大園區

黃昏時分，坐在涼亭裏乘着微風徐徐，欣賞着漸漸西沉大海的唯美夕陽，享受如詩如畫的竹圍多樣風貌，入夜後，美麗的彩虹橋用燈光裝飾着竹圍漁港的美麗景緻，漫步在七百坪大的漁貨直銷中心，採購自己所喜歡的海鮮，不論是請海產街的店家代為烹煮，或是回家練習自己的巧手，竹圍漁港的新鮮與活力都能讓您親身體驗與感受。

溪海花卉區裏各式各樣的花朵綻放着迷人的微笑。不論是向日葵、雞冠花、鐵炮百合、小蒼蘭、非洲鳳仙、四季海棠或是彩色海芋，溪海花卉區所生產的美麗花卉，正以這種迷人的微笑歡迎大家的蒞臨，就讓我們輕鬆走一趟溪海，騎着單車、迎着微風，一起體會溪海的田園之美！

南、北遊客可經由中山高速公路轉機場連絡道後大園交流道下往右110縣道往大園市區方向民生路右轉國際路往竹圍台15線至桃24縣道沙崙村鴨池賞鴨，或繼續沿着桃26號道往圳頭、內海的濕地至內海紅樹林濕地、許厝港等地賞鳥或租乘踩鐵馬一遊。

台灣桃園國際機場位於本區，距台北市車程約40分鐘，機場共有兩座航站樓，航站樓內提供航空公司運務、旅客入出境作業、檢疫、海關作業等服務設施。

大園區位於桃園市西北方，西北鄰台灣海峽，東北靠蘆竹區，南與中壢區為鄰，西南方則是觀音區。地勢自西南向西北傾斜，鄉地平均海拔高度約為35米，多為平原、稻田或廣闊平地，瀕臨台灣海峽的西北部則是綿長的沙灘海岸。

大園區(2張)

大園區為桃園市四沿海區之一，桃園市最大河川“南崁溪”發源於龜山區，流經桃園區、蘆竹區，最後由大園區出海。大園區內另有老街溪、新街溪、埔心溪、後厝溪等河川。

大園區地勢自西南向東北傾斜，鄉地平均高度約海拔35米，鄉內多為平原、稻田、或是廣闊之平地，西北部則是綿長沙灘海岸。本區之土壤皆偏向酸性，其PH值多在4.0與5.0之間，這種酸性土質並不利於多數作物之成長與微生物之活動，所以鹼性肥料的適當施用，便成為農業發展上重要的一環。

大園區屬副熱帶季風氣候區，在地勢上為臨海的平原，地面上無起伏山丘做屏障，冬季東北季風較強，最冷月平均温度約在11度，夏季亦不會過於炎熱；夏季多雨，冬季亦不虞久旱。

大園區在雍正年間屬淡水，後改淡水廳，光緒年間則改為台北府淡水、新竹縣分轄，其後日據時代為新竹州桃園大郡大園莊，民國34年台灣光復後，改為新竹縣桃園區大園區，1950年改為桃園縣大園鄉，劃分19村419鄰。

大園區分為18裏425鄰人口數7萬9千餘人，為13鄉鎮市之第10位，僅較觀音、新屋、復興3鄉為高；居於全市第9位。

2014年12月25日桃園縣升格為“直轄市”，原縣轄大園鄉改製為大園區。

大園區為台灣桃園國際機場所在地，儘管，有人説，大園區的發展或多或少受限於禁限建的規定，但樂天知命的大園區民眾們，卻不以此為憾，反而認為機場的飛機與每年來此渡冬的候鳥們，都是大園區的好朋友。

除了飛機、候鳥，這些遨遊天空的觀光資源外，瀕臨台灣海峽的大園區，更因為竹圍漁港的生猛海鮮遠近馳名，成為北台灣生鮮漁獲的供應重鎮。

此外，位於溪海村、和平村的溪海花卉園區，也是大桃園地區觀葉植物、草花、切花的大宗產地，甚至連中部的田尾、北部的台北花卉市場也都是溪海花卉區的重點客户。

溪海花卉園區內10多家農場紛紛從生產角色拓展至休閒領域，提供更多元化的服務，遊客不僅可以低價購花，更能藉由農場提供的多項DIY活動，親近美麗的花兒。

有飛機、有候鳥、有漁獲、有花卉，如此豐富的觀光資源，讓大園區公所更有信心發展觀光產業，不再受限於偏遠鄉鎮或禁限建的規定，未來將朝“漁、鳥、花、翔”四大觀光重點區域發展，讓國人提到大園，除了機場之外，還可以聯想更多。

景點~花：大園區溪海花卉園區

景點~鳥：大園區內海賞鳥區

景點~漁：全年無休的生猛魚鮮供應站~竹圍漁港

中山高速公路：於桃園機場/大園交流道出口，銜接機場聯絡道路，於大園/埔心交流道出口，往大園方向續行即可。

西濱公路：南下經蘆竹區或北上經觀音區後，即可進入大園區。

道路客運：台北市-大園區(經蘆竹區中山路)、台北市-大園區、（台北市－大園區）桃園市端－正線、（台北市－大園區）桃園市端－副線。

大園區重要聯外道路有國道2號機場聯絡道、台61西濱快速道路、台4竹圍-石門、縣110大園-桃園-新店、縣110甲大園-中壢、縣113大園-中壢，及國道2號機場端交流道、國道2號大園交流道、國道2號-機場支線、桃園環線大竹交流道等，交通十分便利。

大興高中

桃園市立大園中學

桃園市立竹圍中學

桃園市大園區大園小學

桃園市大園區圳頭小學

桃園市大園區內海小學

桃園市大園區溪海小學

桃園市大園區潮音小學

桃園市大園區竹圍小學

桃園市大園區果林小學

桃園市大園區後厝小學

桃園市大園區沙崙小學

桃園市大園區埔心小學

桃園市大園區五權小學

桃園市大園區陳康小學

面對將來整體環境的重大變革，對於公共設施之增建、聯外運輸系統之規劃、生活品質之維護及自然環境之保護等，均需事先作好通盤之考量，而大園區除位居機場、高速公路和高速鐵路之要衝外，而其中又包含了大園第一、第二期工業區，其地位之重要性自是不言而喻，未來將發展為台灣地區“國際化的機場城市”。

大園區除具有上述優勢外，近年重大建設計劃更有桃園機場捷運興建、高鐵桃園車站興建及高鐵桃園車站特定區開發、高鐵桃園站聯外道路改善計劃、高速鐵路桃園站與桃園機場聯絡道沿線土地使用整體規劃案、桃園航空貨運園區暨客運園區(大園南港地區)特定區區段徵收、大園區航空城發展整體規劃、興建航空城關聯產業住宅整體開發推動計劃等重大建設，帶動大園房地產強勁推力。

加上北區綜合展示館興建、自由貿易港區、國際經貿園區、立興大園物流工商綜合區的開發，以及蘆竹至青埔聯絡道路闢建、桃園航空城客運園區聯外道路系統-沿雙溪街接西濱快速道路新建工程、桃78號鄉道至桃102號鄉道間聯絡道路拓寬工程等，將大幅帶動本區的繁榮發展。

未來隨著上述各項重大建設計劃的推演與發展的帶動下，相關建設的周邊房地產發展潛力在在都是大園區房地產發展觀注焦點。