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桃園捷運機場線
鎖定
桃園捷運機場線歷史沿革
2010年
- 10月：跨越中山高速公路的橋樑吊裝工程開始，於2011年8月完成橋樑作業。
- 11月：機電系統工程開始進場作業。
2011年
- 3月8日：於桃園縣境內的機場線高架橋路段完工。
- 4月30日：跨越中山高速公路的橋樑吊裝工程完工。
- 8月5日：在青山段舉行合籠典禮，土建主體結構完成，進入機電工程階段。
2012年
- 8月：台交通部門高鐵局表示，依契約廠商應於2013年6月完成機場捷運三重至中壢段，但因機電系統廠商目前施工進度落後，延後4個月，要求核定廠商應於2013年10月完成。
2013年
- 11月26日：機場線延伸中壢車站土建工程由大陸工程公司得標。
2014年
- 3月：中壢車站延伸段動工，由老街溪站址開始施作連續壁工程。
- 12月17日：完成靜態測試。
2015年
- 1月29日：完成動態測試。
- 3月8日：完成工程。
- 4月23日：首度開放給新聞媒體、民意代表、當地里長試乘。由新北產業園區站試乘到環北站。
2016年
- 2月24日：台交通部門高鐵局宣佈，機場線台北車站工程已經完工 。
- 8月5日：台北市政府捷運工程局移交機場線台北車站土建，與三重站（不含）兩站間的高架、地下段土建給高鐵局，高鐵局完成軌道，機電工程一併移交給桃園捷運公司。
- 12月2日：票價正式公佈，台北車站－桃園國際機場間單程新台幣160元新台幣，也是單趟票價上限（全程票價），直達車與普通車票價一致。
- 12月3日、12月4日：台交通部門高鐵局初勘。
- 12月10日：票價調降，直達車站A3、A8前後3公里內同價。
- 12月29日、12月30日：台交通部門履勘。
2017年
- 1月25日：台交通部門核發桃園捷運公司營運許可，同時由桃園捷運公司宣佈通車營運計劃。
- 3月5日：正式通車後首度單日運量破10萬人。
2018年
- 3月1日：首度進行列車時刻調整，部分直達車延長增停高鐵桃園站、環北站。
- 5月15日：第二次進行列車時刻調整，自環北站發車之直達車提早一分鐘發車，增加高鐵桃園站停站時間。
- 10月1日：全線票價調降10元新台幣。
2020年
- 1月31日：桃園國際機場於機場線新北產業園區站啓用市區預辦登機服務。
2023年
桃園捷運機場線預定時程
2024年
- 機場第三航廈站營運。
2028年7月
- 老街溪站~中壢車站完工通車。
2030年
- 中壢車站~中壢體育園區站完工通車。
桃園捷運機場線價值意義
此線最初規劃為台北捷運紫線，原採用BOT模式委託由民間企業經營，後改為政府自辦並交由台台交通部門門高速鐵路工程局規劃與興建，而營運的部分由台交通主管部門依照《大眾捷運法》的相關規範，採用“指定”方式交由桃園市政府負責經營，並改納入桃園捷運系統。機場線開行直達車、普通車兩種，前者可於35分鐘內聯絡台北車站與台灣桃園國際機場，達到快速輸運旅客之目的。
桃園捷運機場線列車介紹
直達車
紫色為直達車的代表色，前端頭燈及尾燈的外殼漆成黑色，在前端罩板形成強烈對比，前端罩板的紫色部分持續延伸至車輛兩側，而上方飾條紫色逐漸淡化，如此行車時就能在列車的周圍形成流線型的印象。直達車兩側飾條為紫色，並印有「EXPRESS直達車」字樣，以便旅客更容易識別直達車。
直達車由五節車廂所構成，其中四節車廂為旅客車廂，一節車廂為行李車廂，總長約為102米，座位採用橫向式設計，並於每個座椅把手貼心設置了5V的USB充電孔，提供旅客為3C產品充電，座椅下方設有空間可以放置小型行李，座位旁則附有握手供站立乘客方便乘車。每車廂前後採對稱方式設置顯示器，以利旅客觀看飛航資訊、宣導短片及廣告等；並於每節車廂設有行李架，提供國內外旅客放置大型行李。
普通車
藍色為普通車的代表色，其兩側飾條為藍色，並印有「COMMUTER普通車」字樣，以便旅客更容易識別普通車。
普通車由四節車廂所構成，全部車廂皆為旅客車廂，總長約為82米，座位採用縱向式設計，共有188個座位數，其中博愛座座位為深紫色，加上站立空間滿車情況下約可乘載1000名旅客，車間走道區設計四叉立柱及車門門柱圓弧形握杆，可以提供更多站立乘客於車門區抓握；並於每節車廂設有行李架，提供國內外旅客放置大型行李。為提供更好的服務，在頭尾車廂提供無線充電座，並附有Type-c、Micro USB及Lightning接口，以便提供各種手機充電。
桃園捷運機場線乘車方法
購買車票
自動售票機為觸控式螢幕，販售單程票及票證公司儲值票卡，每台自動售票機皆貼有使用步驟，請依步驟購票，或參考下表説明購票。
單程票販售機
1.點擊螢幕，選擇語言（共十種語言供選擇）。
2.選擇目的地及張數。
3.投入現金。
單程票售票機
售卡加值機
1.點擊螢幕，選擇語言（共十種語言供選擇）。
2.選擇服務項目（加值/售卡）。
3.加值：投入加值金額（不提供找零服務）。
4.售卡：選擇欲購買卡種，並投入現金。
售卡加值機
進出付費區
自動收費閘門（進站）
1.進入付費區時，持票證公司儲值票或單程票之旅客，將車票輕觸自動收費閘門感應區，待閘門開啓後即可通行。
進站
自動收費閘門（出站）
1.離開付費區時，持票證公司儲值票之旅客，將車票輕觸自動收費閘門感應區，待閘門開啓後即可通行。
2.持單程票之旅客，將車票輕觸自動收費閘門感應區，再將車票投入自動收費閘門回收孔，待閘門開啓後即可通行。
出站
詢問處
售卡服務：販售單程票、各票證公司儲值票卡以及團體票。
加值服務：提供悠遊卡及一卡通票卡加值。
詢問處
預辦登機服務
A1台北車站的自助行李託運機
桃園捷運機場線捷運票價
桃園捷運機場線各站點票價一覽
票價表（單位：新台幣）
桃園捷運機場線捷運票種
單程票/一日票
單程票
一日票
定期票/團體票
定期票、團體票
電子票證
其他票種
1. 桃園機場捷運與台北捷運聯合套票：內含「桃園機場捷運來回票」1張及「台北捷運48小時票」或「台北捷運72小時票」兩者擇一。
其他票種
行動支付信用卡
桃園捷運機場線車站列表
桃園捷運機場線線路圖（分區版）
車站編號 | 中文名 | 英文名 | 站體形式 | 換乘線路 | 所在地 | 直達車是否停靠 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
A1 | 台北車站 | Taipei Main Station | 地下 | （出閘換乘） （出閘換乘） | 是 | ||
A2 | Sanchong | 高架 | （出閘換乘） | 否 | |||
A3 | New Taipei Industrial Park | （出閘換乘） | 是 | ||||
A4 | Xinzhuang Fuduxin | - | 否 | ||||
A5 | Taishan | ||||||
A6 | Taishan Guihe | ||||||
A7 | Taiwan Sport University | 地下 | |||||
A8 | Chang Gung Memorial Hospital | 高架 | 是 | ||||
A9 | Linkou | 否 | |||||
A10 | Shanbi | ||||||
A11 | Kengkou | ||||||
A12 | Airport Terminal 1 | 地下 | 是 | ||||
A13 | Airport Terminal 2 | ||||||
A14 | Airport Terminal 3 | ||||||
A14a | Airport Hotel | 否 | |||||
A15 | Dayuan | 高架 | |||||
A16 | Hengshan | ||||||
A17 | Linghang | ||||||
A18 | Taoyuan HSR Station | 是 （部分） | |||||
A19 | Taoyuan Sports Park | 否 | |||||
A20 | Xingnan | ||||||
A21 | Huanbei | 地下 | 是 （部分） | ||||
A22 | Laojie River | 否 | |||||
A23 | Zhongli Railway Station | 未知 | |||||
A24 | 中壢體育園區站 | Zhongli Sports Park | |||||
- 參考資料
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- 1. 路網圖 ．桃園捷運[引用日期2020-04-27]
- 2. 各站時刻表 ．桃園捷運[引用日期2020-04-27]
- 3. 列車介紹 ．桃園捷運[引用日期2020-04-27]
- 4. 桃園機場捷運市區預辦登機服務 ．桃園機場[引用日期2020-12-16]
- 5. 桃園機場捷運通車典禮獨缺朱立倫柯文哲乾笑鄭文燦救場 ．環球網．2017-03-02[引用日期2021-04-18]
- 6. 桃園機場捷運三度延期 最快2015年底才通車(圖)-搜狐新聞 ．搜狐網．2013-05-09[引用日期2021-04-18]
- 7. 桃園機場捷運延宕至今 朱立倫要求明年3月通車 ．參考消息．2015-09-17[引用日期2021-04-18]
- 8. 桃園機場捷運6度跳票 台灣"交通部"道歉 - 台灣新聞網 ．台灣新聞網[引用日期2021-04-18]
- 9. 桃園機捷A22老街溪站正式通車 ．民眾電子報[引用日期2023-08-16]
