門後，此燈會亮起，列車方可開動。當此燈未亮起時就開動列車，會扣去玩者的秒數（professional2版本中沒有這個功能）。
燈號 遊戲分別有六種燈號，詳列如下：
顏色 | 名稱 | 意義 |
兩盞綠燈同時亮起 | 高速行進 | 只在北越急行北北線（該線只在高速篇、高速篇3000番台、Professional中出現）中出現，速度可以達到130km/h或以上(只適用681.681系2000番台) |
一盞綠燈亮起 | 行進 | 無速度限制，同時解除上一個閉塞區間的燈號速限。 |
一黃一綠同時亮起 | 減速 | 在到達該信號前，需將速度限制在70km/h或以下，有可能出現發車或特定區間，氣動車則無此信號（部分版本為65km/h或60km/h） |
一盞黃燈亮起 | 注意 | 在到達該信號前，需將速度限制在45km/h或以下，有可能出現發車或特定區間（部分版本為50km/h、40km/h或15km/h1只在鶴見線【Prfession 2中出現】中出現） |
兩盞黃燈同時亮起 | 警戒 | 在到達該信號前，需將速度限制在25km/h或以下，有可能出現發車或特定區間，氣動車則無此信號 |
一盞紅燈亮起 | 停止 | 在到達該信號前，需要立即停車，不允許越過該信號。 |
限速標誌（標有限速數字的白底指示牌）設在一些危險之處，玩者必須以低過其所標示的速度駛過，並保持不超過該速度直至下一個限速標誌或速度限制解除標誌（黑白相間的叉形圖案）。超過時減去玩者的秒數，但ATS不啓動。
ATC應答機（標有限速數字的黃底指示牌）僅在使用ATC信號系統的線路（山手線、大阪環狀線、各類新幹線等）出現，在遊戲中的作用與限速標誌相近，但超出ATC限速時，ATC會自動施加最大常用制動，將列車速度壓至限速以內，同時減去秒數作為懲罰。對於山陽新幹線篇，列車進站減速過程中依靠ATC進行平穩的自動減速，此時ATC只會在速度降低到規定標準前接管操作（駕駛杆被Auto字樣的擋板覆蓋），不會觸發超速懲罰。需要注意的是，ATC限速與固定設置的限速標誌相互獨立，彼此不能互相覆蓋。在同時存在ATC和固定限速的時候，數值低者優先。
緊急停止號誌/遮斷信號機（五個轉圈依次點亮的紅燈）在平交道事故發生時顯示。這時必須將氣軔（剎車）操作至非常位置，使車輛在平交道前停止，即可獲得分數。若和車輛發生碰撞時則扣秒數。
鳴笛標誌（正方形黃底黑色叉叉） 它設在一些危險之處（隧道口、橋樑及平交道等），玩者必須於它消失之前鳴笛，否則減去玩者的秒數。 此外，在遇到路旁的檢修人員、進入隧道前和列車連掛模式走車前鳴笛，可以獲得獎勵。
坡度標誌/勾配標誌（指向斜上斜下或水平方向的標誌板） 代表鐵路上斜以及落斜，玩者須調節列車的加減速度。
Section標誌（2代以後，柴油車無此標誌） 預告、開始、完結一組的標誌，玩者可以以惰性行走通過開始至完結一段以獲得獎賞加點。這實際為電氣化鐵路上的分相區。（類似台鐵的預、切、復 或中國鐵路的"禁止雙弓"-"斷"-"合"）
電車GO主要懲罰
- 誤點/早到（ダイヤ遅れ/早着）
- 當玩者駕駛列車停站或通過車站，若停站/通過時間比時刻表遲之時，則以1:1或1:2（視乎該路線難度）換算減去玩者持有的秒數。(FINAL版會扣減乘客滿意分)
- 雖然早到太多時間不會有懲罰，但是極有可能在兩站之間的閉塞區間被行車處罰（高機率出現減速或徐行的信號），如果玩家選擇的路線是快車的路線，這是非常不利的情形；在Professional 2中則會因列車早到而減去玩者秒數。
- 停車位置錯誤（オーバーラン/停止位置オーバー）
- 當玩者駕駛列車停站，若停站位置超過合格範圍時，則減去玩者秒數。
- 剎車過猛（急ブレーキ）
- 僅出現於Pocket和Final中。當制動過猛導致衝擊力指示器（G條）指向紅色危險區域時，減去玩者秒數。
- 緊急剎車/使用緊急剎車停站（非常ブレーキ/非常制動停車）
- 除緊急停止信號出現外，當列車速度超過20km/h，而又使用“非常”剎車時，減去玩者秒數。
- 當列車於車站時使用“非常”制動停車時，減去玩者秒數。
- 進站時超速（駅進入速度超過）
- 進入車站時超過規定的速度時，在運轉評價中會扣點數。僅在1代出現。
- 車站內加速（駅構內再加速）
- 當玩者駕駛列車停站，若於車站範圍加速，減去玩者秒數。（Professional 2版本中不會有這個功能。）
- 車門關妥燈未注意（無視知らせ燈，無視車內信號）
- 當知らせ燈未亮起就開動列車時，減去玩者的秒數。（Professional 2版本中不會有這個功能。）
- 無視標誌（警笛標識無視/速度制限標識無視）
- 當經過警笛標誌沒有鳴笛（警笛標識無視）或超過限速標誌之速度時（速度制限標識無視），減去玩者秒數。
- 警笛過多
- 當玩者過量鳴笛時，減去玩者秒數。（2代、Professional 1版本中不會有這個功能。）
- 無視信號（信號無視）
- 當列車速度超過燈號所限時，減去玩者秒數。
- 長時間停車
- 當玩者駕駛列車停站，若停車時間過久時，減去玩者秒數。
- 分相區內停止（セクション內停止）
- 當列車於分相區內停車時，減去玩者秒數。（現實中如果列車在分相區內停車會導致無法對列車供電加速，這樣只能呼叫行調進行救援了。）
- 平交道事故迴避失敗（踏切事故迴避失敗）
- 有車輛闖入平交道內造成碰撞，減去玩者秒數。
- 蠻力操作（亂暴な操作）
- 連續加減檔位過快或者反覆連續加減操作檔位，減去玩者秒數。此扣分項一般很難出現。
電車GO獎勵項目
- 對齊停車線
- 當列車停站而停止位置與標準線相差1250px時給予的獎勵。時間誤差於兩秒內給予“Great!”，其他情形給予“Good!”。另停在標準線上（即0）則給予“EXCELLENT!!”。各情形遊戲會給予玩者秒數，而秒數數目視乎給予的評價。Final和Pocket中，停車的時間精度、空間精度、平穩程度分開考量。
- 適當鳴笛（隠し警笛）
- 於一些特定的地方鳴響警笛，遊戲會給予玩者秒數，ex:進入橋樑區、進入隧道、進入養護工作區域，月台上發現有人越線，旅情篇通過平交道。在連掛模式中，出發前鳴笛也可獲取獎勵。
- 準點到站
- 以時刻表的時間通過車站，遊戲會給予玩者秒數。另連續成功定通，給予的秒數亦會增加。
- 定速點/定速帶
- 出現於Professional2/Pocket/Final中。以規定的速度通過定速點，以規定速度或規定速度減1邁通過定速帶，給予獎勵。
- 定通
- 出現於Professional2/Pocket/Final中。在規定時刻通過定通點，給予獎勵。
- 通過分相區（セクション通過）
- 以滑行通過分相區。（現實鐵路中，分相區的通過不僅要將功率手柄放在0位，還要拉掉主斷路器，降下受電弓，否則會引發相間短路，燒燬接觸網）
- 另外，在最新制作的版本（如街機版）中，通過適時點擊確認相關指示設備（模擬指差呼喚），在會車時使用近光燈（減光），也可以獲得獎分。
- 參考資料
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- 1. 稼働20週年記念！電車運転士體験ゲーム「電車でGO！！」新製品発表！｜タイトーのゲーム情報 ．TAITO官網[引用日期2021-11-22]
- 2. 《電車向前走！奔馳吧山手線》曝光，收錄超過200種駕駛任務 ．海外遊戲推薦[引用日期2021-11-22]
- 3. 《電車GO》系列全資料介紹 ．電玩網[引用日期2021-11-22]
- 4. 電車でＧＯ！！ はしろう山手線｜SQUARE ENIX ．官網[引用日期2021-11-23]
- 5. TAITO - 手辦廠商 ．白鳥ACG[引用日期2022-02-26]
