華信航空股份有限公司

中文名稱：華信航空股份有限公司，通常簡稱：華信航空

英文名稱：Mandarin Airlines

總部：中國台灣省台北市

運營基地機場：台北松山機場、台灣桃園國際機場、高雄國際機場、台中清泉崗機場

飛行常客計劃/里程獎勵計劃：海東青會員；華夏里程酬賓計劃

IATA代碼: AE

ICAO代碼: MDA

無線電呼號: Mandarin

截至2008年中華航空公司持有華信航空94%的股權。

華信航空公司成立於1991年6月1日，由中華航空與和信集團共同出資組成，『華信』的命名來源是兩公司的名字。華信航空公司的成立，與台灣在國際社會的地位有關。主要目的是開闢中華航空公司由於政治因素而無法執行的航線。自1970年代起隨着中華人民共和國作為代表中國的唯一合法政府被世界各國所承認，中華人民共和國希望其它國家及地區拒絕印有"中華民國國旗"的班機飛抵。1990年中華航空公司拓展加拿大航線受阻，原因是其飛機塗裝仍包含"中華民國國旗"，為求保有航權而成立華信航空公司。華信航空成立後經營多條國際航線：包括台北往來加拿大温哥華﹑澳大利亞悉尼及布里斯班的航線。

1992年和信集團撤資，華信航空遂成為中華航空的全資子公司。1995年中華航空更改標誌，某些遠程國際航線又轉交由中華航空公司運營。1999年中華航空對華信航空重組，與國華航空公司合併。華信航空自此轉型成為經營東亞、東南亞地區國際航線及台灣本島、離島航線為主的航空公司。

華信航空公司自1990年代拓展至東南亞、關島等地區的航線。2002年，華信航空在港台航權談判中，取得台灣方面經營高雄往來香港的航班，成為繼中華航空後，第二家經營台灣至香港黃金航線的台灣航空公司。

2003年華信航空公司參與執行首次台灣海峽兩岸直航春節包機任務，開始海峽兩岸直航台商包機業務，為兩岸直航做出貢獻。

2023年6月20日，據ATR法國空中支線官微消息，在舉行的新聞發佈會上，ATR首席執行官Nathalie Tarnaud Laude宣佈了22架新飛機的確定訂單，以及2架意向訂單。其中，6架ATR 72-600來自華信航空。 ^[1] 

華信航空在全球主要目的地的機場設有機場貴賓室，提供持有華航晶鑽卡、翡翠卡和金卡的乘客使用。華信航空的旗艦貴賓室位於台灣台中清泉崗機場，備有獨立的休息室。而其他的貴賓室會與合作的航空公司共同營運。華信航空機場貴賓室服務通常提供飲料、商務辦公設施、電視及報章雜誌及世界各國出入境卡，供乘客候機時使用。另有特別登機手續的設施提供給持有晶鑽卡的乘客使用。

隨着華信伴隨着華航加入天合聯盟，擁有中華航空及華信航空“晶鑽卡”或“翡翠卡”的會員均可享有天合優享的服務。

華信去年營收約82億元，其中約23%，來自國內航線營收的貢獻；其餘77%，來自國際線及兩岸航線營收。華信去年税前淨利逾1.2億元，每股盈餘約0.6元，今年營收目標上看100億元，税前淨利目標逾11.9億元，每股盈餘約10元。 由台中清泉崗機場出發的航班總營收，佔華信自有航線（ERJ-190機隊經營航線）64%。台中出發所有航線的獲利，約佔整體獲利的三成。

華信航空和母公司華航共同設有一飛行獎勵計劃——華夏哩程酬賓計劃（Dynasty Flyer），乘客可免費入會，將根據飛行里程和艙等來累積點數，以兑換免費機票、座艙升等、使用機場貴賓室，亦可用哩程數折抵超重行李費、空中精品部分消費金額及部分機票價錢等優惠。此獎勵計劃共分四等級：華夏卡、金卡、翡翠卡和晶鑽卡，另外搭乘中華航空及天合聯盟成員之航班也能累積飛行哩程。 母公司中華航空2013年擴大兩岸佈局，將結盟大陸3家重量級航空公司中國南方航空、中國東方航空及廈門航空，2013年1月3日將在台北正式宣佈成立“大中華攜手飛”計劃。

2009年以前，搭乘華信航空的旅客若要在台中清泉崗機場辦理登機手續時，得必須至航空公司櫃枱辦理，2009年12月，華信航空推出了“華信快速報到服務”的電子櫃枱，設置在華信航空櫃枱旁，讓乘客自行辦理登機手續並印出登機證。目前該電子櫃枱不只設於台中清泉崗機場，也裝設在台灣各國際機場，但不久後，會接着於台灣以外國家之國際機場導入。中華航空和華信航空在台灣高鐵桃園站有開設旅客報到櫃枱，旅客可在直接在高鐵桃園站辦理登機手續並托運行李。除了在人工櫃枱辦理及機場自助設備還有登陸華信網站辦理登機外，現在也可使用發送手機短信辦理，機場自助設備在2009年12月1日起逐漸更換為採用通用自助服務 (Common Use Self-Service, “CUSS”) 平台的NCR TouchPort自助值機亭。這種值機設備不僅提供為團體、散客辦理乘機手續的服務，更可進行航班信息查詢、里程補登、電子登機牌掃描以及里程查詢等多項延伸服務。網絡辦理登記手續則全球皆可使用。

（海冬青雜誌）是華信航空的機上雜誌，以紙本方式放在每個座位，因節省資源及成本因素，目前也有以電子型錄的方式放在每個座位。內容以中、英、日文文章為機上旅客提供世界各地以及台灣的旅遊熱點及文化活動及機隊以及航線網及華航最新消息，（海冬青雜誌）放在所有座位前的小口袋內以供旅客閲讀。此外，國際航班也提供免費的報紙和雜誌刊物，但可能會根據不同的路線而有不一樣的選擇。《華信航空免税商品雜誌》是華信航空的機上免税商品雜誌，以紙本方式放在每個座位，因節省資源及成本因素，目前也有以電子型錄的方式放在每個座位。內容以中、英、日文為機上旅客介紹華信航空免税商品，大多都在供應完機上餐點之後才開始進行販售。有些航線較短，故販售時間也較短。有些時候遭遇較顛簸之氣流時，會停止免税商品販售或不販售。

華信航空目前空中服務員及地勤人員的制服正式啓用於2012年4月1日，為華信歷史上的第三套制服。 這套制服由法國設計師Stephane Soh（史提浦·蘇）設計，女性空服員及地勤人員新制服包括夏裝、春秋裝、冬季大衣和圍裙多個款式，品種包括旗袍式上衣、襯衣、旗袍式背心、旗袍裙、旗袍式外套、旗袍式風衣等。制服採用三種基調色，其中，事務長(座艙長)及地勤督導為絲絨紫色系，空服員及地勤人員為山梅紅及紫雲灰色系。男性空服員及地勤人員新制服包括夏裝、春秋裝、冬季大衣、背心和領帶多個款式，品種包括襯衫、背心、領帶、西裝褲、西裝外套、西裝式風衣等。其中，事務長(座艙長)及地勤督導的背心為絲絨紫色系，領帶為山梅紅色系，空服員及地勤人員的背心為黑色，領帶也是黑色。利用“中間色系”讓旅客眼睛較不感到衝突，甚至較為舒服的狀態，也讓空服組員及地勤人員的制服和客機機艙壁紙顏色合而為一。這套制服的製作面料均由日本和意大利進口，每套服裝的製作費用約為新台幣70,000元。目前的制服取代了華信航空上一代的淺灰色套裝(女性空服員及地勤人員)以及銀灰、香檳金色襯衫(男性空服員及地勤人員)。2013年2月，華航集團旗下航空公司聯合宣佈，將在2014年更換所有空中服務員及地勤人員的制服，為華航歷史上的第十套制服，華信歷史上的第四套制服，預計正式啓用於2014年10月1日。

華信航空企業標誌是金色、昂首、向前挺進的鷹形象圖案，此鷹名為「海東青」為產於黑龍江下游的一種猛禽。清朝乾隆年間，來自意大利的耶穌會傳教士郎世寧曾為乾隆皇極為鍾愛的白色「海東青」畫下靈秀的畫像，乾隆皇更在畫上親筆寫下「白海青歌」。

華信航空於成立之時選定「海東青」為企業標誌，除以「鷹揚萬里」自許，更以「昂首堅忍」為企業面對各種情境時的信念。

2002年2月華信航空由美國波音公司引進B737-800新機時，波音公司請藝術家以(清)郎世寧所繪之「海東青」為藍本，雕琢一座水晶玻璃「海東青」做為華信航空啓用新機紀念品。該座水晶玻璃「海東青」已成為華信航空珍貴的公司收藏品。

地區區域航線，包括台北始發至日本、仰光、釜山、蘇比克、宿霧；台中始發至香港、胡志明市；高雄始發至香港、胡志明市。

台灣島內航線，包括 台北始發至高雄、金門；台中始發至花蓮、馬公、金門。

華信航空自2007年開始引進的巴西航空工業公司（EMBRAER）製造ERJ190/ERJ195型客機。

華信航空規劃定位以台中為中心的區域性國際航空公司。

2009年9月2日，華信航空波音737-800將從台灣桃園機場起飛直航長沙，這將是湘台間首架開始直航的來自台灣省的飛機，它的開通將為湘台兩地百姓搭建起更加便捷的空中橋樑。

2005年6月2日，台灣華信航空公司由台北飛恆春的福克50型飛機（編號B-12273）飛抵恆春機場上空時，因天候不佳無法落地。在轉降高雄小港機場時，於接近小港機場的四千呎上空發生螺旋槳除冰罩脱落，擊破機艙右側第二片窗户玻璃，造成藝人張秀卿兩歲女兒疑似耳膜受傷，所幸經送醫檢查後聽力沒有受損，機上五十一名旅客均受到驚嚇。